Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний расп…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Механическая часть двигателя 90 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): снятия и установки

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №318
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371895-S27294329222010091900000)
  3. Прикрепите инструмент к узлу натяжного устройства клинового ремня и повернуть его по часовой стрелке, чтобы ослабить и снять клиновой ремень.
Схема №319
Схема №320
  1. Снять клиновые ремни (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень). (ref-371889-S42442114072010091900000)
  2. Отвернуть болт, крепящий натяжитель клинового ремня в сборе к кронштейну насоса усилителя рулевого управления, и снять узел натяжителя клинового ремня.
  3. Отвернуть болт крепления натяжного шкива к кронштейну компрессора кондиционера и снять натяжной шкив.

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №321
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371889-S28437934982010091900000)
  2. С помощью ST зафиксировать шкив кривошипа, и снять болт шкива кривошипа. КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА ST 499977100
  3. Снять шкив кривошипа.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Затянуть шкив ST. Повернуть кривошипную линию под углом 499 ° и временно затянуть болт коленчатого шкива. ST 499977100 ОПОРНЫЙ ШКИВ. Момент затяжки: 47 Н.м (4,8 кгс-м, 34,7 фут-фунт) Нарисуйте опорные линии (A) и (B) с помощью маркера установить гнездо на болт кривошипа, как показано на рисунке.
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371889-S09231933222010091900000)
Схема №326
Схема №327
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Угол поворота коленчатого вентилятора в сборе. Демонтировать основной вентилятор радиатора с электродвигателем радиатора в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", основной вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. См. раздел " Монтаж ", см. подраздел " Демонтаж " " вспомогательный вентилятор и двигатель вентилятора ". Использовать ST1 для блокировки шкива кривошипа и временно затянуть болт поворотного шкива. ST1 ST2 ST1 ST1 ST2 18854AA000 ST2 ST1 (ref-371898-S05898659312010091900000)(ref-371898-S00266099382010091900000)(ref-371898-S00388008592010091900000)(ref-371898-S41580584812010091900000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371889-S09231933222010091900000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работы выполняйте с установленным на кузове автомобиля двигателем. При выполнении работ с установленным к кузову двигателем также должны быть сняты / установлены следующие детали. Двигатель главного вентилятора радиатора в сборе Относится к " СНЯТИЮ ", основной вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора См. - " УСТАНОВКА "., главный вентилятор радиатор и мотор вентилятора. - Узел электродвигателя радиатора См. для " СНЯТИЯ "; Вентилятор и электродвигатели радиатора ".приведены к " Установке ". (ref-371898-S05898659312010091900000)(ref-371898-S00388008592010091900000)(ref-371898-S00266099382010091900000)(ref-371898-S41580584812010091900000)

Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
  3. Снять направляющую зубчатого ремня.
  4. Если метка совмещения или стрелка (указывающая направление вращения) на зубчатом ремне исчезает, то перед снятием зубчатого ремня нанести новые метки, как показано ниже. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, и совместите метки совмещения на звездочке кривошипа, звездочке впускного кулачка левой, звездочке выпускного кулачка левой, звездочке впускного кулачка правой и звездочке выпускного кулачка правой с метками на масляном насосе и насечками крышки ремня ГРМ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью белой краски нанести метку совмещения или стрелку на зубчатые ремни по отношению к звездочке кривошипа и звездочкам кулачка. Z 1: 54,5 зубьев Z 2:51 зубьев Z 3:28 зубьев
  5. Снять натяжной ролик ремня (А).
  6. Снять ремень газораспределения. ВНИМАНИЕ: После того, как ремень ГАЗГРМ был снят, никогда не вращайте впускную и выпускную кулачковую звездочку. Если кулачковая звездочка вращается, головки впускных и выпускных клапанов сталкиваются друг с другом, а штоки клапанов изгибаются.
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Снять натяжное устройство ремня (A) и (B).
  2. Снять натяжитель ремня № 2.
