Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Включить выключатель зажигания, переведите рычаг выбора в каждый диапазон, считать данные " P, R, N, D диапазон " с помощью монитора Subaru Select контроль. | Отображение соответствующего диапазона " ВКЛЮЧЕНО "? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи. Замерить сопротивление жгута между разъемом Tcm и разъемом передачи. Разъем и клемма (B54) № 5 - (B12) № 3: (хтагх2) № 18 - (хtagх3) № 2: (xтагx4) № 9 - (xx7) № 1: (xxx6) № 22 B54 B12 B54 B12 B54 B12 | Каждое сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить сопротивление жгута между разъемом передачи и землей передачи. Разъем и клемма (B12) № 4 - земля передачи | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем выключателя ингибитора. Измерить сопротивление между разъемом передачи и разъемом выключателя ингибитора. Разъем и клемма (Т3) № 3 - (T7) № 2: (т3) № 2 - (т7) No5: (t3) N1 - (b7) N 3: (b3) нo 8 - (б7) но 4: (бз) № 4 - (в7) № 1 | Каждое сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА. Переместить рычаг выбора в каждый диапазон, и измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора Разъем и клемма (T7) № 2 - (T-7) № 1: (Т-8) N-5 - (E-6) 4 | Сопротивление соответствующего диапазона меньше 1 МО м? | Перейдите к шагу 6. | Заменить переключатель ингибитора (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-371903-S33289987982010091900000) |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ - нет. - Включить выключатель зажигания (шасси).измерить напряжение между каждым разъемом и землей шасси Разъем и клемма Разъём коробки передач (xtagx7 сторона) (B12) № 3 (+) - Земля шасси (-): (хтагс2) № 2 (+ -масса корпуса:: (xтаг3) № 1 (+ - земля шасси (4) № 8 + - Масса шасси: B12 B12 B12 B12 B12 | Каждое напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Восстановить жгут, выдающий напряжение 1 В или более. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), переключателем ингибитора, землей передачи? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, включить выключатель зажигания и замерить напряжение между разъемами ТСМ. Разъем и клемма (B54) № 3 (+) - (B54) No16 (-) | Напряжение 5 В или больше? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания и замерить сопротивление между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемами коробки передач. Разъем и клемма (B54) No3 - (хтагх1) № 16: (B54) NO16 - (xthagx3) № 19 B11 B11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключить выключатель зажигания. Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. Запустить двигатель. Прогрейте до тех пор, пока температура АТФ не превысит 50°C. Отключить переключатель зажигания. Отсоединить разъем коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (Т4) № 16 - № 19 | Сопротивление 730-1120 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 6. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF, измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 16 - № 19 | Значение сопротивления увеличивается постепенно, в то время как температура АТФ уменьшается? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, подключить разъем к трансмиссии и включить выключатель зажигания. (Двигатель не запускайте.) Считывайте данные температуры ATF с помощью монитора Subaru Select контроль. | Температура АТФ постепенно снижается? | Проверить плохой контакт температурного датчика ATF и жгута разъема передачи, а также устраните неисправность. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой контакт цепи датчика температуры ATF? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Соединитель и клемма (B65) № 2 - № 3 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом TMM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подключить разъем ТКМ и выключателя стоп-сигнала, включить выключатель зажигания и считать данные " Stop фонарь выключатель " с помощью монитора выбора Subaru. | Отображается «OFF»? | Текущее состояние нормальное. Проверить, нет ли плохого контакта разъема или жгута и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА. | Плохо ли контактирует входной сигнал выключателя стоп-сигнала? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Запустить двигатель, прогрейте до достижения температуры ATF 40-70 ° C (104- 70°C), переведите рычаг выбора в диапазон " P ", стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу и считать с помощью Subaru Select контроль данные " Фактическое вторичное давление ". | " Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы коробки передач. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 2 (+) - Земля на шасси (-): (B54) No17 (+ | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, замерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B54) № 2 - (B54) No17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить разъем вторичного датчика давления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом трансмиссии и землей шасси. Соединитель и клемма (T4) № 14 (+) - Земля на шасси (-): (Т4.n o17 (*) -масса на шасси | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Выключить выключатель зажигания, замерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 14-17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 проверить датчик Питание SUPPLY. Connect of блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия, turn the Выключатель зажигания ON. Measure the напряжение between secondary датчик давления sensory разъём и клемма (AT6) № 1 (+) - (AT6) No3 (-) | Напряжение 4,5 В или больше? | Заменить вторичный датчик давления согласно " SECONDARY датчик давления ". (ref-371903-S21150124702010091900000) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После движения с условием прогрева, припарковать автомобиль при нажатии на тормоз в диапазоне " N ". Считать данные " Sec. Sol. Set Current " и " Sec. Sol. Actual Curve " с помощью монитора Subaru Select контроль. | Значение " Sec. Sol. Set Current " и " Sec. Sol. Actual Curve " почти совпадают? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи, замерить сопротивление между разъемом TSM и разъёмами передачи. Разъем и клемма (B54) № 12 - (B11) № 5 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 12 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 5 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 7 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 6. | Заменить жгут передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 5 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После вождения с условием прогрева, припарковать автомобиль, нажимая на тормоз в диапазоне " D ". Считать данные " Commanded Forward и Reverse Linear Solenoid Current " и " Actual Forw и Реверсивный линейный соленоидный ток " используя Subaru Select контроль. | Соответствуют ли значения " Commanded Forward и Reverse Linear Solenoid Current " и " Actual Forw и Reverse Linear соленоидный ток "? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы коробки передач, замерить сопротивление между разъемом TMM и разъёмами коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 11 - (B11) № 9 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 9 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 6 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 6. | Заменить жгут передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 9 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы коробки передач. Измерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами передачи. Разъем и клемма (B54) № 13 - (B11) No4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ AWD. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 4 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 4 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса крана управления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (Т4) № 4 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 24 - (B11) No6 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 24 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 13 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса клапана управления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 6 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 25 - (B11) No1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 25 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 1 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 13 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса крана управления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 1 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи. Измерить сопротивление между разъемом TCOM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 26 - земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 2 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 13 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начинайте работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 4. | Заменить жгут передачи. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана и измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 2 - корпус коробки передач | Сопротивление 1 МОм или больше? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 23 - (B11) No3 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 3 - корпус коробки передач | Сопротивление ок. 17 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Начать работу после того, как ATF остынет. Снять масляный поддон коробки передач. Проверить наличие защемления жгута, повреждения. | Есть ли неисправность в жгуте? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 3 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371903-S35647289262010091900000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