Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручная коробка передач и дифференциальная 6MT (диагностика)…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручная коробка передач и дифференциальная 6MT (диагностика) (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Механическая трансмиссия (МКПП) 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как продиагностировать ручной коробку передачи и дифференциальной 6MT (диагностика) (STI): диагностики

Дисплей ручного режима DCCD разомкнут или закорочен.

Симптом неисправности

В ручном режиме индикатор ручного режима ВКОР не светится.

Схема №348
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью Subaru Select контроль.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.Самодиагностика комбинированного измерителя в порядке?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте его в соответствии с диагностикой комбинированного измерителя.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Подключить монитор Subaru Select к автомобилю. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать данные «Напряжение батареи» с помощью монитора выбора Subaru.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 4.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
4 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА. Считать данные «AUTO/MANUAL mode change выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Меняется ли дисплей на ВКЛ/ВЫКЛ в соответствии с работой переключателя смены режима?Перейдите к шагу 6.Диагностика переключателя смены режима.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ C.DIFF +/- (ВВЕРХ/ВНИЗ). Считывайте данные «Up выключатель» и «Down выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Меняется ли дисплей на ВКЛ/ВЫКЛ в соответствии с работой переключателя?Перейдите к шагу 7.Проверить C.DIFF +/-выключатель.
7 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИНДИКАЦИЮ РУЧНОГО РЕЖИМА ВУС. Нажать переключатель смены режима для перехода в ручной режим.Загорается ли индикатор ручного режима DCCD?Перейдите к шагу 8.Проверить плохой контакт.
8 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИНДИКАЦИЮ РУЧНОГО РЕЖИМА ВУС. Считать данные «DCCD момент затяжки Allocation» с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяется ли отображение ручного режима DCCD в соответствии с работой переключателя C.DIFF +/-.Перейдите к шагу 9.Проверить плохой контакт.
9 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Дисплей ручного режима DCCD исправен.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДИСПЛЕЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ DCCD

Неисправные соединители жгута

Subaru Select контроль сбой связи

Схема №349
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Батарея и клемма (B40) № 16 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте разъем кабельного жгута между батареей и разъемом канала передачи данных, и плохой контакт разъема.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением шасси. Батарея и клемма (B40) № 4 - Масса шасси: (B40) № 5 - Масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт разъема.
3 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить связь с системой передачи.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Система в норме.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления DCCD. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить связь с системой двигателя.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить разъем модуля управления DCCD. Отсоединить разъем от блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить связь с системой передачи.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Проверить блок управления двигателем.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить модуль управления DCCD и разъемы блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Батарея и клемма (B40) № 7 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 7.Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Отсоединить все модули, которые обмениваются данными с монитором Subaru Select. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Батарея и клемма (B40) № 7 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 1 В или более?Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Измерить сопротивление между разъемом модуля управления DCCD и разъемом канала передачи данных. Батарея и клемма (B380) № 1 - (B40) № 7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Проверить жгут и разъем между модулем управления DCCD и разъемом канала передачи данных.
9 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.Подключен ли разъем модуля управления DCCD к модулю управления DCCD?Перейдите к шагу 10.Подключить разъем модуля управления DCCD к модулю управления DCCD?
10 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУП.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Отсоединить разъем от модуля управления DCCD. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом модуля управления DCCD и землей шасси. Батарея и клемма (B380) № 13 (+) - Земля шасси (-): (B380) № 14 (+) - Земля шасси (-)Напряжения 10-13 В?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ФБ НО. 12). Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель (Ф/Б № 12).Перегорел предохранитель (Ф/Б № 12)?Заменить предохранитель (Ф/Б № 12). Если новый предохранитель (F/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (F/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 13.
13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (M/B № 12). Снять предохранитель (М/Б № 12).Перегорел предохранитель (М/Б № 12)?Заменить предохранитель (М/Б № 12). Если новый предохранитель (M/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (M/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 14.
14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Измерить сопротивление между клеммой батареи (+) и предохранителем. Батарея и клемма Батарея (+) - M / B № 12: Батарея (+) - F / B № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Устраните обрыв цепи.Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Измерить сопротивление между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 28 - Земля шасси: (B380) № 29 - Земля шасси: (B380) № 30 - Земля шасси: (B380) № 31 - Земля шассиСопротивление меньше 1 Ом?Проверить плохой контакт.Устраните короткое замыкание или плохой контакт жгута между модулем управления DCCD и разъемом передачи.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СВЯЗИ МОНИТОРА SUBARU SELECT.

Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута или замкнута накоротко.

АБС не работает.

Схема №350
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, связанный со стоп-сигналом SW, в режиме диагностического тестирования VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Подключить монитор Subaru Select к автомобилю. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать данные «Напряжение батареи» с помощью монитора выбора Subaru.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Считать данные «Stop фонарь выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Меняется ли ПО тормоза на ВКЛ/ВЫКЛ в соответствии с операцией нажатия/отпускания тормоза?Перейдите к шагу 5.Проверить плохой контакт.
5 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1521 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Выключатель стоп-сигнала в настоящее время в норме.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Обрыв, короткое замыкание или нарушение связи цепи датчика угла поворота

Возникает симптом тугого углового торможения.

Схема №351
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса, в режиме диагностического тестирования VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Подключить монитор Subaru Select к автомобилю. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать данные «Напряжение батареи» с помощью монитора выбора Subaru.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя монитор выбора Subaru, прочитайте данные «датчика угла поворота руля».Изменяется ли значение Subaru Select контроль в соответствии с входным сигналом от рулевого управления вправо и влево?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. Запустить двигатель. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1767 расшифровка кода ошибки?Заменить датчик угла поворота руля.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1767 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Схема датчика угла поворота руля в настоящее время работает исправно.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА DCCD

Информация о неисправности, передаваемая от датчика угловой скорости рыскания и G

Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.

Схема №352
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику бокового G или датчику скорости рыскания, в режиме диагностики VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Подключить монитор Subaru Select к автомобилю. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать данные «Напряжение батареи» с помощью монитора выбора Subaru.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Управляйте транспортным средством по ровной дороге. Остановить автомобиль передними колесами в прямолинейном направлении. Считать данные «скорости рыскания» и «боковой G» с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяется ли скорость рыскания и боковое значение G в соответствии с поведением транспортного средства? При остановке автомобиля значение скорости рыскания находится в пределах - 4-4 град/с, а также боковое значение G находится в пределах - 1,5-1,5 м/с 2?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. Запустить двигатель. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1769 расшифровка кода ошибки?Заменить датчик угловой скорости рыскания и G.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1769 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Датчик скорости рыскания и G в настоящее время в норме.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО G

Цепь центрального дифференциального выходного сигнала разомкнута или закорочена.

  1. Центральный дифференциал не работает.
  2. Коэффициент блокировки центрального дифференциала не меняется, либо возникает неисправность.
  3. Возникает симптом тугого углового торможения.
  4. Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.
  5. Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.
Схема №353
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩПТ И ЖГУТОМ ТРАНСМИССИИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить разъем жгута модуля управления ЩПТ. Отсоединить разъем жгута трансмиссии и разъем группового жгута. Измерить сопротивление жгута между разъемом жгута модуля управления ЩПТ и разъемом жгута трансмиссии. Разъем и клемма (B380) № 15 - (B128) № 1: (xtag2) № 32 - (xtag3) № 4 B380 B128Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем управления DCCD и жгутом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И ЖГУТОМ ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление между соединителем жгута модуля управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 15 - Земля шасси: (B380) № 32 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните короткое замыкание жгута между модулем управления DCCD и жгутом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута передачи. Разъем и клемма (T9) № 1 - № 4Сопротивление 1,2-2,5 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить центральный дифференциал.
4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ППБУ. Подключить все разъемы жгута. Включить выключатель зажигания. Отпустить стояночный тормоз. Нажать переключатель смены режимов для входа в ручной режим. Нажать переключатель C.DIFF + / - для входа в положение блокировки. Измерить напряжение между разъемами жгута модуля управления ППБУ. Разъем и клемма (B380) № 15 (+) - № 32 (-)Напряжение 5,5-8,0 В?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ. Переведите переключатель C.DIFF + / - из положения блокировки дифференциала в положение свободного дифференциала. Считать напряжение между соединителями жгута модуля управления ЩСУ. Разъем и клемма (B380) № 15 (+) - № 32 (-)Отображается ли падение напряжения поэтапно в соответствии с ручным режимом DCCD?В настоящее время схема работает нормально.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (№ 12). Снять предохранитель (М/Б № 12).Перегорел предохранитель (М/Б № 12)?Заменить предохранитель (М/Б № 12). Если новый предохранитель (M/B № 12) легко перегорел, проверить короткое замыкание на массу жгута между предохранителем (M/B № 12) и модулем управления DCCD или между предохранителем (M/B № 12) и реле.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ DCCD. Установить предохранитель. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле DCCD. Измерить напряжение между разъемом жгута реле DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B220) № 25 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв или короткое замыкание между предохранителем (M/B № 12), реле DCCD и батареей.
8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ DCCD. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между реле DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B220) № 27 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 9.Устраните обрыв цепи между предохранителем (F/B № 12), реле DCCD и аккумуляторной батареей.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И РЕЛЕ DCCD. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля управления DCCD. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления DCCD и разъемом реле DCCD. Разъем и клемма (B380) № 7 - (B220) № 28: (B380) № 13 - (B220) № 26: (B220-14) № 26: B380Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв жгута между разъемом модуля управления ЩПТ и разъемом реле ЩПТ.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И РЕЛЕ DCCD. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 7 - Земля шасси: (B380) № 13 - Земля шасси: (B380) № 14 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 11.Устраните короткое замыкание жгута между разъемом модуля управления DCCD и релейным разъемом DCCD.
11 проверить DCCD реле Измерить сопротивление между клеммами реле DCCD Клеммы № 25 - № 26Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 12.Заменить реле DCCD.
12 проверить DCCD реле. Подключить положительный вывод батареи к клемме № 27, а отрицательный вывод к клемме № 28, затем измерить сопротивление между клеммами реле DCCD. Клеммы № 25 - № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 13.Заменить реле DCCD.
13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ПРИВОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить все разъемы. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 7 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 17.
14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Измерить напряжение между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 13 (+) - Земля шасси (-): (B380) № 14 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 8 В или больше?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 17.
15 ПРОВЕРИТЬ МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Запустить монитор выбора Subaru. Нажать переключатель смены режима для перехода в ручной режим. Отпустить стояночный тормоз. Нажать переключатель C.DIFF +/-, чтобы войти в положение блокировки. В Subaru Select контроль прочитайте данные «центральный дифференциал указал ток» и «фактический ток центрального дифференциала».Соответствует ли показываемый ток центрального дифференциала и фактический ток центрального дифференциала приблизительно 3,6-4,0 А?Перейдите к шагу 16.Перейдите к шагу 17.
16 ПРОВЕРИТЬ МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Управляйте переключателем C.DIFF +/- так, чтобы "C-Diff. Указать, что Current" становится "1.6A." Считывайте данные «фактического тока центрального дифференциала» с помощью монитора Subaru Select контроль.Является ли фактический ток центрального дифференциала примерно таким же, как указанный ток центрального дифференциала?Перейдите к шагу 18.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМОВ ЖГУТА.Плохой ли контакт разъема жгута?Отремонтируйте плохой контакт.Перейдите к шагу 18.
18 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.> Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Select контроль. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>Отображается ли P1875?Проверить плохой контакт.Перейдите к шагу 19.
19 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображаются ли расшифровка кода ошибки, отличные от P1875?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.В настоящее время схема центрального дифференциала работает исправно.

ПРОЦЕДУРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦЕНТРА.

Цепь входного сигнала переключателя температуры масла заднего дифференциала разомкнута или закорочена.

