- Вкладыши седла клапана запрессовываются в головки цилиндров. При снятой головке и разобранных компонентах осматривают вкладыши гнезда клапана на предмет правильной ширины, глубины, чрезмерного износа и / или поврежденного состояния. Стандартная ширина гнезда составляет 071-.086 " (1,80-2,20 мм) для выпускных гнезд и 059--.075 " (1,5-1,9 мм) - для впускных седел. Вырежьте гнездо или заменить вставку по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: При вырезании гнезд клапанов следить за тем, чтобы было удалено лишь минимальное количество металла во избежание преждевременного износа клапанов и гнезд.
- После осмотра и / или ремонта седла клапана проверить глубину седла вставки, установив соответствующий клапан в сборе с пружиной. Измерить расстояние от торца штока клапана до установочной поверхности корпуса распределительного вала. Стандартное расстояние составляет 52-.55 " (13,2-14,1 мм). Максимальное расстояние - 57 " (14,5 мм).ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальный предел износа седла не должен быть превышен, иначе возникнет неправильная функция гидравлического подъемника.
- Если размер больше указанного, измерить снова с помощью нового клапана. Если размеры все еще выходят за рамки спецификации, вставка седла клапана была вырезана или изношена слишком глубоко. Заменить вставку или головку цилиндра.
- Если седло клапана необходимо перерезать, обеспечить восстановление первоначального 3-углового седла клапана. Передний угол составляет 45 градусов, верхний угол (сторона камеры сгорания) составляет 30 градусов и угол горловины (направляющая сторона клапана) составляет 60 градусов.
- После установки вкладыша седла клапана и механической обработки 3-х углового клапанного седла проверить биение вкладыша с помощью циферблатного индикатора. Если биение больше 0 002 " (0,05 мм), отрежьте поверхность клапана или заменить вкладыш.
Главная/Porsche/928/Porsche 928 I (1977-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Вкладыши седла клапана
Содержание
Раздел: Механическая часть двигателя- Головки цилиндров и манифольды: Обзор
- Головки цилиндров и манифольды: Диагностика
- Головки цилиндров и манифольды: Снятие и установка
- Механическая обработка головок цилиндра: Обзор
- Механическая обработка головок цилиндра: Снятие и установка
- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Двигатель — общая информация
- Дополнительные системы снижения токсичности двигателя
- Задняя подвеска
- Идентификация — общая информация
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Обогрев стёкол
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Предохранители и автоматические выключатели
- Приборы и панель приборов
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация
- Процедуры технического обслуживания
- Развал-схождение подвески
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Ремень ГРМ
- Рулевая колонка
- Рулевое управление
- Рулевое управление — общая информация
- Ручная система кондиционирования
- Система зажигания двигателя
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Система охлаждения (механическая часть) двигателя
- Сокращения — общая информация
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Сцепление
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация