Как отрегулировать автоматический коробку передач: регулировки
После изменения или обновления автоматической коробки передач, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или программного обеспечения старые данные адаптации должны быть удалены, и новая адаптация должна быть выполнена, как описано ниже.
ПримечаниеНастройка установки на нуль происходит автоматически, если " Add " была выполнена в технологии 2.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Сброс адаптации с помощью Tech2 путем изменения значений в Automatic трансмиссия - регулировки - Reset.
- Эксплуатация коробки передач при рабочей температуре (65-110 ° C). Прочтите из меню Tech2 " Read values " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВАЖНО: автоматическая коробка передач не должна прогреваться испытанием на сваливание. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптация может быть выполнена только тогда, когда трансмиссия достигла рабочей температуры.
- Адаптация к переключению N-D и N-R осуществляется с помощью ручного тормоза. Если процедура выполняется в мастерской, подключить вытяжной вентилятор, запустить автомобиль и работайте на холостом ходу. Переключитесь с N на R. Держите R включенным более трех секунд, затем снова переключитесь на N. Повторить процедуру 5 раз. Затем переключитесь с N на D так же, как указано выше, повторив шаги 5 раз.
- Адаптация для переключения передач вверх и вниз осуществляется путем езды по дороге. Сцепление D и ускорение до скорости чуть более 50 км / ч с педалью акселератора в постоянном положении (около 15-20% нажатой), пока не включится 4-я передача. Тормозить до тех пор, пока автомобиль не остановится. Разгон до 50 км \ ч должен занять более 30 сек. а торможение должно занять более 14 сек. Повторить выше 5 раз.
- Адаптация для ручного переключения со 2-й на 1-ю передачу осуществляется на дороге. Зацепить М2 рычагом селектора. Разогнаться до 25 км / ч. Зацепить М1 и плавно тормозить до тех пор, пока автомобиль не станет неподвижным. Повторить эту процедуру 10 раз.
- Проверить, что адаптация дала желаемый эффект и улучшилась производительность переключения.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Поместить крышки на крылья, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие чистым и защитить его от повреждений.
- Снять крышку аккумулятора.
- Снять аккумулятор, трубу охлаждающей жидкости, главную коробку предохранителей и выключатель капота.
- Отсоединить разъем модуля управления, отсоединить разъемы под модулем управления и извлечь лоток с аккумулятором.
- Отсоединить разъем датчика частоты вращения, снять датчик частоты вращения входного вала.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Установить датчик скорости и вилку в разъем.
- Подключить разъемы под модулем управления, вставить разъем модуля управления и установить батарейный лоток.
- Установить выключатель капота, главную коробку предохранителей и трубу охлаждающей жидкости. Установить аккумулятор.
- Установить крышку аккумулятора.
- Снять крышки крыла.
Схема №31
- Поместить автомобиль на подъемник как можно ровнее. Затыкайте колеса, если используется гусеничный подъемник.
- Приложите ручной тормоз, включить P и запустить двигатель. Поднять автомобиль и проверить уровень жидкости. При необходимости долить жидкость до уровня щупа " холодно ". Опустить машину. ВАЖНО: Чтобы правильно прочитать уровень масла, уплотнительное кольцо должно быть снято с щуп и снова установлено после чтения.
- Подключить Tech2. Запустить двигатель до тех пор, пока температура не достигнет 80 ° C в меню " Read values " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверить уровень жидкости и долить по мере необходимости. Разница между отметками max и min составляет 0,3 литра.
Регулировки автоматической коробки передач: регулировки
Настройки, такие как активация и считывание значений, можно найти в соответствующих операциях. Кроме того, есть список наиболее распространенных настроек, доступных в разделе " Все ".
После изменения или обновления автоматической коробки передач, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или программного обеспечения старые данные адаптации должны быть удалены, и новая адаптация должна быть выполнена, как описано ниже.
ПримечаниеНастройка установки на нуль происходит автоматически, если " Add " была выполнена в технологии 2.
Схема №32
- Сброс адаптации с помощью Tech2 путем изменения значений в Automatic трансмиссия - регулировки - Reset.
- Эксплуатация коробки передач при рабочей температуре (65-110 ° C). Прочтите из меню Tech2 " Read values " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВАЖНО: автоматическая коробка передач не должна прогреваться испытанием на сваливание. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптация может быть выполнена только тогда, когда трансмиссия достигла рабочей температуры.
- Адаптация к переключению N-D и N-R осуществляется с помощью ручного тормоза. Если процедура выполняется в мастерской, подключить вытяжной вентилятор, запустить автомобиль и работайте на холостом ходу. Переключитесь с N на R. Держите R включенным более трех секунд, затем снова переключитесь на N. Повторить процедуру 5 раз. Затем переключитесь с N на D так же, как указано выше, повторив шаги 5 раз.
- Адаптация для переключения передач вверх и вниз осуществляется путем езды по дороге. Сцепление D и ускорение до скорости чуть более 50 км / ч с педалью акселератора в постоянном положении (около 15-20% нажатой), пока не включится 4-я передача. Тормозить до тех пор, пока автомобиль не остановится. Разгон до 50 км \ ч должен занять более 30 сек. а торможение должно занять более 14 сек. Повторить выше 5 раз.
- Адаптация для ручного переключения со 2-й на 1-ю передачу осуществляется на дороге. Зацепить М2 рычагом селектора. Разогнаться до 25 км / ч. Зацепить М1 и плавно тормозить до тех пор, пока автомобиль не станет неподвижным. Повторить эту процедуру 10 раз.
- Проверить, что адаптация дала желаемый эффект и улучшилась производительность переключения.