Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Снятие и установка Saab 9-3 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 33 иллюстрации ~11 мин чтения

Для удаления

Перед демонтажем ознакомьтесь с разделом ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №79
Схема №80
  1. Снять крышку аккумулятора и трубу охлаждения аккумулятора. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  2. Отсоединить разъем модуля управления.
  3. Извлечь модуль управления и записать, как он установлен для правильной установки.
Схема №81
Схема №82
  1. Установить модуль управления. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ПРОВЕРКА ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  2. Вставить разъемы.
  3. Установить трубу охлаждения аккумулятора.
  4. Установить крышку аккумулятора.
  5. Выполнить " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ СМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (2006) " или " Мероприятия после замены модуля управления (2007) " и при необходимости сервисное программирование. (ref-275869-S36767608072007122900000)(ref-279922-S41449350972008021800000)
  6. Если был установлен новый модуль управления, он должен быть адаптирован (см. раздел " АДАПТАЦИЯ, СБРОС ПАРАМЕТРОВ "). (ref-275843-S42166422602007122900000)

Перед демонтажем ознакомьтесь с разделом " ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275843-S28414102602007122900000)

Схема №83
Схема №84
  1. Снять правую боковую крышку на центральной консоли (1 винт).
  2. Снять переднюю стойку.
  3. Снять переднюю часть воздуховода. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Отведите половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  4. Отсоединить разъем модуля управления и верхний плоский кабель, а затем отсоединить соленоидный кабель.
  5. Отпустить защелку отверткой и вынуть модуль управления, потянув его вперед.
Схема №85
Схема №86
  1. Установить модуль управления. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ПРОВЕРКА ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  2. Подключить разъем модуля управления, убедившись в том, что зубчатый сегмент со стороны разъема находится в зацеплении. Подсоединить кабель соленоида и плоский кабель.
  3. Проверить работу.
  4. Подогнать переднюю часть воздуховода.
  5. Подогнать переднюю стойку.
  6. Установить правую боковую крышку на центральную консоль. См. " МЕРЫ ПОСЛЕ СМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (2006) " или " Меры после замены модуля управления (2007) ". (ref-275869-S36767608072007122900000)(ref-279922-S41449350972008021800000)
Схема №87
  1. Снять ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
  2. Навинтите " 87 92 384 съёмник, момент затяжки CONVERTER SEAL " внутри уплотнения и использовать " 83 90 270 SLIDING HAMMER " для отсоединения уплотнения. (ref-275843-S25378910502007122900000)(ref-275843-S08868418492007122900000)
Схема №88
  1. Установить новое уплотнение с помощью 5-ступенчатого: 87 91 311 Гнездо, вал привода подшипника. (А) 6-ступенчатое: 87 91311 Разъем, валик привода подшипника и " 87 90 982 КОЛЬЦО, ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ". (В) (ref-275843-S28918088032007122900000)
  2. Установить " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ". (ref-275843-S30422001152007122900000)
ВажноАвтоматическая коробка передач до 02GV 706486 включительно: Жгут проводов также должен быть изменен при смене корпуса клапана, чтобы он подходил новому.
Схема №89
  1. Снять КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА
  2. Отсоединить электрические соединения соленоида и датчик температуры.
  3. Открутить маркированные болты с головками 10 мм, которые крепят корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать с двух болтов, наиболее удаленных влево, которые прикрепляют крышку к масляным каналам и сохраните два верхних крепежных болта до последнего момента. Болты имеют разную длину. ВАЖНО: каналы заполнены маслом.
  4. Осторожно отсоединить ручной клапан от рычага селектора из проушины крепления и аккуратно снять корпус клапана вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что два уплотнительных кольца, расположенных внутри корпуса клапана не отпадают.
  5. При необходимости заменить уплотнительные кольца.

Диагностический тест B

B207

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

Когда компонент должен быть заменен

  1. Поместить компонент в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Держите новый компонент в своей упаковке как можно дольше.

Перед демонтажем модуля управления для его замены выполнить команду BEFORE Снятие A управление модуль

Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снять шланг подачи турбо и реле запальной свечи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  2. Вытащите стопорный штифт, нажать на замок и отсоединить разъем модуля управления.
  3. Установить селектор переключения передач в положение P и отвинтить гайку рычага. Зацепите положение N перед тем, как снять рычаг.
  4. Снять рычаг, оттяните назад трос зубчатой передачи и поднять его вверх.
  5. Отвернуть болты крепления модуля управления.
  6. Снять модуль управления с вала и разъема. Поднять прямо, чтобы не повредить разъем на коробке передач.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установить внутреннюю, вращающуюся секцию модуля управления так, чтобы стрелка была направлена в сторону маркировки на корпусе.
  2. Установить модуль управления. Осторожно надавите на вал и разъем коробки передач. Может потребоваться слегка повернуть внутреннюю секцию модуля управления так, чтобы она подходила к валу. Установить болты. Момент затяжки: 25 Нм
  3. Установить разъем модуля управления и нажать на стопорный штифт. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить контакты / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ПРОВЕРКА ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  4. Установить рычаг и трос переключения передач в положение P. Момент затяжки 20 Нм (17 фунт-сила / фут)
  5. Подогнать шланг подачи турбо и реле запальной свечи.
  6. При замене модуля управления: Провести " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ СМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (2006) " или " Мероприятия после замены модуля управления (2007) ". Также провести " АДАПТАЦИЮ, ПЕРЕУСТАНОВКУ ". (ref-275869-S36767608072007122900000)(ref-279922-S41449350972008021800000)(ref-275843-S42166422602007122900000)
  7. Выполнить программирование датчика положения селектора передач в нейтрали с помощью диагностического инструмента.

Перед демонтажем модуля управления для его замены выполнить команду BEFORE Снятие A управление модуль

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Открыть крышку радиатора.
  2. Поднять машину.
  3. Слить хладагент.
  4. Снять винт с проушины крепления трубы охлаждающей жидкости.
  5. Опустить автомобиль на пол.
  6. Извлечь аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  7. Извлечь трубу охлаждающей жидкости из корпуса термостата и удерживайте ее в стороне с помощью " 83 95 212 STRAP ". (ref-275843-S21830883812007122900000)
  8. Установить селектор переключения передач в положение P и отвинтить гайку рычага. Зацепите положение N перед тем, как снять рычаг.
  9. Снять рычаг, оттяните назад трос зубчатой передачи и поднять его вверх.
  10. Отвернуть болты крепления модуля управления.
  11. Вытянуть стопорный штифт, нажать вниз на замок и отсоединить разъем модуля управления во время подъема управляющего модуля. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить соединитель. Потянуть половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно соединителей обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  12. Снять модуль управления с вала и разъема. Поднять сначала прямо вверх, чтобы разъем в коробке передач не был поврежден, а затем повернуть модуль управления так, чтобы он освободился от вала.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Установить модуль управления. Осторожно прижмите модуль управления к валу и разъему в коробке передач. Внутреннюю часть модуля управления может потребоваться слегка повернуть, чтобы подогнать вал. Вставить болты. Подключить и законтрите разъем. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  2. Стрелка на внутренней вращающейся части модуля управления должна указывать на маркировку на корпусе в положении N.
  3. Установить трубу охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом на корпус термостата. Не затягивайте болт до того, как будет установлен болт для крепежного ушка.
  4. Поднять машину.
  5. Подогнать винт к проушине крепления трубы охлаждающей жидкости.
  6. Опустить автомобиль на пол.
  7. Затянуть винт на корпусе термостата.
  8. Испытайте систему охлаждения на герметичность в соответствии с документом " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  9. Установить рычаг и трос переключения передач в положение P. Момент затяжки 20 Нм (17 фунт-сила / фут)
  10. Установить батарейный поддон.
  11. Установить батарею и крышку.
  12. Заправить охлаждающей жидкостью, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
  13. При замене модуля управления: Провести " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ СМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (2006) " или " Мероприятия после замены модуля управления (2007) " в случае необходимости. Также провести " АДАПТАЦИЮ, СБРОС ". (ref-275869-S36767608072007122900000)(ref-279922-S41449350972008021800000)(ref-275843-S42166422602007122900000)
  14. Выполнить программирование датчика положения селектора передач в нейтрали с помощью диагностического инструмента.
  15. Провести " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ (2006) " или " ПРОЦЕДУРУ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРА (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)
Схема №109
  1. Снять РЕДУКТОР В СБОРЕ B284
  2. Установить фиксирующее крепление EN-46106 маховика.
  3. Снять приводную пластину
Схема №110
  1. Установить пластину привода на новые болты, готовые к склеиванию. Момент затяжки: 30 Н · м + 45 ° (22 фунта / фут)
  2. Снять фиксирующее крепление маховика.
  3. Установить " РЕДУКТОР В СБОРЕ B284 ". (ref-275843-S38498010502007122900000)
  1. Ввести D в зацепление с рычагом селектора.
  2. Слегка повернуть стопорную втулку по часовой стрелке и нажать вниз, удерживая кнопку спуска на рычаге селектора и потянув ручку вверх.
  3. Поднять стопорную втулку.
  1. Ввести D в зацепление с рычагом селектора.
  2. Слегка повернуть стопорную втулку по часовой стрелке и нажать вниз, удерживая кнопку спуска на рычаге селектора и потянув за ручку вверх, поднять фиксирующую втулку.
  3. Осторожно поднять внешнюю панель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275843-S29236972632007122900000)
  4. Снять панеледержатель, открутив винт, поднять и оттяните назад на панелёдержателе.
  5. Освободить боковой захват на внутренней панели и отсоединить плоский кабель от держателя.
  6. Отсоединить разъем и снять панель (не обращайте внимания на этот шаг, если меняете только накладку).
  7. Вытащите накладку из корпуса панели.
  1. Ввести D в зацепление с рычагом селектора.
  2. Слегка повернуть стопорную втулку по часовой стрелке и нажать вниз, удерживая кнопку спуска на рычаге селектора и потянув за ручку вверх, поднять фиксирующую втулку.
  3. Осторожно поднять внешнюю панель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275843-S29236972632007122900000)
  4. Снять панеледержатель, открутив винт, поднять и оттяните назад на панелёдержателе.
  5. Освободить боковой захват на внутренней панели и отсоединить плоский кабель от держателя.
  6. Поднять панель над рычагом переключения передач.
  7. Вытащите накладку из корпуса панели.
  8. Снять корпус пульта с крышки.
  9. Осторожно вынуть указатель положения шестерни из крышки.

Перед демонтажем ознакомьтесь с разделом " ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275843-S28414102602007122900000)

  1. Снять правую боковую крышку на центральной консоли (1 винт).
  2. Снять переднюю стойку.
  3. Снять переднюю часть воздуховода. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Отведите половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275843-S29797952762007122900000)
  4. Отсоединить разъем модуля управления и верхний плоский кабель, а затем отсоединить соленоидный кабель.
  5. Отпустить защелку отверткой и вынуть модуль управления, потянув его вперед.
  1. Снять левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  2. Снять пластиковую крышку рычага селектора и резиновый коврик в отсеке для хранения.
  3. Установить рычаг селектора в положение Р.
  4. Осторожно надавите на лезвие отвертки в кабельном доводчике и слегка подвиньте его к рычагу селектора. Раздается щелчок, означающий освобождение фиксатора регулировки. ВАЖНО: Убедиться, что регулировка провода не повреждена.
  5. Поднять зажим и отсоединить оболочку кабеля от корпуса рычага селектора.
  6. Извлечь батарею.
  7. Снять батарейный лоток.
  8. Снять резиновое уплотнение в стенке переборки, а затем пластиковую втулку.
  9. Извлечь трос из фиксатора троса, оттянув стопорную втулку.
  10. Снять трос переключения передач с плеча рычага селектора.
  11. Снять оболочку кабеля с пластмассового держателя на коробке передач.
  12. Протяните кабель через отсек двигателя.
Схема №111
  1. Установить трос переключения передач, вставив его через переборку из моторного отсека. Убедиться в том, что он правильно расположен в корпусе рычага селектора.
  2. Подогнать кабельную втулку так, чтобы кабель находился с левой стороны втулки.
  3. Установить трос переключения передач на плечо рычага селектора.
  4. Прикрепите трос к фиксатору троса на трансмиссии, оттянув стопорную втулку.
  5. Установить оболочку кабеля на пластиковый держатель.
  6. Установить батарейный поддон.
  7. Установить батарею и подключить кабели.
  8. Запрессовать фиксатор троса в корпус рычага селектора.
  9. Ввести Р в зацепление с переключателем передач на трансмиссии.
  10. Покачивайте автомобиль до тех пор, пока парковочный замок не войдет в зацепление.
  11. Прижмите фиксирующую скобу за корпус рычага селектора, закрепляющего доводчик.
  12. Проверить положение переключателей.
  13. Установить пластиковую крышку рычага селектора и резиновый коврик в отсек для хранения.
  14. Установить левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  15. Провести " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ (2006) " или " ПРОЦЕДУРУ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРА (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)
  1. Снять левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  2. Снять пластиковую крышку рычага селектора и резиновый коврик в отсеке для хранения.
  3. Установить рычаг селектора в положение Р.
  4. Осторожно надавите на лезвие отвертки в кабельном доводчике и слегка подвиньте его к рычагу селектора. Раздается щелчок, означающий освобождение фиксатора регулировки. ВАЖНО: Убедиться, что регулировка провода не повреждена.
  5. Поднять зажим и отсоединить оболочку кабеля от корпуса рычага селектора.
  6. Снять резиновое уплотнение в стенке переборки, а затем пластиковую втулку.
  7. Извлечь трос из фиксатора троса, оттянув стопорную втулку.
  8. Снять трос переключения передач с плеча рычага селектора.
  9. Протяните кабель через отсек двигателя.
  1. Снять правую боковую крышку с центральной консоли (1 винт)
  2. Снять переднюю стойку.
  3. Снять переднюю часть воздуховода.
  4. Снять желтый рычаг захвата, вытащив ось рычага. Повернуть рычаг на четверть оборота наружу, чтобы освободить заднюю часть рычага.
  5. Отсоединить разъем и извлечь соленоид.

