3,0 Л V6 - VIN [Л]: Снятие и установка Pontiac Grand AM III

Как снять 3,0 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха и канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг отопителя. Снимите приводной ремень серпантинного приспособления, генератор переменного тока и кронштейн.
2. Отсоедините модуль зажигания катушки с компьютерным управлением (C (3) I) и проводку. При необходимости удалите и промаркируйте вакуумные линии и разъемы проводки. Снимите дроссель, круиз-контроль и тросы Т.В. с корпуса дросселя.
3. Снимите топливопроводы, топливную рейку и форсунки. Снимите провода свечи зажигания. Отверните болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

Установите новые прокладки впускного коллектора и расположите новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедитесь, что заостренный конец уплотнения плотно прилегает к блоку и головкам. Смажьте концы пломб герметиком RTV. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №21)

Последовательность затяжки впускного коллектора Обратите внимание на положение монтажных шпилек. Схема №21

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 болта крепления выхлопной трубы к коллектору. Снижение транспортного средства. Отсоедините провод датчика О2.
2. Снимите провода свечи зажигания. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Очистите уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте хладагент. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье. Снимите крышки клапанов, радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Снимите левый выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье. Снимите коромысла, стойки коромысел и штанги толкателей. Снимите насос ГУР. Снимите указатель уровня масла в двигателе и трубку.
3. Отвернуть болты головки и левой боковой головки цилиндров. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите выхлопную трубу с коллектора. Опустите автомобиль, снимите болты головки и правую боковую головку цилиндров.

Схема №22

Войти

1. Прочистите резьбу болтов головки блока цилиндров. Установите новую прокладку головки на палубу блока. Поместите головку на прокладку головки. Покрыть новые болты с головкой герметиком и установить.
2. Затянуть болты головки равномерно последовательно до 25 футов фунтов (81 Н.м). (Схема №22) Затянуть болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента. Вновь затяните болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Если вы достигнете 60 ft.lbs. в любое время во время остановки поворота на 90 градусов в этой точке. (Схема №22): Последовательность затяжки головки цилиндров Используйте 3 процедуру пошаговой затяжки.
3. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте утечки жидкости и убедитесь, что уровни жидкости верны.

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Проверьте пружины клапана в тестере пружин клапана и замените при необходимости. Пружины как впускных, так и выпускных клапанов могут быть установлены любым концом вверх. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите крышку клапана, фиксирующие болты коромысла, фиксатор подставки, коромысло и подставку. Осмотрите коромысла на предмет износа, задиров или повреждений. При необходимости замените компоненты. (Схема №23)

Обратная процедура снятия для сборки коромысел. Коромысла должны быть установлены в оригинальных местах.

Узлы коромысла Установите узлы коромысла в оригинальные места. Схема №23

Войти

1. При снятых головках цилиндров проверить верх расточки цилиндра на гребень. Когда поршень находится в нижней части хода и покрыт тканью для улавливания шлама, удалите гребень с помощью гребневого расширителя. Маркировать или идентифицировать поршни к цилиндрам, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении.
2. При снятом масляном поддоне вращайте двигатель до тех пор, пока не опустится поршень номер 1. Отвернуть гайки штока и колпачок. Установить резьбовые протекторы на болты штока и вытолкнуть поршень и шток в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра. Выполните аналогичную процедуру для удаления оставшихся узлов поршня и штока. Установите стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Схема №24

Войти

1. Расположить кольца на поршне. (Схема №24) Тщательно очистите отверстия цилиндров, поршни и шейки подшипников. Покройте поверхности подшипников, поршни и отверстия цилиндров моторным маслом. Провернуть коленчатый вал до опускания штоковой шейки устанавливаемого узла поршень-шток. (Схема №24) Позиционирование зазора поршневого кольца
2. Поместите вкладыш подшипника в стержень и установите протекторы резьбы на болты стержня. С помощью кольцевого компрессора сжать поршневые кольца. Расположите поршень в расточке так, чтобы выемка в верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Протолкнуть поршень в расточку, осторожно направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Снять протекторы резьбы и установить колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока.

Как заменить масляный уплотнение

1. При снятом коленчатом валу вынуть старые уплотнения из блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Нанесите герметик RTV в канавку уплотнения. В течение 1 минуты установите новое канатное уплотнение и вставьте уплотнитель (J-28693/BT-2318) на один конец уплотнения в блоке.
2. Уплотнение пакета до тех пор, пока оно не будет герметичным, путем приведения в действие уплотнения с помощью установщика. Уплотнение должно быть установлено на расстоянии приблизительно от 0,25 «до 0,75»(от 6 до 19 мм) над краем блока цилиндров. Повторите ту же процедуру на крышке подшипника.
3. Отмерьте количество, упакованное в канавку, и добавьте 0 062 "(1,6 мм). Измерить общее расстояние на уплотнении, снятом с крышки основного подшипника, и отрезать такое же количество. Отрежьте такое же количество для противоположной стороны. Замените коленчатый вал. Нанесите герметик RTV на ответную поверхность крышки заднего подшипника и установите крышки подшипников.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе.
2. Снять правый, внутренний брызговик крыла. Слейте моторное масло. Снимите балансир коленчатого вала и масляный фильтр. Снимите датчик водяного насоса и коленчатого вала. Снимите масляный поддон и переднюю крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что поверхности прокладки чистые, и используйте новую прокладку. Используйте герметик на резьбе болтов.

Передняя крышка двигателя в сборе. Схема №25

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе. Снять брызговик внутреннего крыла. Снять балансир коленчатого вала и болт. Выпишите уплотнение отверткой. Избегайте повреждения отверстия уплотнения или зоны контакта уплотнения.

Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35354). Покрытие поверхности уплотнения смазкой (GM 1050169). Установить балансир коленчатого вала и болт. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

При снятой передней крышке вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №26) Снимите упорную кнопку распределительного вала и пружину. Снимите болты звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь. Снять звездочку коленчатого вала.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №26

Войти

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного вала. Аккуратно установите цепь ГРМ и звездочки, не нарушая совмещения меток.
2. Установите болты звездочки распределительного вала и затяните. Установите упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпферы цепи ГРМ. Установите переднюю крышку, болты и затяните болты.

Снимите впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники для установки в исходное положение. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Осторожно выдвиньте распределительный вал, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала.

Тщательно очистите и осмотрите распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Осторожно вставьте распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

1. Снимите вилку распределительного вала и задней крышки. Сначала удалите внутренние подшипники с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Передние подшипники снимаются с помощью проставки между блоком двигателя и съемной пластиной снимаются сзади. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте повторно подшипники распределительного вала после их снятия.
2. Выполните процедуры обратного демонтажа для установки подшипников и осторожно потяните их на место с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках и цапфе совмещены. Перед установкой нанесите на заднюю крышку распределительного вала герметик RTV.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите змеевидный ремень. Слейте систему охлаждения и снимите шланги с водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и водяной насос.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса. Пока герметик липкий, установите водяной насос и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите переднюю крышку двигателя. Снимите переходник масляного фильтра, клапан регулятора давления и пружину клапана. Снимите крышку масляного насоса, крепящую винты, и крышку. Снимите шестерни насоса.

Смазать шестерни маслом. Собрать шестерни в корпусе. Упакуйте полость насоса с вазелином и установите крышку насоса. Установите пружину клапана регулятора давления и клапан. Установите переходник масляного фильтра, используя новую прокладку. Затяните болты переходника масляного фильтра. Установите переднюю крышку на двигатель.

Масляный насос и его компоненты. Схема №27

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА