Выключатели на колонке рулевого управления Skoda Octavia Ii

Описание и способ действия системы Программа для самообучения №54Skoda Octavia II Электрические компоненты.

Автоматический контроль (самодиагностика) и изображение неисправностей

Блок управления эклектронным устройством в колонке рулевого управления (J527) оснащен системой автоматического контроля, облегчающей обнаружение неисправностей.

Для обнаружения неисправностей необходимо применить Тестер в режиме «„Управляемое обнаружение неисправностей“».

Выключатели на колонке рулевого управления - до 05.10

Сборочная схема выключателей на колонке рулевого управления

Войти

• выключатель с рычажным приводом, левый снятие и установка — выключатель с рычажным приводом, левый
• скоба для крепления выключателей на колонке рулевого управления снятие и установка — скоба для крепления выключателей на колонке рулевого управления
• выключатель с рычажным приводом, правый снятие и установка — выключатель с рычажным приводом, правый
• винт крепления — винт крепления
• блок управления электронным устройством в колонке рулевого управления (J527) снятие и установка — блок управления электронным устройством в колонке рулевого управления (J527)
• возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) снятие и установка — возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350)
• датчик угла поворота рулевого колеса (G85) снятие и установка автомобили c правосторонним расположением рулевого управления начиная с 22.08 г. и автомобили c левосторонним расположением рулевого управления начиная с 22.09 г. - датчик встроен в картере рулевого механизма — датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Извлечение и установка блока управления электронным устройством в колонке рулевого управления (J527)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• сверло ∅ 2,5 мм

Удаление

1. Отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля .
2. Удалить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
3. Снять верхний и нижний кожухи колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
4. Вывинтить болт [1] (0,4 Нм).

Войти

5. Вставить в отверстие [стрелка 1] сверло [2] (∅ 2,5 мм).
6. Расфиксировать сверлом фиксатор по направлению [стрелки 2].
7. Прижать при помощи подходящей отвертки фиксатор на стороне разъёмов по направлению [стрелки], чтобы он освободился.

Войти

8. Блок управления следует отсоединить осторожно от выключателей ровно по направлению вниз таким образом, чтобы он не перекосился.
9. Расфиксировав [стрелка A] разъём [1], отсоединить его.

Войти

10. Вытащить стопорный фиксатор [3] из разъёма [2] и, нажав фиксатор [стрелка В], отсоединить разъём.

Установка

Установка производится в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:

11. Проследить за тем, чтобы все фиксаторы и разъёмы вошли надлежащим образом в фиксированное положение.
12. Соблюсти образ действий при присоединении аккумуляторной батареи .

Извлечение и установка возвратного кольца с направляющей витой пружиной (F350)

Удаление

1. Извлечь Блок управления электронным устройством в колонке рулевого управления (J527) .
2. Отстопорив осторожно фиксаторы [стрелки], снять возвратное кольцо с направляющей витой пружиной [1] со скобы для крепления выключателей на колонке рулевого управления.

Войти

Установка

Установку осуществлят в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Извлечение и установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

Удаление

1. Извлечь возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) .
2. Снять датчик угла поворота рулевого колеса [G85][1] по направлению [стрелки].

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности действий.

Извлечение выключателей с рычажным приводом (рубильников) со скобы для крепления выключателей на колонке рулевого управления и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Щупы

Удаление

1. Извлечь возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) .
2. Извлечь датчик угла поворота рулевого колеса (G85) (если он установлен).

3. При помощи щупа 1,0 мм [1] следует расфиксировать хомуты для крепления [стрелки] и снять левый рубильник по направлению [стрелки А].

Войти

4. При помощи щупа 1,0 мм [1] следует расфиксировать хомуты для крепления [стрелки] и снять правый рубильник по направлению [стрелки А].

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий при соблюдении следующих указаний:

5. Проследить за тем, чтобы все фиксаторы вошли надлежащим образом в фиксированное положение.

Извлечение и установка скобы для крепления выключателей на колонке рулевого управления

Удаление

Извлекать следующие детали в нижеуказанной последовательности:

1. Рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
2. Верхний и нижний кожухи колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
3. Блок управления электронным устройством в колонке рулевого управления (J527) .
4. Возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) .
5. Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) (если он установлен).
6. Левый и правый выключатель с рычажным приводом .
7. Отсоединить разъём от катушки считывания [стрелка].

Войти

Высверлить крепежные винты [1] замка вала рулевого колеса с цилиндром замка и замком зажигания [3].

8. Скобу для крепления выключателей [2] с замком вала рулевого колеса следует высунуть из колонки рулевого управления.
9. Расфиксировав хомуты крепления [стрелки] и корпус замка вала рулевого колеса [2] извлечь из скобы крепления [1].

Войти

Установка

10. Вставить замок вала рулевого колеса с цилиндром замка и замком зажигания [3] в скобу для крепления выключателей [2].

Войти

11. Скобу для крепления выключателей с замком вала рулевого колеса следует насунуть как можно больше на колонку рулевого управления.
12. Соединить разъём [стрелка] в катушку считывания на цилиндре замка вала рулевого колеса.
13. Замок вала рулевого колеса следует привинтить новыми винтами с отрывной головкой [1] и затянуть таким образом, чтобы оторвались головки винтов.
14. Остальные детали следует установить в обратной последовательности действий.

Назначение контактов разъёмов на блоке управления электронным устройством колонки рулевого управления J527 (J527)

Войти

1 - электропитание (зажим 15)

2 - «„Выключено“» - фиксированное положение

3 - Res ( «„+“»)/Set ( «„-“»)

4 - Включено - фиксированное положение/Выключено - подрессоренное положение

5 - масса (корпус)

6 - не занято

7 - предупредительная световая сигнализация посредством фар

8 - дальний свет фар

9 - указатели поворота

10 - масса указателей поворота

1 - не занято

2 - не занято

3 - включение блокировки извлечения ключа зажигания, зажим 30

4 - масса устройства для блокировки извлечения ключа зажигания

5 - не занято

6 - не занято

7 - вход от замка-выключателя зажигания и приборов, зажим 50

8 - подача напряжения на зажим 30 в замок-выключатель зажигания и приборов

9 - вход от замка-выключателя зажигания и приборов, зажим S

10 - вход от замка-выключателя зажигания и приборов, зажим Х

11 - вход от замка-выключателя зажигания и приборов, зажим Р

12 - вход от замка-выключателя зажигания и приборов, зажим 15

1 - сигнал выключателя стеклоочистителей

2 - масса стеклоочистителей

3 - сигнал работы стеклоочистителя/стеклоомывателя заднего стекла

4 - не занято

5 - сигнал многофункционального указателя

6 - масса многофункционального дисплея/потенциометр прерывистого режима работы

7 - вход от регулятора выключателя двойного хода щеток стеклоочистителя

8 - не занято

1 - обогрев рулевого колеса «„-“»

2 - обогрев рулевого колеса «„+“»

3 - А irbag «„+“»

4 - А irbag «„-“»

5 - не используется

6 - не используется

7 - масса многофункционального рулевого колеса и предупредительной световой сигнализации посредством фар

8 - устройство Tempomat в фиксированном положении «„Выключено“»/сигнал гудка

9 - LIN BUS/сигнал температуры при обогреве рулевого колеса

10 - зажим 15 многофункционального рулевого колеса

1 - световая блокировка 5

2 - световая блокировка 3

3 – световая блокировка 1

4 - подача напряжения 12 В

5 - подача напряжения 5 В

6 - световая блокировка 6

7 - световая блокировка 4

8 - световая блокировка 2

9 - масса датчика угла поворота рулевого колеса

10 - световая блокировка 7

Войти

Войти

Выключатели на колонке рулевого управления - с 06.10

Сборочная схема выключателей на колонке рулевого управления

Войти

• Возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) со встроенным блоком управления в колонке рулевого управления (J527) снятие и установка — Возвратное кольцо с направляющей витой пружиной (F350) со встроенным блоком управления в колонке рулевого управления (J527)
• Комбинированные выключатели на колонке рулевого управления снятие и установка — Комбинированные выключатели на колонке рулевого управления
• Кронштейн для крепления выключателей на колонке рулевого управления снятие и установка — Кронштейн для крепления выключателей на колонке рулевого управления
• Болты с отрывной головкой момент отрывания прибл. 15 Нм — Болты с отрывной головкой
• Кожух замка рулевого управления снятие и установка — Кожух замка рулевого управления
• Замок-выключатель зажигания и стартера снятие и установка — Замок-выключатель зажигания и стартера

Извлечение и установка возвратного кольца с направляющей витой пружиной (F350) со встроенным блоком управления в колонке рулевого управления (J527)

Удаление

1. Удалить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69). Перед снятием рулевого колеса с колонки рулевого управления необходимо, чтобы колеса были установлены для движения по прямой.
2. Снять верхний и нижний кожухи колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
3. При помощи клейкой ленты [2] или же транспортного предохранительного приспособления следует застопорить возвратное кольцо [4] в срединном положении (разъём [3] находится в середине наверху)

Войти

4. Вывинтив винты [стрелки], отсоединить разъёмы [1] и высунуть возвратное кольцо [4] из колонки рулевого уюравления.

Установка

Установка производится в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:

Снятие и установка комбинированного выключателя на колонке рулевого управления

Удаление

1. Удалить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69). Перед снятием рулевого колеса с колонки рулевого управления необходимо, чтобы колеса были установлены для движения по прямой.
2. Снять верхний и нижний кожухи колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
3. Извлечь возвратное кольцо с направляющей витой пружиной .
4. Продеть небольшую плоскую отвертку в отверстие [стрелка А] и расфиксировать нижний фиксатор.

Войти

5. Прижав верхние фиксаторы [стрелки В], высунуть комбинированный выключатель [1] из подшипника на замке вала рулевого колеса [стрелки С].

Установка

Установка производится в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:

6. Проследить за тем, чтобы все фиксаторы и разъёмы вошли надлежащим образом в фиксированное положение.

Загрузка разъёмов блока управления на колонке рулевого управления (J527)

Актуальную загрузку контактных выводов разъёма Вы сможете найти в Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Регулирование центрального положения возвратного кольца с направляющей витой пружиной

Осуществляется только при наличии сомнений в правильной регулировке срединного положения ротора возвратного кольца.

Методика

1. Передние колеса следует отрегулировать для движения по прямой.
2. Ротором кольца следует поворачивать рукой медленно вправо до упора.
3. Ротор кольца следует поворачивать рукой медленно в левую сторону до упора, подсчитывая число поворотов.
4. Ротором кольца следует поворачивать рукой медленно вправо на половину сосчитанного числа оборотов в центральное положение (разъёмы должны находиться наверху в горизонтальном положении).
5. Установить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69), в случае надобности следует застопорить ротор кольца транспортным защитным приспособлением или клейкой лентой.