Ведущий мост - встроенный корпус (RWD): Снятие и установка Pontiac Firebird III

Как снять (кроме Camaro и Firebird Borg-Warner)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны (или дисковые суппорты и роторы). Опорные суппорты от рамы автомобиля (если оборудованы). Слейте смазку из дифференциала, сняв крышку. Снимите стопорный винт вала-шестерни и вал-шестерню.
2. Протолкнуть полуось к центру автомобиля и снять замок «С» с внутреннего конца вала. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси, осторожно извлеките полуось из корпуса.
3. Вставить подшипник и съемник уплотнения (J-25593 на Chevette и 1000 или J-22813-01 на всех остальных) в отверстие. Съемник положения за подшипником так, чтобы лепестки вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. С помощью кувалды снимите подшипник и уплотнение. Подшипники и уплотнения утилизировать.

Как установить (кроме Camaro и Firebird Borg-Warner)

1. Смазать подшипники трансмиссионным маслом. Используя программу установки подшипников (J-25594 на Chevette и 1000, J-23765 или J-23690 на всех остальных) и ручку (J-8092), установите подшипник. Подшипник правильно посажен, когда монтажник упирается днищем в расточку.
2. Смазать уплотнение трансмиссионным маслом. Установить уплотнение на уплотнитель (J-22922 на Chevette и 1000, J-23771 на осях 7 1/2" и 7 5/8" или J-21128 на осях 8 1/2") и установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с осевой трубой.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки замка «С» ось должна быть вытолкнута наружу для установки замка в цековку боковой шестерни оси.

Как снять (Camaro и Firebird Borg-Warner)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить положение колеса на оси. Снимите задние колеса. Снимите крепежные болты суппорта и опорные суппорты с рамы автомобиля. Снимите дисковый ротор. Отверните 4 гайки, удерживающие пылезащитный экран и фиксатор наружного подшипника.
2. Прикрепить съемник полуоси (J-21597) к полуоси. С помощью кувалды снимите полуось и подшипник колеса. Установить полуось в тисках с мягкой челюстью. С помощью долота разрезать внутренний фиксатор подшипника и снять с вала.
3. С помощью устройства для удаления осевых подшипников и фиксаторов (J-22912-01) запрессуйте подшипник и уплотните ось моста. Подшипник и уплотнение утилизировать. Запрещается повторное использование подшипников и фиксаторов.

Схема №9

Войти

1. Установите фиксатор наружного подшипника на полуось. Установите масляное уплотнение на вал стороной пружины, обращенной к центру оси. Слегка покройте кромки уплотнения смазкой. Чрезмерное количество смазки может повредить уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение правой полуоси имеет Черный бандаж, а уплотнение левой полуоси имеет Золотой бандаж. Замена пломб не допускается.
2. Расположите подшипник и внутренний фиксатор на валу с наружной фаской фиксатора, обращенной к подшипнику. С помощью установщика осевого подшипника/фиксатора (J-8853) надавите на подшипник и фиксатор на валу до полной посадки.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед вращением полуосей убедитесь, что оба шлица полуосей находятся в полном зацеплении, чтобы обеспечить правильное выравнивание шлицев.

Как снять (кроме Chevette и 1000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал, отметив детали для повторной сборки. Разметить метку совмещения на вспомогательном фланце, шестерне и гайке шестерни для повторной сборки. Используя динамометрический ключ INCH lb. измерить и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
2. Отверните гайку шестерни и снимите шайбу. С помощью съемника снимите ответный фланец. (Схема №10) Извлеките из корпуса пружинное уплотнение.

Как установить (кроме Chevette и 1000)

1. Упаковать уплотнительную кромку нового уплотнения с помощью литиевой смазки под избыточным давлением. Установите уплотнение в корпус до упора его в буртик. На моделях Camaro и Firebird с осью Borg-Warner установите уплотнение заподлицо или выемку до 0 010 "(0,25 мм) от края корпуса. Установите ответный фланец, шайбу и гайку шестерни.
2. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет устранен весь люфт торца. Продолжайте затягивать гайку до 1/16 оборота за отметку центровки, сделанную при разборке, проверяя, чтобы первоначальная предварительная нагрузка не превышалась более чем на 3-5 ДЮЙМА фунтов (.3-.6 Н.м). Установить приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайка шестерни чрезмерно затянута или превышена спецификация предварительной нагрузки, необходимо установить новую складную прокладку и повторно затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.

Схема №10

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение приводного вала относительно фланца-компаньона. Отсоедините приводной вал от фланца-компаньона и подвесьте к боковому рельсу рамы проволокой. ПРИМЕЧАНИЕ: Задние мосты Chevette и 1000 имеют удлиненный корпус и вал, связанный с передней частью корпуса моста. Ответный фланец прикреплен к переднему концу удлинительного вала. На конце вала-шестерни имеется приводная муфта. Масляное уплотнение корпуса оси контактирует с удлинительным валом вместо фланца компаньона.
2. Установите держатель вспомогательного фланца (J-8614-10) и снимите гайку вспомогательного фланца. Гайку сохранить для установки. Разметить фланец для положения на валу шестерни. С помощью съемника снимите ответный фланец. (Схема №10) Сохранить упорную шайбу за фланцем для установки. Используя отвертку, вытяните масляное уплотнение из корпуса.

Как установить (Chevette и 1000)

1. С помощью установщика уплотнений установите масляное уплотнение в корпус удлинителя. Установить на штангу упорную шайбу. Установите ответный фланец на удлинительный вал, совместив метки, сделанные при демонтаже.
2. Используя запасную контргайку, наверните гайку на вал и затяните до посадки на вал ответного фланца. Отверните контргайку. На шлицы вала нанести не твердеющий герметик. Установите оригинальную гайку и затяните. При повторном соединении приводного вала убедитесь, что упорная пружина на месте, и затяните болты. Снижение транспортного средства.

Как снять (Chevette и 1000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение приводного вала относительно фланца-компаньона. Отсоединить ведущий вал от фланца компаньона и трансмиссии и снять с автомобиля. Установите стойку домкрата под переднюю часть корпуса заднего моста.
2. Поддержите выдвижной корпус и отсоедините центральный опорный кронштейн от днища кузова. Отсоедините болты крепления корпуса удлинителя к корпусу оси. Осторожно снимите удлинительный корпус, при необходимости используя отвертку для извлечения удлинительного корпуса из корпуса оси.
3. Отверните 2 болта удлинительного кронштейна крепления корпуса к центру. Законтрить ответный фланец в тисках и ослабить, не снимая контргайку. С помощью резинового молотка постучите по концу стопорной гайки вала, чтобы ослабить фланец с вала.
4. Снимите контргайку, ответный фланец и упорную шайбу. Извлеките вал из корпуса. Отдельный удлинительный корпус от узла центральной опоры. Осмотрите компоненты и замените при необходимости. Обратите внимание на положение центрального подшипника и резиновой подушки, чтобы замена могла быть установлена в том же положении.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить вспомогательный фланец, как описано выше. При повторном соединении приводного вала убедитесь, что упорная пружина находится на месте.

Как снять ведущий мост - встроенного корпуса (RWD): снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и опору на раме. Подставьте опоры под заднюю ось в сборе. Отсоедините амортизаторы от оси. Отсоедините звено выключателя контроля уровня (если он оборудован). На Chevette и 1000 отсоедините штангу стабилизатора и поперечную рулевую тягу от оси, затем снимите удлиненный корпус, как указано ранее. В Firebird удалите крепежный болт левой направляющей.
2. На Camaro и Firebird с осью Borg-Warner снимите колеса и шины. Ослабьте гайку троса стояночного тормоза. Снимите тросы стояночного тормоза с доводчиков и зажимов кузова. Снимите с оси и кузова путевую планку и звенья стабилизатора.
3. На всех моделях разметить центровку на вспомогательном фланце и приводном валу для справки по установке. Вынуть приводной вал и опору. Снимите болт колодки сочленения тормозной магистрали с оси. Отсоедините тормозные магистрали от распределительной колодки и колесных цилиндров (суппортов). Отсоедините тормозную магистраль от зажимов крепления оси и снимите или освободите тормозные магистрали от узла оси. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии пружин. Неправильное размещение поддерживающих устройств или неконтролируемое расширение спиральных пружин может привести к травмам или повреждению транспортного средства.
4. Отсоедините верхние рычаги управления от оси в сборе. Опустить ось и снять пружины. Отсоедините нижние рычаги управления и моментный рычаг от оси (если имеются). Снимите колеса и шины.
5. Снимите тормозные барабаны и опорные пластины или суппорты и роторы, а также опору. Снимите полуоси, как указано ранее. Осторожно опустите ось и снимите с автомобиля.

Как установить ведущий мост - встроенного корпуса (RWD): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Соблюдайте осторожность при установке полуосей во избежание повреждения уплотнений. При установке крышки используйте НОВУЮ прокладку крышки. Заправьте корпус оси соответствующей смазкой. Стравить давление и отрегулировать стояночный тормоз и рабочие тормоза.