Коробка передач в сборе
Специальный инструмент
- DT-49189: Гайковерт шестерни счетчика
- J-35405: Дифференциальный ключ предварительной нагрузки
Процедура сборки
- Нанести ATF-покрытие на 2 боковые шестерни переднего дифференциала (1), 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 сателлиты переднего и 2 упорных шайбы зубчатого колеса и установить их в картер дифференциала.
- Покройте передний вал 1 сателлита дифференциала (2) ATF и установить его на картер дифференциала.
- Используя штыревой пуансон и молоток, установить прямой штифт вала-шестерни.
- Используя долото и молоток, поставить на кол корпус дифференциала.
- С помощью пресса (1) установить передний конический роликоподшипник переднего картера дифференциала на картер дифференциала.
- С помощью подходящего привода (1) и молотка установить наружную обойму переднего конического роликового подшипника картера переднего дифференциала на корпус трансмиссии.
- С помощью пресса (1) установить задний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала на картер дифференциала.
- Используя соответствующий привод (1) и молоток, установить наружную обойму заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала на корпус трансмиссии.
- Установить дифференциальный механизм в сборе на картер коробки передач.
- Очистить контактные поверхности картера и корпуса коробки передач.
- Установить корпус коробки передач на коробку и затянуть 16 болтов. Болты 1-22 Н.м (16 фунтов футов). Винты 2 и 3-29 Н.м. (22 фунта фута). См. " Общие технические требования к трансмиссии " для длины болта - 2. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Используя J-35405: ключ предварительного натяга дифференциала (1), повернуть узел дифференциала вправо и влево 2 или 3 раза для осаживания подшипника.
- Используя ключ J-35405: и динамометрический ключ, измерить вращающий момент дифференциала. Технические характеристики: Крутящий момент при повороте на 60 об / мин, новый подшипник - 0,20-0,69 Н.м (1,8-6,1 фунта в) Вращающий момент на 60 оборотов в минуту, используемый подшипник - 0.10-0.35 Н.м. (0,9-3,1 фунтов в) Если крутящий момент не находится в указанном диапазоне, обратитесь к таблице толщины фланца для выбора упорной шайбы таким образом, чтобы вращательный момент находился в пределах указанного диапазона " Технические требования к трансмиссии ". (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Снять 16 болтов (1) и корпус коробки передач.
- Снять узел дифференциала.
- Используя ATF и нагреватель, нагрейте кольцевую передачу переднего дифференциала до 90-110 ° C (194,0-146°C).
- Очистить контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.
- Выровняйте метки (1) и быстро установить картер переднего дифференциала.
- Затянуть 10 болтов.
- Используя подходящий привод (1) и молоток, заведите новое масляное уплотнение.
- Нанести на кромку масляного уплотнения небольшое количество смазки Mp. Технические характеристики: Привод масляного затвора по глубине: от -0,5 до + 0,5 мм (от -0,0197 до + 0,0197дюйма)
- Используя подходящий привод (1) и молоток, заведите новое масляное уплотнение.
- Нанести на кромку масляного уплотнения небольшое количество смазки Mp. Технические характеристики: Привод масляного затвора по глубине: от -0,5 до + 0,5 мм (от -0,0197 до + 0,0197дюйма)
- Используя подходящий привод (1) и молоток, установить новое масляное уплотнение на корпус маслонасоса. Конец уплотнения должен быть заподлицо с внешним краем масляного насоса.
- Покройте кромку масляного уплотнения небольшим количеством консистентной смазки.
- Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо (1) и установить его на корпус масляного насоса.
- Покройте приводную шестерню переднего масляного насоса ATF и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх (2).
- Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на корпус масляного помпы маркированной стороной вверх (2).
- Совместите отверстия под болты в узле вала статора с отверстиями в переднем масляном насосе и подузле корпуса зубчатой передачи.
- Установить 11 болтов (1) и затянуть до 9,8 Н.м (87 фунтов в дюймах).
- Покрыть 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления ATF.
- Установить 2 кольца масляного уплотнения барабана сцепления (1).
- Установить трубку для смазки дифференциала и зажим для крепления к корпусу с помощью болта (2), затянуть до 9,8 Н · м (87 фунтов / дюйм).
- Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки корпуса трансаксела номер 1.
- Установить 2 вилки коробки передач № 1 на задний корпус и затянуть до 7,4 Н.м (65 фунтов в дюйм).
- Нанести ATF на новое кольцо масляного уплотнения и установить его в корпус коробки передач.
- Нанести ATF на цилиндрический роликоподшипник под приводом.
- С помощью пресса (1) установить цилиндрический роликоподшипник под привод.
- Покройте 2 новых маслосъемных кольца (1) ATF и установить их на заднюю крышку трансмиссия.
- Нанести АТФ на новый игольчатый роликоподшипник.
- С помощью пресса (1) установить игольчатый роликоподшипник на корпус трансмиссия. Технические характеристики: Глубина установки подшипника - 4,0 мм (0 157 дюйма)
- Покройте 2 новых уплотнительных кольца (1, 2) ATF и установить их на поршень тормоза под приводом.
- Нанести ATF-покрытие на поршень тормоза под приводом.
- Установить поршень тормоза под приводом (1) в картер трансмиссии.
- Сжать возвратную пружину прессом.
- Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо на корпус трансакселя.
- Установить стопорное кольцо на коробку передач.
- С помощью пресса (1) установить наружную обойму подшипника (тыльную сторону) на картер коробки передач.
- С помощью пресса (1) установить наружную обойму подшипника (лицевую сторону) на картер коробки передач.
- Покройте приводную шестерню счетчика ATF.
- С помощью пресса (1) установить внутреннее кольцо конического роликового подшипника (передняя сторона) на шестерню привода счетчика.
- С помощью пресса (1) установить приводную шестерню счетчика и внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона) на картер трансмиссии.
- Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF.
- Установить 2 уплотнительных кольца (1, 2) на первый и задний поршень тормоза.
- Покройте 1-й и реверсивный тормозной поршень (1) ATF, и установить его на картер трансмиссии.
- Установить возвратную пружину.
- Сжать возвратную пружину прессом (1).
- Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо на корпус трансакселя.
- С помощью отвертки установить переднюю планетарную кольцевую шестерню и стопорное кольцо на тормозную ступицу.
- Установить переднюю планетарную передачу в сборе (1) на ступицу тормоза.
- С помощью пресса (1) запрессовать передний планетарный редуктор в сборе.
- Установить новую шайбу 1.
- С помощью гаечного ключа DT-49189: counter передача установить гайку и затянуть до 185 Н.м.
- Используя ключ DT-49189: и динамометрический ключ, измерить крутящий момент подшипника при вращении со скоростью 60 об / мин. Если измеренное значение выходит за пределы указанного диапазона, постепенно затянуть гайку до 350 Н · м (предельное значение) до тех пор, пока величина крутящего момента не попадет в указанный диапазон.
- Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 160 мм (6,3 дюйма) для измерения крутящего момента. Технические характеристики: Момент поворота подшипника - 0,19-0,4 Н.м (1,7-3,5 фунта в).
- С помощью долота и молотка поставить на кол переднюю стопорную шайбу.
- Покройте 2 упорных подшипника ATF.
- Установить входную солнечную шестерню (4), 2 упорных игольчатых роликоподшипника, 2 дорожки качения упорного подшипника и 3 упорные подшипники на корпус трансмиссии. См. раздел " Общие технические требования к передаче " для определения диаметра упорных подшипников и дорожек качения подшипников. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Установить заднюю планетарную передачу в сборе (1) на ступицу тормоза.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
- Покройте 5 дисков ATF.
- Установить 5 пластин и 5 дисков (1).
- Покройте 2-й тормозной поршень АТФ, и установить его на 2-ой тормозной цилиндр.
- Установить подузел возвратной пружины поршня 2-го тормоза.
- С помощью пресса сжать возвратную пружину поршня.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
- Установить 2-й тормозной поршень в сборе на картер трансмиссии.
- Установить стопорное кольцо и измерить внутренний диаметр. Спецификация: Внутренний диаметр - более 167 мм (6,57 дюйма)
- Установить муфту одностороннего сцепления (1) на 2-й тормозной цилиндр в сборе.
- Покройте упорную шайбу планетарного водила номер 1 ATF и установить ее на планетарную солнечную шестерню в сборе.
- Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления на одностороннее.
- Проверить направление вращения внутренней обоймы односторонней муфты на предмет блокировки или свободной работы.
- Установить одностороннюю муфту и упорный игольчатый роликовый подшипник на наружную втулку односторонней муфты. Технические характеристики: Внутренний диаметр подшипника - 53,6 мм (2 110 дюйма) Внешний диаметр подшипников - 69,4 мм (2.732 дюйма)
- Покройте упорную шайбу планетарного водила номер 2 (1) АТФ и установить ее на заднюю планетарную солнечную шестерню.
- Покрытие подшипника (2) вазелиновым желе и установка его на заднюю планетарную солнечную шестерню. Технические характеристики: обойма A, внутренний диаметр подшипника - 33,1 мм (1 303 дюйма) обойма А, наружный диаметр подшипника -45,4 мм (1.787 дюймов) подшипник B, внутренние диаметры подшипников - 31,85 мм (1.254 дюйма) Подшипник B
- Установить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе (1) на задний планетарный редуктор.
- Покройте 3 диска ATF.
- Установить 3 диска (1) и 3 пластины в коробку передач.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить ступицу сцепления прямого действия (3) на планетарную передачу в сборе.
- Покройте упорный подшипник ATF.
- Установить кольцо подшипника и упорный подшипник на ступицу сцепления прямого действия. Технические характеристики: Подшипник А, внутренний диаметр подшипника - 25,0 мм (0 984 дюйма) Подшипник A, наружный диаметр подшипника -39,5 мм (1 555 дюйма) Обойма B, внутренние диаметры подшипников - 23,6 мм (0.929 дюйма) Беговая дорожка В, внешний диаметр подшипников - 36.6 мм (1.441 дюйма)
- Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо (1) и установить его на барабан прямого сцепления.
- Покройте барабан прямого сцепления ATF и установить его на промежуточный вал (1).
- Нанести покрытие из материала ATF на поршень (1) прямого сцепления с повышающей передачей и установить его в сборочный узел барабана прямого сцепления.
- Установить подузел возвратной пружины муфты с ускоряющей передачей (1) на подузле барабана прямой передачи.
- Покройте балансир сцепления ATF.
- Установить балансир сцепления (1) на сборочный узел барабана прямой передачи с ускоряющей передачей (2).
- Сжать пружину возврата поршня в балансире сцепления прессом (1).
- С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо на барабан прямого сцепления.
- Установить концевой зазор стопорного кольца в поршне, как показано на иллюстрации.
- Покройте 3 диска ATF.
- Установить 3 пластины, 3 диска (2) и фланец (1) на промежуточный вал.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо (1).
- Покройте 3 диска ATF.
- Установить на промежуточный вал подушечную пластину, 3 пластины, 3 диска и фланец (1).
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо (1).
- Покройте упорный подшипник ATF.
- Установить узел прямого сцепления и упорный подшипник (2) на заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
- Очистить контактные поверхности корпуса коробки передач и задней крышки.
- Разместить прямую кромку на барабане прямого сцепления и измерить расстояние между коробкой передач и прямой кромкой с помощью штангенциркуля (размер C).
- Используя штангенциркуль и простую прямую кромку, измерить показанный размер.
- Рассчитайте величину торцевого люфта, используя значение торцевого зазора = Размер D - Размер C. Спецификация: Торцевой зазор - 0 199-0 970 мм (0,0078-0,0382 дюйма) Выбрать упорный подшипник, который удовлетворяет указанному значению, затем установить его. Обратитесь к " Общим спецификациям трансмиссии " за информацией о толщине и диаметре подшипника. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Установить 3 новых регулятора № 1, наложите прокладки (1-3) на коробку коробки передач.
- Установить хомут на трубку подачи тормоза.
- Установить трубку для нанесения сцепления.
- С помощью болта (2) установить трубку для подачи тормозов на коробку коробки передач и затянуть ее до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюймах).
- Используя пресс (1), установить игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссия. Спецификация: Глубина посадки пресса - 20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)
- Покройте игольчатый роликоподшипник ATF.
- Нанести ATF на 3 новых кольца масляного уплотнения задней муфты (1) и установить их на заднюю крышку трансмиссии.
- Установить 4 новых уплотнительных кольца на заглушки корпуса трансакселя номер 1.
- Установить 4 вилки коробки передач № 1 на заднюю крышку и затянуть до 7,4 Н.м (65 фунтов в дюйм).
- Удалить весь упаковочный материал и не допускайте попадания масла на контактные поверхности задней крышки коробки передач и корпуса коробки передач.
- Нанести герметик (1) на крышку.
- Резьбу болта А смазать резьбовым замком.
- Установить 11 болтов и затянуть. Болты A (3, 4, 7-9) до 19 Н.м (14 фунтов фут). Другие болты до 25 Н.м. (18 фунтов фута).
- Покройте 3 диска ATF.
- Установить 3 диска (1), 3 пластины и фланец (2) на коробку передач.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо (1).
- Установить фиксатор наружного кольца 1 на одностороннюю муфту.
- Установить одностороннюю муфту сцепления на картер трансмиссии.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо (1) на корпус трансаксела.
- Нанести покрытие ATF на новое уплотнительное кольцо (1) и установить его на барабан сцепления под приводом.
- Нанести ATF на поршень муфты пониженной передачи и установить его на поршневой барабан.
- Установить возвратную пружину на барабан муфты пониженной передачи.
- Покройте балансир сцепления ATF.
- Установить балансир сцепления на барабан муфты под приводом.
- Сжать пружину возврата поршня балансира сцепления с помощью пресса.
- С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо (2) на барабан сцепления под приводом.
- Установить концевой зазор стопорного кольца в барабане муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
- Нанести ATF на 3 ведомых диска сцепления.
- Установить 3 пластины, 3 диска (1) и фланец (3) на барабан сцепления под приводом.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия фланца муфты под привод номер 2.
- Проверить, чтобы концевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов.
- Спецификация: внутренний диаметр подшипника - 37,73 мм (1,4854 дюйма) внешний диаметр подшипника -58,0 мм (2 284 дюйма) внутренний диаметр кольца - 29,9 мм (1.177 дюймов) наружный диаметр кольца -55,5 мм (2.185 дюймов)
- Установить узел муфты понижающей передачи в картер трансмиссии.
- Установить палец собачки и пружину на собачку стояночного замка 1.
- Вручную затянуть собачку стояночного замка, штифт и пружину к картеру трансмиссия.
- Установить новое стопорное кольцо (1) на наружное кольцо конического роликоподшипника.
- С помощью компрессора поршневого кольца сожмите стопорное кольцо.
- С помощью пресса (1) запрессовать наружную обойму углового шарикоподшипника.
- Установить понижающую планетарную зубчатую передачу на ведомую шестерню контрпривода (2).
- С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо (1).
- С помощью пресса (1) запрессовать внутреннее кольцо углового шарикоподшипника (задняя сторона) в планетарную передачу понижающей передачи.
- Установить ведомую шестерню счетчика с планетарным зубчатым венцом на планетарную передачу понижающей передачи.
- С помощью пресса запрессовать внутреннюю обойму углового шарикоподшипника (лицевая сторона).
- С помощью пресса (1) нажать на шестерню парковочного замка.
- С помощью пресса (1) нажать на шестерню привода дифференциала.
- С помощью пресса (1) запрессовать внутреннюю обойму цилиндрического роликоподшипника.
- Зажать планетарную передачу понижающей передачи (1) в мягком зажимном приспособлении.
- С помощью розетки установить новую контргайку и затянуть до 280 Н · м.
- Используя зубило и молоток, заколотите контргайку.
- Установить планетарный редуктор понижающей передачи в сборе (1) на коробку передач.
- Установить вал (1) собачки стояночного замка.
- Установить зажим вала собачки (1) с болтом и затянуть до 9,8 Н.м (87 фунтов в дюйм).
- Используя штангенциркуль и нониусные суппорты, как показано на рисунке, измерить зазор между вершиной ведущей шестерни дифференциала в планетарной передаче понижающей передачи и контактной поверхностью картера и корпуса трансмиссии (размер E).
- Измерить 2 места корпуса трансмиссия и рассчитайте размер F по следующей формуле: - Размер F = размер (1) - размер (2).
- Установить кольцо упорного подшипника № 1 (1) на корпус коробки передач, проверяя его направление. Технические характеристики: Подшипник внутренний диаметр кольца - 34,5 мм (1 359 дюйма) наружный диаметр кольца подшипника - 48,5 мм. (1 909 дюйма)
- Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник (1) и обойму с помощью ATF, а затем установить их на ступицу многодисковой муфты. Технические характеристики: Внутренний упорный подшипник и диаметр обоймы - 36,4 мм (1 433 дюйма) Наружный упорным подшипником и диаметром обоймы -52,2 мм (2 055 дюйма)
- Покройте игольчатый роликоподшипник ATF.
- Установить игольчатый роликовый подшипник (1) на ступицу многодисковой муфты. Технические характеристики: внутренний диаметр кольца подшипника - 23,5 мм (0 925 дюйма) внешний диаметр кольца подшипников - 44,0 мм (1 732 дюйма)
- Установить ступицу многодисковой муфты сцепления в картер коробки передач.
- Сжать новое кольцо масляного уплотнения входного вала с обеих сторон для регулировки размера А. Технические характеристики: Размер А - 5 мм (0 197 дюйма)
- Нанести АТФ на кольцо масляного уплотнения и установить его на входной вал.
- Покройте передний поршень сцепления (1) ATF и установить его на входной вал.
- Установить на входной вал возвратную пружину 1.
- Покройте балансир сцепления ATF.
- Установить на входной вал балансир сцепления 1.
- Сожмите балансир сцепления с помощью пресса (1).
- Установить стопорное кольцо с расширителем стопорного кольца.
- Установить концевой зазор стопорного кольца в поршне, как показано на рисунке.
- Покройте 5 дисков ATF.
- Установить 5 пластин, 5 дисков (1) и фланец на входной вал.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо (1).
- Проверить, чтобы концевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов.
- Покройте упорный игольчатый роликоподшипник (1) ATF.
- Установить упорный игольчатый роликовый подшипник в переднюю муфту. Технические характеристики: внутренний диаметр упорного подшипника - 33,85 мм (1,3327 дюйма) внешний диаметр упорных подшипников - 52,2 мм (2,0551 дюйма)
- Установить переднюю муфту (1) на передний узел сцепления.
- Установить 2 новые прокладки тормоза с овердрайвом.
- Установить дифференциальный механизм в сборе (1) на коробку передач.
- Установить кольцо (2) подпятника упорного подшипника на планетарную передачу в сборе.
- Нанести АТФ на упорный игольчатый роликоподшипник (2) 0.
- Расчет величины торцевого люфта с помощью, величина торцового люфа = Размер F - Размер E - Диаметр упорного подшипника 2,5 мм (0,0984 дюйма) - Кольцо подпятника под приводом номер толщины 2. Использовать значения размеров E и F, которые были измерены при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом Спецификация: Концевой люфт - 0 198-0 693 мм (0,00779-0,02728 дюйма) Выбрать меньшее значение числа упорных подшипников под приводом 0,8,8 мм. Затем установить указанное значение 2.
- Установить масляный насос на коробку коробки передач с помощью 7 болтов (1) и затянуть его до 22 Н.м (26 фунтов футов).
- Нанести АТФ на уплотнительное кольцо (1) масляного насоса.
- Удалить все парковочные материалы и держите контактные поверхности картера коробки передач и корпуса коробки передач вдали от масла.
- Нанести герметик (1) на корпус трансмиссия.
- Установить корпус коробки передач на коробку с 18 болтами и затянуть. Болты 1-22 Н.м, 2-29 Н.м., 3-29 N.м. Нанести герметик или эквивалентный материал на болты A и C. См. " Общие технические требования к трансмиссии " для длины болта - 3. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Зафиксировать узел трансмиссия.
- Нанести смазку СД на новое масляное уплотнение.
- Используя подходящий привод (1), установить масляное уплотнение на корпус коробки передач. Технические характеристики: Привод масляного уплотнения по глубине: от -0,5 до + 0,5 мм (от -0,0197 до + 0,0197дюйма)
- Установить шток 1 стояночного замка на рычаг ручного крана, совместив лимб с насечками на рычаге ручного крана и повернув лимб на 90 градусов для установки штока парковочного замка.
- Установить новую проставку и ручной рычажный вал клапана на картер с коробкой передач.
- Используя штыревой пробойник и молоток, вбить новый штырь.
- Поворачивая проставку и вал рычага, совместите меньшее отверстие проставки с меткой положения такелажа на валу рычага.
- Используя булавочный пуансон, ставьте проставку через маленькое отверстие.
- Убедиться, что проставка не проворачивается.
- С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора.
- Установить кронштейн стопорной собачки стояночного замка с помощью болтов длиной 25 мм (0,98 дюйма) и затянуть его до 20 Н.м.
- Установить подузел пружины ручного фиксатора с двумя болтами. Сначала затянуть болт 1, затем болт 2. См. общие технические требования к трансмиссии для длины болта - 4. Болты от 1 до 20 Н.м.болт от 2 до 12 Н.м. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Покройте новое уплотнительное кольцо (2) ATF и установить его на поршень аккумулятора B-3.