  1. Межосевой дифференциал остается свободным
  2. Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.
  3. Загорается сигнальная лампа температуры масла заднего дифференциала.
Схема №354
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение реле температуры масла заднего дифференциала. Разъем и клемма (B380) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение меньше 0,4 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ЗАДНЕГО СИГНАЛИЗАТОРА ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. ЗАМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ И РАЗЪЕМАМИ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ. Разъем (B380) № 5 - (i10) № 40Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и комбинированным счетчиком.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩПТ И ЗАДНИМ СИГНАЛИЗАТОРОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, замерить сопротивление между разъемом жгута модуля управления ЩПТ и разъемом жгута заднего сигнализатора дифференциальной температуры масла. Разъем и клемма (B380) № 5 - (R148) № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и задним переключателем дифференциальной температуры масла.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Отсоединить разъем жгута от массы кронштейна заднего дифференциала. Измерить сопротивление между разъемом массы реле температуры масла заднего дифференциала и заземлением шасси. Разъем и клемма (R159) № 1 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Устраните обрыв цепи массы заднего дифференциала температуры масла, и неисправность контактов разъема жгута.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Замерить сопротивление между задним переключателем дифференциальной температуры масла и корпусом заднего переключателя дифференциальной температуры масла. Клеммы (R148) № 1 - Корпус заднего переключателя дифференциальной температуры маслаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Заменить реле температуры масла заднего дифференциала.
6 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛИЗАЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Включить выключатель зажигания. Закоротите масса шасси и разъем жгута комбинированного измерителя. Клеммы (i10) № 40 (+) - Масса шасси (-)Лампа заднего дифференциала температуры масла выключается?Проверить плохой контакт.Проверить комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Цепь входного сигнала переключателя стояночного тормоза разомкнута или закорочена.

  1. Он не проявляет тенденции свободного дифференциала даже при включенном переключателе стояночного тормоза.
  2. Остается свободным от дифференциала даже при отпущенном выключателе стояночного тормоза.
Схема №355
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Подключить монитор Subaru Select к автомобилю. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать данные «Напряжение батареи» с помощью монитора выбора Subaru.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 2.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Включить рычаг стояночного тормоза. Считать данные «Parking положение выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Нормально ли определяется ON/OFF?Схема переключателя стояночного тормоза в настоящее время работает исправно.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ КОРПУС UNFT. Включить рычаг стояночного тормоза. Считать данные «Parking положение выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Нормально ли определяется ON/OFF?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на батарею и короткое замыкание на массу между разъемом встроенного блока кузова и разъемом выключателя стояночного тормоза. Разъем и клемма (B281) № 15 - (R4) № 1Жгут нормальный?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить жгут.
6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между клеммами переключателя стояночного тормоза.Сопротивление меньше 10 Ом при вытягивании рычага стояночного тормоза? Сопротивление 1 МОм или более при опущенном рычаге стояночного тормоза?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить выключатель стояночного тормоза.
7 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова.Отображается ли CAN, связанный с расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Проверить плохой контакт системы DCCD.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Входной сигнал многопозиционного переключателя DCCD разомкнут или закорочен.

  1. Не переходит в ручной режим или режим AUTO при нажатии переключателя смены режимов.
  2. В режиме AUTO режим не изменяется.
  3. Начальный крутящий момент не может быть изменен в ручном режиме.

ПримечаниеДругой входной сигнал не может быть получен, если либо переключатель изменения режима, либо переключатель C.DIFF +/- завис.

Схема №356
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Отобразить текущие данные «AUTO/MANUAL Mode выключатель» модуля управления DCCD, используя Subaru Select контроль. Нажать переключатель смены ручного режима.Изменяются ли данные на OFF/ON (выкл/вкл)?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 4.
2 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Отображение текущих данных «Up выключатель» модуля управления DCCD с помощью монитора выбора Subaru. Нажать переключатель выбора режима в направлении плюс.Изменяются ли данные на OFF/ON (выкл/вкл)?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 5.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Отображение текущих данных «Down выключатель» модуля управления DCCD с помощью монитора выбора Subaru. Нажать на переключатель выбора режима в сторону минуса.Изменяются ли данные на OFF/ON (выкл/вкл)?Схема выключателя в норме.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ. Отсоединить разъем мультивыключателя. Нажать переключатель режимов. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить многопозиционный переключатель. См. селектор SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR.
5 ПРОВЕРИТЬ МНОГОПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Нажать многопозиционный переключатель в сторону плюса. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 2 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить многопозиционный переключатель. См. селектор SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR.
6 ПРОВЕРИТЬ МНОГОПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Нажать многопозиционный переключатель в сторону плюса. С помощью тестера измерить сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 3 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить многопозиционный переключатель. См. селектор SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между разъемом жгута мультивыключателя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (R33) № 9 - Масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить цепь массы.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем модуля управления DCCD. Измерить с помощью тестера сопротивление между модулем управления DCCD и мультивыключателем. Разъем и клемма (R33) № 1 - (B380) № 6: (R33) № 2 - (B380) № 22: (R33) № 3 - (B380) № 4Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить тестером сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - (R33) № 2: (R33) № 1 - (R33) № 3: (R33) № 3 - (R33) № 2Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - Масса корпуса: (R33) № 2 - Масса корпуса: (R33) № 3 - Масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Проверить плохой контакт.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ МНОГОПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ DCCD

Как проверить ручной коробку передачи и дифференциальной 6MT (диагностика) (STI): диагностики

ПризнакПроблемные детали
Возникает симптом тугого углового торможения.VDCCM и H/U ABS датчик скорости вращения колеса Датчик скорости рыскания и G Датчик угла поворота рулевого колеса Коммуникационный сигнал CAN Центральный дифференциал C.DIFF +/-выключатель Переключатель режимов Модуль управления шиной/колесом DCCD Интегрированный блок блок управления двигателем кузов
Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.Датчик положения дроссельной заслонки блок управления двигателем C.DIFF +/-выключатель Переключатель режимов Модуль управления шиной/колесом DCCD Реле центрального дифференциала DCCD Переключатель температуры масла заднего дифференциала Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота руля VDCCM Коммуникационный сигнал CAN Интегрированный блок корпуса Датчик скорости рыскания и G
Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.VDCCM и H/U Датчик скорости вращения колеса ABS Сигнал связи CAN Датчик положения дроссельной заслонки Датчик скорости рыскания и G Центральный дифференциал блок управления двигателем Сигнал скорости двигателя Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота кузова Встроенный блок
Крутящие характеристики межосевого дифференциала не меняются.C.DIFF +/-выключатель реле DCCD Центральный модуль дифференциального управления DCCD
Индикатор DCCD не работает, (не отображается)Модуль управления DCCD комбинированного счетчика
Индикатор DCCD не работает даже при включенном переключателе C.DIFF +/-. (Отображается, но не изменяется и не мигает.)C.DIFF +/-выключатель Модуль управления комбинированным измерителем DCCD
Режим DCCD AUTO не работает даже при включенном переключателе C.DIFF +/-. (Отображается, но не изменяется.)Переключатель режимов Комбинированный измеритель Модуль управления DCCD Корпус интегрированный блок Коммуникационный сигнал CAN
Не загорается дисплей режима DCCD AUTO.Переключатель режимов Комбинированный измеритель Модуль управления DCCD Корпус интегрированный блок Коммуникационный сигнал CAN
Не станет дифференциально свободным или останется дифференциально свободным.Переключатель стояночного тормоза Центральный дифференциал Переключатель изменения режима C.DIFF +/-выключатель Задний дифференциал Реле DCCD шины/колеса Переключатель температуры масла заднего дифференциала Модуль управления DCCD блок управления двигателем Интегрированный блок кузова VDCCM Датчик скорости рыскания и G Сигнал связи CAN
АБС не работает.VDCCM и H/U Коммуникационный сигнал CAN Выключатель стоп-сигнала Модуль управления DCCD Интегрированный блок блок управления двигателем Датчик скорости рыскания и G
Не блокирует дифференциал, или дифференциал постоянно блокируется.VDCCM и H/U Датчик скорости вращения колеса ABS Сигнал связи с центром Дифференциал C.DIFF +/- Переключатель переключения режимов Модуль управления шиной/колесом DCCD реле DCCD Интегрированный блок блок управления двигателем кузов Датчик скорости рыскания и G

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Ручная коробка передач и дифференциальная 6MT (диагностика) (STI)