Как отрегулировать крепление клапана
Необходимые инструменты
- J 26900-13 База магнитного индикатора
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 45785-1 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-200079-S33867661992005102000000)
| Важно | Измерение зазора клапана должно выполняться только на холодном двигателе. Чтобы изменить зазор клапана на данном клапане, прокладка клапана должна быть заменена на более толстую или тонкую по размеру. Прокладки клапанов доступны в 41 различных размерах с шагом 0 020 мм (0,0008 дюйма). Размеры прокладок клапана варьируются от 2 000 мм (0,0787 дюйма) до 2 800 мм (0,1102 дюйма) |
|---|
- Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " Замена крышки головки цилиндров "). (ref-200079-S15953691062005102000000)
- Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения выреза для центровки на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на язычке передней крышки двигателя.
- Проверить совмещение точечных меток на шестернях распределительного вала. Если точечные метки на зубчатых колесах распредвала не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот для того, чтобы выровнять шестерни распределительных валов.
- Измерить с помощью щупа зазор между прокладками впускного клапана и распределительным валом впуска для цилиндров № 1 и № 2. Зазор впускных клапанов (в холодном состоянии): 0,08-0,18 мм (0,0031-0,0071 дюйма)
- С помощью щупа измерить зазор между прокладками выпускного клапана и распределительным валом выпуска для цилиндров # 1, и # 3. Зазор выхлопного клапана (холодный): 0,22-0,32 мм (0,0087-0,0126 дюйма) ВАЖНО: записать любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Измерения будут использоваться позже для определения требуемой заменяющей прокладки.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот до совмещения центровочной насечки на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на язычке передней крышки двигателя.
- Измерить с помощью щупа зазор между прокладками впускного клапана и распределительным валом впуска для цилиндров № 3 и № 4. Зазор впускных клапанов (в холодном состоянии): 0,08-0,18 мм (0,0031-0,0071 дюйма)
- С помощью щупа измерить зазор между прокладками выпускного клапана и распределительным валом выпуска для цилиндров # 2, и # 4. Зазор выхлопного клапана (холодный): 0,22-0,32 мм (0,0087-0,0126 дюйма) ВАЖНО: Записать любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Измерения будут использованы позже для определения требуемой заменяющей прокладки.
- Если были какие-либо зазоры клапанов, которые не соответствовали спецификациям, прокладки клапана должны быть заменены.
Как отрегулировать зазоры клапанов
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы соответствующее коромысло, в котором должен быть отрегулирован зазор клапана, было полностью отжато вниз.
- Установить J 45785-1 на трубку свечи зажигания.
- Привести в действие рычаг на J 45785 так, чтобы поверхность гнезда инструмента вошла в контакт с фиксатором клапана и зафиксировать их установочным винтом.
- Законтрите установочный винт на трубке свечи зажигания J 45785.
- Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы распредвал был расположен так, как показано на рисунке.
- С помощью J 45785-2 поднять коромысло и снять регулировочную прокладку клапана.
Как отрегулировать стопорного штифта привода распределительного вала
- Убедиться, что метки синхронизации (1) на зубчатых колесах распределительного вала и линия на корпусе фазера (2) совмещены с желтыми звеньями (3) цепи синхронизации.
- Снять переднюю крышку цапфы распределительного вала (1), чтобы получить доступ к внутренним масляным картерам распредвала.
- Чтобы открыть масляный поддон (1), необходимый для разблокировки внутреннего стопорного штифта привода, повернуть двигатель до тех пор, пока кулачки впускного кулачка № 1 не будут обращены вниз (2).
- Ослабить фиксирующий болт кулачкового привода на два оборота, затем убедиться в том, что привод отсоединен от распределительного вала впуска.
- Подать воздух из магазина на масляную камбуз (1).
- Прикладывая давление воздуха к масляной камбузу (1), повернуть распределительный вал (2) назад и вперед до тех пор, пока стопорный штифт не освободится и кулачковый вал не переместится в направлении от двигателя.
- Когда привод расцепится, удерживайте распределительный вал (1) и затянуть болт звездочки привода распределительного вала в соответствии с техническими требованиями для предотвращения блокировки привода. Затянуть: Затянуть болт звёздочки привода распредвала до 55 Н.м (40 фунтов футов).
- Убедиться, что привод все еще разблокирован.