- Технические характеристики: Аккумуляторная пружина - В-3 внутренняя, свободная длина / наружный диаметр - 15,50-62,00 мм (0 610-2,4409 дюйма) внешняя, свободная протяженность / внешний диаметр - 21,70-74,23 мм. (0 854-2,9224 дюйма) Цвет - фиолетовый
- Покройте 2 новых уплотнительных кольца (2, 3) ATF и установить их на поршень аккумулятора муфты реверса.
- Покройте поршень и пружину ATF, а затем установить их на корпус коробки передач. Технические характеристики: Аккумуляторная пружина - муфта заднего хода Свободная длина / наружный диаметр - 14,10-60,96 мм (0 555-2,3999 дюйма) Цвет - желтый
- Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо (2) и установить его на поршень аккумулятора C-3.
- Покройте поршень с помощью ATF и установить его на корпус трансмиссия.
- Установить пружину на поршень аккумулятора C-3. Технические характеристики: Аккумуляторная пружина - С-3свободная длина / Наружный диаметр - 19,0-72,20,00 мм (0 748-2,8425 дюйма)
- Покройте корпус контрольного шарика ATF.
- Установить корпус и пружину контрольного шарика.
- Нанести ATF на новую прокладку тормозного барабана (1) и установить ее в коробку передач.
- Покройте ATF новую 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач и установить ее на картер.
- Нанести на новый регулятор номер 1 прокладку (1) из материала ATF и установить ее на коробку коробки передач.
- Проверить положение рычага ручного клапана. Установить корпус клапана на коробку коробки передач с помощью 17 болтов и затянуть до 11 Н · м (8 фунтов футов). См. " Общие технические характеристики трансмиссии " для длины болта - 5. (ref-341916-S04454109672009091700000)
- Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо (1) и установить его на масляный фильтр.
- Установить масляный фильтр на корпус клапана с помощью 3 болтов (1) и затянуть до 11 Н · м (8 фунтов / фут).
- Покройте новое уплотнительное кольцо (1) ATF и установить его на провод передачи.
- Установить фиксирующий болт провода коробки передач и затянуть его до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
- Нанести ATF-покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика.
- Установить датчик температуры ATF с запорной пластиной и болтом и затянуть до 6,6 Н.м (58 фунтов в дюйм).
- Подсоединить 7 электромагнитных соединителей.
- Установить 2 магнита (1) на масляный поддон.
- Нанести герметик или эквивалент на 18 болтов.
- Установить новую прокладку масляного поддона и масляный поддон на коробку коробки передач с помощью 18 болтов (1) и затянуть до 7,8 Н.м (69 фунтов в дюйм).
- Установить новую прокладку на сливную пробку.
- Установить сливную пробку и затянуть до 49 Н · м (36 фунтов на фут).
- Покройте 4 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на заглушки корпуса трансакселя номер 1.
- Установить 4 вилки коробки передач № 1 на коробку и затянуть до 7,4 Н.м (65 фунтов в дюймах).
- Наложите блокиратор резьбы на резьбу болта " А ".
- Установить 2 датчика скорости (1) на коробку передач с помощью двух болтов и затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
- Нанести ATF-покрытие на новое уплотнительное кольцо (2) и установить его в муфту.
- Установить штуцер выходной трубки маслоохладителя на корпус трансакселя и затянуть до 27 Н · м.
- Нанести ATF-покрытие на новое уплотнительное кольцо (2) и установить его в муфту.
- Установить штуцер трубки маслоохладителя на входе в коробку коробки передач и затянуть до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
- Установить шланг и новое уплотнительное кольцо (2) на пробку сапуна.
- Установить шланг с дыхательной пробкой номер 2 в коробку коробки передач.
- Установить переключатель стояночного / нейтрального положения на вал рычага ручного клапана и временно завернуть 2 регулировочных болта (1, 2).
- Установить новый стопор гайки и гайку и затянуть до 6,9 Н.м (61 фунт в дюймах).
- Вручную затянуть рычаг вала управления.
- Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 насечки.
- Снять рычаг вала управления.
- Совместите канавку с нейтральной базовой линией (2).
- Удерживая переключатель в этом положении, затянуть 2 болта до 5,4 Н · м (48 фунтов на дюйм).
- С помощью отвертки заколотите гайку стопором гайки.
- Установить рычаг вала управления, шайбу и гайку и затянуть до 13 Н.м.