DTC P0170 (FUEL) - FUEL TRIM MALFUNCTION Subaru Legacy BD/BG/BK

Расшифровка кода ошибки P0170 (топливо) - неисправность триммера топлива

1. Проверить наличие в выхлопной системе следующих пунктов: Неплотность монтажных компонентов Повреждение деталей (трещины, отверстия и т.д.) Нечеткость или раскрытие деталей между передним и задним O2s Заменить или отремонтируйте дефектные детали. Если дефектов нет, переходите к следующему шагу.
2. Проверить наличие в системе воздухозаборника следующих пунктов: Неплотность монтажных компонентов Повреждение деталей (трещины, отверстия и т.д.) Отсоединение шланга на системе впуска воздуха Заменить или отремонтируйте дефектные детали. При отсутствии дефектов переходите к следующему шагу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед снятием топливопроводов стравите давление топлива.
3. Снять крышку доступа к топливному насосу, расположенную в правой задней части багажника (седан) или пола багажного отделения (вагон). Отсоединить разъем от топливного бака. Запустить и проработайте двигатель до тех пор, пока он не заглохнет. После остановки двигателя проверните двигатель на 5-7 секунд для обеспечения пониженного давления топлива.
4. Выключить зажигание. Вновь подсоединить штуцер топливного бака. Отсоединить шланг подачи топлива от топливного фильтра и подключить между фильтром и раздаточным рукавом манометр давления топлива. Запустить двигатель и холостой ход с передачей в парке или нейтрали. Проверить давление топлива при отключенном от впускного коллектора шланге регулятора давления. Если давление горючего 33-276 кПа (2,3-2,8 кг / см 2), то перейти к шагу 6).при слишком высоком давлении горючего перейти к следующему шагу.
5. Проверить засорение линии возврата топлива или изогнутого шланга. Если давление в топливном шланге слишком низкое, проверить на предмет неправильной разгрузки топливного насоса или засорения магистрали подачи топлива 3. Проверить давление топлива с подключенным вакуумным шлангом регулятора давления. При давлении 23-30 фунт / кв. дюйм (1,6-2,1 кг / см 2), переходите к следующему.
6. Выключить зажигание. Подключить SSM. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Переведите SSМ в функциональный режим F04 для считывания температуры охлаждающей жидкости. Если показание температуры больше 60°C, перейдите к следующему шагу.
7. Переведите модуль SSM в режим F06 для отображения массового расхода воздуха и напряжения, поступающего от датчика массовый расход воздуха. См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". Если массовый расход воздуха не соответствует указанным значениям, заменить датчик МАФ. При указанном массовом расходе воздуха заменить на заведомо исправный ECМ и повторить тестирование системы. (ref-26249-S37086288812001010800000)

ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА