Расшифровка кода ошибки P1080 - Неисправность в цепи датчика температуры топлива А (TNKT)
- Выключить зажигание. Подключить XSM в соответствии с инструкцией по монтажу проводки. ( 2) Включить детальное устройство зажигания и сканирования. Запустить двигатель. Выбрать режим работы разъема SSM F44 для считывания температуры топлива. Если температура топлива превышает 150°C, перейдите к следующему шагу. При температуре топлива менее -40°C B22 B98 B97 R57 (ref-26255)
- Выключить выключатель зажигания. Снять крышку отверстия доступа. Отсоединить разъем от топливного насоса. Подключить SSM. Включить зажигание и SSM. Выбрать функциональный режим SSМ F44 для считывания температуры топлива. Если температура топлива ниже -40°C (-40 C), заменить температуру топлива. При температуре топлива -40% F или выше, восстановить короткое замыкание в жгуте между топливным насосом и разъемом блок управления двигателем.Р азная инструкция приведена в разделе " Работа модуля управления двигателем ".
- Выключить выключатель зажигания. Снять крышку отверстия доступа. Отсоединить разъем от топливного насоса. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом топливного насоса R58 teminal № 6 и массой шасси. См. соответствующую схему электропроводки в статье " электросхемы ". Если напряжение более 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте жгут и разъем по мере необходимости. При напряжении 4 вольта или менее, восстановить следующее: плохой контакт в разъеме топливного насоса Плохой контакт в соединителе блок управления двигателем плохо работает (см. соответствующие схемы соединений). B98 B97 R57 (ref-26255)(ref-26255)
- Выключить выключатель зажигания. Замерить сопротивление жгута между разъемом R58 топливного насоса клеммой № 5 и массой шасси, см. соответствующую схему электропроводки в статье " электросхемы ".если сопротивление менее 5 Ом - заменить датчик температуры топлива (при сопротивлении не менее 5 Ом - отремонтируйте жгут и разъем).в этом случае восстановить следующее: Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и разъемом топливного насоса Плохой контакт в соединителе ECM1 Бедный контакт в соединительной муфте AGXT2 (агт1) B22 B98 B97 R57 (ref-26255)(ref-26255)
