Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Обслужи…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Обслуживание Saab 9-3 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует информацию от датчика температуры масла для

  1. Контролируйте зацепление и расцепление блокировки. Не будет блокировки при температурах ниже 20 ° C и проскальзывания при температуре выше 40 ° С.
  2. Для управления различными температурными программами.
  3. Для предупреждения водителя о перегреве трансмиссии.

Температура масла также передается по шине и используется системой управления двигателем для регулирования вентиляторов радиатора. См. температурную программу ниже в разделе " ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-275843-S24199560932007122900000)

Температура жидкости в редукторе

Блок управления использует эту информацию о температуре жидкости для

  1. Контролировать включение и выключение блокировки. Блокировка не будет происходить ниже 20 ° C. Не будет проскальзывания блокировки ниже 40 ° С.
  2. Управление различными температурными программами.
  3. Предупредить водителя о перегреве трансмиссии.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (535)

Расположение: на кожухе коробки передач

Схема №115
НапечататьНапряжение, ток, сопротивлениеОписание
Резистор NTC2067 ± 223ом (0 °) 20,7 ± 1,5омм (160 °) диапазон температур от -40 ° до + 160 °1 об. = 12 импульсов

ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Температура масла ° CСопротивление ОмНапряжение V (контакт блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) x) ± 10%
1050004.6
020004.1
209003.4
404002.4
801251.1
100750.7
200270.3

ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ

Как проверить прю температуре жидкости от 30 до 45 ° C

  1. Опустить автомобиль на пол.
  2. Подключить технологию 2. Запустить двигатель до тех пор, пока температура не достигнет 30 ° -45 ° C в соответствии с меню " Read values " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Переместить селектор передач из положения P в D и затем из D в P. Оставьте передачу дольше 2 секунд на каждой передаче (N и R), одновременно нажимая ножной тормоз. Повторить эту процедуру дважды.
  3. Оставьте двигатель работающим и поднять автомобиль. Поместить розетку под коробку передач и снять заглушку трубки щупа.
  4. Уровень жидкости правильный, когда жидкость перестает течь из отверстия для уровня жидкости. Не включайте жидкость в трубку щупа.
  5. Если уровень жидкости ниже или на одном уровне с трубкой измерительного стержня, то никакая жидкость не будет вытекать отдельно от нее в трубке измерительного стержень, а затем жидкость должна быть долита. Установить пробку. Момент затяжки, уровнемерная пробка 8 Нм (7 фунт-сила)
Схема №116
Схема №117
  1. Опустить автомобиль и выключить двигатель. Снять наливную пробку и залить около 0,5 литра трансмиссионной жидкости. См. " ВЕС, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ И МАРКА СРЕДЫ ". (ref-275843-S38880927052007122900000)
  2. Запустить двигатель. Переместить рычаг селектора от P к D, а затем от D к P, одновременно применяя ножной тормоз. Позвольте рычагу селектора оставаться в каждом положении передачи (N и R) не менее 2 секунд. Повторить эту процедуру дважды.
  3. Поднять автомобиль и еще раз проверить уровень масла. При необходимости долить. Установить пробку, когда больше не будет выходить масло. Момент затяжки, ровная пробка 8 Нм (7 фунтов на фут)
  4. Установить нижнюю крышку двигателя.
  5. Опустить автомобиль. Выключить двигатель и установить заливную пробку масла. Момент затяжки, наливная пробка 30 Нм (22 фунта на фут)
  6. Отсоединить Тек 2 и вытяжные экстракторы.
  1. Опустить автомобиль на пол.
  2. Подключить технологию 2. Запустить двигатель до тех пор, пока температура не достигнет 30 ° - 45 ° C согласно меню " Read values " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Переместить селектор передач из положения P в D, а затем из D в P. Оставьте передачу дольше 2 секунд в каждом положении передачи (N и R) при нажатии на ножной тормоз. Повторить эту процедуру дважды.
  3. Оставьте двигатель работающим и поднять автомобиль. Поместить розетку под коробку передач и снять заглушку трубки щупа.
  4. Уровень жидкости правильный, когда жидкость перестает течь из отверстия для уровня жидкости. Не включайте жидкость в трубку щупа.
  5. Если уровень жидкости ниже или на одном уровне с трубкой измерительного стержня, то никакая жидкость не будет вытекать отдельно от нее в трубке измерительного стержень, а затем жидкость должна быть долита. Установить пробку. Момент затяжки, уровнемерная пробка 8 Нм (7 фунт-сила)

Промывка маслоохладителя

  1. При замене коробки передач необходимо отсоединить масляные шланги.
  2. Поместить под автомобиль емкость для сбора пролитой масла.
  3. Снять заглушки и подсоединить 10 мм пластиковый шланг к одному из фитингов масляного шланга.
  4. Подсоединить к пластиковому шлангу воронку и залить в воронку 0,5 литра жидкости автоматической коробки передач.
  5. Дайте маслу пройти насквозь, унося с собой загрязненное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: масло будет проходить медленно.
  6. Заглушите или подсоединить трубы, когда масло перестанет течь.

Расположение: на кожухе коробки передач

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая