Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Крепежные болты воздухоочистителя (воздушный фильтр) | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болты крышки подшипника распределительного вала | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Болты зубчатых колес распределительного вала | 54 Н.м | 40 фунтов фут |
| Болты крышки шатунного подшипника | ||
| Первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Второй проход | 90 градусов | 90 градусов |
| Перепускная труба охлаждающей жидкости к болту головки цилиндров | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт шкива коленвала | 118 Н.м | 87 фунтов фут |
| Болты и гайки крышки головки цилиндров | 10 Н.м | 7 фунтов фут |
| Болты головки цилиндров | ||
| Первый проход | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Второй проход | 180 градусов | 180 градусов |
| Болт натяжителя приводного ремня | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Гайка натяжного устройства приводного ремня | 29 Н.м | 21 фунт-фут |
| Штуцер слива охлаждающей жидкости двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты крепления поперечины двигателя к корпусу | 39 Н.м | 29 фунтов фут |
| Болты крепления двигателя (левый борт) | 80 Н.м | 60 фунтов футов |
| Болты крепления двигателя (правая сторона) | 52 Н.м | 38 фунтов футов |
| Болты крепления изолятора двигателя (правая сторона) | 52 Н.м | 38 фунтов футов |
| Сливная пробка моторного масла | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Гайки и болты масляного поддона двигателя | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт крепления выхлопного кронштейна к выпускному коллектору | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крепления кронштейна выпускного коллектора к блоку цилиндров | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт крепления выхлопной трубы к трехходовому каталитическому преобразователю (TWC) | 43 Н.м | 32 фунта фута |
| Передняя опора двигателя к поперечине опоры двигателя | 52 Н.м | 38 фунтов футов |
| Крепежные болты маховика - автоматическая коробка передач | 88 Н.м | 65 фунтов футов |
| Крепежные болты маховика - механическая коробка передач | ||
| Первый проход | 49 Н.м | 36 фунтов футов |
| Второй проход | 90 градусов | 90 градусов |
| Топливная рейка к болтам головки цилиндров | 14 Н.м | 10 фунтов фут |
| Болты и гайки для крепления генератора | 23 Н.м | 17 фунтов фут |
| Датчик нагретого кислорода (HO2S1) | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Болты кронштейна катушки зажигания | 14 Н.м | 10 фунтов фут |
| Гайки и болты впускного коллектора | ||
| Верхние болты | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Нижний болт | 46 Н.м | 34 фунта фута |
| Болты опорных кронштейнов впускного коллектора | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика детонации | 39 Н.м | 29 фунтов фут |
| Нижние болты картера | 18 Н.м | 13 фунтов фут |
| Болты крышки главного подшипника | ||
| Первый проход | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Второй проход | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Третий проход | 45 градусов | 45 градусов |
| Третий проход (окончательный крутящий момент) | 45 градусов | 45 градусов |
| В в с в в в для в в при в в на в в, в в как в в по в в его в в у в в не в в 2 в в и в в имеет в в является в в название в в | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана регулирования масла к болтам головки цилиндров | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Переходник масляного фильтра | 30 Н.м | 17 фунтов фут |
| Болт направляющей трубки указателя уровня масла | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Дефлектор масляного поддона | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Реле давления масла | 13 Н.м | 9 фунтов фут |
| Болты масляного насоса | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт сетчатого фильтра масляного насоса | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты насоса усилителя рулевого управления | 36 Н.м | 27 фунтов футов |
| Задний кронштейн крепления двигателя к поперечине подвески | 87 Н.м | 64 фунта футов |
| Свечи зажигания | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Болты крепления траверсы подвески к корпусу | ||
| Передние болты траверсы | 157 Н.м | 116 фунтов на фут |
| Задние болты траверсы | 113 Н.м | 83 фунта футов |
| Болты крепления траверсы к радиатору | 39 Н.м | 29 фунтов фут |
| Гайка и болты крышки цепи синхронизации (1). См. раздел " Установка корпуса цепи синхронизации ". (ref-200079-S35839720972005102000000) | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка и болты крышки цепи синхронизации (2). См. раздел " Установка корпуса цепи синхронизации ". (ref-200079-S35839720972005102000000) | 11 Н.м | 8 фунтов фут |
| Гайка и болты крышки цепи синхронизации (3). См. раздел " Установка корпуса цепи синхронизации ". (ref-200079-S35839720972005102000000) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Гайка и болты крышки цепи синхронизации (4). См. раздел " Установка корпуса цепи синхронизации ". (ref-200079-S35839720972005102000000) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Гайка крышки цепи синхронизации | 9,3 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт демпфера цепи синхронизации | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты башмака цепи газораспределения | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Контроллер синхронизации в сборе | 55 Н.м | 40 фунтов фут |
| Болты гидротрансформатора | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Передача на болты крепления двигателя | 64 Н.м | 47 фунтов футов |
| Вентиляционная труба к крышке головки цилиндров | 10 Н.м | 7 фунтов фут |
| Вентиляционная труба к впускному коллектору | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Обводная труба для воды к блоку цилиндров | ||
| Болт | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
| Орех | 10 Н.м | 7 фунтов фут |
| Перепускная труба для воды к головке цилиндра | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Заглушка водяной рубашки | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты водяного насоса | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Распределительный вал | ||
| Масляный зазор крышки подшипника (стандартный) Крышка подшипника № 1 | 0 035-0 076 мм | 0,0014-0,0030 дюйма |
| Масляный зазор крышки подшипника (стандартный) | 0 035-0 072 мм | 0,0014-0,0028 дюйма |
| Масляный зазор крышек подшипников (максимум) | 0,10 мм | 0,0039 дюйма |
| Журнал " Наружный диаметр цапфы (стандарт) № 1 " | 34.449-34.465 мм | 1.3562-1,3568 в |
| Наружный диаметр цапфы (стандарт) № 2, 3, 4, 5 цапфа | 27.949-27.965 мм | 1,1003-1,1010 в |
| Высота лепестка выхлопа (минимум) № 1 лепесток | 39,86 мм | 1,5693 дюйма |
| Высота лепестка выхлопа (минимум) № 2 | 38,71 мм | 1,5240 дюйма |
| Высота лепестка выхлопа (стандарт) № 1 лепесток | 40 019-40 119 мм | 1.5727-1,5766 в |
| Высота лепестка выхлопа (стандарт) № 2 лепесток | 38 863-38 963 мм | 1,5273-1,5312 в |
| Высота входного лепестка (минимальная) Лепесток № 1 | 40,45 мм | 1,5925 дюйма |
| Высота входного лепестка (минимальная) Лепесток № 2 | 38,61 мм | 1,5201 дюйма |
| Высота входного лепестка (стандартная) Лепесток № 1 | 40 607-40 707 мм | 1,5958-1.5997 в |
| Высота долота Приемное устройство (стандартное) Долото № 2 | 38 769-38 869 мм | 1,5236-1,5275 в |
| Биение (максимум) | 0,03 мм | 0,0012 дюйма |
| Зазор осевого напора (стандартный) | 0,04-0,14 мм | 0,0016-0,0055 дюйма |
| Зазор осевого напора (максимальный) | 0,15 мм | 0,0059 дюйма |
| Шатуны и подшипники | ||
| Зазор шатунного подшипника (максимальный) | 0 080 мм | 0,0031 дюйма |
| Зазор шатунного подшипника (стандарт) | 0 028-0 052 мм | 0,0011-0,0020 дюйма |
| Диаметр болта шатуна (минимум) | 6,4 мм | 0 252 дюйма |
| Диаметр болта шатуна (стандарт) | 6,0-6,7 мм | 0 260-0 264 дюйма |
| Шатунный лук (максимум) | 0 050 мм | 0,0020 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки шатуна | 20.011-20.023 мм | 0,7878-0.7883 дюйма |
| Боковой зазор шатуна (максимальный) | 0,35 мм | 0,0138 дюйма |
| Боковой зазор шатуна (стандарт) | 0 160-0 342 мм | 0,0063-0,0135 дюйма |
| Толщина шатуна | 19 788-19 840 мм | 0,7791-0,7811 дюйма |
| Скручивание шатуна (максимум) | 0,15 мм | 0,0059 дюйма |
| Толщина подшипника штока (штамповка " 1 ") | 1 482-1 486 мм | 0,0583-0,0585 дюйма |
| Толщина подшипника штока (штамповка " 2 ") | 1 486-1 490 мм | 0,0585-0,0587 дюйма |
| Толщина подшипника штока (штамповка " 3 ") | 1 490-1 494 мм | 0,0587-0,0588 дюйма |
| Масляный зазор втулки штока (от поршня к поршневому пальцу) | 0 005-0,0013 мм | 0,0002-0,0005 дюйма |
| Коленчатый вал | ||
| Диаметр коленчатого вала | 43 992-44 000 мм | 1.7320-1,7328 в |
| Диаметр коленчатого вала некруглый и конусный (максимальный) | 0,02 мм | 0,0004 дюйма |
| Конусность или некруглость шейки | 0,02 мм | 0,0008 дюйма |
| Биение в центральном журнале | 0,03 мм | 0,0012 дюйма |
| Толщина упорного подшипника | 1 930-1 980 мм | 0,0760-0,0780 дюйма |
| Люфт осевого напора (максимум) | 0,30 мм | 0,0118 дюйма |
| Упорный люфт (стандартный) | 0,04-0,24 мм | 0,0016-0,0094 дюйма |
| Головка блока цилиндров | ||
| Деформация поверхности прокладки (максимум) | 0,2 мм | 0 008 дюйма |
| Деформация седла выпускного коллектора | 0,3 мм | 0 012 дюйма |
| Деформация седла впускного коллектора | 0,2 мм | 0 008 дюйма |
| Блок цилиндров | ||
| Отверстие цилиндра (стандартное) | 79.000-79.013 мм | 3.1102-3.1107 в |
| Диаметр цилиндра (максимум) | 79 013 мм | 3,1107 дюйма |
| Деформация поверхности прокладки (максимум) | 0,05 мм | 0,0020 дюйма |
| Маховое колесо | ||
| Торцевое биение маховика | 0,1 мм | 0 004 дюйма |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 0 ") | 47 998-48 000 мм | 1,8897-1,8898 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 1 ") | 47.996-47.998 мм | 1,8896-1,8897 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 2 ") | 47.994-47.996 мм | 1,8895-1,8896 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 3 ") | 47.992-47.994 мм | 1,8894-1,8895 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 4 ") | 47.990-47.992 мм | 1,8893-1,8894 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала (штамповка " 5 ") | 47 988-47.990 мм | 1,8892-1,8893 в |
| Зазор упорной шайбы коленчатого вала (максимальный) | 0,08 мм | 0,0031 дюйма |
| Зазор между упорными шайбами коленчатого вала (стандарт) | 0 016-0 032 мм | 0,0006-0,0013 дюйма |
| Зазор осевого напора главного подшипника (максимальный) | 0,30 мм | 0,0118 дюйма |
| Зазор упора главного подшипника (стандарт) | 0,02-0,22 мм | 0,0008-0,0087 дюйма |
| Толщина основного подшипника (штамповка " 1 ") | 1 989-1 992 мм | 0,0783-0,0784 дюйма |
| Толщина основного подшипника (штамповка " 2 ") | 1 992-1 995 мм | 0,0784-0,0785 дюйма |
| Толщина основного подшипника (штамповка " 3 ") | 1 995-1 998 мм | 0,0785-0,0787 дюйма |
| Толщина основного подшипника (штамповка " 4 ") | 1 998-2 001 мм | 0,0787-0,0788 дюйма |
| Толщина основного подшипника (штамповка " 5 ") | 2 001-2 004 мм | 0,0788-0,0789 дюйма |
| Цепь синхронизации и звездочки | ||
| Удлинение цепи (максимальное) | 122,6 мм | 4 827 дюйма |
| Диаметр звездочки распределительного вала с цепью (минимум) | 97,3 мм | 3 831 дюйма |
| Диаметр звездочки коленчатого вала с цепью (минимум) | 51,6 мм | 2 031 дюйма |
| Масляный насос | ||
| Боковой зазор между корпусом и блоком шестерен масляного насоса (максимум) | 0,16 мм | 0,0062 дюйма |
| Боковой зазор между корпусом и блоком шестерен масляного насоса (стандарт) | 0 030-0 080 мм | 0,0012-0,0031 дюйма |
| Зазор между внешним ротором и внутренним торцом ротора (максимальный) | 0,35 мм | 0,0138 дюйма |
| Зазор между внешним ротором и внутренним торцом ротора (стандарт) | 0 060-0 180 мм | 0,0024-0,0071 дюйма |
| Радиальный зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса (максимальный) | 0,32 мм | 0,0128 дюйма |
| Радиальный зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса (стандарт) | 0 125-0180 мм | 0,0049-0,0070 дюйма |
| Поршни | ||
| Диаметр | 81 975-81 993 мм | 3.2274-3.2281 в |
| Зазор между поршнем и цилиндром (стандарт) | 0 007-0 038 мм | 0,0003-0,0015 дюйма |
| Зазор между поршнем и цилиндром (максимальный) | 0,10 мм | 0,0039 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - нижнее кольцо (максимум) | 1,20 мм | 0,0472 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - нижнее кольцо (стандарт) | 0,35-0,50 мм | 0,0138-0,0197 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - масляное кольцо (максимум) | 1,05 мм | 0,0413 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - масляное кольцо (стандарт) | 0,15-0,40 мм | 0,0059-0,0157 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - верхнее кольцо (максимум) | 1,05 мм | 0,0413 дюйма |
| Кольцевой концевой зазор - верхнее кольцо (стандарт) | 0,25-0,35 мм | 0,0098-0,0138 дюйма |
| Зазор в канавке кольца - нижнее компрессионное кольцо | 0 030-0 070 мм | 0,0012-0,0028 дюйма |
| Зазор в канавке кольца - верхнее компрессионное кольцо | 0 020-0 070 мм | 0,0009-0,0028 дюйма |
| Клапаны | ||
| Внутренний диаметр направляющей | 5 510-5 530 мм | 0,2169-0,2177 дюйма |
| Углы наклона головы для повторной отделки - контактная поверхность сиденья | 45 градусов | |
| Длина выпускного клапана (минимальная) | 111,3 мм | 4 382 дюйма |
| Длина выпускного клапана (стандартная) | 111,7 мм | 4 398 дюйма |
| Длина впускного клапана (минимальная) | 110,9 мм | 4 382 дюйма |
| Длина впускного клапана (стандартная) | 111,3 мм | 4 382 дюйма |
| Ширина контакта сиденья | 3,3 мм | 0 130 дюйма |
| Отклонение пружины | 1,6 мм | 0 063 дюйма |
| Длина пружины в свободном состоянии (вытяжка) | 46,5 мм | 1 831 дюйма |
| Длина пружины в свободном состоянии (впуск) | 46,4 мм | 1 830 дюйма |
| Наружный диаметр штока - выпускные клапаны | 5.445-5.470 мм | 0,2143-0,2153 дюйма |
| Наружный диаметр штока - впускные клапаны | 5.460-5.475 мм | 0,2150-0,2155 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - выпускные клапаны (стандарт) | 0 030-0 073 мм | 0,0011-0,0028 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - выпускные клапаны (максимум) | 0,10 мм | 0,0039 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - впускные клапаны (стандарт) | 0 025-0 058 мм | 0,0010-0,0023 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - впускные клапаны (максимум) | 0,10 мм | 0,0039 дюйма |
| Направляющие клапана | ||
| Диаметр отверстия направляющей втулки клапана (стандарт) | 10 538-10 556 мм | 0,4149-0.4156 дюйма |
| Диаметр отверстия направляющей втулки клапана (максимальный) | 10 556 мм | 0,4156 дюйма |
Механические параметры двигателя
| Штамповка блока цилиндров + штамповка шейки коленчатого вала = | 0 - 2 | 3 - 5 | 6 - 8 | 9 - 11 |
|---|---|---|---|---|
| Использовать номер подшипника | 1 | 2 | 3 | 4 |
Стандартная таблица выбора главного подшипника
| Маркировка номера блока цилиндров | Маркировка номера коленчатого вала | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| 5 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 6 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
| Пример: Блок цилиндров " 4 ", Коленчатый вал " 3 ", использовать подшипник " 3 ' | ||||||
Таблица выбора основных подшипников
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Диаметр отверстия главной цапфы блока цилиндров (A) | ||
| Диаметр отверстия главной цапфы " 0 " | 52.000-52.003 мм | 2.0472-2.0473 в |
| Диаметр отверстия главной цапфы " 1 " | 52.003-52.005 мм | 2.0473-2.0474 в |
| Диаметр отверстия главной цапфы " 2 " | 52.005-52.007 мм | 2.0474-2.0475 в |
| Диаметр отверстия главной цапфы " 3 " | 52.007-52.010 мм | 2.0475-2.0478 в |
| Диаметр отверстия главной цапфы " 4 " | 52.010-52.012 мм | 2.0476-2.0477 в |
| Диаметр отверстия коренной шейки " 5 " | 52 012-52 014 мм | 2.0477-2.0478 в |
| Диаметр отверстия главной цапфы " 6 " | 52 014-52 016 мм | 2.0478-2.0479 в |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала (B) | ||
| Диаметр главной цапфы " 0 " | 47 998-48 000 мм | 1,8897-1,8898 в |
| Диаметр главной цапфы " 1 " | 47.996-47.998 мм | 1,8896-1,8897 в |
| Диаметр главной цапфы " 2 " | 47.994-47.996 мм | 1,8895-1,8896 в |
| Диаметр главной цапфы " 3 " | 47.992-47.994 мм | 1,8894-1,8895 в |
| Диаметр главной цапфы " 4 " | 47.990-47.992 мм | 1,8893-1,8894 в |
| Диаметр главной цапфы " 5 " | 47 988-47.990 мм | 1,8892-1,8893 в |
| Стандартная толщина центральной стенки подшипника | ||
| Толщина центральной стенки " 1 " | 1 993-1 996 мм | 0,0785-0,0786 дюйма |
| Толщина центральной стенки " 2 " | 1 996-1 999 мм | 0,0786-0,0787 дюйма |
| Толщина центральной стенки " 3 " | 1 999-2 002 мм | 0,0787-0,0788 дюйма |
| Толщина центральной стенки " 4 " | 2.002-2.003 мм | 0,0788-0,0789 дюйма |
Основные подшипники коленчатого вала