Главная/Peugeot/RCZ/Peugeot RCZ I (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Презентация: система непосредственного впрыска BOSCH MEVD17…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Презентация: система непосредственного впрыска BOSCH MEVD17.4.2 (двигатель EP6CDTX) Peugeot RCZ I

Механическая часть ~1 мин чтения

Общее строение двигателя EP6CDTX

Особенности

  • Двигатель 4 цилиндрами с 16 клапанами на цилиндр с двумя распределительными валами в головке цилиндров
  • С непосредственным впрыском бензина, турбонаддувом с использованием турбокомпрессора с постоянной геометрией с турбиной с двойным входом (TWIN SCROLL)
  • Электромагнитный клапан перепуска турбины турбокомпрессора
  • Электромагнитный клапан регулирования давления воздуха после турбокомпрессора
  • Электромагнитный клапан фазорегулятора впускного распределительного вала
  • Электромагнитный клапан фазорегулятора выпускного распределительного вала
  • Охладитель воздуха турбонаддува (воздух / воздух)
  • Статическое зажигание с одной катушкой зажигания на цилиндр (типа «карандаш»)
  • Датчик давления наддувочного воздуха
  • Датчик давления и температуры наддувочного воздуха
  • Электрический водяной насос охлаждения турбокомпрессора
  • Топливного насоса высокого давления бензина, включающий электромагнитного клапан регулирования высокого давления бензина и клапан повышения давления бензина
  • Топливную рампу с датчиком высокого давления
  • Фазовращатель впускного распределительного вала
  • Фазовращатель выпускного распределительного вала
  • Датчик положения опорного цилиндра (впуск)
  • Датчик положения опорного цилиндра (выпускная система)
  • Привод подъема клапанов со встроенным датчиком положения (впуск)
  • Рампа питания бензиновых инжекторов
  • Верхний пропорциональный кислородный датчик
  • Нижний кислородный датчик (всё или ничего)
  • Управляемый термостат
  • Управляемый генератор
  • Управляемый масляный насос под давлением
  • Отключаемый насос системы охлаждения
  • Вакуумный насос
  • Расходомер воздуха

Норма euro 5

Нормой 5 предусмотрены следующие ограничения для автомобилей с бензиновыми двигателями

  • 1 уменьшение выброса монооксида углерода (СО) до 1000 мг/км
  • 1 уменьшение выброса неметановых углеводородов до 68 мг/км
  • 1 уменьшение выброса углеводородов в целом до 100 мг/км
  • 1 уменьшение количества частиц до 5 мг/км (касается только автомобилей с бензиновыми двигателями с системой прямого впрыска, работающих на бедной смеси) (введение ограничения, не предусмотренного нормой 4)
  • 1 уменьшение выброса окислов азота (NOx) до 60 мг/км (- 25 % / euro 4)
  • 1 устройства контроля за загрязнением окружающей среды рассчитаны на 160 000 км пробега