Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Снятие и установка Pontiac Grand Prix VII

Порядок демонтажа

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Снимите смотровой щиток топливного инжектора только 3.8L двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
3. Снимите верхнюю диагональную скобу переднего крыла. См. раздел Замена подкосов - верхняя диагональ переднего крыла в разделе «Передняя часть кузова».
4. Отсоедините трос акселератора и круиз-контроля от кронштейна троса управления акселератором.
5. Отсоедините модуль круиз-контроля от левой стакане стойки. Нет необходимости извлекать кабель из модуля. Расположите модуль и кабели в сторону.
6. Снимите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена впускного воздуховода воздухоочистителя в разделе «Управление двигателем - 3.8L».
7. Отсоедините стопорный язычок (1) от разъема жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM).
8. Отсоедините разъем жгута EBCM.
9. Удалите грязь/мусор с узла.
10. Снимите крепежный болт/винты 6 EBCM с клапаном модулятора тормозного давления (BPMV).
11. Отделите EBCM (1) от BPMV (4), осторожно раздвигая его до отделения.
12. Отсоедините разъем двигателя насоса (3) в нижней части EBCM.

Процедура установки

1. Подсоедините разъем двигателя насоса (3) к нижней части EBCM.
2. Установите EBCM (1) на BPMV (4).
3. Установить 6 EBCM на стопорный болт/винты BPMV (2). Затянуть: Затянуть стопорный болт/винты до 2,9 Н.м (26 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините разъем жгута EBCM.
5. Снова вставьте фиксирующий язычок (1) в разъем жгута EBCM.
6. Установите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена впускного воздуховода воздухоочистителя в разделе «Управление двигателем - 3.8L».
7. Переставьте модуль и кабели. Подсоедините модуль круиз-контроля к левой стойке вышки.
8. Подсоедините трос акселератора и круиз-контроля к кронштейну троса управления акселератором.
9. Установите верхнюю диагональную скобу переднего крыла. См. раздел Замена подкосов - верхняя диагональ переднего крыла в разделе «Передняя часть кузова».
10. Установите смотровой щиток топливного инжектора только 3.8L двигатель. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
11. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Не запускайте двигатель.
12. Выполните диагностику начальной точки - антиблокировочной тормозной системы (ref-240704-S29985676672006080800000).

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Вытащите язычок замка (1) из разъема жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM).
3. Отсоедините разъем жгута EBCM.
4. Отсоедините тормозные трубы (1) колесного цилиндра от клапана модулятора тормозного давления (БПМВ) (2).
5. Отсоедините тормозные трубы главного цилиндра (1) от КПМВ (2).
6. Отверните 2 гайки (1), соединяющие КПМВ с кронштейном КПМВ.
7. Снимите BPMV (2) и EBCM в сборе с транспортного средства.
8. При замене только BPMV удалите EBCM. См. Замена электронного модуля управления тормозами.

1. Установите EBCM только при замене BPMV. См. Замена электронного модуля управления тормозами.
2. Установить BPMV (2) и EBCM в сборе в кронштейн BPMV. Совместите лыски шпилек на БПМВ с кронштейном БПМВ.
3. Установить 2 БПМВ на гайки кронштейна БПМВ (1). Затянуть: Затянуть гайки кронштейнов 2 BPMV - BPMV до 12 Н.м.
4. Установите тормозные трубы главного цилиндра (1) на КПМВ (2).
5. Установите на БПМВ (2) трубопроводы тормозов колесных цилиндров (1). Затянуть: Затянуть все фитинги тормозной трубы до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Подсоедините разъем жгута EBCM. Нажмите на язычок замка (1).
7. Заполнить и продуть тормозную гидросистему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
8. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, двигатель выключен.
9. Выполните диагностику начальной точки - антиблокировочной тормозной системы (ref-240704-S29985676672006080800000).

1. Тщательно очистите все загрязнения вокруг EBCM.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления тормозной жидкости (3) от датчика давления тормозной жидкости (2).
3. Снимите датчик давления тормозной жидкости (2) с EBCM (1).

1. Установите датчик давления тормозной жидкости (2) на EBCM (1). Затяните: Затяните датчик давления тормозной жидкости до 17 Н· м (13 фунтов на фут).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления тормозной жидкости (3) к датчику давления тормозной жидкости (2).
3. Заполнить и продуть гидравлическую тормозную систему. См. разделы Заполнение резервуара главного цилиндра и Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
4. Выполните процедуру автоматического стравливания. См. Автоматическая процедура стравливания ABS.
5. Выполните проверку системы диагностики АБС. См. Диагностическая начальная точка - антиблокировочная тормозная система.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Снимите клапан модулятора тормозного давления (BPMV) и электронный модуль управления тормозами (EBCM) в сборе с кронштейна BPMV. См. Замена клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
3. Отверните 3 гайки кронштейна BPMV (1, 2 и 3), крепящие кронштейн BPMV (4) к корпусу колеса.
4. Снимите кронштейн BPMV (4) с транспортного средства.

1. Установите кронштейн БПМВ (4) на колесную нишу.
2. Установите 3 гайки кронштейна БПМВ (1, 2 и 3) на шпильки кронштейна БПМВ (4). Затянуть: Затянуть 3 гайки кронштейна BPMV до 10 Н.м.
3. Установить BPMV и EBCM в сборе на кронштейн BPMV. См. Замена клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
4. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
5. Выполните диагностику начальной точки - антиблокировочной тормозной системы (ref-240704-S29985676672006080800000).

Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. раздел Замена подшипника колеса/ступицы - передняя часть в разделе «Передняя подвеска».

1. Установите ступицу и подшипниковый узел на автомобиль. См. раздел Замена подшипника колеса/ступицы - передняя часть в разделе «Передняя подвеска».
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.
3. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. раздел Замена подшипника колеса/ступицы - задняя часть в разделе «Задняя подвеска».

1. Установите ступицу и подшипниковый узел на автомобиль. См. раздел Замена подшипника колеса/ступицы - задняя часть в разделе «Задняя подвеска».
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при этом двигатель должен быть выключен.
3. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Снимите напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический соединитель.
3. Выведите фиксаторы из зацепления.
4. Нажмите на переключатель снизу наружу верхней части напольной консоли. Снимите выключатель управления тягой.

1. Совместите лапки на выключателе с пазами в напольной консоли.
2. Нажмите выключатель управления тягой через отверстие в напольной консоли.
3. Состыкуйте электрический соединитель.
4. Установите напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите центральную консоль переднего пола. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
3. Снимите 2 гайки крепления датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний (2).
4. Отсоедините датчик угловой скорости рыскания/электрический разъем акселерометра поперечных колебаний (2) от датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний.
5. Снимите датчик скорости рыскания/боковой акселерометр (1).

1. Установите датчик скорости рыскания/боковой акселерометр (1).
2. Установите 2 гайки датчика угловой скорости рыскания/бокового акселерометра (2). Затянуть: Затянуть гайки крепления датчика угловой скорости рыскания/бокового акселерометра до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините датчик угловой скорости рыскания/электрический разъем акселерометра поперечных колебаний (2) к датчику угловой скорости рыскания/акселерометру поперечных колебаний (1).
4. Установите центральную консоль переднего этажа. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
5. Выполните проверку системы диагностики АБС. См. Диагностическая начальная точка - антиблокировочная тормозная система.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Этот автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой BOSCH 5.3.

Автомобиль оборудован следующими тормозными системами

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
3. Система контроля тяги (ETS) (w/NW7)
4. Система контроля тяги (TCS) (w/NW9)
5. Система повышения устойчивости транспортного средства (ВСЭС)

В работе вышеперечисленных систем участвуют следующие компоненты

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM), EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. ЭБКМ содержит следующие компоненты: Системное реле, Системное реле возбуждается при включенном зажигании и отсутствии ДТЦ АБС. Он подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Вентиляционная трубка Вентиляционная трубка, расположенная в EBCM, является отверстием во внутреннюю полость EBCM. Обеспечивает вентиляцию внутрикорпусных устройств EBCM.
2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV), BPMV содержит гидравлические клапаны и двигатель насоса, которые управляются электрически EBCM. BPMV использует 4-канальную конфигурацию с диагональным разделением. BPMV направляет жидкость из резервуара главного цилиндра на левые передние и правые задние колеса, а жидкость из другого резервуара - на правые передние и левые задние колеса. Диагональные цепи гидравлически изолированы так, что течь или неисправность в одной цепи позволят продолжить тормозную способность на другой. ВАЖНО: Имеется резиновый изолятор, расположенный под БПМВ и на монтажных шпильках. Резиновые изоляторы защищают BPMV и EBCM от вибраций автомобиля. BPMV содержит следующие компоненты: Впускные клапаны двигателя насоса, по одному на каждое колесо Выпускные клапаны, по одному на каждое колесо Главные цилиндровые запорные клапаны (с/NW9), по одному на каждое ведущее колесо Первичные клапаны (с/NW9), по одному на каждое ведущее колесо
3. Датчики скорости колеса (WSS) - при вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует этот сигнал переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчики частоты вращения колес заменяемы только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов.
4. Переключатель управления тягой (w/NW9) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя управления тягой.
5. Датчик положения педали тормоза - Модуль управления кузовом BCM использует BPPS в качестве индикации того, что педаль тормоза нажата, и посылает сигнал о применении тормоза класса 2 в EBCM.
6. Датчик бокового акселерометра (с JL4), EBCM использует датчик бокового акселерометра в качестве индикатора бокового ускорения транспортного средства.
7. Датчик скорости рыскания (с JL4), EBCM использует датчик скорости рыскания в качестве индикатора скорости рыскания транспортного средства.
8. Датчик положения рулевого колеса (SWPS) (с JL4), EBCM использует SWPS в качестве индикации положения и вращения рулевого колеса.
9. Датчик тормозного давления (с JL4), EBCM использует датчик тормозного давления для более точного контроля во время события VSES.