Как продиагностировать и тестирование - проверка перед центровкой
Перед началом выравнивания колес необходимо выполнить следующий осмотр и необходимые исправления. Дополнительную информацию см. в таблице диагностики системы подвески и рулевого управления ниже.
- Осмотреть шины на предмет размера, давления воздуха и износа протектора.
- Осмотреть подшипники передних колес на предмет износа.
- Осмотреть передние колеса на предмет чрезмерного радиального или бокового биения и сбалансированности.
- Осмотреть шаровые шпильки, шкворни рычажного механизма и рулевой механизм на предмет ослабления, шероховатости или заедания.
- Проверить компоненты подвески на предмет износа и шума.
- Дорожные испытания транспортного средства.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ВНЕШНИЙ ШУМ | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 3. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЛЮФТ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм. | 3. Заменить рулевой механизм. | |
| SHIMMY ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Изношенные или несбалансированные шины. | 3. Заменить или сбалансируйте шины. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Давление в шинах. | 3. Отрегулировать давление в шинах. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 1. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм. | 1. Заменить рулевой механизм. |
| 2. Привязка ответвителя колонны. | 2. Заменить муфту. | |
| 3. Давление в шинах. | 3. Отрегулировать давление в шинах. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| АВТОМОБИЛЬ ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ | 1. Давление в шинах. | 1. Отрегулировать давление в шинах. |
| 2. Шина. | 2. Передние шины Criss-Cross. | |
| 3. Выравнивание. | 3. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| 4. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 4. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 5. Вывод радиальной шины. | 5. Вращайте или заменять шину по мере необходимости. | |
| 6. Тормозная тяга. | 6. Отремонтируйте тормоз по мере необходимости. | |
| 7. Слабая или сломанная весна. | 7. Заменить пружину. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Центровка - реечное рулевое управление
ПримечаниеВсе виды типовые.
Схема №21
Регулировка угла развала и поворота поворотного устройства предполагает изменение положения нижнего рычага управления (2) с помощью прорезей в кронштейнах рамы (1). Транспортное средство должно находиться на нормальной высоте езды.
Регулировка TOE
Регулировка положения носка колеса является окончательной регулировкой.
Схема №22
- Запустить двигатель и повернуть колеса в обе стороны перед выпрямлением колес. Закрепить руль передними колесами в положении прямо.
- Ослабить затяжку гаек (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину общей спецификации положения носка. Это гарантирует, что рулевое колесо будет центрировано, когда колеса расположены прямо.
- Отрегулировать положение носка колеса, поворачивая при необходимости внутреннюю поперечину (2).
- Затянуть зажимную гайку (1) до 127 Н · м (94 фута / фунт). Убедиться, что установка носка не изменяется во время затяжки.
- Проверить технические характеристики.
- Дорожные испытания транспортного средства.
Как отрегулировать носку - реечная рулевая система
- Запустить двигатель и повернуть колеса в обе стороны перед выпрямлением колес. Закрепить руль передними колесами в положении прямо.
- Ослабить затяжку гаек (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину общей спецификации положения носка. Это гарантирует, что рулевое колесо будет центрировано, когда колеса расположены прямо.
- Отрегулировать положение носка колеса, поворачивая внутреннюю поперечину (2) в соответствии с необходимостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установка носка не изменяется во время затяжки.
- Затянуть зажимную гайку (1) до 127 Н · м (94 фута / фунт).
- Проверить технические характеристики.
- Дорожные испытания транспортного средства.