BW44-44 раздаточная коробка - сервисные сведения - 1500: Прочее RAM 1500 IV

Рабочие диапазонов

BW44-44 рабочие диапазоны

1. 2HI.
2. 4WD Авто.
3. 4WD Блокировка.
4. Нейтральный.
5. 4WD Низкий

Режим 4WD Auto можно использовать в любое время и на любом дорожном покрытии.

Механизм переключения передач

Рабочие диапазоны выбираются с помощью установленного на приборной панели переключателя переключения передач. Переключатель переключений обеспечивает вход в модуль управления трансмиссией (DTCM), чтобы указать желание водителя изменить рабочие диапазоны. DTSM использует этот вход вместе с входом от датчика режима установленной раздаточной коробки и информацией из шины транспортного средства, чтобы определить, разрешено ли переключение. Если DTMM решает разрешить переключение, DTСМ управляет коробкой переключения передач, установленной снаружи для выполнения передачи.

Как очистить BW44-44 раздаточный коробку - сервисного сведения - 1500: прочее

Очистить детали раздаточной коробки стандартным растворителем для очистки деталей. Удалить скребком все следы укупорочного средства с ящиков и фиксаторов и 3M™ универсальный очиститель. Удалить сжатым воздухом остатки растворителя из каналов подачи масла в половинах картера, фиксаторах, шестернях и валах.

Задний выдвижной корпус

Осмотреть уплотнение корпуса удлинителя и втулку. Заменить оба компонента, если есть какие-либо признаки износа или повреждения.

Передний выходной вал и цепь привода

Осмотреть шлицы вала, зубья звездочки и опорные поверхности. Незначительные забоины на зубьях можно сгладить с помощью масленки. Использовать наждачную бумагу 320-400 для сглаживания мелких царапин на опорных поверхностях вала. При необходимости грубую резьбу на валу можно чеканить. Заменить вал в случае повреждения шлицов, задиров опорных поверхностей или растрескивания или поломки каких-либо зубьев звездочки.

Осмотреть приводную цепь и подшипники вала. Заменить цепь и обе звездочки, если цепь натянута, искажена или если какое-либо из звеньев заедает. Заменить подшипники, если они грубые или шумные.

Схема №101

Войти

Внимательно проверить состояние зубчатого колеса (2) в кольцевом пространстве.

Передний и задний корпуса

Осмотреть картеры на предмет износа и повреждений.

Проверить состояние корпуса. Если утечки были проблемой, посмотрите на выбоины и сильные задиры уплотнительных поверхностей корпуса. Также убедиться, что передние крепежные шпильки корпуса находятся в хорошем состоянии.

Проверить шпильки крепления переднего корпуса и вентиляционную трубку. Трубка может быть закреплена Loctite 271 или 680, если ослаблена. Резьба шпильки может быть очищена с помощью матрицы, если необходимо. Также проверить состояние резьбы заливной / сливной пробки в заднем корпусе. Резьба может быть отремонтирована с помощью резака или метчика, если необходимо. Или резьба может быть отремонтирована с помощью вкладышей из нержавеющей стали Helicoil ®, если требуется.

Маслонасос / маслоприемник

Осмотреть детали захвата масляного насоса. Заменить насос, если какая-либо часть кажется изношенной или поврежденной. Не разбирайте насос, так как отдельные детали недоступны. Насос доступен только в виде полной сборки. Экран захвата, шланг и трубка являются единственными исправными деталями и доступны отдельно.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить зазор для нового пакета сцепления и при необходимости выбрать новую проставку. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус убедиться, что они правильно поддерживают нижнюю сторону половины корпуса. (ref-603092-S06585183882014030600000)
2. С помощью (специального инструмента № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press установить передний подшипник выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (5).
3. Используя (специальный инструмент № 9754, Installer, Seal) (3) и Arbor Press, установить подшипник входного вала (4) в переднюю половину корпуса (5). ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус обязательно правильно поддерживайте нижнюю сторону половины корпуса.
4. Используя (специальный инструмент № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press, установить задний подшипник выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке подшипников в корпус обязательно правильно поддерживайте нижнюю сторону половины корпуса.
5. Используя (специальный инструмент № 9598, Installer, Seal) (1) и Arbor Press установить задний опорный подшипник переднего выходного вала (2) в переднюю половину корпуса (3).
6. С помощью (специального инструмента # 9754, Installer, Seal) (2) и (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить уплотнение входного вала (3).
7. Используя (специальный инструмент № 10174, Installer, Seal, задний Выход) (1), установить переднее уплотнение выходного вала (2).
8. Используя (специальный инструмент # 9672, Installer, Seal) (2) с (специальным инструментом # C-4171, водитель Handle, Universal) (1), установить заднее выходное уплотнение (3).
9. Установить катушку сцепления 1 в задний корпус.
10. Установить гайки крепления катушки (2) и затянуть до 9 Н.м (84 фунта на кв. дюйм).
11. Установить свернутую крышку 1 на провод катушки.
12. Установить передний выходной вал (1) в передний корпус (2).
13. Установить стопорное кольцо переднего выходного вала (1) на передний выходной вал (2).
14. Установить зубчатое колесо с кольцевым зазором 1.
15. Установить фиксатор зубчатого колеса межтрубного пространства 1.
16. Установить водило в сборе 1 и упорный подшипник 2.
17. Установить перекладину (2), вилку переключения передач (1) и понижающую ступицу.
18. Установить главный вал 1.
19. Установить сдвиговый узел (1) и убедиться, что штифт установлен в корпусе.
20. Установить маслонасос в сборе 1.
21. Установить магнит 1.
22. Установить нижний упорный подшипник в сборе. Подшипник состоит из нижней шайбы (3), подшипника (2) и верхней шайбы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь и шестерни имеют рисунок и должны быть установлены правильно. Синие звенья на цепи должны устанавливаться обращенными вверх.
23. Установить цепь 2, переднюю выходную звездочку 1 и звездочку 3 главного вала.
24. Установить муфту в сборе 1 на входной вал 2.
25. Установить стопорное кольцо (1) на входной вал (2).
26. Установить на входной вал волновую пружину 1.
27. Установить кулачок аппликации 2.
28. Установить шарикоподшипники 1 на кулачок аппликации 2.
29. Установить ротор сцепления 1.
30. Установить подшипник 1.
31. Установить проставку 1.
32. Установить стопорное кольцо 1.
33. Очистить сопрягаемую поверхность обеих половин корпуса.
34. Нанести тонкий валик герметика раздаточной коробки.
35. Установить заднюю крышку.
36. Установить все половинные болты корпуса (2) и затянуть по схеме " звезда " до 31 Н · м (23 фута / фунт).
37. Осторожно вставить провод катушки сцепления в соединитель, а центр электрического соединителя 1.
38. Установить болты крепления двигателя переключения передач и затянуть до 9 Н.м (84 фунта / кв. дюйм).
39. Установить раздаточную коробку в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-603092-S24088597772014030600000)