Устройство и принцип работы системы DASHPOT
Для замедления возврата дроссельной заслонки при замедлении служит демпфер, расположенный на корпусе дросселя. Это действие поддерживает горение для уменьшения выброса несгоревших углеводородов. Демпфер можно регулировать, но не обслуживать.
Как протестировать систему DASHPOT
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите тахометр и отрегулируйте обороты холостого хода до 875 об/мин.
- Поднять обороты двигателя до 3000 об/мин. Отпустить дроссель, отметив время между отпусканием дросселя и возвратом к 875 об/мин. Время замедления должно составлять 3-6 секунд.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода. Отсоедините и подсоедините вакуумные шланги к распределителю зажигания и системе рециркуляция отработавших газов.
- Поверните рычаг дроссельной заслонки и проверьте, что шток демпферной заслонки ударяет в упор при 2400-2600 об/мин для не-турбо, 2100-2300 об/мин для моделей Turbo. Если шток не ударяет в упор при указанных оборотах, отрегулируйте демпфер и повторите контроль.
- Поднять обороты двигателя до 3000 об/мин и измерить время возврата на холостой ход. Если менее 3 секунд, ослабьте контргайку и переместите демпфер ближе к упору дроссельной заслонки. Более чем через 6 секунд ослабьте контргайку и отведите демпфер от упора дроссельной заслонки.
- Затяните контргайку. Подсоедините вакуумные шланги к распределителю зажигания и системе рециркуляция отработавших газов. Повторите проверку времени сброса.