Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распре…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))): Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~16 мин чтения

Как установить двигатель механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): снятия и установки

  1. Установить на ложемент передний монтажный кронштейн с моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  2. Установить переднее крепление Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) T2: 45 N.м (4,6 кгс-м., 33,2 фута-фунта)
  3. Снять подъемное устройство и канаты.
  4. Установить основной вентилятор радиатора и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. См. раздел " УСТАНОВКА ", Основной вентилятор радиаторов и электродвигатели вентиляторов. См. Раздел " Установка ", Вспомогательный вентилятор и электродвигателя радиаторов. (ref-371899-S04472265882010091900000)(ref-371899-S08760544642010091900000)
  5. Поднять автомобиль.
  6. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Снять ST.
  9. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Установить кронштейн подвески двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  11. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн подвески двигателя.
  12. Подсоединить разъем к корпусу дросселя.
  13. Подсоединить жгут двигателя.
  14. Закрепить кронштейн решетки.
  15. Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "), воздуховод воздухозабора (см. подраздел " МОНТАЖ ", кожух воздухоочистки). (ref-371896-S14011537962010091900000)(ref-371896-S17810390872010091900000)(ref-371896-S02881003482010091900000)
  16. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  17. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S36348928632010091900000)
  18. Установить крышку коллектора.
  19. Изменить положение болта крепления заслонки переднего капота с (B) на (A) и полностью закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

Как снять двигатель механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): снятия и установки

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №515
  1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371896-S20541353172010091900000)
  3. Установить инструмент на болт шкива узла регулятора натяжения ремня.
  4. Повернуть инструмент по часовой стрелке и ослабить клиновой ремень для снятия.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №516
Схема №517
  1. Заменить клиновой ремень, если обнаружены трещины, потертости или износ.
  2. Убедиться, что индикатор автоматического натяжения клинового ремня (А) находится в пределах диапазона (D).

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №518
Схема №519
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
  2. Снять крышку шкива кривошипа.
  3. Использовать ST, чтобы заблокировать шкив коленчатого вала и снять болт шкива кривошипа. ST1 18355AA000 PULLEY WRENCH (КЛЮЧ ШКИВА) xtагx2 18334AA000 НАБОР ШТИФТОВ ДЛЯ КЛЮЧА РОЛИКА ST2
  4. Снять шкив кривошипа.
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Зафиксировать с помощью ST шкив кривошипа и затянуть болт шкива кривошипа.ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагx2 xtaгx3 ШТИФТ КЛЮЧА РОЛИКА SET Момент затяжки: 195 Н.м (19,9 кгс-м, 143,8 фут-фунт) ST2 18334AA000
  5. Установить уплотнительное кольцо и установить крышку шкива кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371890-S32448109492010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №520
Схема №521
  1. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-371884-S32969365982010091900000)
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. (ref-371899-S23258697372010091900000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S37097172362010091900000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Измените положение установки болта с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  8. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371896-S20541353172010091900000)
  9. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371896-S05520593882010091900000)
  10. Отсоединить разъем жгута двигателя.
  11. Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
  12. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна подвески двигателя.
  13. Снять кронштейн подвески двигателя.
  14. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости двигателя.
  15. Закрепить ST ST 18360AA020 HANGER Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 Мб)
  16. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
  17. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
  18. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
  19. Снять бак-резервуар (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Резервуарный парк). (ref-371899-S02283336512010091900000)
  20. Демонтировать основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. " снятие " (ДЕМОНТАЖ), " Radiator Main Fan и Fans Motor ". (ref-371899-S35640087102010091900000)
  21. Снять радиатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. (ref-371899-S41079586492010091900000)
  22. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  23. Снять переднее крепление с крышки цепи.
  24. Снять передний монтажный кронштейн с ложемента.
  25. Снять трубу маслоохладителя с крышки цепи.
  26. Снять крышку цепи.

ПримечаниеБолт для установки крышки цепи имеет три разных размера. Чтобы избежать путаницы при установке, держите эти болты на контейнере по отдельности.

Схема №522

Диагностический тест T

T1 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  1. Момент затяжки
  2. T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. T2: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
Схема №523
  1. Проверить поверхность крышки цепи на наличие царапин или вмятин.
  2. Проверить, нет ли течи масла на ответной поверхности крышки цепи и установочной части шкива кривошипа. При наличии утечки масла из масляного уплотнения произвести замену на новое масляное уплотнение ST 499585700 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНЕНИЮ Положение запрессовки сальника: Торец крышки цепи - Положение -1 мм (-0 039 дюйма) от торца крышки цепи.
Схема №524

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем. Чтобы избежать смешивания составных частей цепи ГРМ, после их снятия отделите каждую деталь.

Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-371884-S32969365982010091900000)
  2. Снять радиатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. (ref-371899-S41079586492010091900000)
  3. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
  4. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
  5. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
  6. Снять натяжное устройство цепи (Rh). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжного устройства цепи (правой) удерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим наружу.
  7. Снять направляющую цепи (правая: между кулачками).
  8. Снять рычаг натяжителя цепи (правый).
  9. Снять направляющую цепи (правая).
  10. Снять цепь ГРМ (правая).
  11. Снять натяжитель цепи (левый).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжителя цепи (левого) придерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим.
  12. Снять направляющую цепи (левая: между кулачками).
  13. Снять рычаг натяжителя цепи (левый).
  14. Снять направляющую цепи (левую).
  15. Снять цепь ГРМ (лев.).
  16. Снять натяжитель цепи (основной).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжителя цепи (основного) удерживайте плунжер рукой, чтобы он не вышел вылетающим.
  17. Снять направляющую цепи (основную).
  18. Снять рычаг натяжителя цепи (основной).
  19. С помощью ST зафиксировать промежуточную звездочку и ослабить болт промежуточной звездочки.
  20. Отвернуть болты натяжной звездочки и снять натяжную звездочку и цепь ГРМ (основную).ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагх2 18334AA000 НАБОР ШТИФТОВ КЛЮЧА РОЛИКА ST2

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы посторонние вещества не попали внутрь или на собранный компонент во время установки. Нанести моторное масло на все компоненты цепи газораспределения.

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Подготовьтесь к закреплению натяжителя цепи. Вставить винт, пружинный штифт и плунжер в корпус натяжного устройства. Как показано на рисунке, повернуть резиновый коврик против часовой стрелки, придерживая рукой сверху натяжитель цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирьте контактную поверхность между головкой плунжера и резиновым ковриком, чтобы они не проскальзывали. Введите стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжателя цепи.
  2. Выровняйте положение штыря вала масляного насоса по положению шести o ' часов, как показано на рисунке.
  3. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке кривошипа в положение девяти часов, как показано на рисунке.
  4. Выровняйте зубчатое колесо впускного кулачка по положению двенадцати o ' часов, как показано на рисунке.
  5. Выровняйте звездочку выпускного кулачка по положению двенадцати o ' часов, как показано на рисунке.
  6. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке кривошипа до положения часов двенадцать о ', как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: поршень № 1 расположен в ВМТ. Не вращайте коленчатый вал и кулачковую звездочку перед завершением установки цепи ГРМ. В это время ключ звездочки кривошипов находится в положении часов три о '.
  7. Установить направляющую цепи (основную) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  8. Установить промежуточную звездочку и цепь ГРМ (основную). Совместите метку цепи ГРД (золотую) с положением метки синхронизации холостой звездочки 88.2 Выровняйте метку синхронизации паразитной звездочки в положении шесть часов N.xtm., а также установить направляющую звездочку N.m.x xt0 и убедиться в том, что метка цепи РСМ (золотая) находится в положении двенадцати часов на звездочке кривошипа. Использовать ST для стопорения звездочки холостой шестерни 120, установить тягу 1 натяжного болта АГХ 1 шкива маховика промежуточной шестерни 1. ST1 18355AA000 ST2 18334AA000
  9. Установить рычаг натяжителя цепи (основной) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  10. Установить натяжитель цепи (основной) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь ГРМ (основная) будет укомплектована. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  11. Установить направляющую цепи левую, момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  12. Установить направляющую цепи (лев.: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  13. Установить цепь ГРМ (лев.), совместив метку синхронизации зубчатой звездочки впускного кулачка (Lh) с меткой цепи газораспределения (синий цвет), и метку привязки зубчатой шестерни выпускного эксцентрика (lв.) к метке цепочки газораспределений (голубой цвет).
  14. Установить рычаг натяжителя цепи лев. Момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  15. Установить устройство натяжения цепи (Lh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на боковой поверхности корпуса устройства натяжения цепей закреплен болт. Линия цепи ГРМ будет выполнена полностью. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  16. Установить направляющую цепи правую с моментом затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  17. Установить направляющую цепи (правая: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  18. Установить цепь ГРМ (Rh), совместив метку газораспределения звездочки впускного кулачка (прав.) с меткой цепи ГРД (синий цвет), и метку цикловой синхронизации звездочки выпускного эксцентрика (пр.), соответствующую метке цепи газоотвода (голубой цвет).
  19. Установить рычаг натяжителя цепи прав. Момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  20. Установить устройство натяжения цепи (Rh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия цепи ГРМ будет выполнена полностью. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  21. После установки выполнить следующие проверки. ВНИМАНИЕ: Всегда проверять выполнение этого подтверждения. Убедиться, что метка момента холостой звездочки выровнена с тремя метками цепи синхронизации (золото). Проверить, чтобы положение часов двенадцати o ' на коленчатой звездочке было выровнено с меткой цепи ГРМ (основным) (золотом).убедиться, что отметка времени кулачковой шестерни левого борта совмещена с отметкой цепи (синим цветом).проверить момент времени затяжки всех регулировочных болтов боковой цепной звездочки правого борта.
  22. С помощью СТ повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, и убедиться в отсутствии ненормальных условий. ВНИМАНИЕ: Всегда обязательно выполняйте это подтверждение.
  23. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
  24. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
  25. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371890-S32448109492010091900000)
  26. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-371884-S32969365982010091900000)
  27. Убедиться в отсутствии течи масла по сопрягаемой поверхности крышки цепи.
  28. Установить радиатор. См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. (ref-371899-S10711893152010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №563
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
  5. С помощью ST зафиксировать звездочку кулачка и снять болт со звездочкой кулачка. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА НА СТОРОНЕ Ex
  6. Снять кулачковую звездочку.
Схема №564
Схема №565
  1. Снять кулачковую звездочку.
  2. С помощью ST законтрить звездочку кулачка и установить болт звездочки кулачка. Момент затяжки: затянуть до 29,5 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт) крутящего момента, а затем затянуть дальше на 45 °. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА В стороне EX
  3. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
  4. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
  5. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
  6. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371890-S32448109492010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
  5. Снять звездочку кривошипа (А).
Схема №566
  1. Установить звездочку кривошипа (А).
  2. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
  3. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371890-S32448109492010091900000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-371890-S35280511132010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
  5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S35346914062010091900000)
  6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S25481745322010091900000)
  7. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S04918135372010091900000)
  8. Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S15823753572010091900000)
  9. С помощью ST зафиксировать коленчатый вал, и снять приводную пластинку. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  10. Снять датчик положения коленчатого вала.
  11. Снять пластину датчика положения коленчатого вала.
  12. Повернуть двигатель, чтобы установить масляный поддон верхним.
  13. Отвернуть болты, крепящие масляный поддон снизу к верхней части.
  14. Вставить лезвие резака масляного поддона в зазор между верхней частью и нижней частью и снять нижнюю часть. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа масляного противня.
  15. Отвернуть штуцер маслоохладителя и снять маслоочиститель.
  16. Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслонасос). (ref-371884-S33645048572010091900000)
  17. Снять сигнализатор уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371884-S12186550142010091900000)
  18. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  19. Снять крышку масляного насоса.
  20. Лицом к передней части двигателя вверх, стоя двигателем на одном конце.
  21. Снять десять уплотнительных колец с нижней стороны блока цилиндров.
  22. Отметить направление фронта и количество шатунных колпачков.
  23. Снять шатунный колпачок № 1 и № 4 шатунные крышки и поршни с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шатун # 3 / 8 дюйма (9,5 кв.) для удлинения и гнездо TORX ® (E12). После снятия двух шатунных соединительных болтов, поворачивая коленчатый вал (ST) против часовой стрелки, снять шатунную крышку. Отметить каждый шатун и поршень номером шатунной крышки и номером поршня. Снятие всех шатунов и поршней выполняется в трех отдельных шагах. 18252AA000 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Надавите на шатун № 1 в направлении стрелки, и извлечь поршень и шатун # 1 из блока цилиндров С помощью СТ повернуть коленчатый вал и разделите положения пальца кривошипа и большого конца шатуна # 4. ST хтагх1 ГНЕЗДО КРИВОШИПА Вдвиньте шатун No4 в направлении 26) Снять головку цилиндра со стрелкой (Rh) вверх и снять шатун № 4 с блока цилиндров (поршня) лицом вверх. 18252AA000
  24. Аналогично извлечь из блока цилиндров шатуны и поршни № 2 и 5. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  25. Аналогичным образом извлечь из блока цилиндров шатуны и поршни № 3 и 6. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  26. Повернуть блок цилиндров (правый) вверх.
  27. Снять верхний болт.
  28. Ослабить болты блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке, и отделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что коленчатый вал остается в блоке цилиндров (левом). Если при отделении небрежно приподнимается блок цилиндров, то может произойти прилипание коленчатого вала к блоку цилиндров (правому), после чего он отвалится.
  29. Снять заднее масляное уплотнение.
  30. Снять коленчатый вал с блока цилиндров (левого).
  31. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров при помощи рукоятки молотка.

ПримечаниеНе перепутайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессуйте подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.

Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
  1. После установки блока цилиндров на ST установить подшипник коленчатого вала. СТ 18232AA000 СТОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленвала.
  2. Установить коленчатый вал в блок цилиндров (левый).
  3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров (Rh). ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания жидкой прокладки в масляные каналы, канавки подшипников и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или эквивалентная. Диаметр применения жидкой прокладки: 1,0 ± 0,2 мм (0 039 ± 0 008 дюйма) K0877Y0100
  4. Прикрепить блок цилиндров (правый) к блоку цилиндров (левому).
  5. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.
  6. Затянуть все болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  7. Затянуть все болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть все болты на 90 ° в числовом порядке, как показано на рисунке.
  9. Установить верхний болт в блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любую жидкостную прокладку, выжатую на поверхность уплотнения между крышкой цепи и верхней частью масляного поддона, после затягивания соединительных болтов блока цилиндров.
  10. Нанести слой моторного масла на периферию сальника и установить задний сальник с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  11. Лицом к передней части двигателя вверх, стоя двигателем на одном конце.
  12. Прикрепить поршневое кольцо и маслосъемное кольцо к поршню. Расположить верхний кольцевой зазор в (А) на рисунке. Разместить второй кольцевой зазор у (Б). Установить верхний рельсовый промежуток в (В) по рисунку. Поместить расширительный промежуток на (Г), на рисунок. Нижний рельсовой промежуток расположить в (Д) ВНИМАНИЕ: кольцевые зазоры не должны быть обращены в ту же сторону. Убедиться, что кольцевые промежутки не находятся в пределах зоны юбки поршня. Собрать так, чтобы сделать клеймо N.
  13. Установить шток поршня № 1 и шатун в блок цилиндров. Постоянно смазывать моторным маслом наружную окружность штока поршня и в блоке цилиндров. Обращая переднюю метку поршня (А) к передней части двигателя, установить поршень на ST Используя ST, запрессовать поршень в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке поршня в блок цилиндра выполнять согласно перечисленным ниже пунктам. Вставить, слегка постукивая по верхней части поршня большой рукояткой пластмассового молотка. 18252AA000
  14. В тех же процедурах, что и для поршня № 1, установить поршень и шатуны на блок цилиндров, в порядке № 2, № 3, № 4, № 5 и № 6.
  15. Установить уплотнительное кольцо на нижнюю сторону блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  16. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность верхней части масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или аналог K0877Y0100
  17. Временно затянуть верхнюю часть масляного поддона.
  18. Затянуть верхние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  19. Установить термостат и крышку термостата Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установить сигнализатор уровня масла (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371884-S40599974742010091900000)
  21. Установить масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА ", Маслонасос). (ref-371884-S14103225992010091900000)
  22. Затянуть штуцер маслоохладителя для установки его на верх масляного поддона. Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 39,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  23. Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность масляного поддона внизу. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалент
  24. Затянуть нижние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  25. Установить пластину датчика положения коленчатого вала.
  26. Установить датчик положения коленчатого вала Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  27. С помощью СТ установить приводную плиту СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-фунт)
  28. Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S07340517662010091900000)
  29. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S15615319062010091900000)
  30. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S37450556162010091900000)
  31. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371890-S02283279292010091900000)
  32. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
  33. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
  34. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
  35. Установить двигатель на автомобиль согласно разделу " МОНТАЖ ", Сборка двигателя. (ref-371890-S12809169672010091900000)
Схема №600

ПримечаниеДля предотвращения путаницы различных деталей, отметить каждую деталь.

  1. Снять шатунный подшипник.
  2. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  3. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  4. Снять стопорное кольцо.
  5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо.
  6. Снять поршневой палец с поршня.
  7. Разделите поршень и шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: отметить направление передней стороны к каждому шатуну.
  8. При необходимости извлечь пробку и жиклер из блока цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ", КОМПОНЕНТ, общее описание). (ref-371890-S38512033952010091900000)
Схема №601
  1. Смазать поверхность шатунного подшипника моторным маслом, закрепить шатунный подшипник к шатуну.
  2. Соединить шатун и поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить каждый шатун отмеченной стороной вперед.
  3. Смазать поршневой палец моторным маслом, и закрепить поршневым пальцем.
  4. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом закрепить стопорное кольцо.
  5. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  6. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

Спецификации для электромагнитного клапана управления потоком масла включены в раздел Fu. См. " УДАЛЕНИЕ ", соленоидный клапан управления расходом масла. (ref-371893-S26097011772010091900000)

Технические характеристики электромагнитного клапана управления потоком масла включены в раздел Fu. См. " УСТАНОВКА ", соленоидный клапан регулирования потока масла. (ref-371893-S19232834872010091900000)

Другие статьи — Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))