Как установить систему рулевого управления с усилителя (крома Wrx): снятия и установки
| Внимание | Перед началом работы с модулем подушек безопасности обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ " раздела " Общее описание " в разделе " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". < См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ", Общие сведения. > Соблюдать осторожность во избежание повреждения модуля навесной подушки безопасности при демонтаже. Если рулевое колесо и датчик угла поворота сняты, выполнить " режим настройки средней точки датчика VDC " для ВДК. < См. " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА ВДП ", регулировка, блок управления / КПТ КУ Н и Модуль. (ref-560375-S15420108262013061300000)(ref-560389-S40582429032013061300000) |
|---|
- Выровняйте центр соединителя валов. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Соединитель валов > (ref-560375-S32259960362013061300000)
- Монтаж каждой детали производите в порядке, обратном демонтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить метки совмещения на рулевом колесе и колонке в сборе - рулевое управление. Момент затяжки: Руль: 39 Н.м (3,98 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор: Крышка в сборке - колонка к рулю: 4-6 мм (0,16-0,24 дюйма)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Отвернуть винт, отсоединить разъем и снять лопастной переключатель. (Модель с лопастным переключателем)
- Отпустить когти и зажимы, а также снять крышку - рулевого колеса Lwr. ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели с переключателем руля отвернуть разъем и винт.
- Отвернуть винты, а затем снять сателлитный переключатель в сборе.
| Внимание | Если рулевое колесо и датчик угла поворота сняты, выполнить команду " VDC датчик midpoint setting mode " (режим настройки средней точки датчика). < См. раздел " Режим настройки среднего значения датчика напряжения постоянного тока ", НАСТРОЙКА, модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). > (ref-560389-S40582429032013061300000) |
|---|
Схема №40
- Установить втулку на подножку.
- Вставить торец колонки в сборе - рулевое управление в обойму подноска.
- Затянуть колонку в сборе - болт установки рулевого управления, расположенный под балкой КОМПЛ - рулевое управление с зафиксированным рычагом наклона. Момент затяжки: 20 Н.м (2,04 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
- Состыкуйте все разъемы, расположенные под балкой КОМПЛ - рулевой.
- Подсоединить жгут звукового сигнала и разъем подушки безопасности, а также установить модуль подушки безопасности.
- Установить модуль коленной подушки безопасности.
- Установить крышку в сборе - приборная панель водителя Lwr INN и OUT.
- Установить универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. < Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", универсальное соединение. > ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать узел универсального шарнира - рулевая колонка после установки рулевой колонки во избежание повреждения узла универсальных шарниров - рулевого управления. Обязательно соблюдать порядок затяжки и момент затяжки узла универсального шарнирного соединения - руля, чтобы избежать утяжеления усилия на руле. (ref-560370-S24061683612013061300000)
- Выровняйте центральное положение соединителя рулевой колонки. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", соединитель рулонов. > (ref-560375-S32259960362013061300000)
- Установить рулевое колесо. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Руль. > (ref-560370-S32310179772013061300000)
Как снять систему рулевого управления с усилителя (крома Wrx): снятия и установки
| Внимание | Модуль управления усилителем руля продолжает работать после остановки двигателя и рассчитывает температуру в модуле управления. Поэтому перед началом обслуживания системы усилителя рулевого управления, для которого требуется отсоединение разъема, остановить двигатель и подождать около 30 минут до тех пор, пока модуль управления не остынет. Перед снятием или установкой обязательно удалить любые посторонние вещества (пыль, влага, масло и т. д.) из разъема модуля управления усилителя руля. |
|---|
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отрегулировать положение наклона колонки в сборе - рулевое управление до самого нижнего положения и зафиксировать рычаг наклона.
- Снять универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. Нанести метки совмещения на универсальном шарнире в сборе -руление. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить отметки совмещения в следующих положениях. Между колонной в сборе-рулевым управлением и универсальным шарниром в сборе − рулевое регулирование Между блоком рулевой коробки передач и блоком универсального шарнира - рулевая регулировка Вывернуть болт, а затем извлечь узел универсальных шарниров - рулевого управления.
- Не допускать поворота рулевого колеса с помощью ремня безопасности.
- Отсоединить разъем и зажим жгута от модуля управления усилителем руля.
- Отвернуть болты и клипсы, а снять под крышкой - спереди.
- Снять передние колеса.
- Отсоединить конец тяги, вытянув шплинт(а). Отвернуть контргайку (б). С помощью съемника шарового шарнира тяги снять торец тяги (в). Инструмент для подготовки: Съемник шарового шарнирного узла тяги
- Снять переднюю опору траверсы.
- Снять переднюю выхлопную трубу в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S32386970822013061300000)
- Снять опорную плиту - переднюю поперечину(а).
- Отвернуть болты, крепящие рулевой редуктор в сборе, и снять элемент жесткости(а) и узел рулевого редуктора.
Схема №46
Схема №47
- Вставить узел рулевого редуктора в поперечину, соблюдая осторожность во избежание повреждения капота узла рулевой коробки передач.
- Установить рулевой редуктор в сборе на поперечину, затянув болты через элемент жесткости(а) до заданного момента затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
- Установить универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Универсальное соединение. > ВНИМАНИЕ: Болты универсального шарнира в сборе с рулевым управлением затягивайте в порядке стороны рулевой коробки и стороны вала колонки. (ref-560370-S24061683612013061300000)
- Установить опорную плиту - переднюю поперечину(а). Момент затяжки: Опорная плита - передняя поперечина: 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунта) Передняя опора: 100 Н · м (10,20 кгс-m, 73,8 футо-фунтов)
- Соединить концы тяги и плечо кулака. Подсоединить конец тяги(а) к корпусу в сборе - передней оси. Затянуть контргайки (б) на заданный момент ВНИМАНИЕ: При соединении не ударяйте молотком по колпачку внизу конца тяги. Момент затяжки контргаек: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) Затянуть в пределах 60 ° так, чтобы шплинтовый наконечник зафиксировал отверстие под палец и вырезную часть гайки (в).
- Установить переднюю траверсу - опору. Момент затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
- Установить переднюю выхлопную трубу в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S08119204982013061300000)
- Установить нижнюю крышку спереди. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя крышка. > (ref-560372-S19308806142013061300000)
- Установить передние колеса.
- Опустить автомобиль.
- Затянуть гайки колеса до заданного момента затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
- Подсоединить разъем жгута модуля усилителя рулевого управления.
- Подключить клемму массы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: После регулировки выравнивания колес выполнить регулировку датчика угла поворота рулевого колеса. < См. раздел " НАСТРОЙКА ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). > (ref-560389-S06638097452013061300000)
- После регулировки угла схождения и поворота рулевого колеса затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки: 85 Н.м (8,67 кгс-м, 62,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке схвата удерживайте багажник - рулевой редуктор как показано для предотвращения его вращения или перекручивания. Если он закручен, выправьте его.
- Установить модуль рулевого управления с усилителем, момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
- Подсоединить разъем жгута. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что разъем надежно зафиксирован.
- Закрепить кронштейн жгута моментом затяжки 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
