Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний мост - C205FD: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний мост - C205FD: Расположение компонентов RAM Pickup 3500

Дифференциалы и приводы 70 иллюстраций ~11 мин чтения

Специальный инструмент

10117 - Комплект для монтажа 8675 (первоначально поставляется в комплекте) 6740 Xt a C, комплектация 9950 X-CHRYSLER, 10075-DODGE.) 5063 - Монтажный блок(ы) 8837, 9975.) xtag0 - Установка / передача (первоначально отгружается в комплекте номер 6947 867- 6448A 6719A 9516A 9516A 9516A 8165CC 8163CC 8164CC 8165CC 8142A 8660CC 8662CC 8700CC 8700CC 8700CC Искомый комплект 88ХТАГС0 - Изм. 8615 Комплект 8712 (отгружен в комплекте) 8660CC, xtag2, 8660, 8664, 8610, xtags3.) xtax4 - Комплект, диск Arbor (погружен в комплект) 8555, 9975 8420B 8662CC 8710CC 8541A 8685CC 8685CC 8685CC 8685CC 8721CC C-293 C-293 C-4246 DD-914 C-293 C-293 SUMER (s) 8419, 8837, C-2936-m изначально поставляется с комплектом Xt (Xtx1-CLT-L.) исходно поставляется с набором Xa x C (Su + Xp + 925 + Sup) - Комплект для монтажа под углом Xs (S) 8418, C-293-M - Комплектация для монтажа на фланце Xc c (s.) X- комплект для монтажа C-293 DD-914 C-3288 3339A C-3718 C-3752 9202A 9202CC C-4171 9202A 9202CC 9299CC 9299CC 9300A C-4340 C-452 C-4660 C-637 D-115 2A D-115 9516A L-4438 MD998412 W-129 изначально поставляется в комплекте номер(ы) 9975.) W-262 - установщик, Подшипник (первоначально поставляется в наборе номер(а) 8418.)

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Снять разъем проводки привода.
  2. Отвернуть болты 2 привода 1.
  3. Извлечь привод 1 из кармана разъединения 2.
Схема №250
Схема №251
  1. Очистить уплотнительную поверхность привода 1 и при необходимости установить новую прокладку 2.
  2. Совместите вилку переключения привода (1) с хомутом разъединения (2) и установить привод в карман разъединения.
  3. Установить болты привода (1) (2) и затянуть до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  4. Установить и отсоединить разъем электропроводки привода.
  5. Проверить дифференциальный уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Снять полуось с транспортного средства.
  2. Очистить зону уплотнения оси.
  3. Снять уплотнительное кольцо 1 и стопорное кольцо 2 с полуоси 3.
  4. Снять ось с помощью демонтажа (спец. инструмент # 8420B, съемник, вал) (2) (3) воротника (спец. Инструмент # 8420-3, втулка, фиксатор) (4) и скользящего молотка (специнструмент # хтагх1, скользящие молоты). C-3752
  5. Снять уплотнение полуоси съемником уплотнения.
  6. Установить подшипник полуоси Remover (специальный инструмент # C-4660-A, съемник, чашка подшипника) 3 в подшипник 1. Затем затянуть гайку 2 для распределения съемника в подшипнике.
  7. Установить подшипник, снять стакан 1 подшипника 2 и гайку 3. Завернуть гайку (3) для вытягивания подшипника.
Схема №256
Схема №257
  1. Прочистите отверстие подшипника полуоси.
  2. Установить подшипник полуоси с помощью установщика (специальный инструмент № 5063, монтажник, подшипник) (1) и рукоятки (специального инструмента № C-4171, ручка водителя, универсальный) (2). ВНИМАНИЕ: Подшипник должен быть установлен надписью, обращенной наружу. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению подшипника.
  3. Установить новое уплотнение полуоси с помощью установщика (специальный инструмент № 8694, Installer, Seal) (1).
  4. Смазать губку уплотнения смазкой для зубчатых колес.
  5. Установить ось с новым стопорным кольцом и убедиться, что стопорное кольцо оси посажено в боковую шестерню.
  6. Установить на полуось 3 уплотнительное кольцо 1 и стопорное кольцо 2.
  7. Установить полувал.
  8. Проверить дифференциальный уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.
Схема №258
  1. Снять дифференциал с корпуса.
  2. Извлечь подшипники (3) из корпуса дифференциала (4) с помощью съемника (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (1) переходников (специального инструмента # C-293-48, блочного набора, съемника) (2) и заглушки (специального инструмент # хтагх2-3, Adapter, Подшипник / передача) (5). C-293
Схема №259
  1. Установить подшипники корпуса дифференциала (3) с помощью (специального инструмента # C-4340, монтажник, подшипник) (4) и (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1).
  2. Установить дифференциал в корпус.
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Снять крышку корпуса дифференциала и слить жидкость.
  2. Демонтировать полуоси.
  3. Ослабить болты крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Ссылочные номера крышек дифференциальных подшипников нанесены на крышках и обработаны на плоской поверхности корпуса. Если ссылочные номера не могут быть найдены, сделайте новые метки для последующего использования.
  4. Установить переходные пластины (специальный инструмент # 8142A, адаптеры, распределитель) (1) на корпус.
  5. Установить траверсу (специальный инструмент # W-129-B, спредер, дифференциал) (2) на переходные пластины (1) и туго затянуть стяжную муфту.
  6. Установить пилотную шпильку (специальный инструмент # L-4438, стойка циферблатного индикатора) с левой стороны корпуса дифференциала. Прикрепите к пилотной шпильке индикаторный индикатор (специальный прибор # C-3339A, Set, Dial Indicator) (1). Загрузите плунжер индикатора на противоположную сторону корпуса и обнулить индикатор.
  7. Раздвиньте корпус, измеряя расстояние с помощью циферблатного индикатора. ВНИМАНИЕ: никогда не раздвигайте корпус более 0,50 мм (0 020 дюйма). Несоблюдение этих инструкций повредит корпус.
  8. Снять циферблатный индикатор.
  9. Удерживая корпус дифференциала на месте, снять болты крышки подшипника и крышки.
  10. Извлечь дифференциал (2) из корпуса (1), убедившись в том, что чашки подшипников дифференциала (3) и регулировочные прокладки остаются на подшипниках дифференциала.
  11. Маркировать стаканы дифференциальных подшипников и регулировочные прокладки для указания местоположения.
  12. Извлечь траверсу из корпуса.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снять штифт валика стопора сопряженного вала шестерни и извлечь вал (1) с пуансоном (2) из шестерен (3).
  2. Повернуть одну шестерню 2 с упорной шайбой 3 к окну дифференциала 1 и снять шестерню и упорную шайбу.
  3. Повернуть оставшуюся шестерню 3 с упорной шайбой 2 к окну дифференциала 1 и снять шестерню и шайбу.
  4. Снять боковые шестерни дифференциала (1, 2) и упорные шайбы.
Схема №267

ПримечаниеЕсли используются те же шестерни и упорные шайбы, установить их на прежнее место.

Схема №268
Схема №269
  1. Смазать смазкой оси все компоненты дифференциала.
  2. Через окно дифференциала 1 установить боковые шестерни дифференциала 2 и упорные шайбы.
  3. Установить первую шестерню 3 с упорной шайбой в окно дифференциала 1 и боковые шестерни 2 и повернуть шестерню в корпус.
  4. Установить оставшуюся шестерню 2 и упорную шайбу 3. Вращая шестерни совместите отверстие в шестернях с отверстием в картере дифференциала.
  5. Заведите вал-шестерню в корпус и через шестерни, установив в корпус валик сопряженного с ним вала.
Схема №270

ПримечаниеЕсли заменяются подшипники дифференциала или картер дифференциала, обратитесь к соответствующей служебной информации по процедурам предварительного натяга подшипника дифференциала и люфта зубчатой передачи.

  1. Установить траверсу (специальный инструмент # W-129-B, спредер, дифференциал) (2) с переходниками (специальным инструментом # 8142A, адаптеры, спрейдер) (1) и установить предохранительные прижимные зажимы. Затянуть стяжной хомут траверсы пальцами.
  2. Установить шпильку (специальный инструмент # L-4438, Dial Indicator Post) в левой части корпуса дифференциала. Прикрепите к шпильке циферблатный индикатор (особый инструмент # C-3339A, Set, DIAL INDICATOR). Загрузите плунжер индикатора против противоположной стороны корпуса и обнулить индикатор.
  3. Раздвиньте корпус, измеряя расстояние с помощью циферблатного индикатора. ВНИМАНИЕ: никогда не раздвигайте корпус более 0,50 мм (0 020 дюйма). Несоблюдение этой инструкции повредит корпус.
  4. Снять циферблатный индикатор.
  5. Установить картер дифференциала (2) в корпус (1). Убедиться, что чашки подшипника дифференциала остаются на подшипниках и регулировочные прокладки предварительного натяга установлены в корпусе. Коснитесь картера дифференциала для обеспечения установки чашек подшипников в корпус.
  6. Установить крышки подшипников на прежнее место и свободно установить болты крышек.
  7. Снять разбрасыватель корпуса.
  8. Затянуть болты крышки подшипника до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  9. Установить полуоси.
  10. Нанести на крышку корпуса шарик оранжевого герметика Mopar Axle RTV или эквивалентного. ВНИМАНИЕ: Если крышка не установлена в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применен новый Rv. Несоблюдение этой инструкции приведет к утечке.
  11. Установить крышку и затянуть болты крест-накрест до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  12. Залить смазку в дифференциал.
Схема №271
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять вентиляционный шланг.
  3. Снять болты 2 крышки дифференциала 1.
  4. Снять крышку и слить смазку.
Схема №272
  1. Нанести 4 мм (0,15 дюйма) уплотнитель из силиконовой резины Mopar (1) или эквивалент на крышку (2). ВНИМАНИЕ: Если крышка корпуса не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применен новый RTV. Несоблюдение этих инструкций приведет к утечке.
  2. Установить крышку (2) и идентификационный ярлык. Затянуть болты крышки крест-накрест до 23 Н · м (17 футов фунтов).
  3. Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
  4. Установить заливную пробку.
Схема №273

ПримечаниеКольцевая шестерня и шестерня обслуживаются в согласованном комплекте. Никогда не заменять одно без замены другого.

Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Снять дифференциал с корпуса.
  2. Вывернуть болты 1 крепления зубчатого венца 2 к картеру дифференциала.
  3. Ведущая коронная шестерня (2) из корпуса дифференциала с мягким молотком.
  4. Вставить болты в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  5. Установить держатель (специальный инструмент # 6719A, Holder, Yoke) на сопутствующий фланец (1) и вставить болт с шайбой в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затянуть болты таким образом, чтобы держатель (особый инструмент # хтагх1, Hader, Jock) удерживался на фланце. Снять гайку шестерни. 6719A
  6. Снять вспомогательный фланец (10 с помощью съемника (специальный инструмент # C-452, съемник, вспомогательный фланц) (2).
  7. Снять шестерню с корпуса дифференциала.
  8. Снять уплотнение шестерни съемником уплотнения
  9. Снять подшипник передней шестерни.
  10. Снять чашку подшипника передней шестерни с помощью съемника (спец. инструмент № 8831, съемник, чашка подшипника) (2) и рукоятки (спец инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальный) (3).
  11. Извлечь чашку подшипника задней шестерни из корпуса (1) с помощью съемника (специальный инструмент # 8401, съемник, чашка подшипника) (2) и ручки (специального инструмента # C-4171, ручка водителя, универсальная) (3).
  12. Снять с шестерни разборную проставку 1.
  13. Снять подшипник задней шестерни с вала ведущей шестерни (1) при помощи съемника / пресса (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (2) и переходников (специального инструмента # C-293-42, Block Set, съёмник) (3).
  14. Снять глубинные прокладки 1 с вала ведущей шестерни 2 и записать толщину прокладок.
Схема №280

ПримечаниеЗубчатый венец и шестерня обслуживаются в согласованном комплекте. Никогда не заменять одну шестерню без замены другой. Если кольцевые и шестерни или подшипники заменены, обратитесь к соответствующей сервисной информации для настройки глубины шестерни.

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установить чашку подшипника задней шестерни с помощью установщика (специальный инструмент № 8692, монтажник, чашка подшипника) (2) и рукоятки (особый инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальная) (3).
  2. Установить чашку подшипника передней шестерни с Монтажником (специальный инструмент № 8693, Установщик, Чашка подшипника) и Рукояткой (особый инструмент № C-4171, Ручка водителя, Универсальный).
  3. Смазать подшипник передней шестерни и установить подшипник в корпус.
  4. Нанести легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
  5. Установить уплотнение ведущей шестерни с помощью установщика (специальный инструмент № 8695, Installer, Seal) (2) и рукоятки (особый инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal) (1).
  6. Установить прокладку глубины шестерни (1) на вал-шестерню (2).
  7. Установить задний подшипник ведущей шестерни (4) с помощью монтажника (специальный инструмент # 6448A, монтажник, подшипник / зубчатое колесо) (2) и пресса (1).
  8. Установить новую разборную проставку 1 на вал-шестерню.
  9. Смазать подшипник задней шестерни и установить шестерню в корпус.
  10. Установить вспомогательный фланец вместе с установщиком (специальный инструмент # C-3718, Installer, Flange) и держателем (специальным инструментом # 6719A, Holder, Yoke) (2).
  11. Установить новую гайку ведущей шестерни и затянуть до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  12. С помощью держателя (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) и динамометрического ключа, настроенного на 475 Н.м (350 фт. фунтов). Затянуть гайку шестерни до устранения люфта торца подшипника.
  13. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники шестерни.
  14. Затянуть гайку шестерни с шагом 6,8 Н.м (5 фут фунт.) до тех пор, пока не будет достигнут крутящий момент на шестерню для вращения. Измерить вращающий момент для частого вращения во избежание чрезмерного дробления складной проставки. Крутящий момент шестерни для вращения составляет: оригинальные подшипники: 1-2,5 Н.м. (10-20 дюйм. Фунтов.) Новые подшипники. Результат: 2,0-2,8 Н. м. (18-25 дюйм.) ВНИМАНИЕ! Никогда не ослабляйте гайку, чтобы уменьшить вращение подшипника и превышать указанную нагрузку.
  15. Перевернуть два болта (1) зубчатого венца для обеспечения центровки отверстия под болт в зубчатом венце (2).
  16. Установить новые болты зубчатого венца и поочередно затянуть до 108 Н · м (80 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно болты с зубчатым венцом. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению.
  17. Установить дифференциал в корпус и проверить зубчатую сетку, люфт и характер контакта.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Снять полуось со стороны разъединения оси.
  2. Снять уплотнительное кольцо (1) и стопорное кольцо (2) с выходного вала.
  3. Отвернуть и снять болты 2 разделительного уплотнения 1.
  4. Снять выходной вал (1) и отсоединить уплотнение (2) с помощью снять (специальный инструмент # 8420B, Remover, Shaft) (3) и обратный молоток (особый инструмент # хтагx1, Slip Hambers). C-3752
  5. Снять с выходного вала 2 разобщительное уплотнение 1.
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снять стакан подшипника выходного вала 1 с трубы оси 2.
  2. Снять стопорное кольцо 1 с выходного вала 2.
  3. Выпрессуйте выходной вал 1 из шлица разъединения 2 и подшипника 3.
Схема №293
Схема №294
  1. Запрессовать подшипник выходного вала (1) на выходной вал (2) с помощью установщика (специальный инструмент # W-262, Installer, Подшипник) (3).
  2. Нажать на шлиц (1) разъединения выходного вала на выходном валу с помощью установщика (специальный инструмент # W-262, установщик, подшипник) (2).
  3. Установить стопорное кольцо (1) разъединительного шлица (2).
  4. Установить стакан подшипника выходного вала (1) в карман разъединения (2).
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Убедиться, что чашка подшипника выходного вала (1) установлена в гнездо разъединения (2).
  2. Установить выходной вал 1 в карман разъединителя 2.
  3. Установить на выходной вал 2 разобщительное уплотнение 1.
  4. Совместите разделительное уплотнение (1) с отверстиями под болты в кармане для разъединения при помощи штифтов (специальный инструмент # MD998412, штифты, направляющая) (2).
  5. Установить разобщительное уплотнение (1) в карман для разъединения с помощью монтажника (специальный инструмент № 6761, монтажник, шаровой шарнир) (2) и молотка.
  6. Установить болты (2) разделительного уплотнения (1) и затянуть до 28 н.м (21 фут / фунт).
  7. Установить уплотнительное кольцо выходного вала (1) и стопорное кольцо (2).
  8. Установить полувал.
  9. Проверить дифференциальный уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.
Схема №300
  1. Снять полуось со стороны разъединения оси.
  2. Снять уплотнительное кольцо (1) и стопорное кольцо (2) с выходного вала.
  3. Отвернуть и снять болты 2 разделительного уплотнения 1.
  4. Снять выходной вал и отсоединить уплотнение (1) с помощью съемника (специальный инструмент # 8420B, съемник, вал) (2) и молоточка скольжения (особый инструмент # хтагx1, молотки скольжения). C-3752
Схема №301
Схема №302
  1. Убедиться, что чашка подшипника выходного вала (1) установлена в гнездо разъединения (2).
  2. Установить выходной вал 1 в карман разъединителя 2.
  3. Нанести на трубу оси герметик Mopar ® Thread Герметик с PTFE или Mopar ® Axle RTV.
  4. Установить на выходной вал 2 разобщительное уплотнение 1.
  5. Совместите уплотнение разъединения с отверстиями под болты в кармане для разъединения одним штифтом (специальный инструмент # MD998412, штифты, направляющая) (1).
  6. Установить разобщительное уплотнение в карман для разъединения с помощью установщика (специальный инструмент № 10117, Installer, Seal) (1) и молотка.
  7. Нанести на резьбу болта герметик Mopar ® Thread Герметик с PTFE или Mopar ® Axle RTV.
  8. Установить болты (2) разделительного уплотнения (1) и затянуть до 28 н.м (21 фут / фунт).
  9. Установить уплотнительное кольцо выходного вала (1) и стопорное кольцо (2).
  10. Установить полувал.
  11. Проверить дифференциальный уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.

Другие статьи — Передний мост - C205FD