Описание цепи
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания вычисляется из измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Если ошибка угловой скорости рыскания становится слишком большой, EBCM попытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем дифференциального торможения колес.
Для коррекции избыточной поворачиваемости применяется дифференциальное торможение на тормозе левого переднего или правого переднего колеса. Для коррекции недостаточной поворачиваемости используется дифференциальное торможение на тормозе левого заднего или правого заднего колеса.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0196 схема скорости рыскания
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
EBCM выполняет различные тесты для обнаружения состояния расшифровка кода ошибки. Неисправность обнаруживается, когда входное напряжение сигнала датчика скорости рыскания меньше 0 225 вольт или больше 4 775 вольт в течение более 100 миллисекунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/VSES на время цикла зажигания.
- Установлен расшифровка кода ошибки неисправности.
- Включается индикатор антиблокировочной системы тормозов (АБС).
- Загорится индикатор стабилизация Off.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Использование средства сканирования
- ДКН гаснет после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
Средства диагностики
Следующие условия могут привести к неисправности
- Разомкнут в цепи сигнала скорости рыскания
- Короткое замыкание на массу в цепи сигнала скорости рыскания
- Короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала скорости рыскания
- Обрыв в цепи массы скорости рыскания
- Обрыв в цепи напряжения зажигания
- Неисправность датчика угла рыскания/бокового акселерометра транспортного средства
- Неисправность EBCM
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет указанное напряжение на сигнальной цепи скорости рыскания.
- 3: Этот шаг проверяет напряжение между цепью зажигания и массы на заданное значение.
- 4: Этот шаг проверяет напряжение между цепью зажигания и массы на заданное значение.
- 5: Этот шаг проверяет, было ли напряжение выше указанного напряжения.
- 6: Этот шаг проверяет, было ли напряжение ниже указанного напряжения.
- 7: Этот шаг проверяет, находится ли 5-вольтовый опорный сигнал EBCM в указанном пределе.
- 8: Этот шаг проверяет, было ли напряжение выше указанного напряжения.
- 9: Этот шаг проверяет, является ли сопротивление цепи массы менее 5 Ом.
- 10: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи.
- 11: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв в 5-вольтовой опорной цепи.
- 12: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала скорости рыскания.
- 13: Этот этап проверяет короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв в цепи сигнала скорости рыскания.
- 14: Этот этап проверяет на высокое сопротивление или обрыв в цепи массы.
- 15: Этот шаг проверяет соединитель EBCM на плохие соединения.
- 16: Этот шаг проверяет разъем датчика углового/бокового акселерометра на предмет плохого соединения.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics Вид с торца соединителя Ссылка: ABS разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините электронный модуль управления тормозами (EBCM). Установите универсальную распределительную коробку J 39700 с кабельным адаптером J 39700-530 между EBCM и кабельным разъемом EBCM. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактами 26 и 15 разъема J 39700. Напряжение в пределах указанного значения? | 0 225-4 775 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик углового/бокового акселерометра. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между цепями зажигания и массы датчика углового/бокового акселерометра. Напряжение в указанном значении? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь зажигания датчика углового/бокового акселерометра на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Схемы распределения питания | |
| 5 | Подсоедините датчик углового/бокового акселерометра. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактами 26 и 15 разъема J 39700. Напряжение меньше указанного значения? | 4 775 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактами 26 и 15 разъема J 39700. Напряжение больше указанного значения? | 0 225 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактом 16 5-вольтовой опорной цепи и контактом 15 цепи массы J 39700. Измеряется ли напряжение ниже указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактом 16 5-вольтовой опорной цепи и контактом 15 массы разъема J 39700. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 3 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от цепи массы датчика углового/бокового акселерометра до хорошего массы. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика углового/бокового акселерометра на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика акселерометра рыскания/поперечных колебаний на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь сигнала угловой скорости рыскания датчика акселерометра рыскания/поперечных колебаний на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте цепь сигнала угловой скорости рыскания датчика углового ускорения рыскания/бокового акселерометра на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Отключите EBCM. Проверьте цепь массы датчика углового/бокового акселерометра на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Осмотрите кабельный разъем датчика углового/бокового акселерометра на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Заменить датчик углового/бокового акселерометра транспортного средства. См. Замена датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
C0196 расшифровка кода ошибки
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) запускает тестирование датчика скорости рыскания каждые 40 миллисекунд и переключает датчик в тестовый режим. EBCM посылает тестовый сигнал на датчик через тестовую схему. При проведении испытания измеренная скорость рыскания от датчика до EBCM должна быть в диапазоне 25 градусов в секунду, что больше или меньше 7 градусов в секунду. В состоянии покоя скорость рыскания транспортного средства равна нулю. Сигнал скорости рыскания при остановке называется смещением. Если калибровка в состоянии покоя невозможна, выполняется быстрая калибровка во время движения. Измеренная скорость рыскания калибруется по вычисленному опорному сигналу скорости рыскания. Чувствительность датчика скорости рыскания оценивается путем сравнения опорной скорости рыскания и измеренной скорости рыскания во время движения на повороте.
Центрирование угла поворота рулевого колеса - это процесс, с помощью которого EBCM калибрует выходной сигнал датчика рулевого управления так, чтобы выходной сигнал считывал ноль при центрировании рулевого колеса. Процесс центрирования датчика угла поворота руля системы повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) осуществляется вручную.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Диапазон/характеристики схемы расшифровка кода ошибки C0197 скорости рыскания
- Зажигание включено.
- Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
Неисправность обнаруживается при наличии одного или нескольких из следующих условий:
- Сигнал датчика скорости рыскания находится вне диапазона в течение 220-420 миллисекунд.
- Сигнал датчика скорости рыскания при остановке, который называется смещением, находится вне допустимого диапазона, который больше или меньше 8 градусов в секунду.
- Чувствительность датчика, которая оценивается путем сравнения эталонной скорости рыскания и измеренной скорости рыскания во время поворота, находится вне заданного диапазона.
- Скорость рыскания изменяется со скоростью, превышающей 6-23 градуса в секунду за 40 миллисекунд.
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/VSES на время цикла зажигания.
- Установлен расшифровка кода ошибки неисправности.
- Включается индикатор антиблокировочной системы тормозов (АБС).
- Загорится индикатор стабилизация Off.
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
- После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
- С помощью средства сканирования очистите функцию расшифровка кода ошибки.
Следующие условия могут привести к неисправности
- Неисправен боковой акселерометр
- Неисправность EBCM
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, центрирован ли датчик угла поворота.
- 3: Этот шаг проверяет заданное напряжение на цепи сигнала акселерометра бокового.
- 4: Этот шаг проверяет заданное напряжение на сигнальной цепи скорости рыскания.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics Вид с торца соединителя Ссылка: ABS разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выполните процедуру центрирования датчика угла поворота рулевого колеса. См. Процедура центрирования датчика угла поворота рулевого колеса. Вы успешно завершили процедуру центрирования? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM). Установите универсальную распределительную коробку J 39700 с кабельным адаптером J 39700-530 между EBCM и кабельным разъемом EBCM. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактами 10 и 15 разъема J 39700. Напряжение в пределах указанного значения? | 2,3-2,7 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между контактами 26 и 15 разъема J 39700. Напряжение в пределах указанного значения? | 2,3-2,7 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выполните диагностический тест-драйв. См. Диагностический тест-драйв. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Замените датчик угла поворота руля. См. Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить датчик углового/бокового акселерометра транспортного средства. См. Замена датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
C0197 расшифровка кода ошибки
Сигнальная схема обороты в минуту обеспечивает EBCM индикацией оборотов двигателя, чтобы помочь определить методы и скорости управления TCS, когда происходит событие TCS.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0236 Цепь сигнала оборотов двигателя системы управления тягой (TCS)
- Выключатель зажигания включен и двигатель работает.
- После 2 секунд запуска и при наличии пониженного напряжения.
EBCM не получает входной сигнал обороты в минуту через 1 секунду после запуска двигателя.
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- Ошибка расшифровка кода ошибки сохраняется.
- Система контроля тяги (TCS) отключена. АБС сохраняет работоспособность.
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- 100 циклов зажигания прошли без обнаружения расшифровка кода ошибки.
Произведите тщательный осмотр электропроводки. Произведите тщательный осмотр разъемов. Отсутствие тщательного и полного осмотра проводки и разъемов может привести к неправильной диагностике. Неправильный диагноз вызывает замену детали с повторным появлением неисправности.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если тахометр приборной панели (I/P) работает должным образом, причина неисправности, скорее всего, находится между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и электронным модулем управления тормозами (EBCM) или самим EBCM.
- 9: В этот момент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вероятно, вызывает неисправность. См. проверку бортовой диагностической системы (БД).
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics Вид с торца соединителя Ссылка: ABS разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Изменяйте обороты двигателя дроссельной заслонкой, наблюдая за тахометром приборной панели (И/П). Правильно ли работает I/P тахометр при изменении оборотов двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 3 | Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С1 модуля управления силовым агрегатом (МУП) от МУП. Отсоедините разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM) от EBCM. Установите универсальную распределительную коробку J 39700 с кабельным адаптером J 39700-25 только на жгут EBCM. См. Специальные инструменты. Измерьте с помощью цифрового мультиметра сопротивление между сигнальной цепью тахометра разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 11 универсального разъединительного блока. Сопротивление в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Используйте DMM для измерения сопротивления между клеммой 11 универсального разъединительного блока и хорошим заземлением. Сопротивление в указанном диапазоне? | OL | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используйте DMM для измерения напряжения между клеммой 11 универсального разъединителя и хорошим заземлением. Напряжение в указанном диапазоне? | 0-2 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Осмотрите разъем C1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет следующего: Осмотрите на наличие повреждений. Проверьте, нет ли плохого контакта клемм. Осмотрите на наличие коррозии. Осмотрите разъем EBCM на предмет следующего: Осмотрите на предмет повреждений. Проверьте, нет ли плохого контакта клемм. Осмотрите на наличие коррозии. Убедитесь, что разъем C1 блок управления силовым агрегатом и разъем EBCM правильно удерживаются при подключении. Присутствуют ли на каждом разъеме следующие признаки: Присутствует ли плохой клеммный контакт? Присутствует ли коррозия? Присутствуют ли поврежденные клеммы? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Снова подключите все разъемы. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выполнен ли сброс C0236 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 8 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 9 | Проверьте МУП. Обратитесь к разделу Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для 3.8L двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 10 | Устраните обрыв между цепью сигнала тахометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBCM. См. Ремонт проводки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 11 | Устраните замыкание на массу в цепи сигнала тахометра. См. Ремонт проводки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала тахометра. См. Ремонт проводки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените все клеммы или замените разъемы, которые имеют признаки плохого контакта клемм, которые имеют признаки коррозии, которые имеют признаки повреждения клемм. См. Ремонт проводки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Дозировать сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
C0236 расшифровка кода ошибки