  3. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Подготовить к установке автоматического цилиндра натяжения ремня в сборе. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать стопорный стержень вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не пользуйтесь боковым тиском. Проталкивайте шток регулятора вертикально. Нажимайте на шток толкателя постепенно, в течение трех минут или больше. Давление пресса не должно превышать 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунт-сила). Надавливайте на хвостовик регулятора до тех пор, пока он не повредит торцевую поверхность цилиндра.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  4. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, зубчатый ремень. (ref-371889-S40983263962010091900000)
  2. Совместите метку (Б) на звездочке кривошипа с меткой (А) на масляном насосе.
  3. Совместите одну линию (B) на звездочке правого кулачка выпуска с вырезом (A) крышки зубчатого ремня.
  4. Совместите одинарную линию (В) на правой звездочке впускного кулачка с вырезом (А) крышки ремня ГРМ и убедиться, что метки двойной линии (С) звездочек впускного и выпускного кулачков совмещены.
  5. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке выпускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке ремня ГРМ, повернув звездочку против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя).
  6. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке впускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке зубчатого ремня, повернув звездочку по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя). Убедиться, что двойные линейные метки (С) на звездочках кулачков впуска и выпуска выровнены.
  7. Убедиться, что их кулачковые и кривошипные звездочки установлены правильно. ВНИМАНИЕ: Впускной и выпускной распределительные валы для этого двигателя Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) могут независимо вращаться со снятыми ремнями ГРМ. Как видно из рисунка, если впускной и выхлопной клапаны поднимаются одновременно, головки будут мешать друг другу, в результате чего изогнутые клапаны. Когда ремни ГРД не устанавливаются, четыре распределительных вала удерживаются в положении " нулевой подъем ", где все кулачки на распределительных валах не нажимают вниз впускных и выпускных клапанов. Это может привести к одновременному подъему как впускных, так и выпускных клапанов, что приведет к взаимным помехам головок клапанов.
  8. Совместите метку совмещения на ремне ГРМ с метками на звездочках в алфавитном порядке, показанном на рисунке. При совмещении меток правильно расположить ремень ГРД и установить зубчатый ремен. ВНИМАНИЕ: Если синхронизирующий ремень проскальзывает на 1 или более зубцов, клапан и поршень могут удариться друг о друга. Убедиться, что направление вращения ремня правильное.
  9. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки на зубчатом ремне ГРМ и звездочках совмещены.
  10. Убедившись, что метки на ремне ГРМ и звездочках совмещены, снять стопорный штифт с доводчика натяжного устройства.
  11. Установить направляющую ремня ГРМ. Временно затянуть болты крепления направляющей синхронизирующего ремня 0,7 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой направляющей синхронизирующе-го ремня прочистить отверстия под болты установки направляющих синхронизирующих ремней крышки зубчатого ремня № 2. Нанести жидкостную прокладку на резьбу крепежного болта направляющей синхронизирующий ремень на секции звездочки кулачка. (при повторном использовании болтов) Жидкая прокладка: ТРИ БОНД 1324 (деталь № 0044030,7) или аналог Отрегулировать зазор между ремнем и направляющей синхронизирующим ремнем с помощью толщиномера 0,0.75 и затянуть зазор 39 мм: 1,0 ± 20.
  12. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
  13. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)
Схема №360
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин или износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень ГРМ.
  2. Проверить состояние на задней поверхности ремня ГРМ. При обнаружении трещин заменить ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с ремнем ГРМ. Удалить быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте ремень ГРМ резко. В радиальном диаметре h: 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №361
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора недостаточно жесткий и свободно перемещается при приложении 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила), проверить его, используя следующие процедуры: Медленно прижмите шток регулятора вниз к торцевой поверхности цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза. Переместив шток регулятора до упора вверх, приложите к нему давление 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила) и проверить жесткость штока регулятора. Если тяга регулятора не жесткая и перемещается вниз, заменить узел автоматического регулятора натяжения ремня новой деталью. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения тяги регулятора вниз. Не использовать тиски бокового типа. Нажать на стержень регулятора вертикально. Вдавливание штока толкателя постепенно занимает три минуты или более. Не допускайте, чтобы давление пресса превышало 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила). Протолкните шток доводчика к торцу цилиндра. Однако не нажимайте на шток доводчика ниже торца цилиндра. Это может привести к повреждению цилиндра.
  4. Измерить величину выступания штока регулятора " L " от торцевой поверхности цилиндра. Если она не соответствует спецификациям, заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новой деталью. Величина выступа стержня регулятора L: 5,2-6,2 мм (0 205-0 244 дюйма)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №362
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
  3. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371889-S31836230182010091900000)
  4. Снять крышки приводов впускной и выпускной кулачковых звездочек.
  5. С помощью ST зафиксировать звездочку кулачка и вывернуть болт звездочки кулачка. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА
  6. Снять кулачковую звездочку.

Как установить двигатель механического (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): снятия и установки

  1. Установить кулачковую звездочку.
  2. С помощью Зт законтрить звездочку кулачка, и установить болт звездочки кулачка ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже не перепутать звездочки (лев.) и (прав.) или (внутр.), и (выст.) кулачков. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-лб) момента, а затем затянуть далее на 45 °.
  3. Установить крышки приводов впускной и выпускной эксцентриковых звездочек. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки 3,4 Н.м (0,3 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  4. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371889-S04180959752010091900000)
  5. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
  6. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №363
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
  3. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371889-S31836230182010091900000)
  4. Снять звездочку кривошипа.
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371889-S04180959752010091900000)
  3. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-371891-S22042195022010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S19521603732010091900000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S05046520202010091900000)
  4. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371889-S31836230182010091900000)
  5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S17671456552010091900000)
  6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S13766007612010091900000)
  7. Снять компрессор ВС вместе с кронштейном.
  8. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S26140549002010091900000)
  9. Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S40194628122010091900000)
  10. Снять диск сцепления и крышку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Диск сцепления и крышка. (ref-371900-S17074997062010091900000)
  11. Снять маховик, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Маховик. (ref-371900-S08073400992010091900000)
  12. Снять крышку маслоотделителя.
  13. Снять масляный фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслофильтр двигателя). (ref-371883-S24272893842010091900000)
  14. Снять маслоохладитель (см. " снятие "), охладитель моторного масла. (ref-371883-S14412621642010091900000)
  15. Снять водяной насос. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос. (ref-371898-S37918098812010091900000)
  16. Вывернуть болт, который крепит масляный насос к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса ослабить пробку предохранительного клапана перед тем, как снять маслонасос.
  17. Извлечь масляный насос из блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  18. Снять переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  19. Снять с блока цилиндров зажим, удерживающий жгут сигнализатора уровня масла.
  20. Снять масляный поддон и блок цилиндров. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров Lh находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к нижнему блоку цилиндров. Вставить лезвие фрезы масляного противня в зазор между нижним блоком цилиндров и масляным поддоном и удалить масляный картер. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного картера. Вывернуть винты, которые крепят блок цилиндров ниже блока цилиндров к цилиндру, и извлечь нижнюю часть блока цилиндров с помощью плоского наконечника.
  21. Снять перегородку.
  22. Снять узел продувочной трубы (А), патрубок продувки (В) и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (С) с узлом водопроводной трубы (D).ПРИМЕЧАНИЕ: Для расфиксации зажима узла продувочной трубки (A) со сборкой труб продувочной трубой (B) или шлангом принудительная вентиляция картера- (C) необходимо защемить хомут путем установки выреза в Зт выступом на хомуте как показано на рисунке ST xtag0 CLAMP PLIERS 18353AA000
  23. Снять трубу перепуска воды.
  24. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять заглушки с технологическим отверстием.
  25. Снять крышку сервисного отверстия.
  26. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  27. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. УЗЕЛ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ST 499097700 ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  28. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  29. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  30. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  31. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  32. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: при отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  33. Снять заднее масляное уплотнение.
  34. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  35. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия нажать на подшипник коленчатого вала на конце, противоположном стопорящей губке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  36. Вынуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  3. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположить левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитном порядке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Нанести слой моторного масла на периферию сальника и установить задний сальник с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке на 180 ° против направления (C).
  18. Установить зазор нижней направляющей в положение (G), расположенное на 120 ° по часовой стрелке от (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепить в сервисном отверстии блока цилиндров и поршневое отверстие с противоположной стороны, используя новые стопорные кольца.
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести тонкий слой моторного масла на цилиндры с резьбой ST3. Вставить в технологическое отверстие шток 307х1 для совмещения отверстия поршневого пальца и небольшого конца шатуна. xtangx2 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести тонкий слой машинного масла на поршневой штифт, вставить поршневой шток в поршень и шатун через сервисное отверстие Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца Применить жидкостную прокладку к резьбовой части сервисного отверстия ST3 ST3
  22. Установить трубу перепуска воды. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 16 Н · м (1,6 кгс- м, 11,8 фута-фунта)
  23. Установить сборку продувочной трубы (А), трубу продувочную (В) и сборку шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Для сборки трубы продувочной (A) - 0,7 и сборки шланга PDC (C) использовать новый хомут, вырезать вырез в ST выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут ST xtag0 CLAMP PLIERS 6.5 Момент затяжки Lm: 18353AA000
  24. Установить дефлектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое уплотнение. Убедиться, что уплотнения (A) надежно установлены на дефлекторе в направлении, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  25. Приклейте жидкую прокладку к сопрягаемым поверхностям нижней части блока цилиндров и установить блок цилиндров ниже. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести какую-либо жидкостную прокладку на секцию крепления уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые О-кольца 1.6 Gm 16 Перед установкой блока цилиндров вниз очистить сопрягаемую поверхность нижней части и блока цилиндров. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНД 1217G (деталь № l.8 ltag1) или эквивалентный момент затяжки T1: 4: K0877Y0W0
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой масляного противня очистить сопрягаемую поверхность масляного картера и блока цилиндров. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (№ детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) K0877Y0100
  27. Закрепить хомутом жгут сигнализатора уровня масла к блоку цилиндров.
  28. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемую поверхность крышки маслоотделителя и резьбовую часть болта (А), показанную на рисунке (при повторном использовании болта), а затем установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Использовать новую крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалентная резьба болта (A) (при повторном использовании болта) THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  29. Установить маховик согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ", Маховик. (ref-371900-S35148238552010091900000)
  30. Установить диск сцепления и крышку. См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. (ref-371900-S42282629892010091900000)
  31. Установить масляный насос. Используя сальниковую прокладку № 13bоrt, установить переднее уплотнение с резьбой 4.ST 499587100 МОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ МАСЛА ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое плоское торцевое уплотнение. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (деталь № K0877Y0100) или аналог Нанести тонкое покрытие моторного масла на внутреннюю поверхность переднего уплотнения.
  32. Установить водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке водяного насоса болты затягивать в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Использовать новую прокладку; использовать новое уплотнение водяного насоса. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Второй: 12н · м (1,2кгс-м)
  33. Установить шланг на водяной насос.
  34. Установить маслоохладитель. (модель Мт) См. раздел " УСТАНОВКА ", масляный охладитель двигателя. (ref-371883-S25268188962010091900000)
  35. Установить масляный фильтр (см. раздел " УСТАНОВКА ", Маслофильтр двигателя). (ref-371883-S12492521112010091900000)
  36. Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S06626142032010091900000)
  37. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S34105944452010091900000)
  38. Установить компрессор ФК вместе с кронштейном, момент затяжки 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  39. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S20417211862010091900000)
  40. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371889-S27872970792010091900000)
  41. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371889-S04180959752010091900000)
  42. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371889-S27292106912010091900000)
  43. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла6.7 крутящего момента на крышку коромысел. (Наружная периферия и секция катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки.b коромысло. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или аналог Установить показанные на головке цилиндра болты крышки коромыкателя, затянуть надлежащим образом в алфавитном порядке при монтаже и обеспечить правильное расположение во время установки.
  44. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла.
  45. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371889-S10415587152010091900000)
  46. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371889-S14599734872010091900000)
  47. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371891-S31158935582010091900000)
Схема №406
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №407
  1. Смазать поверхность шатунных подшипников моторным маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и крышки шатунов.
  2. Расположить каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установить его.
  3. Закрепить колпачок шатуна и затянуть болтом шатуна. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свою ответную крышку. Проверить правильность их сборки, проверив их совпадающий номер. Затягивая болты шатуна, смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO)