Как отрегулировать нейтральный положение
- Переведите передачу в положение 3-й передачи.
- Благодаря возвратной пружине до тех пор, пока рычаг не войдет в контакт со стопором, рычаг переключения будет чувствовать себя легче при движении к 1-й/2-й передаче и тяжелее к передаче заднего хода.
- Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного тяжелее более легкого хода (1-я/2-я сторона).
- Для регулировки снять болты, удерживающие обратный контрольный стакан в сборе с корпусом, и переместить стакан в сборе наружу, затем поместить регулировочную прокладку между стаканом в сборе и корпусом для регулировки зазора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при размещении прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии прокладки нейтральное положение переместится ближе к обратному; при добавлении прокладки нейтральное положение переместится ближе к 1-й передаче. Если регулировка зазора только регулировочными прокладками невозможна, заменить вал заднего акцента и отрегулировать заново. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулировочная прокладка Номер детали Толщина мм (дюйм) 32190AA000 0,15 (0,0059) 32190AA010 0,30 (0,0118) РЕВЕРС АКЦЕНТНЫЙ ВАЛ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Реверс акцентный вал Номер детали Маркировка Примечания 32188AA130 S Нейтральное положение ближе к 1-й передаче. 32188AA140 T Standard 32188AA150 U Нейтральное положение ближе к передаче заднего хода.
Схема №364
- Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
- Также проверить, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из обратного положения. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить обратную контрольную пластину. ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВЕРСИВНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Реверсивная контрольная пластина Номер детали (А): Нет. Угол ° Примечания 32189AA001 0 28 ° Упоры рычага ближе к 5-й передаче. 32189AA011 1 31 ° Плечо останавливается ближе к 5-й передаче. 32189AA021 2 34 ° Кронштейн останавливается в центре. 32189AA031 3 37 ° Упор рычага ближе к передаче заднего хода. 32189AA041 4 40 ° Рычаг останавливается ближе к передаче заднего хода.
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
- Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
- Снять рычаг выключения сцепления. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выжимной подшипник и рычаг.
- Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
- Снять болт крепления подшипника.
- Снять заднюю пластину главного вала.
- Снять стяжные болты и гайки, и разделите картер коробки передач на правый и левый картер.
- Снять узел вала ведущей шестерни с левой стороны картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
- Снять главный вал в сборе для однорядного.
- Снять передний дифференциал в сборе.
ПримечаниеНе следует путать наружные кольца правого и левого роликоподшипников. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
- Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях коробок передач чистящим растворителем.
- Установить передний дифференциал в сборе.
- Установить главный вал в сборе для однорядных. Вставить ударник картера коробки передач в отверстие под ударник игольчатого подшипника.
- Установить узел вала ведущей шестерни. Установить в отверстие под ударник роликового подшипника ударник картера коробки передач.
- Нанести жидкую прокладку, затем соединить правую и левую стороны корпуса вместе. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
- С помощью кронштейнов и зажимов, как показано на рисунке, затянуть семнадцать болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты снизу и затянуть гайки вверху. Совместите корпуса так, чтобы прокладки ведущей шестерни и держателя входного вала не попали между корпусами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) * 10 мм болт 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
- Затянуть болты крепления шарикоподшипника. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
- Произвести регулировку люфта гипоидной шестерни и замер предварительного натяга роликового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить ST на ведущей шестерне в сборе. СТОПОР 498427100 ST
- Установить коробку передач левой стороной корпуса вниз и наденьте ST1 на чашку подшипника.
- Ввинтите узел фиксатора снизу в левый корпус с помощью ST2. Установить ST3 на главный вал коробки передач. Переключите передачу на 4-ю или 5-ю, и несколько раз повернуть вал. Завинтите фиксатор, вращая ST3, пока на ST2 не появится небольшое сопротивление. Это точка контакта гипоидной шестерни и вала ведущей шестерни. Повторить вышеописанную последовательность несколько раз, чтобы обеспечить точку контакта. ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ВЕСА ST1 399780104 ST2 18630AA010 РУЧКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ГОНОРАРА ST3 499927100 COMPL
- Снять груз, и ввернуть фиксатор без уплотнительного кольца на верхней стороне, и остановитесь в месте, где ощущается небольшое сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом состоянии люфт между гипоидной шестерней и валом ведущей шестерни равен нулю. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
- Ослабить фиксатор на нижней стороне на 3 надреза, и повернуть фиксатор на верхней стороне на ту же величину, чтобы применить люфт.
- Дополнительно повернуть фиксатор верхней стороны на 1 надрез для приложения предварительного натяга на конический роликоподшипник.
- Временно прикрепите верхнюю и нижнюю стопорные пластины и нанести метки на фиксатор и стопорную пластину для последующей переналадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно установить стопорные пластины, переверните боковины и установить их.
- Повернуть главный вал трансмиссии несколько раз, слегка постукивая по фиксатору пластиковым молотком.
- Осмотреть и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. См. ПРОВЕРКА, Сборка переднего дифференциала.
- Проверив зубчатый контакт гипоидных шестерен, снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до появления канавки уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение до его ослабления. Установить стопорную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении фиксатора записать количество сделанных поворотов. Эту операцию выполняйте как для верхнего, так и для нижнего фиксатора. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Выбрать заднюю пластину главного вала. См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
- Установить рычаг выключения сцепления и подшипник. См. раздел УСТАНОВКА, Выжимной подшипник и рычаг.
- Установить раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
- Установить на автомобиль сборку механической коробки передач. См. раздел УСТАНОВКА, «Механическая коробка передач в сборе».
Как отрегулировать механический коробку передачи и дифференциального 5MT (крома STi): регулировки
Выбор задней пластины главного вала
С помощью ST измерить величину выступа (A) шарикоподшипника от поверхности основного корпуса коробки передач и выбрать подходящую пластину в следующей таблице.
ПримечаниеПеред измерением слегка постучите по концу главного вала пластиковым молотком, чтобы сделать зазор равным нулю между поверхностью главного корпуса и подвижным фланцем подшипника.
ГЛУБИНОМЕР ST 498147001
| Размер (A) мм (дюймы) | Номер детали | Марк |
|---|---|---|
| 4.00-4.13 (0.1575-0.1626) | 32294AA041 | 1 |
| 3.87-4.00 (0.1524-0.1575) | 32294AA051 | 2 |
РАЗМЕРНАЯ КАРТА
Схема №375
- Модель без турбонаддува
- Турбомодель
