Применяемость: Фургон, двигатель D7F/726/764/766 (1.2 бензин), Полный привод для дорог, двигатель K7J/700/701 (1.4 бензин).
Связь между датчиком давления в системе гидроусилителя рулевого управления и ЭБУ системы впрыска
ЭБУ системы впрыска получает сигналы от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления (контролируется по Электронный тестер ). Параметры сигнала зависят от давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления и от вязкости рабочей жидкости. Чем выше давление, тем больше энергии потребляет насос гидроусилителя рулевого управления. ЭБУ системы впрыска увеличивает частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу до 860 об/мин.
ЭБУ системы впрыска увеличивает частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу до 850 об/мин.
Коррекция частоты вращения холостого хода в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и нагрузки на бортовую сеть
Коррекция частоты вращения холостого хода двигателя компенсирует падение напряжения при включении потребителя электроэнергии, если аккумуляторная слабо заряжена. В этом случае увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, в результате чего возрастает частота вращения ротора генератора и, соответственно, ток зарядки аккумуляторной батареи.
Чем ниже напряжение, тем значительней коррекция частоты вращения холостого хода. Таким образом, величина коррекции частоты вращения холостого хода - переменная. Режим коррекции включается тогда, когда напряжение становится ниже 12,8 В. В результате коррекции обороты двигателя могут быть увеличены не более чем до 880 об/мин.
896 об/мин.
ПримечаниеПосле продолжительного запуска холодного двигателя и продолжительной работы на холостом ходу обороты двигателя могут резко упасть примерно на 100 об/мин. Это происходит в связи с применением в системе автомата запуска.