Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и выравнивание колес - 1500: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и выравнивание колес - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Передняя подвеска 6 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять переднюю подвески и выравнивания колеса - 1500: снятия и установки

ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Снять коробку в сборе согласно " КОРОБКА, ЗАХВАТ, СНЯТИЕ ". (ref-603015-S35412615662014030600000)
  2. Снять воздухопровод / фитинг резервуара (3) с блока адаптера.
  3. Снять кронштейн крепления резервуара (2, 3).
  4. Снять узел резервуара (1) с транспортного средства.

Как установить переднюю подвески и выравнивания колеса - 1500: снятия и установки

ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Установить узел резервуара (1) на раму транспортного средства.
  2. Установить крепежные детали (2, 3) кронштейна резервуара и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
  3. Установить воздухопровод / фитинг резервуара (3) на соединение с воздушным трубопроводом адаптера и затянуть его до 5,5 Н.м (49 фунтов).
  4. Установить коробку в сборе согласно указаниям раздела " КОРОБКА, ЗАХВАТ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S23839375482014030600000)
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ВниманиеПри удалении воздухопровода из компонента и повторном использовании воздухопровода не удаляйте фитинг 90 ° или латунный фитинг из воздухопровода. В случае удаления любого из них воздушную магистраль необходимо заменить. К новым компонентам присоединены фитинги воздушных линий; однако, если используется исходная воздушная линия, должна использоваться и исходная арматура. Не снимайте защитные колпачки или заглушки с воздушных линий или компонентов до готовности к установке воздушной линии для предотвращения проникновения влаги или грязи. Все фитинги воздушных линий должны запускаться вручную во избежание перекрестной резьбы.
ВниманиеПри работе с компрессором с пневматической подвеской в сборе держите его в вертикальном положении и переносите только самим компрессором или основным кронштейном (привинчивайте узел к автомобилю).
Схема №32
Схема №33
  1. Выполнить процедуру ручного сдува резервуара в соответствии с " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-603010-S16430971082014030600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " КАБЕЛИ, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603014-S38138672062014030600000)
  3. Снять шину Rr и колесо согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603013-S33218655722014030600000)
  4. Снять внутреннюю облицовку колеса Rr.
  5. Снять каменный щит воздушного компрессора.
  6. Отсоединить шланг в сборе от быстроразъемного соединения (1) и снять его с зажимов для прокладки.
  7. Снять воздухопровод / фитинг адаптера (1) и воздухопровода / фитинга сжатого воздуха (2) с задней стороны компрессора.
  8. Отсоединить разъем жгута проводов компрессора (2) и отсоединить зажимы жгутов от рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фитинг с воздушных линий. При использовании оригинальных воздушных линий необходимо использовать оригинальные фитинги.
  9. Снять четыре линии/фитинга пневматической рессоры (2) с блока клапанов.
  10. Снять линию резервуара / фитинг (3) с адаптера (над блоком клапанов).
  11. Снять крепеж компрессора, и вынуть компрессор из кронштейна АСУ.
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ВниманиеПри удалении воздухопровода из компонента и повторном использовании воздухопровода не удаляйте фитинг 90 ° или латунный фитинг из воздухопровода. В случае удаления любого из них воздушную магистраль необходимо заменить. К новым компонентам присоединены фитинги воздушных линий; однако, если используется исходная воздушная линия, должна использоваться и исходная арматура. Не снимайте защитные колпачки или заглушки с воздушных линий или компонентов до готовности к установке воздушной линии для предотвращения проникновения влаги или грязи. Все фитинги воздушных линий должны запускаться вручную во избежание перекрестной резьбы.
ВниманиеПри работе с компрессором с пневматической подвеской в сборе держите его в вертикальном положении и переносите только самим компрессором или основным кронштейном (привинчивайте узел к автомобилю).
  1. Расположить компрессор пневматической подвески в сборе (1) на кронштейне ASU, установить крепежные элементы и затянуть до 4 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый пружинный узел должен быть помещен под втулку во время установки крепежных элементов. Невыполнение этого требования приведет к повреждению компрессора в сборе.
  2. Снять все фитинги воздушной магистрали с компрессора в сборе.
  3. Установить воздухопровод / фитинг адаптера (1) и воздуховод / штуцер подачи сжатого воздуха (2) на заднюю часть компрессора и затянуть до 5,5 Н · м (49 дюймов фунтов).
  4. Закрепить зажимы разводки электрожгутов и подсоединить разъем жгута проводов компрессора (2).
  5. Подсоединить быстроразъемный узел шланга (1) и прикрепите шланг к зажимам для прокладки.
  6. Установить каменный щит воздушного компрессора.
  7. Установить внутреннюю облицовку колеса Rr.
  8. Установить шину Rr и колесо согласно " WHEELS, STANDARD PROCEDURE ". (ref-603013-S32088627982014030600000)
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. С помощью сканирующего инструмента, под модулем управления пневматической подвеской (ASCM) и при помощи инструмента дозаправки пневматической суспензией - (специальный инструмент # 10247B, Tool, воздух подвеска Refill) выполнить процедуру полного заполнения системы. См. " ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603010-S16430971082014030600000)
  11. Выполнить проверочный тест ASCM в соответствии со стандартной процедурой. (ref-603012-S35878058202014030600000)
Схема №34

Шланг подвеса воздуха в сборе находится в правом заднем углу узла коробки забора за правым задним фонарем, соединяясь с узлом компрессора подвески воздуха. Узел шланга состоит из двух шлангов, всасывающего (воздухозаборного) шланга (4) и шланга для выпуска воздуха (1) (помечен как OUT на блоке клапанов) для воздушного компрессора. Рукав для всасывания (4.может включать фильтрующий узел (2) для фильтрации поступающего воздуха для компрессора. Если вода видна внутри элемента фильтра 2, то узел шланга подвески воздуха и клапан не должны быть заменены.

ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеЕсли фильтр имеет какие-либо признаки воды, или всасывающий шланг на задней стороне компрессора имеет утечку, блок клапанов также должен быть заменен. См. " БЛОК КЛАПАНА, КОМПРЕССОР В СБОРЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603010-S36410087552014030600000)

Схема №35
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  2. Отсоединить фиксирующий зажим фильтра от корпуса, а шланги - от трассировочных зажимов. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить особое внимание на прокладку шлангов. При повторной сборке не должно быть скручивания или перекручивания рукавов.
  3. Снять каменный щит воздушного компрессора.
  4. Отсоединить шланг в сборе (1, 2) от быстроразъемных соединений.
  5. Снять трассировку шлангового узла с зажимов.
  6. Снять правую заднюю лампу в сборе.
  7. Надавите на нижний язычок зажима 3, чтобы освободить фильтр 1 и снять шланг 2 с транспортного средства.
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Расположить шланг пневматической подвески в сборе в автомобиле.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  3. Подсоединить шланг в сборе (1, 2) к быстроразъемным соединениям.
  4. Прикрепите маршрут сборки шланга к зажимам. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед и во время соединения удерживающих зажимов убедиться, что в шлангах нет скручиваний или перегибов.
  5. Снять опору и опустить автомобиль.
  6. Подсоединить фильтр 1 к стопорному зажиму 3 на корпусе.
  7. Установить правую заднюю лампу в сборе.
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

При демонтаже емкостей руководствуйтесь указаниями " КРОНШТЕЙН, ЕМКОСТЬ ДЛЯ ПНЕВМОПОДВЕСКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603010-S12370012252014030600000)

ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

При монтаже баков резервуаров руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " КРОНШТЕЙН, БАК ПНЕВМОПОДВЕСКИ, МОНТАЖ ". (ref-603010-S26015018472014030600000)

Схема №36

Датчик температуры воздушной подвески 2 имеет закрепленный электрожгут 3 со штуцером 4 и крепится к кронштейну блока клапанов одним винтом 1.

ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  2. Снять шину Rr и колесо согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603013-S33218655722014030600000)
  3. Снять внутреннюю облицовку колеса Rr.
  4. Снять каменный щит компрессора с пневматической подвеской.
  5. Отсоединить электрический соединитель (4) жгута проводов датчика температуры воздушной подвески и по часовой стрелке снять зажим соединителя (3) с кронштейна АСУ.
  6. Отвернуть винт 1 крепления датчика температуры воздушной подвески и снять датчик 2.
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Расположить датчик температуры воздушной подвески (2), установить винт-фиксатор (1) и затянуть до 4 Н • м (35 дюймовых фунтов).
  2. Подсоединить электрический соединитель (4) жгута проводов датчика температуры воздушной подвески и с помощью встречного часового механизма закрепить зажим соединителя (3) на кронштейне ASU.
  3. Установить каменный щит " Пневматическая подвеска ".
  4. Установить внутреннюю облицовку колеса Rr.
  5. Установить шину Rr и колесо согласно " WHEELS, STANDARD PROCEDURE ". (ref-603013-S32088627982014030600000)
  6. Выполнить проверочный тест ASCM в соответствии со стандартной процедурой. (ref-603012-S35878058202014030600000)
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Установить зажигание во включенное положение.
  2. Переведите систему пневматической подвески в режим парковки и выключить зажигание.
  3. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполнить следующее: Запустить программу Spring Deflate To Atmosphere на каждой из четырех пружин. В меню Spring Deflate to Atmosphere выбрать «полный» выпуск для каждой из четырех пружин. Отключить систему пневмоподвески.
  4. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " КАБЕЛИ, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603014-S38138672062014030600000)
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  6. Снять каменный щит воздушного компрессора.
  7. Отсоединить разъем кабельного жгута блока клапанов (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое остаточное давление воздуха все еще может присутствовать.
  8. Удалить пять линий / фитингов (1, 2) с поверхности блока клапанов.
  9. Отвернуть винты крепления блока клапанов и снять блок клапанов (5).
ПредупреждениеВсе компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПоддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Расположить блок клапанов (5), установить стопорные винты блока клапанов и затянуть до 4 Н • м (35 фунтов на дюйм).
  2. Установить четыре линии / фитинга (1, 2) на поверхность блока клапанов и затянуть фитинги до 5,5 Н • м (49 фунт.
  3. Подсоединить разъем жгута проводов блока клапанов (4).
  4. Установить каменный щит воздушного компрессора.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. С помощью сканирующего прибора и инструмента для заправки пневматической подвески (специальный инструмент # 10247B, Tool, воздух подвеска Refill) выполнить процедуру полного заполнения системы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-603010-S16430971082014030600000)
  7. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполнить следующее: Запустить процедуру расчета массы воздуха в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте в систему или выпустите воздух в атмосферу с помощью программ ASCM, затем повторить программу воздух Mass Calculation еще раз, пока система не станет нормальной. Включить систему пневмоподвески.
  8. Выполнить проверочный тест ASCM в соответствии со стандартной процедурой. (ref-603012-S35878058202014030600000)

ПримечаниеВсе виды являются типичными.

ВниманиеПеред установкой в цапфу конус шпильки шарового шарнира должен быть ЧИСТЫМ и СУХИМ, для удаления грязи и смазки очистить конус шпильки уайт-спиритами.

ПримечаниеПри установке ступицы / подшипника с тормозами ABS расположить отверстие датчика скорости по направлению к передней части автомобиля.

  1. Установить тормозной противопылевой экран и ступицу / подшипник на поворотный кулак (1) и затянуть 3 болта в соответствии с техническими условиями. См. " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  2. Установить кулак 1 на верхний и нижний шаровые шарниры.
  3. Наверните верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира, затянуть их в соответствии с указаниями раздела " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  4. Снять гидравлический домкрат с нижнего рычага управления (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо установить новый конец тяги, убедиться, что кожух (2) должным образом смазан.
  5. Очистить пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
  6. Нанести наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
  7. Установить конец тяги и затянуть гайку в соответствии с указаниями раздела " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  8. Установить переднюю полуось в ступицу / подшипник (если имеется).
  9. Установить гайку полуоси (если она имеется) и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  10. Установить датчик частоты вращения колеса АБС (если он оборудован) и тормозной щиток, ротор и суппорт. См. разделы " ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА " и " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-603019-S35489591962014030600000)(ref-603017-S14809702642014030600000)
  11. Установить колесо и шину в сборе согласно указаниям раздела " КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603013-S32088627982014030600000)
  12. Снять опору и опустить автомобиль.
  13. Выполнить центровку колес в соответствии с " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-603010-S20739445492014030600000)

ПримечаниеПоказано 4х4, аналогично 4х2.

Схема №37

ПримечаниеМожет быть необходимо снять верхнюю гайку (4) другого звена стабилизатора, чтобы удалить обрабатываемое звено (5) с транспортного средства.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отвинтить нижнюю гайку 6.
  3. Отвернуть верхнюю гайку, снять фиксаторы и втулки (4).
  4. Снять звено стабилизатора 5 с автомобиля.

ПримечаниеПоказано 4х4, аналогично 4х2.

  1. Установить на автомобиль звено стабилизатора 5.
  2. Установить нижнюю гайку (6) и затянуть в соответствии с указаниями раздела " ПЕРЕДНЯЯ, НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  3. Установить фиксаторы, втулки и верхнюю гайку 4 и затянуть в соответствии с указаниями " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  4. Снять опору и опустить автомобиль.

ПримечаниеДля обслуживания штанги стабилизатора транспортное средство должно быть на приводе на подъемнике. Подвеска транспортного средства должна находиться на высоте бордюра для установки штанги стабилизатора.

  1. Отвернуть верхние гайки звена стабилизатора и снять фиксаторы и втулки 4.
  2. Снять болты крепления стабилизатора (1) и утилизируйте крепежные болты.
  3. Снять фиксаторы 7 с поперечины рамы и вынуть планку 3.
  4. При необходимости снять втулки (2) со стабилизатора (3), не срезая старые втулки с стабилизатора использовать смесь мыльной воды для того, чтобы помочь сдвинуть втулку.

ПримечаниеДля обслуживания штанги стабилизатора автомобиль должен находиться на приводе на подъемнике, подвеска автомобиля должна находиться на высоте бордюра для установки штанги стабилизатора.

  1. Если втулки были сняты, очистить стержень и установить втулки на штанге стабилизатора с помощью смеси мыльной воды или эквивалентной жидкости, чтобы легко сдвинуть втулку по стержню. Не разрезайте новую втулку для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать новые монтажные болты Не использовать старые болты повторно. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить центровку стержня, чтобы убедиться в отсутствии помех ни рейке рамы, ни компоненту шасси. Расстояние между ними должно быть одинаковым с обеих сторон.
  2. Установить планку стабилизатора 4 на кронштейны траверсы рамы и ввернуть болты кронштейна 3 по пальцу.
  3. Установить штангу стабилизатора 3 на звено стабилизатора 5 и установить втулки и фиксаторы.
  4. Наверните гайки 4 на поводок стабилизатора 3 и затянуть в соответствии с указаниями " ПЕРЕДНЯЯ, НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)
  5. Подтянуть кронштейны к раме согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНЯЯ, НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-603010-S28147976892014030600000)

Другие статьи — Передняя подвеска и выравнивание колес - 1500