Описание системы испарения топлива
Система испарения топлива предназначена для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Система включает в себя пластиковый топливный бак, крышку вакуумного разгрузочного наполнителя, перекидной клапан, обратный клапан, угольную канистру, соединительные линии и шланги.
Операция
При остановке двигателя пары топлива из топливного бака по паропроводу стекают в угольную канистру, где и хранятся. Когда двигатель работает, свежий воздух всасывается через контейнер с древесным углем, когда вакуум коллектора втягивает хранящиеся пары топлива в камеры сгорания для сжигания. Обратный клапан регулирует величину потока пара.
Перекидной клапан в линии испарения топлива перекрывает линию в случае переворачивания автомобиля. Он расположен рядно, над топливным баком.
Специальная крышка топливного баллона содержит вакуумный предохранительный клапан для впуска воздуха в бак, если вентиляционные линии засоряются. Это предотвращает обрушение бака или голодание топлива двигателя.
Опрессовка испарительной системы
| Внимание: | Используйте адекватную вентиляцию и не курите при опрессовке системы испарения топлива. |
|---|
- Снимите вентиляционный шланг, ведущий к топливному баку, с угольного фильтра. С помощью Т-образного фитинга подсоедините к шлангу вентиляции топливного бака манометр давления наддува Saab APC (83-93-514) и тестер давления охлаждающей жидкости ручного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение топливного насоса и крепления, а также втулок бака может произойти, если система находится под давлением выше 3 фунтов на квадратный дюйм (.21 кг/см2).
- Медленно нагнетайте воздух в шланг до тех пор, пока давление не достигнет 3 фунтов на квадратный дюйм (.21 кг/см 2) максимум. Поддерживайте давление в системе не более 21 кПа (.21 кг/см2) в течение не менее 5 минут.
- С помощью мыльного раствора или HC-метра проверить герметичность на крышке и горловине заливной горловины, топливном насосе, шлангах, соединениях, втулках бака и блоке отправки уровня топлива.
- Затяните или замените любой протекающий компонент и повторите испытание. Если при повторном испытании новые втулки бака протекают, уплотните их специальным герметиком Saab (30-21-250).
Техническое обслуживание
Проверьте систему на 96 000 км или 4 года, и каждый год после этого. Замените угольную канистру на 96 000 км. Осмотрите все шланги и компоненты на наличие повреждений, утечек и повреждений.