Компонент
ПримечаниеДля получения информации о других компонентах монтажа коробки передач см. раздел " AT ", отдельную публикацию.
Идентификация креплений коробок передач. Схема №592
Момент затяжки
- T1: 34 (3.5, 25.3)
- Т2: 38 (3,9, 28)
- T3: 49 (5.0, 36.2)
- T4: 57 (5.8, 42)
- Т5: 69 (7,0, 51)
Внимание
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Пока масляный поддон не снят, не устанавливать его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
- Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
- Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
- Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество жидкости ATF, чтобы избежать повреждения и деформации.
- Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
- Перед закреплением детали на тисках поместить между деталью и тисками амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевая пластина или ткань магазина.
- Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
- Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.
Определение специальных инструментов (1 из 4). Схема №593
Определение специальных инструментов (2 из 4). Схема №594
Определение специальных инструментов (3 из 4). Схема №595
Определение специальных инструментов (4 из 4). Схема №596
Определение общего инструмента. Схема №597
Схема №598
Схема №599
- Поднять транспортное средство.
- Полностью слить ATF. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после запуска двигателя, ATF- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть сливную пробку АТФ после слива из АТФ.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Рис. 17): Идентификация сливной пробки АТФА
- Залить ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Жидкость автоматической коробки передач типа Dexron IIE или Dex Ron III Емкость жидкости: 2200 см3 модель: 8,4-8,7 л (8,9-9,2 US qt, 7,4-7,7 Imp qt) 2500 куб.см модель: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qut, 8,2-8,4 IMP qт)
- Проверить уровень ATF. Поднять температуру АТФ до 60-80 ° C (140-116°C), установить верхний уровень жидкости в центре от 40 до 60 ° С (104-140 ° Ф) (когда холодный) путем движения на расстояние от 5 до 10 км. ПРИМЕЧАНИЕ: уровень АТФ- зависит от температуры жидкости. Обратить внимание на температуру жидкости при проверке уровня масла. Скорость повышения температуры жидкости При работе двигателя на холостом ходу Время для подъема температуры до 60°C с атмосферной температурой 0 ° С (32 ° Ф): Более 25 минут... Время, необходимое для повышения температуры до 30 ° К (86 ° Е) при атмосферной температуре в 32 ° Ж: Приблизительно 8 минут. Путем запуска транспортного средства Время при повышении температуры до 60о С. (140o F.) При атмосферном давлении в течение 10 минут может быть проверен уровень жидкости после его прогрева.
Схема №600
Схема №601
- Поднять транспортное средство.
- Полностью слить масло из дифференциала. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель запущен, масло в дифференциале горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть пробку для слива масла из дифференциального зубчатого колеса после слива масла дифференциальной передачи. Момент затяжки: 44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Рис. 19): Идентификация пробки для слива трансмиссионного масла
- Залить трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемая жидкость: Использовать Gl-5 или эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 1,2 л (1,3 US qt, 1,1 Imp qt)
- Проверить уровень масла дифференциала. Убедиться, что транспортное средство находится в безопасном состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверять уровень масла и не добавляйте масло в картер с передним концом автомобиля; это приведет к неправильному считыванию уровня масла. Проверить, находится ли уровень масла между верхней (F) и нижней (L) метками. Если он ниже нижней предельной отметки, добавьте масло до тех пор, пока уровень не достигнет верхней метки. (Таблица 20):
Общие меры предосторожности
Для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач следует проводить дорожные испытания.
| Внимание | При выполнении теста не превышайте установленное ограничение скорости. |
|---|
D функция изменений диапазона
Проверить переключение между 1-м <--> 2-м <--> 3-м <--> 4-м во время движения по обычным городским улицам.
D диапазон переключения SHOCK (удар сдвига)
Проверить уровень удара при переключении вверх во время обычной езды.
Функция запуска
Проверить срабатывание каждой передачи. Также проверить уровень ударной нагрузки.
Функция блокировки
Проверить, чтобы обороты резко не менялись при легком нажатии на педаль оси при движении по ровным дорогам с нормальной скоростью в диапазоне блокировки.
Функция управления набором высоты
- Проверить, что шестерня остается в 3-м при подъеме на класс.
- Проверить, что передача остается в 3-м при применении тормозов во время спуска на уклон.
Утечки масла
После испытания на вождение осмотреть на предмет утечек масла.
Оценка
- Если задержка по времени " N " -- > " D " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты низкого давления Односторонняя муфта не работает должным образом
- Если задержка времени " N " -- > " R " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты заднего хода Изношен тормоз низкого и заднего хода
ПримечаниеЕсли давление масла не создается или не изменяется в режиме AWD, соленоид режима передачи или узел клапана передачи могут работать неправильно.
Таблица оценки давления в муфте передачи. Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
- Полностью открыть передний капот, и поддержку с пребыванием.
- Отсоединить клемму массы батареи.
- Снять воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-178099-S17293113632005061300000)
- Удалить воздушный фильтр Case Stay. (Страница 30): Идентификация корпуса воздухоочистителя
- Отстыковать разъемы Передний разъем датчика кислорода (поз. 31): Идентификация разъема датчика кислорода Разъем жгута передачи (поз.32): Диагностика разъемов жгутов передачи Клемма массы
- Снять стартер. Отсоединить соединители и клемму от стартера, отвернуть болт установки верхней стороны стартера; отвернуть гайку установки нижней части стартера и снять стартер с трансмиссии (рисунок 33): Снятие стартера
- Снять ограничитель тангажа. (Рисунок 34) Идентификация ограничителя тангажа
- Отделите гидротрансформатор от ведущего диска. Снять пробку сервисного отверстия. Отвернуть болты, которые удерживают преобразователь крутящего момента к ведущему диску. При вращении двигателя удалить другие болты с помощью автомобилей ST 2200 cc: ST 499977300 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ 2500 cc: СТ 49977100 КЛЮЧ ШКИВОВАЛЬНЫЙ ОЧНЫЙ ПРИВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не упасть болты в корпус гидротранса ( 35): Удаление болтов
- Извлечь уровнемер ATF. ВНИМАНИЕ: Отверстие пробки для предотвращения попадания посторонних частиц в трансмиссионную жидкость. (Таблица 36): Идентификация уровнемера АТФ
- Комплект ST 41099AA020 ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Также имеется деталь № 927670000. (Рисунок 37): Установка опоры двигателя в сборе
- Снять болт, удерживающий правую верхнюю сторону коробки передач к двигателю. (Рисунок 38): Демонтаж болта, удерживающего правую верхнюю часть коробки передач
- Снять выхлопную систему. Поднять выхлопной патрубок. Отсоединить разъем от заднего кислородного датчика (см. 39): Идентификация задней кислородной подвески Снять гайки, которые устанавливают переднюю выхлопную трубу на двигатель. (см. 40): Снятие гаек с передней выпускной трубы Отделите центральную выпускную трубу от задней выхлопной трубы. (См. 41): Отсоединение центральной выхлопной трубки от задней выпускной трубы удалить болт.
- Снять сливную пробку ATF и слить жидкость. (Рисунок 46): Идентификация сливной пробки ATF46
- Отсоединить шланги охладителя ATF от труб стороны передачи и снять направляющую уровнемера ATF47. (Рисунок 47): Отсоединение шлангов охладителя АТФ от трубопроводов стороны передачи
- Снять карданный вал. Демонтировать переднюю крышку крепления заднего дифференциала. Отсоединить карданный вал.от заднего дифференциала.48: Демонтаж карданного вала Удалить болты, удерживающие центральный подшипник на корпусе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить гребную втулку. 49): Снятие болтов, которые удерживают центральный подшипник и корпус Снять вал карданного вала с коробки передач. ОСТОРОЖНО: Обязательно использовать пустой контейнер для сбора масла, вытекающего из уплотнений при снятии вала трансмиссии.
- Демонтаж троса селектора переключения передач. Демонтаж защелкивающегося штифта с рычага выбора диапазона. (Рисунок 51): Демонтаж стопорного штифта из диапазона Выбор рычажка Демонтаж выбранного кабеля с пластины в сборе. (Лист 52): Демонтировать выбранный кабель с плиты в сборе
- Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора на траверсе. (Штамп 53): Демонтаж болтов с зажимов стабилизатора
- Снять передние приводные валы с коробки передач. Вынуть из корпуса поперечную тягу. (Рисунок 54): Извлечение поперечной тяги из корпуса Нижняя поперечная тяга. Извлечь пружинные штифты и отделить передние ведущие валы от каждой стороны трансмиссии. ВНИМАНИЕ! Удалить извлекающий пружинный штифт. Заменить на новый. (Лист 55): Удаление пружинных штифтов с передних приводных валов с каждой стороны коробки передач
- Отвернуть гайки, которые удерживают нижнюю сторону трансмиссии к двигателю. (Рисунок 56): Демонтаж гаек с нижней стороны трансмиссии
- На автомобилях AT убедиться, что опорные пластины разъема коробки передач не соприкасаются с масляным поддоном. (Рисунок 57): Установка разъема коробки под трансмиссию
- Снять заднюю поперечину коробки передач. (Рисунок 58): Снятие задней поперечины коробки передач
- ОСТОРОЖНО: Отодвиньте коробку передач и гидротрансформатор как единое целое от двигателя. (Рисунок 59)
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
- Установить ST в картер сцепления гидротрансформатора. ST 498277200 СТОПОРНЫЙ КОМПЛЕКТ (Выпуск 60): Установка (ST) в картер муфты гидротранслятора
- Установить трансмиссию на двигатель, постепенно поднимая трансмиссию домкратом трансмиссии. (Рисунок 61): Установка коробки передач к двигателю Сцепить их у шлицев.
- Установить заднюю траверсу трансмиссии. Момент затяжки: T1: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт) T2: 69 Nm (7,0 кгс-м., 51 футо-фунтов) (поз.62): Установка задней траверсы коробки передач
- Снять трансмиссионное гнездо.
- Затянуть гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (винт 63): Затяжка гаек на нижней стороне передачи к мотору
- Затянуть болты, удерживающие правую верхнюю сторону коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт): Затяжка болтов на правой верхней стороне коробки передач от двигателя
- Установить гидротрансформатор на приводную пластину. Затянуть болты, которые удерживают гидротранспортер к приводной пластине. Затягивайте другие болты при вращении двигателя с помощью транспортных средств ST 2200 cc: ST 499977300 ПРОБКА КРИВОШИПНОГО ШКИВА 2500 сс транспортные средства: СТ 49977100 Пробка кривошипный ШКИВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ронять болты в корпус гидротранспорта. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут lb) Установка преобразователя привода
- Удалить специальные инструменты. (Рисунок 66): Удаление специальных инструментов
- Установить стопор галопирования Момент затяжки T1: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт) T2: 57 Nm (5,8 кгс-м., 42 футо-фунтов) Установка стопора
- Установить передние приводные валы в трансмиссию. Поднять автомобиль. Установить передний приводной вал в трансмиссию. Ведущий пружинный штифт в скошенное отверстие приводного вала. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый пружинный палец. ( 68): Ведущая пружинная шпилька в скругленное отверстие ведущего вала Установить шаровые шарниры нижнего рычага в кулак корпуса, и затянуть устанавливаемые болты. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт )
- Установить хомуты стабилизатора на переднюю поперечину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Макс 70): Установка хомутов стабилизаторов на переднюю траверсу
- Установить трос селектора переключения передач на рычаг селектора. Установить тросик селектора на рычаг выбора диапазона, установить зажим троса на пластину в сборе. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) (Таблица 71): Установить кабель селектора переключений на рычаге селектора Установить защелкивающуюся шпильку для рычага выбора диапазона.
- Установить на трубу направляющую уровнемера ATF и шланги охладителя (Рис. 73): Идентификация шлангов охладителя АТФ
- Установить карданный вал. Установить карданный вал в трансмиссию. Затянуть болты установки карданного вала на ответный фланец заднего дифференциала. Момент затяжки: T: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт) ( 74): Установка гребного валика на ответном фланце заднего дифференциала.установить кронштейн центрального подшипника на корпус. Крутящий момент затягивания: Т: 52 Н. м (5,3 кгс-m, 38,3 фута-Lb) (т) (T
- Установить выхлопную систему. Подсоединить вытяжной патрубок 35 К кислородному разъему. ( 76): Установка теплозащитного кожуха Крышка Установить задний выпускной патрубок на глушитель Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-лб) ( 77): Монтаж заднего выпускного патрубка В глушитель Установить кронштейн вешалки с правой стороны трансмиссии. (Кзж 78):
- Установить уровнемер ATF. (Рисунок 83): Установка Уровнемера АТФ
- Соединить разъемы жгутов передачи (поз.84): Соединительный разъем жгута передачи Клемма массы коробки передач Передний разъем датчика кислорода (поз.55): Соединитель переднего датчика кислорода
- Установить стартер, наденьте его на картер трансмиссии и состыкуйте разъемы и клеммы. Затянуть болт и гайку установки стартера на трансмиссию. Момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Установка стартера 86
- Установить крепление корпуса воздухоочистителя. (Выпуск 87): Установка крепления корпуса воздухооочистителя
- Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя. См. " КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " (Рис. 88): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоохладителя (ref-178099-S17293113632005061300000)
- Подключить клемму массы аккумуляторной батареи.
- Заправить ATF до середины стороны " COLD " на уровнемере, используя отверстие для манометра. Рекомендуемая жидкость: Жидкость автоматической коробки передач типа Dexron IIE или Dex Ron III Емкость жидкости: 2200 см3: 8,4-8,7 л (8,9-9,2 US qt, 7,4-7,7 Imp qt) 2500 см3: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 Uq T, 82- 8,4 Mp qт)
- Проверить работу рычага селектора (см. раздел " ВНИМАНИЕ "). (ref-176943-S17691898762005051900000)
- Снять транспортное средство с подъемных рычагов.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура ATF не поднимется с 60 до 80 ° C (140-116°C) и проверить уровень АТФ на горячей стороне по уровнемеру.
- Проверить автомобиль на дорожном тестере. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-176943-S27911801452005051900000)
Схема №662
- Отсоединить клемму массы батареи.
- Демонтировать воздуховод и корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (Рисунок 89): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки (ref-178099-S17293113632005061300000)
- Снять ограничитель тангажа. (Рисунок 90): Демонтаж ограничителя тангажа
Схема №663
Схема №664
Схема №665
- Отсоединить клемму массы батареи.
- Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его прочными стеллажами.
- Снять центральную выпускную трубу, заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте осторожны каждая выхлопная труба не выпадает. (ref-177869)
- Снять крышку теплового экрана. (Рисунок 91): Снятие крышки теплового экрана
- Установить трансмиссионный разъем под коробку передач. ВНИМАНИЕ: всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью трансмиссионного разъема. На автомобиле AT убедиться, что опорные пластины трансмиссионного гнезда не касаются масляного поддона. (Рисунок 92): Установка трансмиссионного разъёма под коробкой передач
- Демонтаж траверсы. (Штамп 93): Демонтаж
- Снять резину задней подушки.
Схема №666
- Установить стопор галопирования Момент затяжки T1: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт) T2: 57 Nm (5,8 кгс-м., 42 футо-фунтов) Установка стопора
- Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу (см. раздел " КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). Рис. 95: Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки (ref-178099-S17293113632005061300000)
Схема №667
- Установить резину задней подушки, момент затяжки 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28 фут-фунт)
- Установить траверсу. Момент затяжки: Т1: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт) Т2: 69 Н · м (7,0 кгс-m, 51 футо-фунтов) (ГОСТ 96): Установка Траверсы
- Снять разъем коробки передач.
- Установить крышку теплового экрана.
- Установить центральную выхлопную трубу, заднюю выпускную трубу и глушитель. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-177869)
Ограничитель тангажа
Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.
Поперечина и амортизирующая резина.
Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.