Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Механическая трансмиссия (МКПП) 95 иллюстраций ~17 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциального 6MT (STI): диагностики

Проверить отсутствие течи масла из масляного уплотнения, при наличии деформации, затвердевания, износа или других неисправностей масляного уплотнения выполнить следующее

  1. Заменить масляное уплотнение.
  2. Осмотреть карданный вал.
Схема №18
Схема №19
  1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Слить трансмиссионное масло полностью. См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  4. Снять крышку теплового экрана.
  5. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  6. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  9. Установить крышку теплового экрана.
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. МОНТАЖ, Глушитель.
  11. Залить трансмиссионное масло и проверить уровень масла. См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.

Проверить отсутствие утечки масла из масляного уплотнения держателя стороны дифференциала. При наличии течи масла выполнить следующие действия.

  1. Заменить масляное уплотнение.
  2. Проверить передний приводной вал.

Выполнить следующие процедуры контроля и отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №20
Схема №21
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Отсоединить разъем выключателя резервного освещения.
  3. Отключить выключатель резервного освещения.
Схема №22
Схема №23
  1. Установить выключатель резервного освещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем выключателя резервного освещения.
  3. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоединить жгут передачи и жгут шасси.
  4. Измерить сопротивление между клеммами переключателя резервного источника света. Если он не соответствует спецификации, заменить выключатель резервной подсветки. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Положение переключения передач Клемма № Технические характеристики Задняя позиция 3 и 6 Менее 1 Ом Другие позиции 1 МОм или более
Схема №26
Схема №27
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Отсоединить разъем и зажим переключателя нейтрального положения.
  3. Снять переключатель нейтрального положения.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить переключатель нейтрального положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем и зажим переключателя нейтрального положения.
  3. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоединить жгут передачи и жгут шасси.
  4. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Если они не соответствуют стандартным значениям, заменить переключатель нейтрального положения. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Положение переключения передач Клемма № Технические характеристики Нейтральное положение 2 и 5 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм или более
Схема №32
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять корпус удлинителя.
  4. Удалить оставшуюся прокладку из корпуса удлинителя и коробки передач.
Схема №33
Схема №34
  1. Выбрать упорную шайбу раздаточной ведомой шестерни, и закрепить на корпусе удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  2. Нанести тонкий слой масла на наружную поверхность конуса подшипника и прикрепите к корпусу удлинителя.
  3. Выбрать упорную шайбу раздаточной ведущей шестерни, и присоедините к центральному дифференциалу.
  4. Нанести на картер коробки передач жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  5. Установить корпус удлинителя. Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить секцию стопора межосевого дифференциала между маслопроводом.
  6. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снять передаточный механизм. См. ДЕМОНТАЖ, передача привода.
  2. Снять масляную направляющую.
  3. Снять кронштейн переключения передач.
  4. Снять конус подшипника с помощью СТ. ST 18758AA000 СЪЕМНИК
  5. Снять упорную шайбу и масляную пластину.
  6. Снять масляное уплотнение рычага переключения передач.
  7. Снять систему обратной проверки. См. ДЕМОНТАЖ, Система обратной проверки.
  8. Снять масляное уплотнение удлинителя. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.
Схема №40
Схема №41
  1. Установить систему обратной проверки. См. раздел УСТАНОВКА, Система обратной проверки.
  2. Установить масляное уплотнение корпуса удлинителя. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.
  3. Установить масляное уплотнение рычага переключения передач с помощью ST. ST1 18657AA000 МОНТАЖНИК ST2 18671AA000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
  4. Установить масляную пластину.
  5. Выбрать упорную шайбу подшипника, и закрепить на корпусе удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  6. Нанести тонкий слой масла на наружную поверхность конуса подшипника и прикрепите к корпусу удлинителя.
  7. Установить кронштейн переключения передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  8. Закрепить масляную направляющую и передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача привода.
  1. Проверить, нет ли повреждений или трещин на корпусе удлинителя. При обнаружении повреждений или растрескивания заменить корпус удлинителя.
  2. Проверить наличие утечек масла на масляных уплотнениях и сопрягаемых поверхностях раздвижного картера и картера коробки передач. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение и жидкостную прокладку.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снять конус подшипника с корпуса удлинителя с помощью ST. ST 18758AA000 СЪЕМНИК
  2. Снять упорную шайбу.
  3. Измерить глубину «Z» между торцевой областью корпуса удлинителя и контактной областью конуса подшипника. ST 398643600 Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении глубины «Z» вычесть толщину ST [15 мм (0,59 дюйма)] из измеренного значения.
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Снять центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  6. Снять масляные направляющие G и H.
  7. Снять стопорное кольцо и плоскую шайбу с участка плеча селектора.
  8. С помощью ST снять нейтральную установленную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  9. Поднять ударный стержень и извлечь пружинный штифт.
  10. Снять рычаг селектора № 2 и рычаг переключения передач.
  11. Закрепить конус подшипника на передаточной ведомой шестерне.
  12. Установить ST. ДАТЧИК 18831AA000 ST
  13. Повернуть ведомую шестерню передачи 10 или более раз, чтобы правильно посадить подшипник.
  14. Измерить глубину «Y» между концом ST и конусом подшипника. ДАТЧИК 18831AA000 ST
  15. Используя следующий расчет, рассчитайте величину «t» упорной шайбы подшипника передачи с ведомой шестерней. t = Z - (100 - Y) - {0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма)} ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы подшипника приводной передачи Y мм (дюйм) Глубина между концом ST и конусом подшипника. Z мм (дюйм) Глубина между концом корпуса удлинителя и областью контакта с конусом подшипника. 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником 100 мм (3,94 дюйма) Высота ST
  16. Обратитесь к расчетному значению Т, чтобы выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы. Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадение должно быть в пределах стандартного диапазона зазора. ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (50 x 61 x t) Номер детали Толщина t мм (дюйм) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0570)
  17. Установить рычаг переключения № 2 и рычаг переключения.
  18. Установить новый пружинный штифт.
  19. С помощью СТ установить нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  20. Установить плоскую шайбу и стопорное кольцо в зону плеча селектора.
  21. Установить центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
Схема №53
Схема №54
  1. Измерить высоту «Z» между торцевой областью корпуса коробки передач и ST. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерить глубину «Y» между концом ST и шестерней привода переноса. ДАТЧИК 398643600 ST
  3. Используя следующий расчет, рассчитайте величину «t» упорной шайбы приводной шестерни передачи. t = {Y - 15 мм (0,59 дюйма)} - {Z - 15 мм (0,59 дюйма)} - 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы передаточного механизма Y мм (дюйм) Глубина между концом ST и передаточным ведущим зубчатым колесом Z мм (дюйм) Высота от конца коробки передач до конца ST. 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней привода переноса 15 мм (0 591 дюйма) Толщина ST
  4. Обратитесь к расчетному значению «t», чтобы выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы. Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней привода переноса 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадение должно быть в пределах стандартного диапазона зазора. ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (36,3 x 52 x t) Номер детали Толщина мм (дюйм) 803036070 0,80 (0,0315) 803036071 0,95 (0,0374) 803036072 1,10 (0,0433) 803036073 1,25 (0,0492) 803036074 1,40 (0,0551) 803036075 0,65 (0,0256)
  5. Установить подобранную упорную шайбу.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снять стопорное кольцо и шайбу с вала обратной проверки.
  5. Извлечь обратный контрольный вал и пружину из корпуса удлинителя.
  6. Вынуть пружинный штифт, а с вала обратной проверки снять рычаг обратной проверки и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляное уплотнение повторно.
  7. Вынуть пробку из корпуса удлинителя, и снять прокладку, пружину и плунжер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
  8. Снять плунжер замка заднего хода.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Вставить плунжер замка заднего хода.
  2. Установить по порядку пробку обратной проверки, пружину, прокладку и пробку. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  3. Установить пружину и обратный обратный вал в корпус удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец пружины совпадает с отверстием обратного контрольного вала и вырезом в корпусе удлинителя.
  4. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  5. Прикрепите ST1 к обратному контрольному валу. Установить новое масляное уплотнение и вставить его с помощью ST2. ST1 18671AA000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 18657AA010 УСТАНОВЩИКА
  6. Вставить рычаг проверки реверса и поворачивайте вал проверки реверса до тех пор, пока плунжер не будет втолкнут первым.
  7. Совместите отверстие рычага проверки реверса и вала проверки реверса, и закрепить пружинный штифт.
  8. Проверить правильность работы обратной проверки. См. ПРОВЕРКА, Система обратной проверки.
  9. Установить корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  10. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №66
Схема №67
  1. Проверить отсутствие повреждений на каких-либо деталях.
  2. Проверить, чтобы рычаг проверки реверса работал плавно.
  3. Осмотреть на отсутствие течи масла на участке сальника обратного обратного вала. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение.
  4. Проверить работу обратной проверки. При нахождении рычага проверки заднего хода в следующем положении плунжер нажимается, или шестерня может переключиться в задний ход. Когда рычаг проверки заднего хода находится в следующем положении, плунжер не нажат, или шестерня не может переключиться в задний ход.
  5. Если не по стандарту, собрать систему обратной проверки заново.
Схема №68
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снять передаточный механизм.
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Повреждение или ржавчина на подшипниках Износ, или повреждение После нанесения трансмиссионного трансмиссионного масла подшипник вращается неравномерно или издает ненормальный шум.
  2. Ведомая шестерня Заменить ведомую шестерню в следующих случаях. Если поверхность зуба ведомой шестерни и вал чрезмерно повреждены или сломаны.
Схема №69
Схема №70
  1. Снять картер механической коробки передач с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Отсоединить разъем центрального дифференциала.
  6. Снять упорную шайбу и межосевой дифференциал.
  7. Снять игольчатый подшипник.
Схема №71
  1. Установить игольчатый подшипник.
  2. Установить упорную шайбу и межосевой дифференциал.
  3. При замене центрального дифференциала следует выбрать и установить соответствующую раздаточную ведущую шестерню и упорную шайбу. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  4. Подсоединить разъем центрального дифференциала, и прикрепите к маслопроводу.
  5. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Установить корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  7. Установить на автомобиль картер механической коробки передач в сборе. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.

Проверить отсутствие повреждений на центральном дифференциале. В случае повреждения заменить.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снять центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снять масляные направляющие G и H.
  8. Снять стопорное кольцо и плоскую шайбу с участка плеча селектора.
  9. С помощью ST снять нейтральную установленную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  10. Поднять ударный стержень и извлечь пружинный штифт.
  11. Снять рычаг селектора № 2 и рычаг переключения передач.
  12. Снять держатель передаточного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование общего инструмента может привести к повреждению. Снять болт с помощью СТ. ST 18663AA000 РОЗЕТКА
  13. Снять упорную шайбу на секции главного вала.
  14. Снять прокладку и проставку узла ведомой шестерни.
  15. Снять стопорное кольцо.
  16. Снять направляющий болт.
  17. Вывернуть болт реверса держателя.
  18. Снять картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если направляющая масла застряла между вилкой переключения передач, снять картер коробки передач может быть затруднительно. Переместить направляющую масла, затем снять. Не тяните за картер трансмиссии с чрезмерным усилием.
  19. Удалить оставшуюся прокладку из коробки передач и переходной пластины.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Убедиться, что вилка переключателя передач и блок блокировки находятся в нейтральном положении. Если их нет, сместите в нейтральное положение.
  2. Смазать переходную пластину жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  3. Установить коробку передач.
  4. Проверяя отверстие крепления направляющего болта, убедиться, что блок блокировки и блок блокировки заднего хода выровнены в нейтральном положении. Если переключатель не установлен в нейтральное положение, снять коробку передач и переведите вилку переключателя и блок блокировки в нейтральное положение.
  5. Временно закрепить пилотный болт новой прокладкой.
  6. Закрепить коробку передач болтами и гайками. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Затянуть направляющий болт. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,1 фут-фунт)
  8. Затянуть обратный болт держателя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  9. Установить стопорное кольцо, шайбу и буртик узла ведомой шестерни.
  10. Закрепить упорную шайбу на главном валу.
  11. Установить держатель передаточного подшипника. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ST 18663AA000 SOCKET
  12. При замене держателя раздаточного подшипника следует выбрать соответствующую раздаточную ведомую шестерню и упорную шайбу, а также установить в корпус удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  13. Установить рычаг переключения № 2 и рычаг переключения.
  14. Установить новый пружинный штифт.
  15. С помощью СТ установить нейтральную наборную пружину. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  16. Установить стопорное кольцо и плоскую шайбу в зону плеча селектора.
  17. Установить масляные направляющие Ж и Н.
  18. Установить центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  19. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  20. Установить корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  21. Установить переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.
  22. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №89
Схема №90
  1. Снять жгут проводов коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять разъем, отсоединив клешню разъема от внутренней части трансмиссии.
  2. Снять маслопроводы С, D, E, F и кронштейн жгута.
  3. Снять масляный поддон.
  4. Удалить оставшуюся прокладку из картера коробки передач и масляного поддона.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Смазать масляный поддон жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  2. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Установить маслопроводы В, Г, Д, Е и кронштейн жгута. Момент затяжки: Т1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  4. Прикрепите жгут к коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить разъем жгута передачи, совместив выступы разъема жгута передачи и передачи.
  1. Если шлам накапливается в масляном поддоне, использовать тряпку для отходов, чтобы полностью его вытереть.
  2. Проверить отсутствие повреждений на каких-либо деталях. Поврежденные детали заменить новыми.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снять центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  8. Снять ударный стержень.
  9. Снять масляную направляющую В.
  10. С помощью отвертки переключиться в положение 4-й передачи.
  11. Снять держатель обратного натяжного ролика.
  12. Снять контрольную пробку, уплотнительное кольцо, проверить пружину, плунжер и проверить люфт с переходной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
  13. Отвернуть болт и снять прокладку, удерживающую вал обратного холостого хода.
  14. Надавите на главный вал в сборе, ведомую шестерню в сборе, ведомую шестерню заднего хода и вилки переключения передач, чтобы снять с переходной пластины все сразу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отрегулировать вилочные тяги 3-4-го и 5-6-го переключателей. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.
  2. Повернуть вспомогательную шестерню против часовой стрелки приблизительно на 3 зуба. Совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни заднего хода и вставить ST. ST 18757AA000 ПРЯМОЙ ШТИФТ
  3. Присоедините ведомую шестерню в сборе к вилке переключения передач 1-2-го типа.
  4. Прикрепите главный вал в сборе к вилке 3-4-го переключателя и собрать узел ведомой шестерни.
  5. Прикрепите вилку переключателя 5-6 в сборе к главному валу в сборе.
  6. Прикрепите вилку переключателя заднего хода в сборе к промежуточному зубчатому колесу заднего хода в сборе.
  7. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе.
  8. Установить упорный подшипник узла ведомой шестерни.
  9. Надавите на вилки переключателя передач, главный вал в сборе, ведомую шестерню в сборе и ведомую шестерню заднего хода в сборе, чтобы прикрепить к переходной пластине все сразу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  10. Установить плунжер, проверить пружину, новое уплотнительное кольцо и проверить пробки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  11. Установить контрольный шарик, проверить пружину, новое уплотнительное кольцо и проверить заглушки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  12. Закрепить болт и новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  13. С помощью отвертки переключиться в положение 4-й передачи.
  14. Установить держатель обратного натяжного ролика.
  15. Установить масляную направляющую В. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  16. Установить ударный стержень.
  17. Установить коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  18. Установить выбранное стопорное кольцо главного вала и шайбы.
  19. Установить центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  20. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  21. Установить корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  22. Установить переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.
  23. Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №108
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Заменить кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Заменить кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
Схема №109
  1. Измерить длину «Н» от ответной поверхности картера трансмиссии и держателя подшипника переноса, до торца шарикоподшипника.
  2. Используя следующий расчет, рассчитайте толщину шайбы узла ведомой шестерни. T = H - {5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма)} - {0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма)} ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ШАЙБЫ Т Толщина шайбы Н Длина от поверхности сопряжения картера коробки передач и держателя подшипника переноса до торца шарикоподшипника 5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма) Толщина манжеты 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) Стандартный люфт в осевом направлении узла ведомой шестерни
  3. Выбрать от 0 до 3 шайб из следующей таблицы и настроить зазор, наиболее близкий к стандартному значению. Стандартный люфт в осевом направлении узла ведомой шестерни: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ШАЙБЫ Шайба Номер детали Толщина T мм (дюйм) 803072030 0,15 (0,0059) 803072031 0,30 (0,0118) 803072032 0,45 (0,0177) 803072033 0,60 (0,0236)

