2.3L «QUAD-4» 4-CYL - VINS [A, D]: Прочее Pontiac Grand AM III

Общие меры предосторожности

Сброс давления топлива

1. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы стравить давление в нем. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем топливного насоса у бензобака. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет.
2. Проверните двигатель еще на 3 секунды, чтобы сбросить остаточное давление в магистрали. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините топливный насос.

Корпус цепи газораспределения

Звездочки и подшипники холостого хода цепи газораспределения

Распределительный вал впуска и корпус

Распредвал и корпус выпуска

Головка блока цилиндров

Проверьте коробление головки цилиндров на поверхности палубы и на поверхностях коллектора. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Замените головку, если удаляемый металл превышает 0 010 "(0,25 мм).

Направляющие клапана

Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Седло клапана

Седла клапанов могут быть доизмельчены (при необходимости). Информация о замене сидений от производителя отсутствует.

Углы коррекции седла клапана

Если после шлифовки сиденье слишком широкое, используйте 20-градусный или 70-градусный камень для сужения сиденья. Используйте 20-градусный камень для опускания сиденья и 70-градусный камень для поднятия сиденья.

Высота установки клапана

Измерить высоту установки клапана от верха штока клапана до верха корпуса распределительного вала. Расстояние должно быть 0 984-1 004 "(25,00-25,50 мм).

Поршневые кольца

Установите поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга. см. рис. 13

Шестерня привода масляного насоса коленчатого вала

1. Осмотрите шестерню привода масляного насоса коленчатого вала. При необходимости замены просверлите отверстие между 2 зубьями ведущей шестерни. С помощью долота разрезать шестерню и снять ее с коленчатого вала.
2. Убедитесь, что на коленчатом валу нет заусенцев. Разогрейте печь до 200°C в течение одного часа. Нанесите Tempilstik (J-24731-425) на зубья сменной шестерни. Нагреть шестеренку в духовке в течение 25-30 минут. Убедитесь, что Tempilstik начинает плавиться.
3. Установить шестерню на коленчатый вал. Убедитесь, что шестерня полностью посажена на противовес коленчатого вала.

Давление масла

Давление масла должно быть не менее 103 кПа (1,05 кг/см2) при 900 об/мин или 207 кПа (2,11 кг/см2) при 2000 об/мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Схема №45

Войти

Люфт шестерни привода масляного насоса

1. При снятом с двигателя масляном насосе снимите крышку ведомой шестерни и сетчатый узел с масляного насоса. Установить масляный насос на блок. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Установите циферблатный индикатор на блок цилиндров со штоком, упирающимся в зуб шестерни привода масляного насоса.
2. Измерить люфт шестерни привода масляного насоса. Убедитесь, что коленчатый вал не вращается. Люфт должен быть.009-.020" (.23-.51 мм). Если люфт не соответствует спецификации, замените масляный насос.
3. Если люфт в порядке, снимите масляный насос. Переустановите крышку ведомой шестерни и сетчатый фильтр в сборе на насос. Установите масляную перегородку (если она снята). Переустановите масляный насос в сборе.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИС. 17 И 18