Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если во время эксплуатации транспортного средства индикатор неисправности включается и продолжает гореть (свет может мигать), причина сбоя должна быть определена с помощью расшифровка кодов ошибок. В случае отказа датчика блок управления использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. При этом условии, общеизвестном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость не является оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мерцать или светиться, а затем погаснет после исчезновения периодической неисправности. Тем не менее, соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующая DCC будет стерта из памяти ЕСМ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в соответствующей статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ ". (ref-26251)
Тесты цепей органа управления двигателя - испытания с кодами: прочее
ПримечаниеSubaru Select контроль (SSM) или сканирующий инструмент бортовая система диагностики-II должны использоваться для выполнения самодиагностических тестов. Следовать инструкциям производителя сканирующего инструмента.
ПримечаниеЗначения, приведенные в тестах, основаны на использовании сканирующего инструмента SSM. Информация производителя не включала значения для сканера бортовая система диагностики-II.
| Внимание | После ремонта или замены неисправных деталей очистить память и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. |
|---|
Состояние
Для установки расшифровка кода ошибки необходимо наличие следующих условий:
- Неравномерность холостого хода
- Стойла двигателя
- Плохая управляемость
" b " - Группа баллонов № 1 и 2
Проверить следующие пункты для баллонов № 1 и 2
- Свечи зажигания
- Топливные форсунки
- Запальные устройства, катушки зажигания и т.д.
" c " - Группа баллонов № 3 и 4
Проверить следующие пункты для баллонов № 3 и 4
- Свечи зажигания
- Топливные форсунки
- Запальные устройства, катушки зажигания и т.д.
" d " - Группа баллонов № 1 и 3
Проверить следующие пункты для баллонов № 1 и 3
- Свечи зажигания
- Топливные форсунки
- Пропущен / подскочил ремень ГРМ
" e " - Группа баллонов № 2 и 4
Проверить следующие пункты для баллонов № 2 и 4
- Свечи зажигания
- Топливные форсунки
- Пропущены / зубцы синхронизирующего ремня перемычки
" f " - Цилиндр наугад
Если двигатель работает на холостом ходу не грубо, перейдите к расшифровка кода ошибки P0170 и провести повторный тест. При работе двигателя на холостых оборотах руководствуйтесь уже отмеченным минимальным давлением рециркуляция отработавших газов (функциональный режим хтагх1). Если давление ЭГР менее одного к Па - очистить клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли значение давления рециркуляция отработавших газов более одной к а - произвести диагностику с помощью DTP P0170 и повторить тест. F42
| Внимание | НЕ использовать растворитель при чистке клапана рециркуляция отработавших газов в сборе, так как это может повредить диафрагму. |
|---|
ПримечаниеУдалить и продуть отложения выхлопных газов. Убедиться, что клапан работает плавно, а площадь седла клапана полностью чистая. При необходимости заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
«a»
Проведение РЕЖИМОВ ЧЕТКОЙ ПАМЯТИ и ПРОВЕРКИ.
«b»
Подключить SSM к диагностический разъём.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока вентилятор радиатора не завершит один цикл (все аксессуары выключены).
Включить SSM и выбрать функциональный режим FA4.
Управляйте транспортным средством со скоростью 52-58 миль в час до тех пор, пока не загорится светодиод № 2.
ПримечаниеПостоянно держать дроссельную заслонку открытой. Диагностика будет прервана, если открытие дроссельной заслонки изменяется. ДИАГНОСТИКА начинается через 190 секунд после запуска двигателя и требует 4 секунды для работы. Коробка передач должна быть в диапазоне привода для диагностики.
" f "
В модуле SSM выбрать функциональный режим FB0. Подтвердите индикацию " No Trouble " (Нет неисправностей) в модуле.
Резюме
Если нет кодов жестких неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-26249-S18897251422001010800000)
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, то приступайте к самодиагностике. В случае отсутствия кодов неисправностей после входа в самдиагностику переходите к соответствующей статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-26251)