Фитинг, инструмента для удаления / установки, подрамника

  1. Бензиновые B207 и B284: Установить 83 96 152 Kit, двигатель центрирующего инструмента на 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель с 83 96 368 Дополнительный комплект для центрирования приспособления. Обратить внимание на расположение болтов. Расстояние от шайбы до паза в резьбе различно на двух коротких рукавах. Подогнать только рукав А (ГОСТ Р 563) Использовать клей-фиксатор резьбы Loctite 270 на рукаве.

B284: Использовать " 32 025 059 SUPPORT ". (ref-275843-S08976191252007122900000)

Бензин 1,8 Хе: Использовать 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель с поддержкой от 83 96 368 Комплект дополнения для центрирования приспособления.

Дизель: Посадка 32 025 007 Установочное приспособление на 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель с опорой от 83 96 368 Комплект дополнения к центрирующему приспособлению.

Cv: Для подгонки 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель к подрамнику в одной из " ножек " приспособления должна быть сделана выемка.

Диагностический тест B

B284
  1. Z19DTH: Посадка хтагх1 Рукоятка, гидротрансформатор. KM-574
  1. Снять ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
  2. Навинтите " 87 92 384 съёмник, момент затяжки CONVERTER SEAL " внутри уплотнения и использовать " 83 90 270 SLIDING HAMMER " для отсоединения уплотнения. (ref-275843-S25378910502007122900000)(ref-275843-S08868418492007122900000)
  1. Демонтировать КРЫШКА КОРПУСА КЛАПАНА Z19DTH
  2. Отсоединить жгут проводов для электромагнитных клапанов. (На рисунке показано, как использовать отвертку для отсоединения различных разъемов.) Отделите 8 разъемов от электромагнитных вентилей (A). Отсоединить 2 разъема от датчиков частоты вращения двигателя. (B) Снять жгут с двух удерживающих зажимов. (C)
  3. Отсоединить разъемы датчиков частоты вращения двигателя от двух опор. (D)
  4. Снять датчик температуры. Вывернуть винт. (A) Поднять крепежную пластину. (B) Извлечь датчик температуры (C)
  5. Отведите жгут проводов для электромагнитных клапанов и жгут проводов для датчиков частоты вращения двигателя в сторону.
  6. Снять крышку (А), снять ее. (Б) Снять прокладку. (В)
  7. Снять корпус клапана, отвернуть винты в указанном порядке и вывернуть.
  8. Опустить автомобиль на пол.
  9. Отсоединить шток сцепления. (А)
  10. Осторожно поднять корпус клапана вверх. ВАЖНО: Воздуховоды заполнены маслом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая