Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Pontiac Grand Prix VII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-240655-S38092243192006080800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства EBCM содержат все параметры антиблокировочной тормозной системы, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В списке данных «Column»(столбец) отображается расположение параметра в меню, отображаемом сканирующим устройством.

Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с начальной точки диагностики ABS. Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM только после того, как определено следующее

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента. ИЛИ
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных сканирования EBCM

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств система повышения устойчивости транспортного средства (VSES), тест-драйвы будут необходимы, чтобы обеспечить проведение всех испытаний, а также включение и выполнение всех функций системы. Тест-драйв также может потребоваться для дублирования определенных расшифровка кода ошибки, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы, включая тест-драйв, должна проводиться после завершения ремонта автомобиля, чтобы проверить ремонт.

Диагностический тест-драйв будет варьироваться для проблем ABS/TCS или VSES.

Ниже приведен предлагаемый диагностический тест-драйв VSES.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством в следующих условиях в течение не менее 10 минут. Ни в коем случае нельзя совершать никаких незаконных или небезопасных маневров. Вождение по шоссе Неровные дороги Выполняйте маневры поворота, криволинейную въездную рампу автострады, маневры на парковке и высокие углы поворота руля, а также скорость рыскания на низких скоростях. Убедитесь, что клиенты беспокоятся и дублируют условия вождения. Когда двигатель все еще работает, используйте инструмент сканирования и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки.

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Описание цепи

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0035
2. Характеристики цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0036
3. Схема датчика скорости правого переднего колеса C0040 расшифровка кода ошибки
4. Характеристики цепи датчика скорости правого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0041
5. Схема датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0045
6. Характеристики цепи датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0046
7. Схема датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0050
8. Характеристики цепи датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0051

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Индикатор «стабилизация система Disabled Indicator Always On»(«Система обеспечения стабильности включена всегда») (ref-240704-S21027365102006080800000)
4. Индикатор выключения сцепления всегда включен
5. Индикатор выключения сцепления не работает

Панель приборов (IPC) включает индикатор антиблокировочной системы (ABS) во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда выключатель зажигания переведен в положение ON. Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) расшифровка кода ошибки, EBCM посылает в IPC команду на включение индикатора ABS.

Панель приборов (IPC) включает индикатор антиблокировочной системы (ABS) во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда выключатель зажигания переведен в положение ON. Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) устанавливает расшифровка кода ошибки, EBCM посылает в IPC команду на включение индикатора ABS.

Индикатором отключения системы устойчивости управляет приборная панель посредством последовательных сообщений данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда приборная панель видит сообщение класса 2 от EBCM, которое сообщает о панели приборов (IPC), что система устойчивости работает неправильно, EBCM затем отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) и системы управления тягой (TCS) и посылает сообщение в приборную панель, чтобы всегда включить индикатор отключения системы устойчивости и индикаторы TCS. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное, VSES включается

Следующие условия приведут к загоранию индикаторов VSES/TCS

1. EBCM отключил VSES/TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Проверка лампочки приборной панели - когда выключатель зажигания включен, индикаторы VSES/TCS будут включаться примерно на 3 секунды, а затем выключаться.

Стабилизация система Disabled Индикатор всегда включен

Управление индикатором TRAC OFF осуществляется с помощью комбинации приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через кратковременный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение на приборную панель, чтобы включить индикатор TRAC OFF. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное, система управления тягой включается.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил систему контроля тяги (TCS) из-за расшифровка кода ошибки.
2. Ручное отключение водителем СВП через выключатель управления тягой
3. Проверка лампочки приборной панели - Когда выключатель зажигания включен, индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Средства диагностики

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. При наличии периодической неисправности обратитесь к разделу Создание условий для периодической неисправности для дальнейшей диагностики.

Индикатор отключения тяги всегда включен

Управление индикатором TRAC OFF осуществляется с помощью комбинации приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через кратковременный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение на приборную панель, чтобы включить индикатор TRAC OFF. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное, система управления тягой включается.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил систему контроля тяги (TCS) из-за расшифровка кода ошибки.
2. Ручное отключение водителем СВП через выключатель управления тягой
3. Проверка лампочки приборной панели - Когда выключатель зажигания включен, индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. При наличии периодической неисправности обратитесь к разделу Создание условий для периодической неисправности для дальнейшей диагностики.

Индикатор выключения сцепления не работает