Внимание! Осуществляя работы на аккумуляторной батарее, нужно пользоваться средствами личной защиты и соблюдать меры предосторожности.
Указания по обращению c аккумуляторной батареей
Предупредительные символы и правила техники безопасности по свинцовым кислотным аккумуляторным батареям
- Аккумуляторная кислота - сильно едкая, причиняя ожоги. Поэтому необходимо пользоваться защитными перчатками и средствами защиты глаз.
- Аккумуляторную батарею нельзя наклонять, a то из вентиляционных отверстий для выхода газов из батареи может вытечь аккумуляторная кислота.
- Предотвратить искрообразование при обхождении c проводами и электроприборами.
- Исключить короткие замыкания.
- Ликвидировать отработавшие аккумуляторные батареи согласно нормам и правилам в данной стране.
- В ходе зарядки аккумуляторных батарей образуется взрывчатая смесь гремучих газов.
Образ действий в случае отсоединения и присоединения аккумуляторной батареи
Отсоединение аккумуляторной батареи
- Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Ослабив поддерживающий винт, отсоединить только провод, соединяющий полюс аккумулаторной батареи с массой автомобиля см.
ПримечаниеИнструкция В случае отсоединения обеих полюсных клемм следует отсоединить сначала полюсную клемму от полюсного вывода аккумуляторной батареи, соединяющего (-) полюс аккумуляторной батареи с массой автомобиля.
Образ действий при присоединении аккумуляторной батареи
Внимание! Если осуществлялись работы на системе Airbag или на электрических устройствах для предварительного натяжения ремней безопасности, то необходимо дополнительно руководствоваться следующими указаниями: Прежде чем присоединить полюсные клеммы аккумуляторной батареи, следует включить зажигание. Во время присоединения аккумуляторной батареи нельзя, чтобы внутри автомобиля кто–либо находился.
ПримечаниеИнструкция На полюсные выводы аккумуляторной батареи нельзя наносить никакую консистентную смазку или масло. Чтобы предотвратить повреждение аккумуляторной батареи, необходимо надевать полюсные клеммы аккумуляторной батареи только вручную, без применения чрезмерной силы. Полюсные клеммы аккумуляторной батареи следует устанавливать таким образом, чтобы полюсный вывод аккумуляторной батареи находились в одной плоскости с клеммой или чтобы он из нее выдавался. В случае отсоединения обеих полюсных клемм следует присоединить сначала полюсную клемму к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Во время присоединения следует насунуть полюсный наконечник провода, соединяющего полюсный вывод аккумулаторной батареи с массой автомобиля, на отрицательный полюсный вывод аккумуляторной батареи, и затянуть гайку [стрелка] (6 Нм).
После присоединения аккумуляторной батареи нужно осуществить, в зависимости от оснащения автомобиля, следующие работы:
- Если автомобильный радиоприемник снабжен противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно ввести код (см. Руководство по обслуживанию автомобильного радиоприемника).
- Настроить часы (см. Сервисные техосмотры и уход Группа ремонта02).
- Проверить электростеклоподъемник и электрооборудование системы Комфорт Подробное техническое обслуживание Fabia
- Выполнить Автоматический ход контроля (см. Сервисные техосмотры и уход Группа ремонта02).
ПримечаниеИнструкция В случае происшедшего сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем нужно сформировать код Readiness (см. Соответствующий двигатель – впрыскивание топлива Группа ремонта01).
Контроль аккумуляторной батареи
Внимание! При обращении с аккумуляторными батареями грозит опасность увечья. Соблюдать предупредительные указания и правила техники безопасности
Контроль аккумуляторной батареи следует осуществить в следующей последовательности:
Визуальный контроль
Прежде чем приступить к обширным измерениям, абсолютно необходимо осуществить визуальный контроль внешнего состояния аккумулятора и крепкого присоединения полюсных выводов аккумулятора.
Внимание! При обращении с аккумуляторными батареями грозит опасность увечья. Соблюдать предупредительные указания и правила техники безопасности В случае непрофессионального закрепления аккумуляторной батареи возможно ее повреждение. Осуществить контроль крепления
Во время визуального контроля необходимо узнать:
- Не поврежден ли моноблок аккумуляторной батареи. Вследствие повреждения гильзы (моноблока) может возможно утекшая кислота причинить серьезные повреждения автомобиля. Части автомобиля, на которые попала утекшая кислота, следует безотлагательно обработать нейтрализующим средством или мыльным щелком. Поврежденный лак необходимо квалифицированно починить.
- Неповреждены ли полюсные выводы аккумуляторной батареи (присоединения проводов аккумуляторной батареи) и не нарушено ли вследствие повреждения полюсных выводов аккумуляторной батареи крепкое присоединение полюсных клемм.
- Присоединяя полюсные клеммы аккумуляторной батареи, необходимо выдержать предусмотренный настоящим руководством момент затяжки. В том случае, если полюсные клеммы аккумуляторной батареи установлены и затянуты неправильно, провода могут даже воспламениться. Следствием являются значительные неисправности работы электрооборудования. В результате сказанного более не обеспечивается безопасная работа автомобиля.
Измерение напряжения холостого хода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526/A (V.A.G 1526/A)).
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы аккумуляторную батарею нагружали электропотребителями по крайней мере за 2 часа до измерения. Если аккумуляторную батарею заряжали, то следует осуществить измерение не раньше, чем через два часа после окончания зарядки.
В целях измерения напряжения холостого хода аккумуляторной батареи следует выполнить следующий порядок работ:
- Выключить зажигание.
- Откинуть пластмассовый чехол аккумуляторной батареи или же чехол положительного полюсного вывода - см. .
- Измерить напряжение аккумуляторной батареи ручным мультиметром.
Нельзя, чтобы напряжение холостого хода аккумуляторной батареи упало ниже значения 12,5 В.
Если на ручном мультиметре изображается значение 12,5 В или более высокое значение, то это означает, что напряжение аккумуляторной батареи - в норме.
Если на ручном мультиметре изображается более низкое значение напряжения аккумуляторной батареи, чем 12,5 В:
- Зарядить аккумуляторную батарею .
После выполненной зарядки аккумуляторной батареи и по крайней мере 2-x часов времени ожидания, на протяжении которых нельзя подвергать аккумуляторную батарею нагрузке какими-либо электропотребителями или заряжать:
- Измерить напряжение аккумуляторной батареи ручным мультиметром.
Нельзя, чтобы напряжение холостого хода аккумуляторной батареи упало ниже значения 12,5 В.
- Если напряжение холостого хода аккумуляторной батареи - не в норме, то нужно заменить аккумуляторную батарею.
Измерение напряжения под нагрузкой
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для проверки аккумуляторных батарей (VAS 5097 A).
Внимание! Для правильной оценки состояния аккумуляторная батарея дольна быть заряженной и уровень электролита должен быть правильным. Если аккумуляторную батарею заряжали или же поправляли уровень электролита, то следует осуществить измерение не раньше, чем, через 2 часа после окончания этих работ. Перед применением Прибора для проверки аккумуляторных батарей (VAS 5097 A) следует ознакомиться основательно с руководством по его обслуживанию и поступать соответственно ему во время измерения. При этом следует соблюдать указанные правила техники безопасности.
ПримечаниеИнструкция Руководствоваться указаниями по образу действий после повторного присоединения аккумуляторной батареи .
- Выключить зажигание.
- Откинуть пластмассовый чехол аккумуляторной батареи или же чехол положительного полюсного вывода - см. .
- Отсоединить от аккумуляторной батареи провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Напряжение под нагрузкой следует измерять (напр. прибором для проверки состояния аккумуляторных батарей с принтером (VAS 5097A)).
Ток нагрузки и минимальное напряжение отличаются в зависимости от емкости аккумуляторной батареи и указаны на наклейке испытательного прибора.
Если минимальное напряжение под токовой нагрузкой протяженностью 5 – 10 сек. ниже требуемого значения:
- Заменить аккумуляторную батарею.
Пояснения по нагрузочному контролю аккумуляторной батареи:
Вследствие большой нагрузки аккумуляторной батареи в ходе контроля (протекает ток большой силы) напряжение аккумуляторной батареи понижается.
Если аккумуляторная батарея - в норме, то значение напряжения понижается не более, чем до значения минимального напряжения.
Если аккумуляторная батарея неисправная или же недостаточно заряжена, то напряжение аккумуляторной батареи очень быстро понижается ниже указанного минимального значения.
После завершения контроля неисправных аккумуляторных батарей это низкое значение напряжения аккумуляторной батареи сохраняется еще весьма долго; напряжение возрастает лишь весьма медленно.
Если при измерении напряжения под токовой нагрузкой протяженностью 5 - 10 сек. величина измеренного напряжения окажется ниже минимального напряжения сравнительно продолжительное время, то это означает, что аккумуляторная батарея разряжена или неисправная и нужно проверить плотность электролита.
Контроль плотности электролита
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- денсиметр, стандартный или оптический -Рефрактометр (T10007).
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к измерению, следует ознакомиться основательно с руководством по применению денсиметра и поступать при измерении в соответствии с ним. При этом следует соблюдать указанные правила техники безопасности.
- Плотность электролита дает в сочетании c измерением напряжения (под нагрузкой) точную информацию o степени разряженности аккумуляторной батареи. Для испытания служит денсиметр.
- Чем выше плотность засосанного электролита, тем выше поднимается поплавок. Co шкалы поплавка возможно отсчитать значение удельного веса (плотности) (в кг/дм^3).
Необходимо добиться следующих значений:
| Степень разряженности в нормальных климатических условиях | Плотность электролита (кг/дм^3) |
|---|---|
| разряжена | 1,15 |
| частично заряжена | 1,22 |
| полностью заряжена | 1,28 |
| Степень разряженности в климатических условиях тропического пояса | Плотность электролита (кг/дм^3) |
|---|---|
| разряжена | 1,08 |
| частично заряжена | 1,16 |
| полностью заряжена | 1,23 |
Зарядка аккумуляторной батареи
Внимание! В ходе зарядки аккумуляторной батареи, измерения напряжения и измерения с токовой нагрузкой должны быть всегда хорошо ввернуты пробки батареи, чтобы они действительно хорошо герметизировали. В помещения, в которых осуществляют зарядку аккумуляторных батарей, нельзя обращаться c открытым огнем и курить. Дело в том, что в ходе зарядки аккумуляторных батарей образуется легковоспламеняемый газ. Замерзшие аккумуляторные батареи необходимо заменить.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цеховое устройство для заряда автомобильных аккумуляторных батарей напр. VAS 5900 (VAS 5900), VAS 5903 (VAS 5903) или VAS 5095A (VAS 5095A).
ПримечаниеИнструкция Прежде чем применить зарядное устройство, следует ознакомиться основательно с руководством по его обслуживанию. Температура аккумуляторной батареи должна составлять по крайней мере 10 °C. Нельзя заряжать аккумуляторные батареи при помощи устройств для ускоренного заряда; дело в том, что форсированный заряд может причинить батареям вред. Если заряжать глубокоразряженные аккумуляторные батареи форсированным зарядом, то батареи или не способны принять зарядный ток или у них происходит лишь т. наз. »поверхностная зарядка«, в результате чего у батареи очень скоро индицируется преждевременно полный заряд. Однако, такие батареи - в норме всего лишь на вид, a не на самом деле.
Осуществление зарядки аккумуляторной батареи
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Откинуть пластмассовый чехол аккумуляторной батареи или же чехол положительного полюсного вывода - см. .
- Отсоединить от аккумуляторной батареи провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Соединить положительный провод зарядного устройства c положительным полюсным выводом аккумуляторной батареи.
- Соединить отрицательный провод зарядного устройства c отрицатеьлным полюсным выводом аккумуляторной батареи.
- Включить устройство для заряда аккумуляторной батареи.
- У устройств для заряда с ручным регулированием зарядного тока следует отрегулировать зарядный ток согласно емкости аккумуляторной батареи. Он должен составлять приблизительно 10 % емкости аккумуляторной батареи. Напр. у аккумуляторной батареи емкостью 60 А.ч ток зарядки равняется приблизительно 6 А (амперам).
- Продолжительность зарядки следует определить в зависимости от состояния разряда и типа использованного зарядного устройства, см. (см. Руководство по обслуживанию зарядного устройства).
Образ действий в ходе зарядки глубокоразряженных аккумуляторных батарей
Пояснения по глубокоразряженным аккумуляторным батареям:
У аккумуляторных батарей, которые не эксплуатировались сравнительно продолжительное время, например в складированных автомобилях, имеет место их саморазряд.
Аккумуляторная батарея глубокоразряжена в том случае, если ee напряжение холостого хода упало ниже значения 11,6 В. Измерить напряжение холостого хода .
Электролит (смесь серной кислоты и воды) в глубокоразряженных аккумуляторных батареях состоит почти исключительно из воды, так как доля серной кислоты сильно понижена.
Глубокоразряженные аккумуляторные батареи сульфатируются, т.e. вся поверхность аккумуляторных элементов затвердевает. Электролит не чистый (прозрачный), а имеет белесую окраску.
Если зарядить глубокоразряженные аккумуляторные батареи вскоре после их разряжения, то сульфатация проходит.
Если не заряжать такие аккумуляторные батареи, то аккумуляторные элементы продолжают твердеть и их способность принятия зарядки в значительной степени ограничивается. Вследствие этого понижается мощность аккумуляторной батареи.
Глубокоразряженные аккумуляторные батареи нужно заряжать малым зарядным током следующим образом:
- Настроить зарядный ток на величину не более, чем 5 % от емкости аккумуляторной батареи. Напр. у аккумуляторной батареи емкостью 60 A.ч зарядный ток составляет прибл. 3 A (ампера).
- Продолжительность зарядки должна быть дольше по сравнению со стандартной зарядкой и определяется согласно типу примененного зарядного устройства, см. (см. Руководство по обслуживанию зарядного устройства).
Ни в коем случае нельзя заряжать глубокоразряженные аккумуляторные батареи форсированным зарядом.
ПримечаниеИнструкция Руководствоваться указаниями по образу действий после повторного присоединения аккумуляторной батареи .
Аккумуляторная батарея с электронным индикатором настройки (глазком)
Глазок [1] служит для быстрого ориентировочного определения состояния аккумуляторной батареи. В зависимости от типа, он может находиться в различных местах крышки аккумуляторной батареи. Пробки элементов аккумуляторной батареи [2] заклеены пластмассовой пленкой.
Контроль аккумуляторной батареи по глазку
Глазок дает своей окраской ориентировочную информацию о низком уровне электролита и состоянии заряда проверяемой аккумуляторной батареи.
ПримечаниеИнструкция Глазок находится в аккумуляторном элементе; изображение распространяется только на этот элемент. Точную оценку состояния аккумуляторной батареи возможно осуществить только на основании нагрузочного контроля аккумуляторной батареи . Во время подзаряда зарядным устройством или на ходу автомобиля под глазком могут образоваться воздушные пузыри, которые могут оказывать отрицательное воздействие на изображение состояния аккумуляторной батареи. Поэтому прежде чем приступить к контролю, следует слегка и осторожно постучать по глазку (напр. рукояткой отвертки). Воздушные пузыри этим самым освободятся и изображение окажется более точным.
Возможны три различные цвета глазка:
- Зеленый – аккумуляторная батарея заряжена в достаточной степени.
- Черный - аккумуляторная батарея разряжена или же она заряжена слишком мало (необходимо зарядить аккумуляторную батарею ).
- Бесцветный или желтый - осуществить контроль уровня электролита , в случае надобности следует долить аккумуляторную батарею и затем осуществить нагрузочный контроль аккумулляторной батареи .
Контроль уровня электролита
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Заправочный баллон для аккумуляторной батареи напр. VAS 5045 (VAS 5045).
На боковой стороне ящика аккумуляторной батареи из прозрачного пластика находятся две риски [min] и [max] (см. [стрелка]). Уровень электролита должен варьировать в пределах этих двух рисок.
Если невозможно (напр. из-за загрязнения) проверить уровень электролита, осмотрев ящик аккумуляторной батареи, то следует осуществить контроль следующим образом:
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Снять ту часть пластмассовой пленки, которая прикрывает пробки элементов аккумуляторной батареи. При этом нужно проследить за тем, чтобы при этом не сошли со своих мест пленки с предупредительными надписями.
- Вывернуть пробки аккумуляторной батареи [2].
- Проверить визуально, смотря в аккумуляторную батарею, уровень электролита.
- Для подсвечивания следует применить всегда только безопасный источник света (напр. карманный фонарик).
- Уровень электролита должен находиться в одном уровне с внутренней отметкой [1].
Если уровень электролита ниже, то следует долить при помощи заправочного баллона аккумуляторной батареи (VAS 5045) дистиллированную воду вплоть до отметки «„max“» или же до отметки [1].
- В случае превышения допускаемого уровня электролита нужно отсосать электролит стандартным денсиметром.
ПримечаниеИнструкция После завершения доливания или отсасывания электролита необходимо снова закрыть аккумуляторные элементы оригинальными пробками аккумуляторной батареи.. В случае утери или повреждения допускается применение только оригинальных пробок аккумуляторной батареи одинакового типа. Пробки аккумуляторной батареи должны быть снабжены уплотнительным кольцом. Аккумуляторные батареи, которые старше пяти лет, рекомендуемо заменить на новые.
Извлечение и установка аккумуляторной батареи
Внимание! Соблюдать указания по обращению с аккумуляторной батареей, руководствуясь предупреждениями и соблюдая правила техники безопасности по свинцовым аккумуляторным батареям. .
Извлечение и установка аккумуляторной батареи выпуска ▸ VI/01 г.
Удаление
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Выжав наружу обе стопорные скобы на правой и левой сторонах держателя (панели) предохранителей, откинуть держатель (панель) предохранителей вместе c кожухом вперед.
- ослабив полюсные клеммы аккумуляторной батареи [стрелки], отсоединить от аккумуляторной батареи сначала провод для замыкания на массу, a затем – провод от положительного полюсного вывода.
- Вывинтив винт [стрелка] (22 Нм), удалить пластину для крепления аккумуляторной батареи.
- Извлечь аккумуляторную батарею из моноблока.
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующее указание: Символ, определяющий позицию иллюстрации.
ПримечаниеИнструкция Откидывая держатель (панель) предохранителей с кожухом обратно, нужно прижать защелки [стрелки].
Извлечение и установка аккумуляторной батареи выпуска VII/01 г. ▸
Удаление
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Приподняв держатель (панель) предохранителей [стрелка], высунуть его из моноблока аккумуляторной батареи и отложить в сторону.
- Ослабить обе полюсные клеммы аккумуляторной батареи [стрелки].
- Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала провод для замыкания на массу, a затем – провод от положительного полюсного вывода.
- Вывинтив винт [стрелка] (22 Нм), удалить пластину для крепления аккумуляторной батареи.
- Извлечь аккумуляторную батарею из моноблока.
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующее указание: Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Извлечение и установка аккумуляторной батареи выпуска VI/05 г. ▸
Удаление
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля [5].
- Извлечь провод [3] из держателя главной Блок предохранителей [1].
- Освободить поддерживающие скобы для крепления провода [2] из держателя главной Блок предохранителей [1].
- Откинуть чехол положительного полюсного вывода аккумуляторной батареи [4].
- Отвинтить гайку [1].
- Снять с клеммы положительного полюсного вывода аккумуляторной батареи дополнительный провод [2].
- Сдвинуть главную Блок предохранителей [1] по [направлению стрелки] до упора.
- Извлечь главную Блок предохранителей [1] из держателя [3] по направлению вверх.
- Отложить главную Блок предохранителей [1] вперед.
- Всунув постепенно сравнительно длинную большую плоскую отвертку [2] в три выемки в держателе главной Блок предохранителей [3], освободить прижимные зажимы небольшим поворачиванием отвертки и потягиванием вверх от держателя аккумуляторной батареи [4].
- Вытаскиванием извлечь держатель главной Блок предохранителей [3] из держателя аккумуляторной батареи [4].
- Вывинтить винт [1].
- Удалить хомут крепления [2].
- Извлечь аккумуляторную батарею [3] из держателя аккумуляторной батареи [4].
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующее указание: Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Извлечение и установка аккумуляторной батареи выпуска I/06 г. ▸
Удаление
- Выключить зажигание и все электропотребители.
- Отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля [4].
- Откинуть чехол положительного полюсного вывода аккумуляторной батареи [1] и снять с клеммы положительного полюсного вывода аккумуляторной батареи провод, ведущий к Блок предохранителей [2].
- Откинув йкрышку провода [6], сдвинуть главную Блок предохранителей [3] по -направлению стрелки- до упора.
- Извлечь главную Блок предохранителей [3] из держателя коробки [5] по направлению вверх.
- Отцепив провод, ведущий к коробке, от держателя [5], отложить Блок предохранителей впереди.
- Отсоединить положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи.
- Всунуть сравнительно большую плоскую отвертку [1] постепенно в выемку в держателе главной Блок предохранителей [стрелки], освободить прижимные зажимы небольшим поворачиванием отвертки и потягиванием вверх и извлечь держатель [2].
ПримечаниеИнструкция Расположение прижимных зажимов может отличаться друг от друга (в зависимости от типа держателя главной Блок предохранителей).
- Вывинтить винт [1].
- Удалить хомут крепления [2].
- Извлечь аккумуляторную батарею [3] из держателя аккумуляторной батареи [4].
Установка
Установку аккумуляторной батареи осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующее указание:
- Аккумуляторную батарею следует установить таким образом, чтобы задняя нижняя пластина входила в хомуты держателя аккумуляторной батареи [стрелки].
- Аккумуляторная батарея установлена правильно в том случае, если средняя выемка на передней нижней пластине соответствует отверстию в держателе аккумуляторной батареи [стрелки].
- Проследить за тем, чтобы у аккумуляторных батарей со шлангом для центрального газоотвода шланг не оказался защемленным. Только в таком случае возможно обеспечить газоотвод из аккумуляторной батареи.
- Проследить за тем, чтобы у аккумуляторных батарей без шланга для центрального газоотвода не оказалось засоренным отверстие на крышке аккумуляторной батареи.
- В случае извлечения в ходе удаления следует насунуть обратно на аккумуляторную батарею защитный чехол аккумуляторной батареи.
- После осуществленной установки проверить аккумуляторную батарею на прочность установки.
Внимание! В том случае, если аккумуляторная батарея установлена неправильно или же она закреплена неплотно, возможно появление следующих опасностей: Сокращенная долговечность вследствие вибраций (опасность взрыва) Повреждение пластин аккумулятора. Повреждение ящика аккумуляторной батареи через пластину для крепления (возможная утечка кислоты, повышенные последующие расходы). Недостаточная безопасность в случае происшествия.
- Положить провод положительного полюсного вывода между держателем аккумуляторной батареи и аккумуляторной батареей.
Моменты затяжки
| провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля – полюсный вывод аккумуляторной батареи | 6 Нм |
|---|---|
| провод положительного полюсного вывода – полюсный вывод аккумуляторной батареи | 6 Нм |
| дополнительный провод – положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи | 6 Нм |
| хомут крепления аккумуляторной батареи | 20 Нм |
Извлечение и установка моноблока аккумуляторной батареи
Удаление
- Сначала следует извлечь аккумуляторную батарею .
- Отцепить держатель (панель) предохранителей вместе c кожухом от держателя аккумуляторной батареи.
- Отцепить жгут проводов от держателя аккумуляторной батареи.
- Вывинтить 3 винта [стрелки] (20 Нм) и удалить держатель аккумуляторной батареи.
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий.
Извлечение и установка держателя аккумуляторной батареи VI/05 г. ▸
Удаление
- Извлечь аккумуляторную батарею .
- Отвинтить гайки [1].
- Вывинтить винт [2].
- Извлечь держатель аккумуляторной батареи [3].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий.
Моменты затяжки
| винт держателя аккумуляторной батареи | 16 Нм |
|---|---|
| гайка держателя аккумуляторной батареи | 16 Нм |