Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач для капитального ремонта: Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач для капитального ремонта: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 435 иллюстраций ~71 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи для капитального ремонта: диагностики

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №21
  1. Демонтировать трубу маслозарядного устройства и снять уплотнительное кольцо с торца фланца. Прикрепить O-образное кольцо к трубе. (Рисунок 27): Демонтаж трубы маслозаправщика и " О " кольца
Схема №22
  1. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Рис. 28): Установка трубы для зарядки маслом с О-образным кольцом

Убедиться, что труба масляного зарядного устройства не деформирована и не повреждена иным образом.

Схема №23
  1. Демонтировать трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  2. Извлечь впускные и выпускные трубы маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: при удалении выпускных труб будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с крепежными винтами. (Рис. 29): Удаление впускных и выпускных трубопроводов масляного охладителя
Схема №24
  1. Вставить шарик выхода маслоохладителя и пружину.
  2. Установить выходной патрубок маслоохладителя с прокладками. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  3. Установить впускную трубу маслоохладителя с прокладками. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Макс 30): Установка впускной трубы масляного охладителя
  4. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)

Убедиться, что труба маслоохладителя не деформирована и иным образом не повреждена.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S03968351602005042600000)
  2. Отсоединить разъем кабельного жгута передачи от гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от гнезда (Рисунок 32).
  3. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  4. Отсоединить шланги суфлера воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23842217882005042600000)
  5. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  6. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  7. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  8. Снять трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  9. Вставить тряпку в монтажные отверстия трубы маслозаправщика и трубы маслоохладителя.
  10. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 33): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  11. Демонтаж переднего датчика скорости транспортного средства и датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора. (Выпуск 34): Демонтаж передних датчиков частоты вращения транспортного средства, а также датчик частоты вращения турбинного преобразователя
  12. Снять переключатель ингибитора. (Рисунок 35): Демонтаж переключателя ингибитора
  13. Подготовьте деревянный блок. Переверните картер коробки передач и закрепить его деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: переверните в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  14. Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать скребок для удаления масляного поддона. (Рисунок 36): Удаление масляного противня
  15. Отсоединить разъемы жгута для электромагнитов, рабочих соленоидов, температурного датчика ATF и заземляющего шнура. (Рисунок 37): Разъединение разъемов жгута
  16. Снять жгут проводов. (Рисунок 38): Снятие жгута проводов
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить жгут. (Рисунок 39): Установка и прокладка жгута передачи
  2. Состыкуйте все соединители. (Рисунок 40): Соединительные соединители
  3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка THREE BOND 1217B (Рисунок 41): Нанесение жидкостной прокладки на масляный поддон
  4. Установить масляный поддон на коробку передач в сборе и закрепить 20 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно затянуть болты. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт): Установка масляного поддона 42
  5. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  6. Установить датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора и передний датчик скорости транспортного средства. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Таблица 43): Установка датчика частоты вращения турбинного преобразователя и переднего датчика скорости автомобиля
  7. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Выпуск 44): Установка заднего датчика скорости автомобиля
  8. Снять виниловую ленту, а затем установить шланг воздуходувки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S19760674822005042600000)
  9. Установить трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  10. Установить трубопровод маслозаправщика (см. " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  11. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
  12. Установить переключатель ингибитора и отрегулировать его положение (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-175724-S02062732622005051700000)
  13. Установить разъем выключателя ингибитора и разъем передачи на место.
  14. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Если состояние привода или работа двигателя стартера ошибочны, сначала проверить рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажной механизм переключения работает правильно, проверить переключатель ингибитора.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверить целостность цепей переключателя ингибитора при перемещении рычага выбора в каждое положение. ВНИМАНИЕ: Также убедиться, что непрерывности цепи зажигания не существует, когда рычаг выбора находится в диапазонах R, D, 3, 2 и 1. ПРИМЕЧАНИЕ. Если переключатель ингибитора не работает, проверить плохой контакт разъема на стороне передачи. (Рисунок 45): Идентификация цепей переключателя ингибиторной защиты, которые должны быть протестированы (рисунок 46): Выявление положений штырей разъема переключателя ингибитор
  3. Проверить наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона N. Если есть непрерывность в одном направлении и непрерывность - в другом или если есть целостность в неравных точках, отрегулировать переключатель ингибитора. (Таблица 47): Проверка непрерывности
Схема №42
  1. Ослабить три болта крепления переключателя ингибитора.
  2. Переведите рычаг выбора в диапазон N.
  3. Вставить ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключателя ингибитора и корпус ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ (Рис. 48): Регулировка выключателя ингибитора
  4. Затянуть три болта переключения ингибитора, момент затяжки 3,4 Н-м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-Iб)
  5. Повторить вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», заменить его.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Переведите рычаг выбора в нейтральное положение.
  2. Снять камеру и канал воздухозаборника.
  3. Отсоединить разъем выключателя ингибитора. (Рисунок 49): Разъединение разъема выключателя ингибиторной защиты
  4. Удаление выхлопной трубы Forester и Impreza: Удалить переднюю выхлопную трубу. Наследие и Outback: удалить центральную выхлопную трубку.
  5. Снять защелку с рычага выбора диапазона. (Рис. 50): Удаление защелки из диапазона Выбрать рычаг
  6. Демонтаж пластины в сборе с картера коробки передач. (Рисунок 51): Демонтаж плиты в сборе из картера трансмиссии
  7. Снять болты. (Штамп 52): Демонтаж болтов
  8. Переместить рычаг выбора диапазона в парковочное положение (левая сторона). (Таблица 53): Moving диапазон Select Lever To Parking положение (левый сторона)
  9. Снятие выключателя ингибитора с коробки передач. (Рисунок 54): Снятие переключателя ингибитора из коробки передач
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установить переключатель ингибитора в коробку коробки передач. (Рисунок 55): Установка переключателя ингибитора на коробке коробки передач
  2. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  3. С помощью ST затянуть болты переключателя ингибитора. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ (стрелка 56): рычаг выбора диапазона перемещения в нейтральное положение
  4. Установить выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  5. Установить пластину в сборе на трансмиссию. Момент затяжки: T: 24,5 Н-м (2,50 кгс-м, 18,1 фут-Iб) (Макс. 57): Установка пластины в сборе
  6. Установить защелку на рычаг выбора диапазона. (Рисунок 58): Установка защелки
  7. Установить центральную выхлопную трубу.
  8. Подсоединить разъем выключателя ингибитора. (Рисунок 59): Подключение разъема переключателя ингибитора
  9. Установить воздухозаборную камеру и канал.
Схема №54
Схема №55
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: вынимайте муфту в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Таблица 60): Извлечение муфты гидротранспортера в сборе
  2. Снять входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается муфта гидротрансформатора в сборе, то входной вал выйдет наружу. (Рисунок 61): Снятие входного вала
  3. Извлечь вал масляного насоса из муфты гидротрансформатора.
  4. Снять зажим с муфты гидротрансформатора.
Схема №56
Схема №57
  1. Установить зажим на муфту гидротрансформатора.
  2. Установить вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажим надежно входит в его канавку.
  3. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 (1,97-2,17 дюйма) (таблица 62): Идентификация нормального выступа " A "
  4. Удерживая рукой муфту гидротрансформатора в сборе, осторожно установить ее на картер муфты гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.
  5. Вращайте вал слегка рукой, чтобы надежно зацепить шлицы. Размер A: модели 1.6 L и 2.0 L; от -1.3 до -1.1 мм (от -0.051 до -0 043 дюйма) 2,0 л TURBO, 2,5 л и 3,0 л модели; 2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма) (Рис. № 63): Идентификационный размер " A "

Убедиться, что кольцевая шестерня не повреждена и что выступ на краю муфты гидротрансформатора не деформирован или иным образом не поврежден.

Схема №58
  1. Снять крышку коробки передач. (Рисунок 64): Снятие крышки коробки передач
  2. Извлечь прокладку из крышки коробки передач.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Измерить расстояние " l " от конца крышки коробки передач в месте расположения подшипника с ST ST 398643600 Указатель " л " = Измеренное значение - 15 мм (Макс. 65): Измерение расстояния " l
  2. Замерить расстояние " L " от ответной поверхности картера коробки передач до торца подшипника с ST L = Измеренное значение - 15 мм ST 398643600 Указатель (Сортамент 66): Измерение расстояния " Л "
  3. Уравнение расчета: ПРИМЕЧАНИЕ: Добавить 0,05 мм (0,0020 дюйма) и 0,20 мм (0,0079 дюйма) регулировочных прокладок в область " T ". Рассчитать формулу 2 для определения " H ".расчетное значение " Н " относится к диапазону толщин прокладки. Выбрать прокладки подходящей толщины в пределах расчетного диапазона " н ". (от 0 до 6 зубьев) T = (L + G) - l - Ht: Толщина прокладки L: Расстояние от конца раздвижного привода до 01г
  4. Прикрепите выбранную регулировочную прокладку к крышке коробки передач.
  5. Установить крышку коробки передач на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку.
  6. Затянуть болты крепления гильзы, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт): Затяжка болтов гильзы

Убедиться, что крышка коробки передач не имеет трещин.

Схема №63
Схема №64
  1. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 69): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  2. Отдельные секции коробки передач и раздвижной коробки (Рис. 70): Раздельная коробка передач и надставка
Схема №65
Схема №66
  1. Прикрепите выбранный упорный игольчатый подшипник к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный стрелочный подшипник в правильном направлении.
  2. Установить удлинительный кожух на картер коробки передач.
  3. Затянуть болты крепления гильзы Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Монтаж удлинительной гильзы 71
  4. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (выпуск 72): Установка заднего датчика скорости автомобиля
Схема №67
Схема №68
  1. Извлечь муфту переключения передач, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. (Таблица 73) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе. (Страница 74): Снятие муфты переключения передач
  2. Извлечь переходную трубу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 74): Удаление переходной трубы
  3. Снять пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  4. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Демонтировать стопорное кольцо ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛО ST3 398663600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Рис. 75) с помощью пресса ST1 ST2 ST3
  2. Демонтировать испытательную заглушку. (Выпуск 76): Демонтаж испытательной заглушки
  3. Снять поршень сцепления сжатым воздухом. (Рисунок 77): Снятие поршня сцепления
  4. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 78): Удаление трубы муфты передачи
  5. Снять пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №73
  1. Используя ST и пресс, запрессовать новое масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Нажать на пылезащитную крышку.
  3. Установить переходную трубу в выдвижной картер. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть трубопровод (рисунок 74)
  4. Установить муфту переключения передач в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: полностью вставить муфту сцепления в нужное положение до тех пор, пока нижняя часть буртика подшипника не опустится. (Рисунок 79) Установка муфты переключения передач
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Используя ST и пресс, запрессовать новое масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Нажать на пылезащитную крышку.
  3. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 80): Установка трубы сцепления
  4. Установить пробку контрольную Момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Монтаж пробки контрольной
  5. Установить многодисковую муфту, ведущий диск, ведомый диск и пружинный фиксатор. (Рисунок 82): Установка компонентов пакета сцепления
  6. Установить стопорное кольцо ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СИДЕНЬЕ xtangx5 398663600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Рис. 83): Установка стопорного кольца ST1 ST2 ST3 ST3
  1. Использовать принудительный воздух, чтобы убедиться, что маршруты передаточной трубы и удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии со спецификациями. Без Vtd: См. " РЕГУЛИРОВКА ". С помощью Vтд: См. НАСТРОЙКА (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №78
Схема №79
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 84): Снятие заднего датчика скорости автомобиля
  2. Отдельные секции коробки передач и раздвижной коробки передач. (Рисунок 85): Разделительные коробки передач / раздвижные
  3. Извлечь муфту переключения, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе.
Схема №80
Схема №81
  1. Установить муфту переключения в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рисунок 86): Установка муфты передачи в сборе
  2. Затянуть болты крепления гильзы Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Болты удлинителя затяжки 87
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Извлечь уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотняющее кольцо. (Рисунок 88): Удаление уплотнительного кольца
  2. С помощью пресса и ST снять шарикоподшипник. ВНИМАНИЕ: Не использовать подшипник повторно. ST 498077600 REMOVER (Съемник 89): Демонтаж шарикового подшипника
  3. Снять стопорное кольцо и извлечь нажимную пластину, приводные пластины и ведомые пластины. (Рисунок 90): Снятие стопорного кольца для пластин сцепления
  4. Снять стопорное кольцо с ST1, ST2 и xtaгx2 и вынуть возвратную пружину и уплотнение поршня муфты передачи. ST1 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ xta x4 398673600 КОМПРЕССОР ST3 398623600 Сиденье (гнездо 91): Снятие стопорного кольца для возвратной пружины и уплотнения поршня сцепления передачи ST3 ST2
  5. Подайте сжатый воздух на задний приводной вал, чтобы снять поршень. (Рис. 92): Демонтаж поршня
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установить поршень муфты передачи. (Рисунок 93): Установка поршня муфты передачи
  2. Установить возвратную пружину на передаточный поршень (Рис. 94): Установка возвратной пружины на передаточном поршне
  3. Установить уплотнение поршня муфты передачи. (Рисунок 95): Установка уплотнения поршня сцепления передачи
  4. Установить ST на задний приводной вал. ST 499257300 SNAP кольцо OUTER GUIDE (СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 96): Installing ST To задний Приводной вал
  5. Установить стопорное кольцо на ST ST 499257300 ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (Приложение 97): Установка стопорного кольца в ST
  6. Установить стопорное кольцо на задний приводной вал с помощью ST1 и xtegx1. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки стопорного кольца снять ST1 и ST2. ST1 499257300 SNAP кольцо EXTERNAL GUIDE xta agx5 499247400 INSTALLER (Монтаж стопорного колеса 98): Установка Стопорного кольца на задний ведущий вал ST2 ST2
  7. Установить ведомые пластины, приводные пластины, прижимную пластину и стопорное кольцо. (Рисунок 99): Установка пластин и стопорного кольца
  8. Подайте сжатый воздух, чтобы увидеть, если собранные детали двигаются плавно. (Таблица 100): Проверка пакета сцепления для плавного движения
  9. Проверить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместить одинаковую толщину прокладки с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон нажимного диска. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать его, выбрав подходящий нажимной диск со стороны поршня муфты передачи. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0.063 дюйма) (Рис. 101): Измерение зазора пакета сцепления (рисунок 102): Диаграмма толщины прижимного диска
  10. Запрессовать шарикоподшипник в ST ST 899580100 INSTALLER (Монтаж 103): Установка шарикового подшипника
  11. Нанести вазелиновое покрытие на уплотнительное кольцо и установить его в канавку для уплотнительного кольца вала. ВНИМАНИЕ: при установке не допускайте чрезмерного расширения уплотняющего кольца (рисунок 104).
  12. Установить муфту переключения в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рис. 105): Установка муфты передачи в сборе
  1. Проверить облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверить отрезное кольцо токарного станка на наличие повреждений.
  4. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии со спецификациями. Без Vtd: См. " РЕГУЛИРОВКА ". С помощью Vтд: См. НАСТРОЙКА (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. БЕЗ Vtd Расстояние L от конца удлиненного корпуса и заднего приводного вала + 0,25 мм Толщина хвостовика, рассчитанная по формуле 0.05 мм Ширина задних габаритов Диапазон - 0.x4 мм Длина хвостовой части ( = измеренная величина - 15 мм (L = измеренное значение - 0.59 дюйма): 106: измерение L расстояние " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности редуктора с ST1 83.600 л = измеряемая величина - 50 мм ST2 ST1 ST2 ST1 ST2
  2. С Vtd] Установить задний приводной вал в редуктор толщиной 0.05 мм и центральный дифференциал в сборе ( 109): Установка заднего приводного вала Измерить расстояние " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности редуктора со ST = Измеренное значение - 50 мм (l = измеренное значение -1.97 in) ST 398643600 КАЛИБР ( / 110): Измерение расстояния L (используя расчет ST).
  1. Проверить облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверить отрезное кольцо токарного станка на наличие повреждений.
  4. Измерить зазор многодисковой муфты и отрегулировать его в соответствии со спецификациями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S29666995412005042600000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снять ведущую и ведомую пластины с центрального держателя дифференциала.
  2. Измерить расстояние " L " от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD) ST 399643600 Указатель L = Measured value - 15 mm L - Meized value - 0.59 in) (Рис. 112): Meaning Distance L
  3. Измерить высоту " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности барабана центрального дифференциала ST 499577000 Указатель l = Измеренное значение - 35 мм (l = Измерение - 1,38 in) (Рис. 113): Measuring Distance l
  4. Расчетное уравнение: T = (L + 0,45) - l Т: Измерения между торцевой поверхностью барабана сцепления и поршнем многодисковой муфты (LSD) 0.0.l: Расстояние от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодискового сцепления (Лсд) 0.45: Толщина прокладки l:. Высота от сопряженной поверхности картера трансмиссии до торцевой поверхности барабана муфты центрального дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение толщины ведомых и ведущих дисков многодисковых муфт (l
Схема №109
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля и отделите удлиненный картер от картера трансмиссии. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Извлечь задний приводной вал из центрального дифференциала в сборе. (Рисунок 115): Извлечение заднего приводного вала
  3. Снять ведущую и ведомую пластины.
  1. Убедиться, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №110
Схема №111
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Выпрямить стопорящуюся часть и отвернуть контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рычаг выбора диапазона в положение " P ". (Рисунок 119): Снятие контргаек
  3. Используя ST1 и ST2, извлечь ведомый редуктор. x2 499737000 съёмник xtagen X3 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 120): Извлечение ведомого редуктора ST1 ST2
Схема №112
  1. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите картер коробки передач от удлиненного картера. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Снять задний приводной вал (см. раздел " Задний приводной валик "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. Выпрямить стопорящуюся часть и отвернуть контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: установить рычаг выбора диапазона в положение " P ". (Таблица 121): Снятие контргаек
  4. С помощью ST1 и ST2 извлечь ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
  5. Извлечь центральный дифференциал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S22339212682005042600000)
Схема №113
  1. С помощью пластикового молотка установить редуктор в сборе и затянуть контргайку ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую контргаеку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: рычаг выбора поставить в диапазон " Р ". После затяжки стопорную гайку надежно взведите. Момент затягивания: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) (ГОСТ 122):
  2. Соединить картер коробки передач с удлиненным картером и установить задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №114
  1. С помощью пластикового молотка установить редукторную ведомую шестерню в сборе.
  2. С помощью пластикового молотка установить межосевой дифференциал.
  3. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую контргайку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рычаг выбора диапазона в диапазон " Р ". После затяжки надежно поставить стопорную гайки на кол. Момент затягивания: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) (Рис. 123): Затяжка стопорной гайки
  4. Вставить задний ведущий вал в сборе (см. раздел " Задний ведущий вал "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  5. Соединить картер коробки передач с удлиненным картером и установить задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №115
Схема №116
  1. Снять стопорное кольцо с ведомого редуктора. (Рисунок 124): Снятие стопорного кольца
  2. Используя ST, снять шарикоподшипник с ведомого редуктора. ST 498077600 REMOVER (Съемник 125): Демонтаж шарового подшипника
  3. Снять стопорные кольца с ведомой шестерни редуктора. (2,5 л модель US и 3,0 л модель).
Схема №117
Схема №118
  1. Установить стопорные кольца на ведомую шестерню редуктора. (2,5 л модель US и 3,0 л модель).
  2. С помощью пресса установить шариковый подшипник на ведомую шестерню редуктора. (Рисунок 126): Установка шарикового подшипника
  3. Установить стопорное кольцо на ведомую шестерню редуктора. (Рисунок 127): Установка стопорного кольца

Проверить шарикоподшипник и шестерню на наличие вмятин или повреждений.

Схема №119
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Без Vtd: Снять ведомую шестерню редуктора. См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  3. Используя ST, извлечь редуктор. ST1 499737100 съёмник ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 128): Извлекающий редуктор приводной
Схема №120
  1. Установить редукторную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: полностью вставить ее на место до упора нижней части опорного буртика. (Рисунок 129) Установка редукторной шестерни в сборе
  2. Без Vtd: Установить ведомую шестерню редуктора. См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  3. Соединить картер коробки передач с удлиненным картером и установить задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Извлечь уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольцо. (Рисунок 130): Извлечение уплотнительных колец
  2. С помощью ST снять шарикоподшипник задней стороны. ST 498077600 REMOVER (Съемник 131): Демонтаж шарового подшипника задней стороны
  3. С помощью пресса снять редукторную шестерню. (Рисунок 132): Снятие редукторной шестерни
  4. Демонтаж шарикоподшипника. ST1 499577000 ПЕРЕХОДНИК ST2 498077600 REMOVER (Съемник 133): Демонтаж шарового подшипника
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Извлечь уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольцо. (Рисунок 134): Извлечение уплотнительных колец
  2. Демонтировать с помощью ST шарикоподшипник. ST 498077600 REMOVER (Демонтаж 135): Снятие Ball Подшипник
  3. С помощью пресса снять редукторную шестерню. (Выпуск 136): Снятие редукторной шестерни
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ST 398437700 Переходник 137: установка шарикоподшипника на редуктор
  2. Запрессовать приводную шестерню редуктора.
  3. ST 398437700 Переходник 138: Установка шарикоподшипника на вал редукционного привода
  4. Прикрепить два уплотнительных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить последующую сборку, нанести вазелин в канавки вала и на наружную поверхность уплотнительного кольца. (Таблица 139): Крепление уплотнительных колец
Схема №131
  1. Запрессовать на вал приводную шестерню редуктора.
  2. Запрессовать шарикоподшипник в приводную шестерню редуктора.
  3. Прикрепить два уплотнительных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить последующую сборку, смазать канавки вала и наружную поверхность уплотнительного кольца вазелином. (Таблица 140): Крепление уплотнительных колец
  1. Убедиться, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №132
  1. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Вытянуть задний приводной вал (см. раздел " Задний приводной валик "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. С помощью ST извлечь центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737100 съёмник ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 141): Извлечение центрального держателя дифференциала
  4. Извлечь прокладку из коробки передач.
Схема №133
  1. Установить центральный дифференциал в сборе с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить его полностью на место до тех пор, пока опорное плечо не упрется в дно. (Рисунок 142): Установка центрального дифференциала в сборе при помощи прокладки
  2. Вставить задний ведущий вал (см. раздел " Задний ведущий вал "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. Соединить картер коробки передач с удлиненным картером и установить задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снять уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рисунок 143): Снятие уплотнительного кольца
  2. С помощью пресса и ST демонтировать шарикоподшипник. ST 498077000 REMOVER (Съемник 144): Демонтаж шарикового подшипника
  3. Снять стопорное кольцо и извлечь валы из узла центрального дифференциала. (Рис. 145): Удаление стопорного кольца и извлечение валов из узла межосевого дифференциала
  4. Снять упорную шайбу, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе. (Рисунок 146): Снятие упорной шайбы, шестерен и шайб с центрального дифференциального механизма в сборе
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №138
  1. Установить на промежуточный вал упорную шайбу.
  2. Установить упорный подшипник и промежуточный вал.
  3. Установить шестерни и шайбы.
  4. Вставить вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установить стопорное кольцо.
  6. С помощью пресса запрессовать шарикоподшипник в узел межосевого дифференциала. ST 498077000 REMOVER ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новый шариковый подшипник. (Выпуск 147): Установка шарового подшипника на узел центрального дифференциала
  1. Убедиться, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 148): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  2. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  3. Отсоединить разъем от электромагнита режима передачи.
  4. Снять корпус клапана передачи и соленоид режима передачи (Рисунок 149): Снятие корпуса клапана передачи и соленоида режима передачи
  5. Извлечь входной фильтр. (Рисунок 150): Извлечение входного фильтра
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса передаточного клапана.
Схема №142
Схема №143
  1. Вставить масляное уплотнение в корпус передаточного клапана.
  2. Установить входной фильтр в картер коробки передач. (Рисунок 151): Установка входного фильтра
  3. Установить пластину передаточного клапана, корпус клапана и соленоид режима передачи в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить выступ уплотнения передачи на корпусе регулирующего клапана передачи. Если выступ уплотнения переноса поврежден, заменить уплотнение новым. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Установить удлинительную коробку из коробки передач. См. " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. (ref-175724-S27829424232005042600000)
  5. Установить задний датчик скорости транспортного средства. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Проверить каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.

Схема №144
Схема №145
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 154): Снятие заднего датчика скорости автомобиля
  2. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  3. Без Vtd: Снять редукторную шестерню привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). С помощью Vтд: Демонтировать центральный дифференциал в сборе, см. Раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S07276862072005042600000)(ref-175724-S22339212682005042600000)
  4. Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал. (Рисунок 155): Снятие парковочной собачки, возвратной пружины и вала
Схема №146
Схема №147
  1. Установить парковочную собачку, вал и возвратную пружину (Рис. 156): Установка парковочной собачки, вала и возвратной пружины
  2. Для модели без Vtd установить редукторную передачу, для модели с Vтд установить центральный дифференциальный механизм в сборе. Без VTRD: См. " УСТАНОВКА ". С v (ref-175724-S26052420902005042600000)(ref-175724-S42107471872005042600000)
  3. Установить удлинительный кожух на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку.
  4. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Рис. 157): Установка заднего датчика скорости автомобиля

Следить за тем, чтобы язычок набивного полюса на редукторе не был изношен или иным образом поврежден.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Сборка муфты гидротранс-тора ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь муфту крутящего момента горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание, что вал маслонасоса также выходит. (Выпуск 158): Извлечение сборки муфты гидротранспортера (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 159): Демонтаж входного вала
  3. Демонтировать кронштейн ограничителя тангажа. (Рисунок 160): Демонтаж кронштейна ограничителя наклона
  4. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  7. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  8. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  9. Разделение секций муфты гидротрансформатора и коробки передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следить за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 161): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и коробка передач
  10. Оберните зубчатое колесо вала виниловой лентой. (Рисунок 162): Обмотка зубчатого колеса вала виниловой лентой
  11. Снять боковой фиксатор дифференциала с ST. ВНИМАНИЕ: удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения посадочного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерен спидометра. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  12. Извлечь полуось с помощью ST1 и ST2. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорное кольцо2 499095500 REMOVER xtag 3 499247300 INSTALLER (Установка) (Выпуск 163): Извлечение полуоси ST1 ST2
  13. Извлечь дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять уплотнительную трубу, если она прикреплена. (Повторное использование не допускается.) Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажное отверстие фиксатора корпуса муфты гидротрансформатора. (Примечание 164): Удаление дифференциального узла
  14. Снять масляное уплотнение с картера муфты гидротрансформатора.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что каждая деталь свободна от вредных порезов, повреждений и других неисправностей.
  2. Силовая посадка масляного уплотнения на картер сцепления гидротрансформатора с помощью ST ST 398437700 DRIFT (Притирка 165): Маслосъемное уплотнение для силового монтажа в картере сцепления гидротранспортера
  3. Установить узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала). (Таблица 166): Установка узла дифференциала
  4. Установить стопорное кольцо на полуось, вставить вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. ВНИМАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверить, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала заменить полуось. Обязательно использовать новое стопорное пружинное кольцо. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  5. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси. (Рисунок 167): Обертывание виниловой ленты вокруг шлицевой части полуось
  6. Установить масляное уплотнение и наружную обойму (конический роликоподшипник) на фиксатор стороны дифференциала, после чего завернуть фиксатор и уплотнительное кольцо после покрытия резьб маслом. ВНИМАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не повредить губки масляного уплотнения. Не перепутайте правое и левое масляные уплотнения. Уплотнительное кольцо держите снятым с фиксатора.
  7. Используя ST 499787000, установить левый и правый фиксаторы (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S01451414422005042600000)
  8. Установить уплотнительную трубу в корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую уплотнительную трубку. (Рис. 168): Установка уплотнительной трубы
  9. Установить резиновое уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновый уплотнитель. (Приложение 169): Установка резинового уплотнения
  10. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 170): Применение жидкой прокладки к корпусу муфты гидротранспортера
  11. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Таблица 171): Установка картера сцепления гидротранс в сборе на картер коробки передач
  12. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  13. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  14. Установить трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  15. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  16. Установить кронштейн ограничителя тангажа момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) Монтаж кронштейна ограничителя
  17. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  18. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)

Измерить люфт и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " Вал ведущей шестерни "). (ref-175724-S17733912132005042600000)

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: извлечь муфту в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Выпуск 174): Извлечение муфты гидротранспортера в сборе
  2. Демонтировать входной вал. (Штамп 175): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций сцепления гидротрансформатора и картера коробки передач. См. " Картер сцепления гидротранспортера ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 176): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". С помощью Vt: См. раздел " Зубчатая передача, приводимая в действие редуктором ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Ослабить крепежные болты конического роликового подшипника. (Таблица 177): Ослабление крепежных болтов конических роликовых подшипников
  13. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности. (Таблица 178): Позиционирование деревянных блоков
  14. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рисунок 179): Демонтаж корпуса масляного насосов
  15. Снять фиксатор масляного уплотнения, а также уплотнительное кольцо и масляное уплотнение (воздушный суфлер).
  16. Снять уплотнительные кольца с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  17. Снять ведущую шестерню в сборе.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть прокладки. Будьте внимательны, чтобы шестерня не прижалась к отверстию корпуса.
  2. Затянуть четыре болта для крепления роликоподшипника. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 181): затягивание четырех болтов для закрепления роликового подшипника
  3. Установить два сальника на фиксатор масляного уплотнения с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: всегда утилизируйте старые сальники и устанавливать новые. Обратить внимание на ориентацию сальников. ST 499247300 INSTALLER (выпуск 182): Установка сальников в фиксатор
  4. Прикрепите уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнения с помощью вазелина. Установить уплотнение в отверстие корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Всегда выбрасывайте старые уплотнительные кольца и устанавливать новые. (Рисунок 183): Крепление уплотнительного кольца к фиксаторам масляных уплотнений
  5. Установить фиксатор масляного уплотнения, соблюдая осторожность во избежание повреждения его выступов. Затем закрепить тремя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в правильной установке уплотнительного кольца на место. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  6. Закрепить корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт): Крепление корпуса масляного насоса
  7. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю поверхность сопряжения корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении (Рис. 186).
  8. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 187): Установка картера коробки передач в сборе
  9. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установить датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
  11. Установить шланг суфлирования воздуха.
  12. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 188): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  13. Установить трубу маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  14. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  15. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  16. Установить муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ". (Приложение 190): Монтаж муфты гидротранс-преобразователя в сборе (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №181
Схема №182
  1. Снять четыре уплотнительных кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  2. Снять крышку масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по концу вала статора, чтобы снять крышку. (Рисунок 191): Снятие крышки масляного помпы
  3. Снять внутренний и внешний ротор. (Рисунок 192): Демонтаж внутреннего и внешнего ротора
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Установить ротор маслонасоса в сборе на корпус масляного насоса. (Выпуск 193): Установка ротора маслонасосного агрегата
  2. Установить крышку масляного насоса. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки и установить крышку, соблюдая осторожность во избежание приложения чрезмерного усилия к шкворням. После сборки повернуть вал маслонасоса для проверки плавности вращения ротора. (Рис. 194): Установка Крышка масляного помпы Идентификация маслосъемника Установить фиксатор сальника и уплотнительные кольца после регулировки зазора приводной шестерни зубчатой шестерни.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Проверить наличие разрывов или повреждений в уплотнительном кольце и уплотнительном кольце.
  2. Проверить остальные детали на наличие вмятин или аномалий.
  3. Выбор узла ротора масляного насоса Характеристики зазора на конце Установить внутренний ротор и внешний ротор в маслонасос. При расположении шестерен ротора друг против друга измерить зазор между вершиной и вершиной. Зазор на кончике: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) ( 196): Проверка зазоров на вершине Боковой зазор Установить глубиномер к корпусу маслонасоса, затем измерить зазоры между корпусом и ротором на стороне Зазор: 0,02- 0,04 мм (0,0008-0,0016 см. / см. (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Измерить с помощью ST расстояние от ответной поверхности картера коробки передач до утопленной части барабана высокого сцепления " L ". ST 398643600 Указатель (Сортамент 199): Measuring Distance L
  2. Замерить с помощью СТ расстояние от ответной поверхности корпуса маслонасоса до верхней поверхности крышки масляного насоса упорным игольчатым подшипником ST 398643600 Указатель (Калибр 200): Measuring Distance l
  3. Расчет суммарного торцевого зазора. Выбрать подходящую обойму подшипника из числа перечисленных в данной таблице таким образом, чтобы зазор С находился в диапазоне от 0,25 до 0,55 мм (0,0098-0,0217 дюйма). (Таблица 203) C = (L + G) - l (Рис. 201): Расчетная схема суммарного торцового люфта (ХХХХ 202): Идентификация " Г " Толщина прокладки (толщина Ххнт203):
  4. Выполнив регулировку торцевого люфта, вставить обойму подшипника в выточку высокой муфты Закрепить упорный игольчатый подшипник к крышке масляного насоса вазелином.
  5. После правильной установки прокладки на ответную поверхность корпуса, осторожно установить корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны во избежание удара ведущей шестерни о внутреннюю часть корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Обязательно использовать новую прокладку.
  6. Установить обе части с выровненными штифтами. Убедиться, что на сопрягаемой поверхности нет зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: любой зазор предполагает повреждение уплотнительного кольца.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Извлечь узел муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь муфту гидротранс горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу.
  2. Снять входной вал. (Выпуск 204): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны, чтобы избежать потери резинового уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи во время легкого постукивания по корпусу.
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Выпуск 205): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". С помощью Vt: См. раздел " Зубчатая передача, приводимая в действие редуктором ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Ослабить крепежные болты конического роликового подшипника. (Таблица 206): Ослабление болтов конических роликовых подшипников
  13. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Выпуск 207): Позиционирование деревянных блоков
  14. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рис. 208): Демонтаж корпуса маслонасоса
  15. Снять фиксатор масляного уплотнения, а также уплотнительное кольцо и маслосъемное уплотнение (воздушный суфлер). (Рисунок 209): Снять фиксаторы масляных уплотнений
  16. Снять уплотнительные кольца с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  17. Снять ведущую шестерню в сборе.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть прокладки. Будьте внимательны, чтобы шестерня не прижалась к отверстию корпуса.
  2. Затянуть четыре болта крепления роликоподшипника. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Резьба 210): Затяжка болтов роликового подшипника
  3. Прикрепите уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнения вазелином. Установить уплотнение в отверстие корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Всегда выбрасывайте старые уплотнительные кольца и устанавливать новые. (Таблица 211): Установка уплотнительного кольца
  4. Установить фиксатор масляного уплотнения, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его кромки. Затем закрепить тремя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки уплотнительного кольца. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  5. Закрепить корпус с помощью двух гаек и болта. Момент затяжки: Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 213): Крепление корпуса
  6. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 214): Нанесение жидкостной прокладки на сопрягающуюся поверхность кожуха муфты гидротранспортера
  7. Комбинируйте картер гидротрансформатора с картером коробки передач. См. раздел " Картер сцепления гидротранслятора ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  8. Установить ведомую шестерню редуктора Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  9. Установить редукторную ведомую шестерню. С Vtd: См. " Редукторная ведомая шестерня ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установить датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
  11. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  12. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  13. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом.
  14. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  15. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Выправьте застопоренную часть контргайки и отвернуть контргаеку, законтрив заднюю шлицевую часть вала с помощью ST1 и ST2. Затем оттяните буртик ведущей шестерни.xtaгх2 498937110 ДЕРЖАВКА ST2 499787700 КЛЮЧ ST3 4999787500 ПЕРЕХОДНИК (Шток 216): Снятие контровочной гайки и блокировка задней шлицевой части вала ST1
  2. Снять уплотнительное кольцо.
  3. Используя пресс, отделите задний роликовый подшипник и наружное кольцо от вала. (Таблица 217): Отделение заднего роликового подшипника и наружного кольца от вала
  4. С помощью пресса и ST отделите передний роликовый подшипник от вала. ST 498517000 REPLACER (Замена 218): отделение переднего роликового подшипника от вала
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Измерить размер " А " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель (Сортамент 219): Измерительный размер " A " на валу ведущей шестерне
  2. С помощью пресса установить роликовый подшипник на место. ВНИМАНИЕ: не изменяйте относительные положения наружного кольца и конуса подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ. Если приложено слишком большое давление, роликовой подшипник не будет легко поворачиваться. (Рис. 220): Прижимной роликовый подшипник. в положении
  3. После установки уплотнительного кольца на вал прикрепите к нему буртик ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  4. Затянуть контровочную шайбу и контргайку с помощью фиксатора ST3, ST2 и 0. Рассчитать характеристики контровочной шайбы и контрящей гайки по формуле: T2 = L1 / (Ll + L2) x T1 Т1: 116 Н.м (11,8 кгс-м, 85,3 фут-лб) [требуемая настройка крутящего момента] Т2: Нагрузка на момент затяжки 8х3 0 072 м (2,83 в кф) Пример: ST1 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST3
  5. Замерить пусковой момент подшипника, убедиться, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вне допустимого диапазона, заменить роликовый подшипник. Пусковой момент: 0,3-2,0 Н.м (0,03-0,2 кгс-м, 0,2-1,4 фут-фунт) (Рис. 223): Измерение пускового момента подшипника
  6. Поставить стопорную гайку надежно в двух местах.
  7. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель (Калибр 224): Измерительный размер " B " валов ведущих шестерен
  8. Определить толщину " t " (мм) прокладки ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: количество прокладок должно быть не более трех. t = 6,5 + / -0,0625 - (B-A) (Рис. 225): Таблица регулировочных прокладок приводной шестерни
  1. Убедиться, что все компоненты не имеют вредных порезов, борозд и других дефектов.
  2. Отрегулировать центровку зубьев (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S10246264562005042600000)
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепить, затянув четыре болта. ВНИМАНИЕ: предварительно тщательно удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности картера. Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу так, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 226): Установка корпуса масляного помпы
  2. Вращать ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и xtigx1. ST1 498937110 ДЕРЖАВКА хтагx3 499787700 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ (винт 227): Вращающаяся ведущая шестерня С помощью xтагх4 и xtag х5 ST2 ST2 ST1 ST2
  3. Равномерно нанести красный свинец на поверхности трех или четырех зубьев коронной шестерни. Повернуть ведущую шестерню в прямом и обратном направлениях несколько раз. Затем снять корпус масляного насоса и проверить рисунок контакта зуба. Если контакт зуба неправильный, отрегулировать зазор или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА " (Рис. 228): Определение контакта зубца ведущей шестерни и дифференциальной передачи (ref-175724-S01451414422005042600000)
  4. Если зубчатый контакт правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки уплотнительного кольца завернуть фиксатор в отмеченное положение. Затем затянуть стопорную пластину до указанного момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Рис. 229): Маркировка положения держателя подшипника со стороны дифференциала
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Муфта гидротранс в сборе ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекайте муфту турбинного преобразователя в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Выпуск 230): извлекающий преобразователь крутящего момента (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Таблица 231): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отключить выключатель ингибитора от пребывания.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделите корпус муфты гидротрансформатора и секции коробки передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следить за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 232): Разделительный картер сцепления и коробка передач
  9. Обмотайте зубчатость полуоси виниловой лентой. (Рисунок 233): Обмотка зубчатости полуоси виниловой лентой
  10. Снять боковой фиксатор дифференциала с ST. ВНИМАНИЕ: удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения посадочного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерен спидометра. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  11. Извлечь полуось с помощью ST1 и ST2. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорное кольцо2 499095500 REMOVER xtag 3 499247300 INSTALLER (Установка) 234: Извлечение полуоси ST1 ST2
  12. Извлечь дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять уплотнительную трубу, если она прикреплена. (Повторное использование не допускается.) Будьте осторожны, чтобы не повредить установочное отверстие фиксатора корпуса муфты гидротрансформатора.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Установить дифференциальный механизм в сборе на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (особенно контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).
  2. Установить стопорное кольцо на полуось, вставить вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. ВНИМАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверить, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала заменить полуось. Обязательно использовать новое стопорное пружинное кольцо. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  3. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси. (Рисунок 236): Обмотайте виниловой лентой шлицевую часть полуоси
  4. Установить масляное уплотнение и наружную обойму (конический роликоподшипник) на фиксатор стороны дифференциала, после чего завернуть фиксатор и уплотнительное кольцо после покрытия резьб маслом. ВНИМАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не повредить губки масляного уплотнения. Не перепутайте правое и левое масляные уплотнения. Уплотнительное кольцо держите снятым с фиксатора.
  5. Установить с помощью ST боковые фиксаторы, смотри " РЕГУЛИРОВКА ". ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ref-175724-S01451414422005042600000)
  6. Установить стопорную пластину Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Установка фиксаторов боковых подшипников 237
  7. Установить уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: обязательно использовать новую уплотняющую трубу. (Приложение 238): Установка уплотнительной трубы в картер сцепления гидротранслятора
  8. Установить резиновое уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновый уплотнитель. (Выпуск 239): Установка резинового уплотнения в картер муфты гидротранспортера
  9. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 240): Нанесение жидкостной прокладки на сопрягающуюся поверхность корпуса коробки передач
  10. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кг-м, 30,4 фут-фунт)
  11. Установить шланг суфлирования воздуха.
  12. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 242): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  13. Установить трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  14. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  15. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  16. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. С помощью пресса и ST снять конический роликоподшипник. ST 498077000 REMOVER (выпуск 244): Демонтаж конического роликового подшипника
  2. Закрепить корпус тисками и снять болты затяжки коронной шестерни, затем отделите коронную шестерню, картер (правый) от картера (левый). (Рисунок 245): Удаление болтов затяжки венцовой шестерни и отделение корпусов коронных шестерен
  3. Извлечь прямой палец и вал, снять коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала. (Рис. 246): Выдергивание прямого пальца и вала
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Установить шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническое зубчатое колесо дифференциала в картер дифференциала (правый). Вставить вал шестерни и установить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить прямой палец с заднего направления. (Рис. 247): Установка прямого пальца
  2. Установить шайбу и коническую передачу дифференциала в картер дифференциала (левый). Затем наденьте корпус на корпус дифференциала (правый) и соединить оба корпуса.
  3. Установить коронную шестерню и закрепить затяжкой болта. Стандартный момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт): Установка и крепление коронной шестерни 248
  4. Замер люфта (Подбор шайбы) Измерить люфт шестерни с хтагх0 и хтегх1, а через смотровое окно кейса.ST1 498247001 БАЗА МАГНИТА хтангх4 49824 7100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ МАНОМЕТР ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить люфт путем наложения зубца шестерни между двумя зубьями конической зубчатой передачи. Стандартное значение: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 in) ( р 249): 249 ST1 ST2 ST2 ST2
  5. Используя ST, установить конический роликовый подшипник. ST 398487700 DRIFT (Шток 250): Установка конического роликового подшипника
  1. Проверить каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.
  2. Измерить люфт и отрегулировать его в соответствии со спецификациями.

Смотрите раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-175724-S01451414422005042600000)

Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. С помощью ST завинтите фиксатор до легкого касания. ПРИМЕЧАНИЕ: ввинтите правый борт немного глубже левого борта. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (Рис. 251): Идентификация ST
  2. Снять корпус масляного насоса.
  3. Установить корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепить, завернув четыре болта. ВНИМАНИЕ: предварительно тщательно удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности картера. Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу так, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 252): Установка корпуса масляного помпы
  4. Вращайте ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и 1. xtigx2 498937110 ДЕРЖАВКА хтагx3 499787700 КЛЮЧ (винт 253): Вращающаяся ведущая шестерня ST2 ST1 ST2
  5. Подтянуть фиксатор левого до появления контакта при вращении вала, затем ослабить фиксатор правого и продолжайте затяжку фиксатора левого и ослабление фиксатора правого до прекращения проворачивания вала-шестерни. Это " нулевое " состояние (Рис. 254): Регулировка в положение " нулевого " состояния
  6. После того как установится " нулевое " состояние, отвернуть фиксатор ЛЕВ на 3 паза и закрепить его стопорной пластиной. Затем снять фиксатор ПРАВ и затянуть до упора. Повторить эту процедуру несколько раз. Подтянуть фиксатор ПРАВА на 1-3 / 4 паза далее. Это устанавливает предварительную нагрузку. В заключение зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. (Примечание 0.55): Регулировка левого и правого бортика Изменяет один зуб фиксатора:
  7. Повернуть ведущую шестерню на несколько оборотов с ST1 и проверить, не находится ли люфт в пределах стандартного значения с ST2, xtigx2, хтагx3 и ST5. ПРИМЕЧАНИЕ: после подтверждения правильности люфта проверить зубчатый контакт.xtangx5 499787700 КЛЮЧ WRENCH xtegx6 498247001 БАЗА МАГНИТА х5547100 ЦИФЕРМЕТР XTAX71 - переходник: x5848247500 ST3 ST4 ST1 ST2 ST3 ST4 ST5
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Сборка муфты гидротранслятора ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекайте муфту турбинного преобразователя горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Снять входной вал. (Таблица 258): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отключить выключатель ингибитора от пребывания.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Чтобы закрыть отверстие, оберните виниловой лентой ниппель, прикрепленный к шлангу воздухозаборника.
  8. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  9. Снять выключатель ингибитора, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (Рисунок 259): Снятие выключателя ингибитора (ref-175724-S41740946902005051700000)
  10. Подготовьте деревянный блок. Переверните коробку передач и поддержите ее деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть коробку передач в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  11. Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать скребок для снятия масляного поддона. (Рисунок 260): Снятие масляного противня
  12. Отсоединить разъемы жгута для электромагнитов, рабочих соленоидов, термодатчика ATF и заземляющего шнура. (Таблица 261): Разъединение разъемов жгута
  13. Снять корпус регулирующего клапана в сборе. (Рисунок 262): Демонтаж корпуса регулирующего клапана
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Установить рычаг выбора в диапазон " N ".
  2. Совместите канавку ручного клапана с выступом ручного рычага, а затем установить корпус регулирующего клапана в сборе. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт): Идентификация болтов корпуса клапана
  3. Затянуть корпус клапана на заданный момент, ВНИМАНИЕ: болты крепления регулирующего клапана затягивать равномерно. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Подключить все разъемы. (Рисунок 264): Подключение всех разъемов
  5. Закрепить магнит в заданном положении. (Рисунок 265): Крепление магнита в указанном положении
  6. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (Сварка 266): Нанесение жидкостной прокладки
  7. Установить масляный поддон на коробку передач в сборе и закрепить 20 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно затянуть болты. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс. 267): Установка масляного поддона
  8. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  9. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  10. Установить переключатель ингибитора и отрегулировать его положение (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-175724-S02062732622005051700000)
  11. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Таблица 268): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  12. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  13. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана. (Рисунок 270): Удаление масляного фильтра из корпуса нижнего регулировочного клапана
  2. Извлечь рабочие соленоиды, соленоидные клапаны и датчик из нижнего корпуса клапана. (Рисунок 271): Удаление рабочих соленоидов, соленоидов и датчика из нижнего тела клапана
  3. Снять болты затяжки корпуса верхнего-нижнего клапана. (Таблица 272): Демонтаж болтов затяжки корпусов верхних-нижних клапанов
  4. Отделите корпус регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Не теряйте десять (10) стальных шариков, содержащихся в верхнем корпусе клапана и среднем корпусе клапана. Не потеряйте сетчатые фильтры, содержащиеся в нижнем теле клапана. ПРИМЕЧАНИЕ. Во время обычного технического обслуживания очистить корпуса регулирующих клапанов в этом состоянии без дальнейшей разборки. В случае заедания сцепления или другой проблемы дополнительно разобрать корпусы регулирующих клапанов и прочистите составные части.
  5. Снять верхнюю сепараторную пластину со среднего корпуса клапана. (Выпуск 273): Демонтаж верхнего сепаратора
  6. Снять клапанные пружины с верхнего корпуса клапана.
  7. Используя воздушный компрессор, извлечь поршень аккумулятора из верхнего корпуса клапана. (Выпуск 274): Удаление поршня аккумулятора из верхней части корпуса клапана
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Установить поршни аккумулятора, пружины клапана и стальные шарики на верхний корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить стальные шары в соответствующие положения. (Рисунок 275): Установка пружин клапана аккумулятора и стальных шариков к верхнему корпусу клапана
  2. Установить опорную плиту и верхнюю разделительную плиту на средний корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: совместить отверстие в боковой плите с отверстием в разделительной плите. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Рис. 276): Установка опорной плиты и верхней разделительной плиты
  3. Установка стальных шариков в корпус среднего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить стальные шарики в надлежащее положение (Рис. 277).
  4. Установить три фильтра на корпус нижнего клапана. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на расположение фильтров. (Таблица 278): Установка фильтров в корпус нижнего вентиля
  5. Установить нижнюю отдельную пластину на корпус нижнего клапана. (Таблица 279): Установка нижней отдельной пластины
  6. Временная сборка корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить средний корпус клапана и внутренний стальной шарик верхнего корпуса или фильтр нижнего корпуса. (Выпуск 280): Временно собирая корпус клапана
  7. Затянуть болты Момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) Затяжка болтов
  8. Установить датчик, электромагниты и рабочие соленоиды. Момент затяжки: T: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Макс. 282): Установка датчика, электромагнитов и рабочих соленоидов
  9. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Убедиться, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.

Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 283): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри картера муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следить за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 284): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  9. Снять корпус масляного насоса (см. раздел " Масляный насос "). (ref-175724-S41135203592005042600000)
  10. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не потерять упорный игольчатый подшипник. (Приложение 285): Демонтаж корпуса масляного насоса
  11. Демонтаж высокой ступицы сцепления и упорного подшипника. (Выпуск 286): Демонтаж высоких ступиц сцепления и подпятника
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорные игольчатые подшипники к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи (Рис. 287): Установка ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  2. Установить муфту сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сцепить ступицу муфты и шлицы муфты (Рис. 288): Установка муфты сцепления в собранном виде
  3. Отрегулировать суммарный конечный люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
  4. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  5. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность картера муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Приложение 289): Нанесение жидкой прокладки
  6. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку корпуса муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Таблица 290): Установка коробки передач
  7. Установить шланг суфлирования воздуха.
  8. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 291): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  9. Установить трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  10. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  11. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Снять стопорное кольцо муфты заднего хода и извлечь удерживающую пластину, ведущие пластины, ведомые пластины. (Таблица 293): Снятие стопорного кольца
  2. Снять верхнее стопорное кольцо сцепления и извлечь удерживающую пластину, ведущие пластины и ведомые пластины. (Таблица 294): Снятие стопорного кольца
  3. Используя ST1 и ST2, снять стопорное кольцо. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 Сиденье (Кресло 295): Снятие стопорного кольца - с помощью ST1 и xta agx5 ST2
  4. Извлечь крышку сцепления, фиксатор пружины, высокий поршень сцепления и реверсивный поршень сцепления. (Рисунок 296): Идентификация крышки сцепления, возвратной пружины и реверсивного поршня сцепления
  5. Снять уплотнительные кольца и манжетное уплотнение с поршня сцепления высокого давления и поршня муфты заднего хода. (Рис. 297): Снятие уплотнительных колец и манжетного уплотнения
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Установить уплотнительные кольца и манжетное уплотнение на поршень высокого сцепления и поршень обратного сцепления.
  2. Установить высокий поршень сцепления на реверсивный поршень сцепления. (Выпуск 298): Установка высокого поршня сцепления для реверсивного поршня сцепления
  3. Установить муфту заднего хода на верхний барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить канавку на поршне муфты заднего хода с канавкой на верхнем барабане сцепления во время установки. (Таблица 299): Установка муфты обратного хода на высокий барабан сцепления
  4. Установить пружинный фиксатор на поршень сцепления. (Рис. 300): Установка пружинного фиксатора на поршень муфты
  5. ST 498437000 высокий CLUTCH PISTON Указатель (Датчик поршня высокого сцепления 301): Установка ST на поршень высокого сцепления
  6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложиться над высоким уплотнением поршня сцепления во время установки.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца снять ст.ст. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛО xtag 4 498437000 КАЛИБР ПОРШНЯ ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 302): Установка стопорного кольцо ST1 ST2 ST3
  8. Установить ведомую пластину, ведущую пластину и удерживающую пластину на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: установить более толстую ведомую пластинку со стороны поршня. (Рис. 303): Установка ведомой пластины, ведущей пластины и удерживающей пластины в барабан сцепления
  9. Установить стопорное кольцо на барабан высокого сцепления.
  10. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 304): Периодическая подача сжатого воздуха, проверка работы
  11. Измерить зазор между фиксирующей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на фиксирующую пластину во время измерения зазора. Стандартное значение: 0,8-1,1 мм (0 031-0 043 дюйма) Допустимое предельное значение: 1,5 мм (0,59 дюйма) (Макс. 305): Измерение зазора между фиксирующими пластинами и стопорными кольцами
  12. Если указанные пределы допусков превышены, выбрать подходящую удерживающую пластину сцепления. (Таблица 306):
  13. Установить ведомую пластину, приводную пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 307): Установка ведомой пластины, приводной пластины и удерживающей пластины и стопорного кольца
  14. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 308): Периодическая подача сжатого воздуха, проверка работы
  15. Измерить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на удерживающую пластину во время измерения зазора. Стандартное значение: 0,5-0,8 мм (0 020-0 031 дюйма) Допустимое ограничение: 1,2 мм (0,47 дюйма) (Рис. 309): Измерение зазора между удерживающими пластинами и стопорными кольцами
  16. Если указанные пределы допусков превышены, выбрать подходящий удерживающий диск сцепления. (Таблица 310):
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для установки и поломки и фиксатор стопорного кольца для деформации
  3. Манжетное уплотнение и отрезное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Проверка работы поршня и барабана
  5. Отрегулировать суммарный конечный люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 311): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем кабельного жгута коробки передач от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубу маслозаправщика и снять уплотнительное кольцо с торца фланца. Прикрепите уплотнительное кольца к трубе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Снять задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  11. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри картера муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны, не потеряйте резиновое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 312): Отделение корпуса сцепления гидротранслятора и чехла трансмиссии
  12. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности. (Таблица 313): Позиционирование деревянных блоков
  13. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рис. 314): Демонтаж корпуса масляного насосов
  14. Извлечь муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  15. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник. (Рисунок 315): Вынимание передней солнечной шестерни и упорного подшипника
  16. Выдергивать пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: снять ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 316): Вытягивание листовой пружины
  17. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рисунок 317): Демонтаж упорного игольчатого подшипника со стопорным кольцом
  18. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 318): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  19. Извлечь упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту сцепления низкого давления в сборе. (Рис. 319): Извлечение упорного игольчатого подшипника, планетарной зубчатой передачи и муфты сцепления низкого уровня
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Устанавливать осторожно при медленном вращении муфты низкого давления и зубчатой передачи в сборе, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо (Рис. 320): Установка муфты низкого напряжения и планетарной шестерни в сборе
  2. Установить тормоз 2-4. См. раздел " Тормоз 2-4 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  3. Установить пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Таблица 321): Установка листовой рессоры тормозной системы
  4. Установка упорного игольчатого подшипника и стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Таблица 322): Монтаж упорных игольчатых подшипников и стопорных колец
  5. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  6. Установить муфту сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сцепить ступицу муфты и шлицы сцепления (Таблица 323): Установка муфты сцепления в собранном виде
  7. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорные игольчатые подшипники к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорную игольчатую опору в правильном направлении (Рис. 324): Идентификация ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  8. Установить корпус масляного насоса в сборе с прокладкой.
  9. Установить картер сцепления гидротрансформатора. См. раздел " Картер сцепления гидротранспортера ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  10. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  11. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  12. Установить трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  13. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  14. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рис. 325): идентифицирующий выступ " A "
  15. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Снять стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления. (Выпуск 326): Снятие стопорного кольца с барабана муфты низкого давления
  2. Извлечь передний водило планетарной передачи и упорный игольчатый подшипник из барабана с низким сцеплением. (Таблица 327): Извлечение переднего водила планетарной связи и упорного игольчатого подшипника
  3. Вынуть заднюю солнечную шестерню. (Выпуск 328): Вынос задней солнечной шестерни
  4. Вынуть задний водило планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник. (Рис. 329): Вынимая заднее водило планетной передачи, шайбы и упорного игольчатого подшипника
  5. Вынуть заднюю передачу. (Выпуск 330): Вынос задней передачи
  6. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления. (Рисунок 331): Снятие стопорного кольца с барабана нижнего сцепления
  7. Сожмите пружинный фиксатор и снять стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления, используя кнопки ST1 и ST2. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR (КОМПРЕССОР332): Снятие Snap кольцо From низкий Clutch барабанные тормоза
  8. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты на барабан сцепления низкого давления и подайте сжатый воздух для удаления поршня сцепления низкого напряжения. (Таблица 333): Идентификация внутренней обоймы и диафрагмы однонаправленной муфты для подачи сжатого воздуха
  9. Снять внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  10. Демонтировать одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 334): Демонтаж односторонней муфты
  11. Снять игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца. (Рис. 335): Демонтаж игольного подшипника
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Установить вырезанное на токарном станке уплотнительное кольцо к поршню низкого сцепления.
  2. Установить поршень низкого сцепления на барабан низкого сцепления. (Таблица 336): Посадка поршня низкого сцепления
  3. Установить пружинный фиксатор на поршень низкого сцепления. (Таблица 337): Установка пружинного фиксатора
  4. ST 498437100 низкий CLUTCH PISTON GUIDE (Инструкция 338): Установка ST на барабан сцепления
  5. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнение крышки во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца снять ST1, ST2 и xtangx4. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR (КОМПРЕССОР) ST3 498437100 низкий CLUCE PISTON GUIDE ( Ag 8 Identificating DENSRUMER) ST1 ST2 ST3 ST1 ST2 ST3
  6. Установить тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепить стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию тарелки. (Таблица 340): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и стопорного кольца
  7. Проверить работу муфты низкого давления. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты и подайте сжатый воздух для проверки (Рис. 341): Проверка работы муфты низкого уровня
  8. Проверка низкого зазора сцепления Измерить зазор между стопорной пластиной и работой нижней муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона стопорной пластины. Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, выбрать соответствующую стопорную пластину так, чтобы можно было получить стандартный зазор. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0,63 дюйма) ( 342): Проверка схемы зазора нижней муфты 3
  9. Установить шайбу на заднюю шестерню внутреннего зацепления. (Рис. 344): Установка шайбы на заднюю шестерню
  10. Установить заднюю внутреннюю передачу. (Рисунок 345): Установка задней внутренней передачи
  11. Монтаж упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении. (Приложение 346) Установка Упорного Игольчатого Подшипников
  12. Установить шайбу на заднее водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зуб шайбы вставлен в отверстие на водиле планетарной связи. (Рис. 347): Установка шайбы на заднем водиле
  13. Установить заднее водило планетарной передачи на барабан с низким сцеплением (Рис. 348): Установка заднего водила планетарной системы на барабан низкого сцепления
  14. Установка упорного игольчатого подшипника на задний водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рис. 349).
  15. Установить заднюю солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию задней солнечной шестерни. (Рисунок 350): Установка задней солнечной зубчатой передачи
  16. Установить упорный игольчатый подшипник на передний водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию упорного игольчатого подшипника (Рис. 351): Установка упорного иглы подшипника на переднее водило
  17. Установить переднее водило планетарной передачи на барабан с низким сцеплением (Рис. 352): Установка переднего водила планетарной системы на барабан низкого сцепления
  18. Установить стопорное кольцо на барабан с низким сцеплением (Рис. 353): Установка стопорного кольца на барабан низкого сцепления
  19. Установить игольчатый подшипник и закрепить его стопорным кольцом (Рис. 354): Установка игольного подшипника и крепление с помощью стопорного кольца
  20. Установить одностороннюю муфту, внутреннее кольцо и диск односторонней муфты и закрепить стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить внутреннюю обойму. Убедиться, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована в направлении против часовой стрелки, если смотреть спереди транспортного средства (Рис. 355): Установка однонаправленной муфты, внутреннего кольца односторонней сцепления, пластины и крепления с помощью защелкивающегося кольца
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для поломки или установки и фиксатор пружины для деформации
  3. Манжетное уплотнение и резаное уплотнительное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Поршень проверить шарик для работы
  5. Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 356): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной трубопроводы маслоохладителя с шайбами (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Снять задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  11. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следить за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи во время легкого постукивания по корпусу (Рис. 357): Отделение кожуха сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  12. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Выпуск 358): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  13. Снять масляный поддон и корпус регулирующего клапана (см. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  14. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Таблица 359): Демонтаж корпуса масляного насосов
  15. Снять 2-4 тормозное уплотнение. (Рис. 360): Демонтаж тормозного уплотнения
  16. Извлечь муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  17. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник. (Рисунок 361): Вынимание передней солнечной шестерни и упорного подшипника
  18. Вынуть пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 362).
  19. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Таблица 363): Снятие стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  20. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Рис. 364): вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  21. Извлечь упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту сцепления низкого давления в сборе. (Рисунок 365): Извлечение упорного игольчатого подшипника, планетарной зубчатой передачи и муфты сцепления низкого уровня в сборе
  22. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 366): Демонтаж стопорного кольца
  23. Вынуть 2-4 возвратную пружину тормоза. (Рис. 367): Вынимание 2-5 возвратной пружины тормоза
  24. ОСТОРОЖНО: При снятии тормозного поршня 2-4 и поршневого фиксатора соблюдать осторожность, чтобы не потереть или не задеть их о картер коробки передач. (Рис. 368): Вынуть 2-4- поршень тормоза и поршневой фиксатор
  25. Разделите 2-4 тормозной поршень и фиксатор поршня. (Рис. 369): Разделение 2-5 тормозного поршня и фиксатора поршня
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Установить тормозной поршень 2-4 на фиксатор тормозного поршня 3-4. (Рис. 370): Установка тормозных поршней 2-4к фиксатору тормозного поршенька.2-4
  2. ВНИМАНИЕ: При установке совместите отверстие в уплотнении 2-4 корпуса коробки передач с отверстием в фиксаторе 2-4- тормозного поршня. (Рис. 371) Установка поршня и фиксатора 2- 4 тормоза на корпус коробки передач
  3. Установить возвратную пружину тормозного поршня 2-4 в картер коробки передач. (Рис. 372): Установка возвратной пружины тормозного штока 2-4к картеру коробки передач
  4. Положение стопорного кольца в трансмиссии. Используя ST, нажать на стопорное кольцо. ST 498677100 COMPRESSOR (Артикул 373): Positioning Snap кольцо in трансмиссия
  5. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливать при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  6. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 374): Установка прижимной плиты, ведущей пластины, ведомой пластины, удерживающей пластины и стопорного кольца
  7. Установка 2-4 уплотнения тормозного масла на картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать новое уплотнение. (Приложение 375): Установка уплотнительного кольца тормоза 2-4к картеру коробки передач
  8. После того, как все 2-4 детали тормоза установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 376): Периодическое применение сжатого воздуха для проверки работы тормоза
  9. Измерить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, так чтобы зазор стал стандартным значением. Стандартное значение: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) Допустимое предельное значение: 1,5 мм (0,59 дюйма) (Рис. 377): Измерение зазора между фиксирующей плитой и защелкивающимся кольцом (ГОСТ 378): Retaning Plate Chart
  10. Установить пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Рис. 379): Установка листовой рессоры тормозной колодки
  11. Установка упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Рис. 380): Установка подпятника упорной иглы
  12. Установка переднего солнечного зубчатого колеса и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рис. 381).
  13. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  14. Закрепить корпус двумя гайками с моментом затяжки Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) Крепление корпуса
  15. Установить корпус регулирующего клапана и масляный поддон. См. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана ". (ref-175724-S29994849982005042600000)
  16. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Источник 383): Применение жидкостной прокладки
  17. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 384): Установка картера коробки передач
  18. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  19. Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  20. Установить трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  21. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  22. ОСТОРОЖНО: соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рис. 385): Установка входного вала
  23. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
  3. Манжетное уплотнение и резаное уплотнительное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 386): Демонтаж входного вала
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубу маслозарядного устройства. См. " ДЕМОНТАЖ ", Труба маслозаправщика. (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделите корпус муфты гидротрансформатора и секции коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следить за тем, что бы не потерять резиновое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Таблица 387)
  9. Снять задний датчик скорости автомобиля. (Выпуск 388): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса коробки передач и корпуса удлинителя. См. " СНЯТИЕ ", Корпус удлинитель. (ref-175724-S38826636172005042600000)
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  13. Снять редукторную шестерню привода. См. раздел " Задний приводной вал ". (ref-175724-S07512418372005042600000)
  14. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Таблица 389): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  15. Снять масляный поддон.
  16. Демонтировать регулирующий клапан в сборе (см. " Узел корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  17. Вынуть корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным люфтом на торце (Рис. 390): Демонтаж корпуса маслонасоса
  18. Извлечь муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  19. Вынуть пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 391).
  20. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рис. 392): Демонтаж стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  21. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 393): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  22. Извлечь упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе. См. " Планетарная передача и низкое сцепление ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  23. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 394): Снятие стопорного кольца
  24. Достаньте 2-4 возвратную пружину тормоза, поршень и фиксатор поршня. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  25. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую пружину во время снятия. (Рисунок 395): Выдергивание листовой пружины
  26. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 396): Снятие стопорного кольца
  27. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку. (Таблица 397): Извлечение стопорной пластины, приводной пластины, ведомой пластины и тарелки
  28. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты. (Рисунок 398): Вынимая болты розеток
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
  1. Установить внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  2. Затянуть восемь болтов с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ!
  3. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить картер коробки передач передней стороной вверх.
  4. Установка тормоза низкого и заднего хода: установить тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепить стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию тарелки. (Рис. 400): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного стопорного кольца
  5. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 401): Периодическая подача сжатого воздуха, чтобы подтвердить работу
  6. Проверить зазор. (Выбор удерживающей пластины) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон фиксирующей пластины. Стандартное значение: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 2,2 мм (0.087 дюйма) (Таблица 402): Проверка зазора между фиксирующими пластинами (таблица 403): Диаграмма фиксирующих пластин
  7. Установить пластинчатую пружину тормоза заднего хода. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление и положение пластинчатой пружины во время установки. (Рисунок 404): Установка листовой рессоры
  8. Установить 2-4 тормозной поршень, фиксатор и возвратную пружину в картер трансмиссии. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  9. Установить стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST надавите на него. ST 498677100 COMPRESSOR (Компрессор № 405): позиционирование стопорного кольца в коробке передач
  10. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливать при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  11. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 406): Установка прижимной плиты, ведущей пластины, ведомой пластины, удерживающей пластины и стопорного кольца
  12. После того, как все 2-4 детали тормоза установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 407): Периодическое применение сжатого воздуха для подтверждения работы тормоза
  13. Установить пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Рисунок 408): Установка листовой рессоры тормозной системы
  14. Установка стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Таблица 409): Монтаж стопорных колец и упорных игольчатых подшипников
  15. Установка переднего солнечного зубчатого колеса и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рисунок 410): Установка передних солнечных шестерен и упорных игольчатых подшипников
  16. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорную игольчатую опору к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорные игольчатые подшипники в правильном направлении (Рис. 411): Установка ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  17. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  18. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  19. Закрепить корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки: T: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 412): Крепление корпуса масляного насоса
  20. Установить регулирующий клапан в сборе (см. " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  21. Установить масляный поддон.
  22. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность картера муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рисунок 413) Применение жидкой прокладки
  23. Установить картер муфты гидротрансформатора в сборе на коробку передач и закрепить его шестью болтами с четырьмя гайками. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротранспортера и сальник. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  24. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  25. Установить корпус удлинителя на картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S27829424232005042600000)
  26. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  27. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  28. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 414): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  29. Установить трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  30. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  31. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Таблица 415): идентифицирующий выступ " A "
  32. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №405
  1. Демонтировать уплотнительные кольца. (Рисунок 416): Демонтаж уплотнительных колец
  2. Используя СТ, снять игольчатый подшипник. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Схема №406
Схема №407
  1. Снять одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 417): Снятие односторонней муфты
  2. Снять игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 418): Демонтаж игольного подшипника
Схема №408
Схема №409
  1. С помощью пресса и ST установить игольчатый подшипник на внутреннюю обойму. ST 398497701 INSTALLER (Монтаж): Установка игольчатого подшипника на внутреннее кольцо
  2. Обратить внимание: смазать вазелином канавку внутренней обоймы и уплотнительное кольцо после установки, чтобы уплотнительные кольца не расширялись. (Рисунок 420) Установка уплотнительных колец
Схема №410
Схема №411
  1. Установить игольчатый подшипник и закрепить стопорным кольцом. (Рисунок 421): Установка игольного подшипника
  2. Установить одностороннюю муфту, внутреннее кольцо и диск односторонней муфты и закрепить их с помощью стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить внутреннюю обойму. Убедиться, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована против часовой стрелки, если смотреть спереди транспортного средства (Рис. 422).
  1. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено и уплотнительные кольца не повреждены.
  2. Измерить общий торцевой люфт и отрегулировать его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Снять входной вал.
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снять трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны во избежание потери резинового уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 423): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 424): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  11. Без Vtd: Снять редукторную ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vt: Убрать редукционную ведомую передачу. См. раздел " Пониженная ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Снять редукторную шестерню привода. См. раздел " Редукторная шестерня привода ". (ref-175724-S28742198482005042600000)
  13. Поместить два деревянных блока на верстак и поставить коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Рисунок 425): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  14. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом (Рис. 426): Демонтаж корпуса масляного помпа
  15. Снять масляный поддон.
  16. Демонтировать регулирующий клапан в сборе (см. " Узел корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  17. Извлечь муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  18. Извлечь листовую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ее, нажимая вниз на нижнюю листовую пружины.
  19. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рисунок 427): Демонтаж стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  20. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 428): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2 -4
  21. Извлечь упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе. См. " Планетарная передача и низкое сцепление ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  22. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 429): Демонтаж стопорного кольца
  23. Достаньте 2-4 возвратную пружину тормоза, поршень и фиксатор поршня. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  24. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую пружину во время снятия. (Рисунок 430): Выдергивание листовой пружины
  25. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 431): Демонтаж стопорного кольца
  26. Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку. (Таблица 432): Извлечение стопорной пластины, приводной пластины, ведомой пластины и тарелки
  27. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты. (Рисунок 433): Вынимая болты розеток
  28. Вынуть поршень низкого и обратного хода, подав сжатый воздух. (Рисунок 434): Вынос поршня низкого и заднего хода
  29. Извлечь фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень заднего хода.
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Установить нижний и обратный поршень. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не наклонить поршень при установке. Будьте внимательны во избежание повреждения манжетного уплотнения. (Рисунок 435): Установка низкого и обратного поршня
  2. Установить возвратную пружину (Рис. 436): Установка возвратной пружины
  3. Установить пружинный фиксатор. (Рисунок 437): Установка пружинного фиксатора
  4. Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  5. Затянуть восемь болтов с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не забудьте равномерно затянуть.
  6. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить картер коробки передач передней стороной вверх.
  7. Установка тормоза низкого и заднего хода: установить тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепить стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на ориентацию тарелки. (Таблица 439): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного кольца
  8. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 440): Периодическая подача сжатого воздуха, чтобы подтвердить работу
  9. Проверить зазор. (Выбор удерживающей пластины) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон фиксирующей пластины. Стандартное значение: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 2,2 мм (0.087 дюйма) (Рис. 441): Проверка зазора между фиксирующими пластинами (ГОСТ 442): Схема фиксирующих пластин
  10. Установить пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление и положение листовой пружины во время установки. (Рисунок 443): Установка листовой рессоры
  11. Установить 2-4 тормозной поршень, фиксатор и возвратную пружину в картер трансмиссии. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  12. Положение стопорного кольца в трансмиссии. С помощью ST нажать на стопорное кольцо на месте. ST 498677100 COMPRESSOR (Компрессор 444): Позиционирование защелкивающегося кольца в коробке передач
  13. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливать при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  14. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рисунок 445): Установка прижимной плиты, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного стопорного кольца
  15. После установки всех 2-4 компонентов тормоза периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 446): Периодическое применение сжатого воздуха, для подтверждения работы тормоза
  16. Установить пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не перепутать расположение вставляемой пластинчатой пружины. (Таблица 447): Установка листовой рессоры тормозной системы
  17. Установка стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Рис. 448): Монтаж стопорных колец и упорных игольчатых подшипников
  18. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорную игольчатую опору в правильном направлении. (Рисунок 449) Установка передней солнечной шестерни и упорного игольчатого подшипника
  19. Установить ступицу высокой муфты и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорную игольчатую опору к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорные игольчатые подшипники в правильном направлении. (Рис. 450): Установка ступицы высокой муфты и упорного игольчатого подшипника
  20. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  21. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  22. Закрепить корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки: Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Муфта 451): Крепление корпуса
  23. Нанести необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Приложение 452): Применение жидкой прокладки
  24. Установить картер муфты гидротрансформатора в сборе на коробку передач и закрепить его шестью болтами с четырьмя гайками. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротранспортера и сальник. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  25. Установить редукторную ведущую шестерню ".редукторная ведущая шестерня ". (ref-175724-S28742198482005042600000)
  26. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  27. Установить корпус удлинителя на картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S27829424232005042600000)
  28. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  29. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  30. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 453): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  31. Установить трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  32. Установить трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  33. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Таблица 454): идентифицирующий выступ " A "
  34. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)

Проверить следующее.

  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа или повреждения
  2. Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Извлечь узел муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь муфту гидротранс горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу.
  2. Снять входной вал.
  3. Отсоединить разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отсоединить его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоединить шланги суфлирования воздуха (см. " Шланг суфлера воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  7. Снять кронштейн ограничителя тангажа.
  8. Демонтировать выключатель ингибитора. (Выпуск 455): Демонтаж выключателя ингибитора
  9. Подготовьте деревянный блок. Переверните коробку передач и поддержите ее деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть коробку передач в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  10. Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать скребок для снятия масляного поддона. (Приложение 456): Снятие масляного противня
  11. Демонтировать корпус регулирующего клапана в сборе (см. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  12. Оттяните прямой штифт ручного рычага (Рис. 457): вытягивание прямого штифта ручного рычага
  13. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки запрессованного сальника в корпусе. (Рисунок 458): снятие болтов для крепления рычага выбора, рычаг выбора, ручной рычаг и шток парковки
  14. Снять пружину задержания. (Фото 459): Снятие пружины задержания
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт): Установка пружины на коробку передач
  2. Вставить рычаг выбора диапазона и затянуть болт. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт) (Макс. № 461): Вставка рычага выбора диапазона и затяжка болта
  3. Вставить ручной рычаг и парковочную тягу. (Рисунок 462): Вставка ручного рычага и парковочной тяги
  4. Вставить пружинный штифт в ручной рычаг. (Рис. 463): Установка пружинного штифта в ручном рычаге
  5. Установить регулирующий клапан в сборе (см. " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  6. Нанести необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (Таблица 464): Применение жидкостной прокладки
  7. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  8. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Установить шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  10. Установить переключатель ингибитора и отрегулировать его положение, обратившись к разделу дополнения AT.
  11. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 465): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  12. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рисунок 466): идентифицирующий выступ " A "
  13. Установить муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)

Убедиться, что ручной рычаг и пружина удержания не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач для капитального ремонта