Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV243 раздаточная коробка - сервисные сведения - 1500: Капи…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV243 раздаточная коробка - сервисные сведения - 1500: Капитальный ремонт RAM 1500 IV

Раздаточная коробка 36 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать NV243 раздаточный коробку - сервисного сведения - 1500: капитального ремонта

Поместить раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снять сливную пробку и слить оставшуюся смазку.

Схема №8
1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
3 - БОЛТ
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отвернуть болты (3) крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке (1).
  2. Снять двигатель переключения передач и датчик режима в сборе с раздаточной коробки.
  3. Снять передний уплотнительный башмак (1) карданного вала, удерживающий зажим (2).
  4. Снять кожух уплотнения переднего карданного вала (1). 1 - SLINGER 2 - BEND до нейтрализатора
  5. Снять стропальщик уплотнения переднего выходного вала (1), отогнув (2) проушины строповщика от раздаточной коробки. 1 - СТРОП 2 - PRY TOOL
  6. С помощью подходящего инструмента (2) снять стропальщик (1) с выходного вала, соблюдая осторожность во избежание повреждения вала.
  7. С помощью винта и кувалды снять уплотнение переднего выходного вала.
Схема №13
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Схема №14
Схема №15
  1. Отвернуть задние удлинительные болты (1). 1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 3 - ПРОРЕЗЬ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ
  2. Снять задний удлинительный корпус (1). Нажать на удлинитель один или два раза пластиковым молотком, чтобы сломать буртик уплотнителя и ослабить его. 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  3. Снять стопорное кольцо выходного подшипника (2) (3) с помощью зажимных клещей, предназначенных для работы в тяжелых условиях.
Схема №16
1 - ЗАДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
3 - БОЛТ
Схема №17
Схема №18
  1. Снять болты (3) крепления заднего корпуса (1) к переднему корпусу (2).
  2. Ослабить задний корпус (1) с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик укупорочного средства. Вставить инструмент в прорезь (3) на каждом конце корпуса. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ
  3. Отсоединить задний корпус от центрирующих штифтов.
  4. Снять задний картер (1) и масляный насос в сборе с переднего картера (2). ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на задней половине картера. Крышка маслонасоса выровнена по внутреннему кольцу подшипника заднего выходного вала и будет смещена при ослаблении болтов. Если отказ раздаточной коробки вызвал образование мусора, который мог попасть в масляный помп. НЕОБХОДИМО заменить задний картер и узел масляного помпа.
  5. Снять трубку забора масляного насоса.
Схема №19
1 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ПРУЖИНА
3 - ЧАШКА
Схема №20
Схема №21
  1. Снять стакан (3) и пружину (2) направляющей переключения передач. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  2. Снять стопорное кольцо (2) передней звездочки (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ 3 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  3. Одновременно вытянуть главный вал (3), переднюю звездочку (1) и цепь (2) наружу примерно на 25 мм (1 дюйм).
  4. Снять цепь с ведущей звездочки главного вала и снять переднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №22
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
4 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Ослабить стопорную пробку 2.
  2. Снять стопорную пробку (2), пружину (3) и плунжер (4). Обратить внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Удалить и утилизируйте это уплотнение. 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО
  3. Снять стопорное кольцо (2) переднего выходного вала (1).
  4. Снять передний выходной вал (2) с подшипника в переднем корпусе (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  5. Вытянуть главный вал в сборе (2) из входной шестерни, муфты режима и переднего корпуса (1).
  6. Снять вилку режима (2), муфту режима (1) и переключите направляющую в сборе. Обратить внимание, каким образом втулка входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед). 1 - СТУПИЦА ДИАПАЗОНА 2 - ВИЛКА ДИАПАЗОНОВ
  7. Снять стопорное кольцо вилки диапазона.
  8. Снять вилку диапазона (2) и ступицу (1) в сборе. Обратить внимание на положение вилки для справки по установке. 1 - Переключение SECTOR
  9. Снять сектор переключения передач (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО СЕКТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  10. Снять уплотнительное кольцо сектора переключения передач (2) с переднего корпуса (1).
Схема №30
1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снять стопорное кольцо 2 ведущей звездочки 3 с выходного вала 1. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА 3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  2. Снять с выходного вала 1 упорную шайбу 2 ведущей звездочки 3. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  3. Снять ведущую звездочку (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ШЕСТЕРНЯ СЦЕПЛЕНИЯ 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  4. Снять шестерню сцепления (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА ЗВЕЗДОЧКИ
  5. Снять ступицу звездочки (2) с выходного вала (1). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  6. Снять стопорное кольцо (2) режимной ступицы с выходного вала (1).
  7. Снять режимную ступицу (2) с выходного вала (1).
Схема №37
1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
Схема №38
  1. Снять уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (1) с помощью усиленных зажимных клещей. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ
  3. Установить передний корпус в горизонтальное положение. Затем снять входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (2). При необходимости нажать на шестерню из подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №39
1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять стопорное кольцо (1), которое удерживает входную шестерню в зубчатом колесе нижнего диапазона. 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НИЗКОГО ДИАПАЗОНА 3 - ФИКСАТОР
  2. Снять фиксатор (3). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ПЕРЕДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  3. Снять переднюю упорную шайбу с вкладышами (1). 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
  4. Снять входную шестерню (1). 1 - ШЕСТЕРНЯ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 2 - ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА С ВКЛАДКАМИ
  5. Снять заднюю упорную шайбу с вкладышами (2) с шестерни нижнего диапазона (1).

Кожух уплотнения и электродвигатель переключения передач в сборе

  1. Установить стропальщик уплотнения переднего выходного вала с установщиком (спец. инструмент № 8840, Installer, масло Slinger).установить строповщика на вал до соприкосновения инструмента с задней частью выходного вала.
  2. Установить новый зажим уплотнительного кожуха на уплотнительный кожух.
  3. Установить кожух уплотнения и зажим на ступицу стропальщика и затянуть зажим с помощью обжимного инструмента (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, осевой зажим). 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ 3 - БОЛТ
  4. Поместить двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточную коробку (1).
  5. Установить болты (3) для крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе к раздаточной коробке. Затянуть болты до 16-24 Н.м (12-18 фут фунтов).

Другие статьи — NV243 раздаточная коробка - сервисные сведения - 1500