(см. Глава„Снятие и установка подрулевых переключателей“)
(см. Глава„Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом из подрулевого переключателя “)
(см. Глава„Установить центральное положение для возвратного кольца с контактным кольцом“)
Снятие и установка подрулевых переключателей
Снятие
- Снять рулевое колесо (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
ПримечаниеУказание Перед снятием рулевой колонки рулевое колесо стоит в центральном положении (колеса в положении для движения по прямой). На возвратном кольце нет фиксатора, который фиксировал бы от случайного прокручивания после снятия рулевого колеса.
- Снять верхнюю и нижнюю облицовки рулевой колонки, при этом следить, чтобы возвратное кольцо [1] не прокручивалось в своем положении (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
- Возвратное кольцо с контактным кольцом зафиксировать клейкой лентой [2] или транспортировочной защитой в центральном положении (Верхний зажим [1] должен стоять горизонтально).
- Ослабить винт крепления [1].
- Разблокировать разъем [4] выниманием фиксатора [5] вверх [см. стрелку].
- Выключатель на рулевой колонке [2] с возвратным кольцом [3] выдвинуть из рулевой колонки.
- При необходимости снять возвратное кольцо в контактным кольцом .
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- При снятии шины должны быть в положении движения по прямой.
- Возвратное кольцо с контактным кольцом должно находиться в центральном положении.
- Не забыть снять клейкую ленту или транспортировочную защиту перед установкой рулевого колеса.
- Соблюсти правильную последовательность монтажа рулевого колеса и НПБ (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
ПримечаниеУказание В случае сомнения, находится ли возвратное кольцо в центральном положении, отрегулировать центральное положение возвратного кольца .
Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом из подрулевого переключателя
ПримечаниеУказание Автомобили с ESP и/или с фарами для освещения поворотов и противотуманными фарами с функцией «„освещения поворотов“» (статическое освещение поворотов) дополнительно оснащены датчиком угла поворота рулевого колеса (G85), которые вместе с контактным кольцом встроены в один корпус. Монтажные работы для обоих типов возвратных колец идентичны.
Снятие
Для наглядности на рисунке возвратное кольцо частично снято.
- Снять подрулевой переключатель .
- Задвинуть маленькую шлицевую отвертку в плоское отверстие на обратной стороне переключателя и разблокировать удерживающий выступ [см. стрелку C].
- Разблокировать верхний [см. стрелки A] и нижний [см. стрелки B] фиксирующие выступы и снять возвратное кольцо [1] из выключателя на рулевой колонке.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить рычаг указателя поворота в нейтральное положение, чтобы при установке не сломался штифт выключения.
ПримечаниеУказание При установке или замене возвратного кольца со встроенным датчиком угла поворота рулевого колеса необходимо выполнить основную настройку при помощи Тестер.
Установить центральное положение для возвратного кольца с контактным кольцом
Выполняется только в том случае, когда есть сомнения в правильной регулировке центрального положения ротора возвратного кольца.
Порядок выполнения работ
- Установить передние колеса в положение для движения по прямой.
- Медленно повернуть кольцевой ротор [1] рукой вправо до упора.
- Медленно повернуть кольцевой ротор рукой влево до упора и сосчитать обороты.
- Медленно повернуть кольцевой ротор рукой вправо на половину сосчитанных оборотов в центральное положение (разъем [1] сверху должен стоять горизонтально).
- Установить рулевое колесо (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69), при необходимости зафиксировать кольцевой ротор с помощью транспортировочной защиты или липкой ленты [2].