АКПП 5AT: Капитальный ремонт Subaru Outback BR

Как собрать акпп 5AT: капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Входной блок сцепления в сборе

1. Собрать входной узел сцепления с задней шестерней внутреннего зацепления.
2. Установить передний кронштейн, а затем - стопорное кольцо.
3. Установить упорный подшипник.
4. Установить переднюю солнечную шестерню.

Передний, средний и задний планетарные водила в сборе

Проверить следующие пункты.

1. Визуально проверить поверхность зуба планетарной передачи и заменить новой деталью, если она повреждена, сломана или чрезмерно изношена.
2. Осмотреть корпус планетарного водила на предмет повреждений или поломок.

Схема №129

Войти

1. Проверить зазор входной муфты. Измерить зазор " L " между стопорным кольцом и удерживающей пластиной с помощью толщиномера. Если он не соответствует спецификации, заменить весь узел входной муфты в сборе.
2. Проверить ведущий диск, ведомый диск и стопорное кольцо на наличие повреждений и при повреждении заменить весь входной узел сцепления. Стандарт: 0,7-1,1 мм (0 028 0 043 дюйма)

Схема №130

Войти

1. Проверить зазор муфты заднего хода. Измерить зазор " L " между стопорным кольцом и удерживающей пластиной с помощью толщиномера. Если он не соответствует спецификации, заменить всю муфту заднего хода в сборе.
2. Проверить приводную пластину, ведомую пластину и стопорное кольцо на наличие повреждений и при повреждении заменить весь узел муфты заднего хода. Стандарт: 1,8-2,2 мм (0 071-0 087 дюйма)

Схема №131

Войти

1. Проверить зазор прямого сцепления. Измерить зазор " L " между стопорным кольцом и удерживающей пластиной с помощью толщиномера. Если он не соответствует техническим требованиям, заменить весь узел прямого сцепления в сборе.
2. Проверить приводной диск, ведомый диск и стопорное кольцо на наличие повреждений и при повреждении заменить весь узел прямого сцепления. Стандарт: 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма)