Двигатель механический (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Диагностика Subaru Legacy BM/BR

Как проверить двигатель механического (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): диагностики

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Снять крышку коллектора.
2. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
3. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
4. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
5. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
6. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Демонтировать все свечи зажигания согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания. (ref-371886-S04714235762010091900000)
9. Полностью открыть дроссельную заслонку.
10. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
11. Установить компрессионный манометр в отверстие свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
12. Проверните двигатель стартером и считать значение, когда игла манометра компрессии станет устойчивой. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 981-1 177 к Па (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
13. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считывание частоты вращения холостого хода двигателя с помощью Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, SUBARU Select Монитор. ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на холостом ходу не может быть отрегулирована вручную, так как скорость холостого движения регулируется автоматически. Если частота вращения холостых оборотов выходит за пределы стандартной, обратитесь к таблице общей диагностики в разделе " Система управления двигателем ". См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА без нагрузки ". (ref-371923-S03405145372010091900000)(ref-371923-S37198628082010091900000)

Схема №225

Войти

1. Снять крышку коллектора.
2. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371891-S33102859262010091900000)
3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
4. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной заслонки, и подсоединить манометр давления топлива.
5. Запустить двигатель.
6. Замерить давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
7. После подсоединения вакуумного шланга к регулятору давления еще раз замерить давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр топлива регистрирует при проведении высотных работ значения на 10-20 КП а (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв. дюйм) выше нормативных. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям, проверить или заменить топливный насос, топливопровод, регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления. Давление топлива: Стандарт 274-304 к Па (2,8-3,1 кгс / см2, 40-44 фунт / кв.д)
8. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Снять крышку коллектора.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-371889-S20204721642010091900000)
4. При осмотре цилиндров ЗАЖИМ № 1 и № 3 снять крышку ремня ГРМ, показанную Рх. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ", ДЕМОНТАЖ, Ремень газораспределения. Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана управления потоком отработавшего масла Рн (А) и датчика положения распределительного вала выхлопа Рч (Б).отнять хомут крепления жгута двигателя к крышке коромысла. Демонтировать катушку зажигания. Примечание к " снятию ", демонтировать Кат. 18353AA000 (ref-371889-S40109921402010091900000)(ref-371886-S32782717702010091900000)
5. При осмотре зажимов # 2 и # 4 снять крышку ремня ГРМ, показанную на рис. " СНЯТИЕ ", ремень ГРД. Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла Lh (A) и датчика положения распределительного вала выхлопа Lh- (B).отсоединить разъем сигнализатора уровня масла. Снять хомут (А), болт (В) крепления жгута двигателя или реле уровня масла к крышке коромысла. 18353AA000 (ref-371889-S31836230182010091900000)(ref-371886-S32782717702010091900000)
6. Повернуть шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока круглая метка на звездочке кулачка не установится в положение, показанное на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ: провернуть шкив коленчатого вала с помощью торцового ключа Замер зазора цилиндра № 1 впускного клапана и цилиндра № 3 выпускного клапана Замером зазора цилиндров № 2 выпускного и № 3 впускного клапанов Замера зазоров цилиндра № 2 впускного и цилиндра # 4 выпускного клапанов Измерение зазоров цилиндров № 1 выпускного
7. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в максимально горизонтальном направлении по отношению к клапанному подъемнику. Поднять автомобиль, а затем измерить зазоры выпускных клапанов. Если измеренное значение выходит за пределы контрольного значения, записать его, чтобы впоследствии отрегулировать зазор клапана. Зазор клапана (контрольное значение): Впуск 0,20 + 004 -0,06 мм (0,0079 + 00016 -0,0024 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,05 мм (0,0138 ± 0,0020 дюйма)
8. При необходимости отрегулировать зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ", клапан Clearance). (ref-371889-S27292106912010091900000)
9. После осмотра соответствующие детали установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствоваться " Распределительным валом ".пр. к " МОНТАЖУ ", Распредвал Использовать новый хомут для хомута шланга ПКВ, вырез в Зт подогнать выступом на хомуте как показано на рисунке и законтрить хомут ST 18353AA000 CLAMP PLIERS Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 лт) (ref-371889-S34105944452010091900000)

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Измерить все зазоры клапанов. См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать измеренное значение каждого зазора клапана. (ref-371889-S09617076702010091900000)
2. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S26140549002010091900000)
3. Снять подъемник клапана.
4. Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
5. Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину подъемника клапана, и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый подъемник клапанов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Впускной клапан: S = (V + T) - 0,19 (0,0075) Выпускной клапан: S- (V- + T-) -0,35 (0,0138) S: Требуемая толщина подъемника вентиля V: Измеряемый зазор вентиля T: Используемая толщина подъема вентиля
6. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S34105944452010091900000)
7. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371889-S27872970792010091900000)
8. Установить зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, Зубчатый ремень (ref-371889-S13580088622010091900000)
9. В это время снова измерить зазор между клапанами. Если зазор клапана не находится в пределах значения регулировки, повторить процедуру снова с первого шага. Зазор клапана (величина регулировки): Впуск 0,20 + 001 -0,03 мм (0,0079 + 00004 -0,0012 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,02 мм (0,0138 ± 0,0008 дюйма)
10. После регулировки установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствуйтесь указаниями " Распределительный вал ".прим. к " МОНТАЖУ ", распредвал. Использовать новый хомут для хомута шланга ПКВ, наденьте вырез в Зт с выступом на хомуте как показано на рисунке и законтрите зажим ST 18353AA000 CLAMP PLIERS Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7) lft (ref-371889-S34105944452010091900000)

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
2. Снять крышку коллектора.
3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-371912-S27381168332010091900000)
4. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371891-S33102859262010091900000)
5. Отсоединить кабель массы от батареи.
6. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
7. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371895-S27294329222010091900000)
8. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
9. Снять перепускной воздушный клапан, обратившись к " снятие " (" ДЕМОНТАЖ "), воздух by Pass клапан. (ref-371895-S28784545352010091900000)
10. Снять радиатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. (ref-371898-S30311382662010091900000)
11. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371921-S37629603962010091900000)
12. Опустить автомобиль.
13. Отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута двигателя (коричневый).
14. Отвернуть болт крепления кронштейна жгута переборки и отсоединить разъем жгута переборок от разъема жгута двигателя (черный).
15. Отсоединить разъем (А) и соединитель (Б) от компрессора ФК, снять хомут (В) крепления шнура генератора к защитному устройству левого впускного коллектора.
16. Отсоединить следующие шланги. Шланг высокого давления кондиционера См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланга и трубопровода. Вакуумный шланг тормозного усилителя Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-371912-S20198905942010091900000)
17. Поднять автомобиль.
18. Снять впускной канал с кожуха воздухозаборника.
19. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя, и снять крышку жгута двигателя.
20. Опустить автомобиль.
21. Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
22. Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
23. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
24. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
25. Снять стопорный стержень.
26. Отвернуть болт и гайку крепления двигателя к люльке.
27. Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: При подъеме автомобиля одновременно поднять вверх канаты.
28. Отвернуть болты крепления двигателя к двигателю и снять крепление двигателя.
29. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю.
30. ВНИМАНИЕ: При подъеме вниз транспортного средства одновременно опустить проволочные тросы.
31. Поддержите трансмиссию гаражным домкратом. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью этой операции можно выполнить тонкую регулировку высоты трансмиссии.
32. Разделение двигателя и трансмиссии ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач проверить, чтобы убедиться в том, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. См. " СНЯТИЕ ", Стартер. Отвернуть болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. (ref-371915-S27522616522010091900000)
33. Снять двигатель с автомобиля. Слегка приподнимите двигатель. Отрегулировать высоту трансмиссии гаражным домкратом. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. Медленно выводите двигатель из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т. д.

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
2. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
3. Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
4. Снять домкрат гаража.
5. Установить стартер согласно разделу " МОНТАЖ ", Стартер. (ref-371915-S06872456192010091900000)
6. Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: При подъеме автомобиля одновременно поднять вверх канаты.
7. Закрепить болты и гайки крепления нижней части трансмиссии к двигателю моментом затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
8. Установить крепление двигателя и затянуть болты крепления двигателя к двигателю моментом затяжки 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
9. ВНИМАНИЕ: При подъеме вниз транспортного средства одновременно опустить проволочные тросы.
10. Закрепить болты и гайки крепления двигателя к ложементу моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
11. Установить шток стопора момент затяжки 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
12. Снять подъемное устройство и канаты.
13. Поднять автомобиль.
14. Установить впускной канал в кожух воздухозаборника.
15. Установить крышку подвесной системы двигателя и подсоединить кабель массы. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 7 Н.м. (0,7 кгс- м, 5,2 фута-фунта)
16. Опустить автомобиль.
17. Подсоединить следующие шланги: Шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения Входной рукав нагревателя и выходной шланг нагревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов A / C См. раздел " МОНТАЖ ", Шланга и трубопровода. (ref-371912-S00821492682010091900000)
18. Установить зажим (В), крепящий шнур генератора к защитному устройству левого впускного коллектора, и подсоединить соединитель (А) и соединитель (Б) к компрессору кондиционер.
19. Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя (черный) и установить болт крепления кронштейна разъема жгута переборок Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
20. Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя (коричневый).
21. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371921-S05279538842010091900000)
22. Установить радиатор. См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. (ref-371898-S21544394262010091900000)
23. Установить клапан перепуска воздуха (см. " УСТАНОВКА "), клапан перепускной воздушный. (ref-371895-S30324741852010091900000)
24. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
25. Установить канал воздухозаборника (см. " МОНТАЖ "). (ref-371895-S33355550542010091900000)
26. Подключить кабель массы к аккумулятору.
27. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371898-S42407211742010091900000)
28. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. (ref-371912-S05881540232010091900000)
29. Установить крышку коллектора.
30. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (B) на (A) и закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

1. Проверить надежность соединения трубопроводов, шлангов, штуцеров и хомутов.
2. Проверить, что охлаждающая жидкость двигателя находится на заданном уровне.
3. Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки выхлопных газов, утечки охлаждающей жидкости двигателя, утечки топлива, шума или вибрации.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
2. Снять крышку коллектора.
3. Отсоединить кабель массы от батареи.
4. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
5. Демонтировать узел двигателя главного вентилятора радиатора и узел двигателя вспомогательного вентилятора радиаторов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", основной вентилятор радиатора с двигателем вентилятора. (ref-371898-S05898659312010091900000)(ref-371898-S00266099382010091900000)
6. Поднять автомобиль.
7. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
8. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371921-S37629603962010091900000)
9. Опустить автомобиль.
10. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
11. Снять стопорный стержень.
12. Отвернуть болт и гайку крепления двигателя к люльке.
13. Поднять автомобиль. ВНИМАНИЕ: При подъеме автомобиля одновременно поднять вверх канаты.
14. Отвернуть болты крепления двигателя к двигателю и снять крепление двигателя.

Схема №269

Войти

1. Установить крепление двигателя и затянуть болты крепления двигателя к двигателю моментом затяжки 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
2. ВНИМАНИЕ: При подъеме вниз транспортного средства одновременно опустить проволочные тросы.
3. Закрепить болты и гайки крепления двигателя к ложементу моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
4. Установить шток стопора момент затяжки 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
5. Снять подъемное устройство и канаты.
6. Поднять автомобиль.
7. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371921-S05279538842010091900000)
8. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
9. Опустить автомобиль.
10. Установить узел двигателя главного вентилятора радиатора и узел двигателя вспомогательного вентилятора радиаторов. См. раздел " УСТАНОВКА ", основной вентилятор радиатора с электродвигателем вентилятора. (ref-371898-S00388008592010091900000)(ref-371898-S41580584812010091900000)
11. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
12. Подключить кабель массы к аккумулятору.
13. Установить крышку коллектора.
14. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (B) на (A) и закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Снять верхнюю стойку турбокомпрессора с монтажного кронштейна двигателя.
2. Снять резину передней подушки с монтажного кронштейна двигателя.
3. Снять резину передней подушки с переднего монтажного кронштейна.

Проверить, чтобы крепление двигателя не имело деформации, трещин и любых других повреждений.

Схема №273

Войти

1. После снятия двигателя с кузова автомобиля присоедините к двигателю Зт, как показано на рисунке.ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ хтагх1 49845 7100 ПЕРЕХОДИК СТОЙКИ ПОД ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ хtagх2 499817100 ST2 ST3
2. В этой статье все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Капитальный ремонт двигателя будет завершен, когда вы пройдете все этапы процедуры. Поэтому, чтобы провести конкретную процедуру в рамках потока раздела, вам нужно вернуться назад и выполнить процедуру, описанную ранее, чтобы сделать эту конкретную процедуру.

Проверить, чтобы шкив кривошипа не имел деформации, трещин и других повреждений.

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Снять крышку коллектора.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. При снятии крышки ремня ГРМ Проточную часть воздухозаборного патрубка обдуть воздухозаборный канал. См. " ДЕМОНТАЖ ", воздухозаборный воздуховод. Снять хомут крепления впускного канала к промежуточному охладителю. Снять клиновые ремни. См. " МОНТАЖ ". Клиновый ремень. Демонтировать генератор. Смотри " ДЕМОНТАЖ "; Генератор. Отсоединить всасывающий шланг от воздуховода.отсоединить штуцер (А) от насоса усилителя руля и снять шток гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном. (ref-371895-S27294329222010091900000)(ref-371889-S28437934982010091900000)(ref-371915-S37254385682010091900000)(ref-371898-S00266099382010091900000) Отсоединить вакуумный рукав от трубопровода принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять вакуумный шланг (A), вакуумный рукава (B) вместе с болтами вакуумного рукава (C) и вакуумным рукавом (D) из зажима (E). Отвернуть болты, крепящие верхнюю сторону крышки Rh ремня ГРМ. Поднять транспортное средство. Извлечь нижнюю крышку. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", спереди под крышкой. Удалить перепускной воздушный клапан. (ref-371913-S09538241932010091900000)(ref-371895-S28784545352010091900000)
4. При снятии левой крышки ремня ГРМ отсоединить разъемы от переднего датчика кислорода (A / F) и заднего датчика кислорода, снять зажим (А) крепления передней подвесной системы для подключения к датчику кислорода (F / A), отвернуть болты, крепящие верхнюю сторону левой крышки зубчатого ремня. Поднять транспортное средство. Снять нижнюю крышку. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ", передняя часть - к кислородному кронштейну. Ослабить остальные болты крепления вместе с крышкой Lh. (ref-371913-S09538241932010091900000)
5. При снятии передней крышки ремня ГРМ необходимо снять стопорную тягу. Вывернуть шкив кривошипа. См. раздел " СНЯТИЕ ", " Проворачивание шкива ". Отвернуть правую крышку зубчатого ремня и левую крышку (см. шаги 3) и 4) для получения инструкций по демонтажу. Снять болты, крепящие переднюю крышку синхронизирующего ремня, а также снять переднюю крышку. (ref-371889-S19521603732010091900000)

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
2. Снять трубопровод продувки с правого протектора впускного коллектора.
3. Снять вакуумный шланг (А), вакуумный рукав (В) и вакуумный трубопровод (С) с зажима (Е).
4. Снять зажим, удерживающий жгут двигателя на хомуте крепления шланга.
5. Снять крышку зубчатого ремня Rh (B) вместе с хомутом для шланга в сборе (A).
6. Снять крышку ремня ГРМ (лев.) (D) вместе с кронштейном датчика кислорода (A / F) (C).
7. Снять переднюю крышку зубчатого ремня (E).

Проверить, чтобы крышка ремня ГРМ не имела деформации, трещин и любых других повреждений.

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.
3. Проверить выступ звездочки кривошипа, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
2. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
3. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371889-S31836230182010091900000)
4. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S17671456552010091900000)
5. Отсоединить штуцеры электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске.
6. Отсоединить разъемы от датчика положения распределительного вала выпуска (А) и электромагнитного клапана регулирования расхода отработанного масла (В).
7. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (Rh) (А) и крышку зубчатого ремня № 2 Lн (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремней ГРД.
8. Снять кронштейн натяжного устройства.
9. Отсоединить разъем сигнализатора уровня масла.
10. Снять зажим (А) и болт (В) крепления жгута двигателя или жгута реле уровня масла к крышке коромысла.
11. Снять катушку зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371886-S32782717702010091900000)
12. Снять откачивающий насос (только с правой стороны). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Откачивающие насосы. (ref-371883-S31618457782010091900000)
13. Отсоединить шланг ПКВ и вакуумный шланг от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут шланга ПК, подогнав вырез в Зо с выступом на хомуте как показано на рисунке, и расконтрите хомут ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
14. Снять крышку коромысла.
15. Снять соединительный болт без фильтра (без выступа), который крепит масляную трубу к переднему колпачку распределительного вала.
16. Ослабить болты, расположенные на верхней стороне переднего колпака распределительного вала, впускного колпачка распредвала и заднего колпака (только правая сторона) одинаково, немного за раз в алфавитном порядке, как показано на рисунке.
17. Ослабить нижнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала выпуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
18. Снять крышку переднего распределительного вала.
19. Снять крышки распределительного вала впуска, впускного и заднего распределительных валов (только для правой стороны).
20. Снять колпачки распределительного вала выпуска и распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
21. Снять масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
22. Аналогично снять правый распределительный вал и связанные с ним детали.

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

1. Установить распределительный вал. Перед установкой распределительного вала смазать головку цилиндров в месте установки шейки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал так, чтобы каждый клапан был близко или соприкасался с базовой окружностью кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распределительный вал в положение, показанное на рисунке. При установке в положение, показанное на рисунке, нет необходимости поворачивать распределительный вал RH при установке ремня ГРМ, но необходимо слегка повернуть распределительный вал LH. Распределительный вал впуска левый: Поворот на 80 ° по часовой стрелке. Выпускной распределительный вал левый: Поворот на 45 ° против часовой стрелки.
2. Установить крышку распределительного вала. Приложите небольшое количество жидкостной прокладки к сопрягаемой поверхности передней крышки распредвала и задней крышки распределительного вала2 (только правая сторона). ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. кулачковую прокладку после нанесения жидкой прокладки. Не применять излишнюю жидкую прокладку. Чрезмерное нанесение может привести к выходу избыточного количества жидкости и вытеканию ее по направлению к масляному уплотнению, что приведет к утечке масла. 1217G K0877Y0100
3. Нанести тонкий слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и кромку масляного уплотнения и установить масляное уплотнение на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499587600 МАСЛОСЪЕМНИК ST2 499597200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛОСЪЕМНИКА
4. Установить маслопровод на переднюю крышку распределительного вала при помощи накидного болта без фильтра (без выступа) Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
5. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
6. Установить крышку ГРМ № 2 прав. (А) и крышку Рм No2 лев. (Б) Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
7. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371889-S27872970792010091900000)
8. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371889-S04180959752010091900000)
9. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371889-S27292106912010091900000)
10. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла6.7 крутящего момента на крышку коромысел. (Наружная периферия и секция катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки.b коромысло. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или аналог Установить показанные на головке цилиндра болты крышки коромыкателя, затянуть надлежащим образом в алфавитном порядке при монтаже и обеспечить правильное расположение во время установки.
11. Установить откачивающий насос согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ", Откачивающие насосы. (ref-371883-S05662533132010091900000)
12. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для хомута шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
13. Установить катушку зажигания (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371886-S00340900962010091900000)
14. Закрепить жгут двигателя или жгут сигнализатора уровня масла к крышке коромысла хомутом (A) и болтом (B). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
15. Подсоединить штуцер к сигнализатору уровня масла.
16. Подсоединить штуцеры к электромагнитному клапану управления расходом масла на впуске.
17. Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала выпуска (А) и электромагнитному клапану регулирования расхода отработанного масла (В).
18. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
19. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка, мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем и заменить при наличии неравномерного износа или других.
5. Измерить высоту кулачкового выступа " Н " и диаметр окружности основания кулачка " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 46,55-46,65 мм (1 833-7 537 дюйма) Выпуск 45,85-45,95 мм (1.805-1 809 дюйма) Диаметр окружности основания эксцентрика А: Стандарт 37,0 мм (1457 дюймов)
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проконтролировать масляный зазор. ССЫЛКА НА ШЕЙКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Цапфа распредвала Передний центр, задний Стандарт мм (в) 37.946-37.963 (1,4939-1.4946) 29 946-29,9963 (1.1790-1.1796)
7. Измерить полностью масляный зазор шейки распределительного вала 28. Прочистить крышку распредвала и шейку кулачкового вала головки цилиндров на 0 010 мм. Установить распределительный вал на головку цилиндра на 2,0 мм. (без установки толкателя клапана) Заменить втулку кулачка на каждую шейку распределительного вала.- Постепенно затянуть крышку распределительного стержня не менее чем за два шага, в алфавитном порядке как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: T1: 7,75 Nm-2
8. Измерить зазор между распределительным валом и головкой цилиндра по шкале, установленной на конце распределительного вала. Если зазор не соответствует норме или имеется компенсационный износ, заменить колпачки распредвала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости заменить распределительный вал. Зазор между распределительными валами: Норма 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0047 дюйма)

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-371891-S22042195022010091900000)
2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
4. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371889-S31836230182010091900000)
5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S17671456552010091900000)
6. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к головке цилиндров (только с левой стороны).
7. Снять масляный трубопровод, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Маслопровод. (ref-371883-S05284489052010091900000)
8. Снять зажим.
9. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S26140549002010091900000)
10. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
11. Снять болты головки цилиндров в алфавитном порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (А) и (Г) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
12. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
13. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.

Схема №314

Войти

1. Установить головку цилиндров и прокладку на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку головки цилиндров.
2. Затянуть болты головки цилиндров. Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Подтянуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитном порядке. Еще больше затянуть все винты до 69 Н · м (7,0 кгс-m, 50,9 фута-фунта) в буквенном порядке. Ослабить все болвы на 180 ° в обратном порядке установки, а затем ослабить их до 49 Н.м. (5,0 кгс-кг).
3. Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
4. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S34105944452010091900000)
5. Установить скобу на место момент затяжки 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
6. Установить маслопровод согласно разделу " МОНТАЖ ", Труба масляная. (ref-371883-S41255775072010091900000)
7. Установить кронштейн компрессора кондиционирования воздуха на головку цилиндров. (Только для левого борта) Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
8. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371889-S27872970792010091900000)
9. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371889-S04180959752010091900000)
10. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371889-S27292106912010091900000)
11. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла6.7 крутящего момента на крышку коромысел. (Наружная периферия и секция катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки.b коромысло. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или аналог Установить показанные на головке цилиндра болты крышки коромыкателя, затянуть надлежащим образом в алфавитном порядке при монтаже и обеспечить правильное расположение во время установки.
12. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла.
13. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
14. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)
15. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371891-S31158935582010091900000)

Схема №315

Войти

1. Снять подъемник клапана.
2. Установить головку цилиндра на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
3. С помощью ST2 сжать пружину выпускного клапана и снять ключ фиксатора пружины клапана. ДЕМОНТИРОВАТЬ каждый клапан и пружину клапана. Хтагх1 499718000 КЛАПАН ПРУЖИННЫЙ СЪЕМНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить каждый клапан во избежание путаницы. Обратить внимание на то, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускных клапанов и масляные уплотнения выпускных клапанов. Сохранить все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. За процедуры снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного клапана, а также сальникового уплотнения и уплотнителя выхлопного клапана см. раздел " Проверка ". ST2 (ref-371889-S25500325342010091900000)(ref-371889-S15743486902010091900000)

Схема №316

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Смазать шток клапана каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке клапана в направляющее устройство клапана следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить уплотнительную манжету масляного уплотнения. Установить головку цилиндра на ST1. xtainx1 498267600 ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установить пружина клапана и фиксатор. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать пружину вентиля так, чтобы она была обращена закрытым витком к головке цилиндра. ST1 ST2 ST2
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.

Схема №317

Войти

1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
2. Измерить коробление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное, исправьте поверхность, зачистив ее плоскошлифовальной машиной. Предел коробления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,3 мм (0 012 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 127,5 мм (5,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной установке обратить особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть.

A - Очень часто

B - Иногда

C - Редко

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

КАРТА ОСМОТРА