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №110
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Заменить кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Проверить зазор между стопорным кольцом и шайбой. Спецификация зазора: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, выбрать стопорное кольцо из следующей таблицы и выполнить замену. SNAP кольцо THICKNESS Snap кольцо Part No. Толщина мм (дюйм) 031319000 1,50 (0 059) 805019030 1,60 (0 062) 805019010 1,72 (0 068) После замены стопорного кольца осмотреть зазор.
Схема №111
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снять корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снять центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  8. Снять отдельные редукторы. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.
  9. Снять узел вала ведущей шестерни.

Отремонтировать или заменить дифференциал в следующих случаях

  1. При повреждении, заедании или чрезмерном износе шестерен.
  2. При повреждении, заедании или чрезмерном износе скользящих поверхностей корпуса дифференциала.
  3. При наличии повреждений, ржавчины или износа в подшипниках или местах расположения подшипников.
  4. Если подшипник вращается не плавно или при повороте издается ненормальный шум.
  1. Проверить вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
  2. Отремонтировать или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, погнут или каким-либо образом неисправен.
  1. Проверить, нет ли повреждений или трещин на корпусе сцепления. При чрезмерном повреждении заменить картер сцепления.
  2. Осмотреть корпус сцепления на предмет утечки масла из коробки передач. При обнаружении течи масла отремонтируйте или заменить соответствующую деталь.
Схема №112
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять приборную панель внизу. См. НИЖНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, демонтаж, центральная консоль.
  3. Снять модуль дифференциального управления центром управления водителя, отсоединив разъем.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI)