Из-за более высоких требований к стартеру при активированной системе Старт-Стоп, напр., при езде по городу, увеличился срок службы и усилен зубчатый обод маховика.
В случае замены следует обратить внимание на соответствующие обозначения запасных деталей см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Адаптированные для системы Старт-Стоп узлы не имеют особых обозначений и внешне совсем или почти не отличаются от обычных узлов.
(см. Глава„Снятие и установка стартера“)
Снятие и установка стартера
Снятие
- Снять АКБ и кронштейн АКБ .
- Автомобили с проводом массы, закрепленным на крепежном винте стартера - вывернуть гайку [1] и отсоединить провод массы.
- Отсоединить разъем [2].
- Снять пластиковый колпачок и отвернуть провод [3] (клемма 30) от тягового реле.
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Вывернуть гайки [1] и отложить в сторону кронштейн провода [2] в проводом. При необходимости снять разъем для фар заднего хода [3].
- Коробка передач 02Т - освободить рычаг переключения передач и слегка приподнять его (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Все автомобили
- Вывернуть винты [см. стрелки] (80 Н*м) и снять стартер [1].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Для крепления провода на массу и плюсового провода всегда использовать новые самоконтрящиеся гайки [1] и [3] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Моменты затяжки плюсового провода и провода на массу:
Поз. [1] Провод на массу - 20 Н*м
Поз. [3] Плюсовой провод:
- Стартер с медным винтом 16 Н*м
- Стартер со стальным винтом 20 Н*м
- Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .