ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль реферанса рабочего цилиндра
(5) фиксатор(ов)
(6) уплотнение
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив цвета элементов, указанных ниже
| автомобиль | коробка передач | OPR | двигатель | рабочий реферанс | цвета элементов |
|---|---|---|---|---|---|
| все типы, кроме DV6T и EP6DT | 96 811 310 80 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет уплотнитель (6) черного цвета | |||
| DV6T EP6DT | 96 807 711 80 | головка тяги передающего цилиндра (1) белого цвета уплотнение (6) - фиолетового цвета | |||
| все типы кроме DV6T | 96 709 521 80 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет уплотнитель (6) черного цвета | |||
| DV6T | 96 863 582 80 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет уплотнитель (6) синего цвета | |||
| до 11496 | все типы | 96 811 310 80 | |||
| с 11497 | все типы | 96 709 521 80 | |||
| до 11772 | все типы | 96 811 310 80 | |||
| от 11773 до 12530 | все типы | 96 709 521 80 | |||
| с 12531 | все типы | 96 700 094 80 | |||
| до 12014 | все типы | 96 814 905 80 | крепежная скоба (5) синего цвета | ||
| от 12015 до 12502 | 96 863 582 80 | ||||
| с 12503 | 96 700 091 80 | ||||
| от 12015 до 12502 | 96 723 577 80 | ||||
| с 12503 | 96 729 381 80 | ||||
| 308 С системой стоп и старт | MCM | с 12531 | DV6C | 96 729 379 80 |
Если цвет не соответствует, снимите рабочий цилиндр и проверьте рабочий реферанс, находящийся на корпусе главного цилиндра; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр
Этап 3: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль сцепления вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: артикул педального механизма
Снять защиту приводной тяги (в зависимости от комплектации)
Проверьте артикул на этикетке (7) и/или два знака (8) (в зависимости от версии)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | версия | OPR | рабочий реферанс | буквы (8) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 12655 | 96 823 449 80 | 0B | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 330 80 | BZ | ||||
| с 13265 | 98 049 902 80 | AT | ||||
| до 12655 | 96 834 285 80 | 0F | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 331 80 | CA | ||||
| с 13265 | 98 049 903 80 | AU | ||||
| до 12655 | 96 823 458 80 | 0Q | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 332 80 | CB | ||||
| с 13265 | 98 049 904 80 | AV | ||||
| до 12655 | 96 823 454 80 | 0V | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 333 80 | CC | ||||
| с 13265 | 98 049 905 80 | AW | ||||
| стандартный педальный узел | 96 823 461 80 | 0X | ||||
| алюминиевая педаль | 96 834 288 80 | ZA | ||||
| до 12655 | 96 870 647 80 | YS | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 336 80 | K1 | ||||
| с 13265 | 98 049 906 80 | AX | ||||
| до 12655 | 96 870 648 80 | VT | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 337 80 | K2 | ||||
| с 13265 | 98 049 907 80 | AY | ||||
| до 12340 | 96 732 021 80 | QS | ||||
| от 12341 до 12655 | 96 761 733 80 | 2Z | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 340 80 | K5 | ||||
| с 13265 | 98 049 910 80 | BY | ||||
| до 12340 | 96 732 022 80 | QT | ||||
| от 12341 до 12655 | 96 761 734 80 | 2Y | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 341 80 | K6 | ||||
| с 13265 | 98 049 911 80 | BC | ||||
| до 12655 | 96 823 458 80 | 0Q | ||||
| с 12656 | 98 015 332 80 | CB | ||||
| до 12655 | 96 823 454 80 | 0V | ||||
| с 12656 | 98 015 333 80 | CC | ||||
| до 12655 | 96 882 652 80 | YM | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 338 80 | K3 | ||||
| с 13265 | 98 049 908 80 | AZ | ||||
| до 12655 | 96 882 649 80 | 0Y | ||||
| от 12656 до 13264 | 98 015 339 80 | K4 | ||||
| с 13265 | 98 049 909 80 | BA |
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | буквы (8) |
|---|---|---|---|---|---|
| до 12655 | 96 871 811 80 | AB | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 344 80 | K9 | |||
| с 13265 | 98 062 185 80 | 6A | |||
| до 12655 | 96 871 818 80 | AF | |||
| от 12656 до 13264 | 98 015 345 80 | L1 | |||
| с 13265 | 98 049 915 80 | 6B |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить соответствие сервопривода по типу пружины и положению ее выступа контакта с педалью
| автомобиль | коробка передач | двигатель | тип пружины | положение пальца крепления пружины усилителя |
|---|---|---|---|---|
| TU5 EP3 ET3 EP6 EP6C EW10A DV6ATED4 | простая пружина (9) | положение спереди (11) | ||
| DV6TED4 DV6DTED4 EP6DT EP6DTS | простая пружина (9) | |||
| DW10B | простая пружина (9) | |||
| DW10C | ||||
| DV6C EP6CDT EP6CDTX | ||||
| DV6TED4 DV6DTED4 EP6DT EP6DTS | простая пружина (9) |
Если пружина усилителя не соответствует норме, замените ее
В случае плохого положения установочного выступа на педали заменить педаль сцепления
Проверка: целостность педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
При наличии дефектов замените педаль
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
Этап 4: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеКонтроль выполняется сверху, со стороны двигателя
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (6) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 6
Этап 5: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие приемного цилиндра, проверив артикул, который виден на корпусе приемного цилиндра (13), и/или цвета спускной пробки (14) и чашки (15)
| автомобиль | коробка передач | OPR | рабочий реферанс | цвет чашки (15) | цвет сливной пробки (14) |
|---|---|---|---|---|---|
| до 11496 | 96 800 320 80 | белый | |||
| с 11497 | 96 352 311 80 | черный | |||
| до 11496 | 96 807 714 80 | белый | |||
| с 11497 | 96 826 500 80 | черный | |||
| до 11466 | 96 807 714 80 | белый | |||
| от 11467 до 11741 | 96 826 500 80 | черный | |||
| с 11742 | 96 839 778 80 | черный | розовый |
При несоответствии приемного цилиндра замените его
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (16), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Открыть: бачок с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра не выходит свободно, замените рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра выходит свободно, гидравлический привод работает исправно, проверьте механизм сцепления
Этап 6: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, чтобы спускной болт был хорошо закрыт (в направлении часовой стрелки)
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "d" до положения выключения "e"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
При неправильном значении проверьте реферанс рабочего цилиндра (смотреть этап 2)
Если на защитном кожухе приемного цилиндра присутствует тормозная жидкость
- Если чашка приемного цилиндра (14) белого цвета, замените приемный цилиндр
- Если чашка приемного цилиндра (14) черного цвета и приемный цилиндр быт снят или отсоединен от коробки передач в ходе предшествующей операции, удалить излишки смазки и переустановить чехол: если с приемным цилиндром не выполнялось никаких операций, замените его
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Проверить исправность штуцера прокачки (17), проверив № реф., видимый в "f", или цвет крышки штуцера прокачки
| автомобиль | коробка передач | двигатель | действующий реферанс штуцера прокачки | проверьте колпачок вентиля для прокачки |
|---|---|---|---|---|
| DV6T | 96 850 975 80 | черный | ||
| EP6DT | 96 718 554 80 | оранжевый | ||
| DV6C | 96 727 600 80 | синий | ||
| EP6CDT | 96 734 386 80 | желтая |
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
Нажмите на педаль сцепления
Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 7: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления (за исключением случая, когда она расположена за педалью сцепления)
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
ВниманиеЕсли пружина усилителя не была снята, педаль сцепления автоматически прижмется к полу при нажатии на нее. Следите за педалью по всей величине ее хода
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 8: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от уровня комплектации)
- Проверьте работу сцепления