Проверка (новое масло) - слив - залив: компрессор системы кондиционирования Peugeot 206 I

Необходимо различать 3 случаев

• Работа с контуром (без утечек)
• Слабые утечки
• Большие утечки

Рекомендуемое оборудование

[1] наконечник с вилкой на 17 мм для динамометрического ключа

[2] установка для заряда

Работа с контуром (без утечек)

Использование установки для слива/залива рабочей жидкости, оснащенной маслоотделителем

Слейте жидкий хладагент из контура, руководствуясь инструкциями Руководства по пользованию данной установки

Измерьте количество собранного масла

При необходимости: заменить неисправный элемент (трубка - конденсатор...)

Заправьте такое же количество нового масла во время заполнения контура жидким хладагентом

Заполните контур заданной массой жидкости R134a (пример: 307 = 585 gr)

Использование установки для слива/залива рабочей жидкости, не оснащенной маслоотделителем

Слить жидкий хладагент из контура через клапан низкого давления (газовая зона), и делать это очень медленно, чтобы в контур не попало масло из компрессора

Заполнение контура жидкого хладагента осуществляется без добавления масла

Слабые утечки

Малые утечки не приводят к потере масла; поэтому можно применять ту же стратегию, что и в случае проведения работ, выполняемых при отсутствии утечек масла

Большие утечки

Проведение работ, вызванных ударом, разрывом одного из элементов контура хладагента и т.д.

Данный тип поломки приводит к потере масла, также как и разгерметизация контура

Выполните следующие операции

• Замените резервуар осушителя, сменный элемент дегидратора или узел в сборе конденсатора/сменного элемента дегидратора (в зависимости от модели)
• Удалите как можно больше масла при замене элемента, являющегося причиной неисправности

Перед или во время проведения заправки контура жидким хладагентом добавьте в контур 80 см3 нового масла

Замена: элементы (контур системы кондиционирования)

Компрессор

Снимите старый компрессор

Слив - измерьте: собранное масло

Удалите масло из нового компрессора (который поставляется полностью заполненным маслом), чтобы оставить то же количество нового масла, которое содержалось в старом компрессоре

Заполнение контура жидкого хладагента осуществляется без добавления масла

Элементы контура (кроме: компрессор)

При заполнении кнута жидким хладагентом добавьте количество масла, соответствующее количеству, содержащемуся в замененном элементе

Слив - залив: компрессор

Снять

• Компрессор системы кондиционирования
• Заглушка (1)

Переверните компрессор и дайте маслу вытечь

Установите резьбовые пробки (3) на вход и выход (2) компрессора

Установите компрессор вертикально (электромагнитной муфтой сцепления вверх)

Поверните узел на (4) десятка оборотов (вытекание масла в головку блока цилиндров)

Снять пробки (3)

Дайте маслу вытечь из компрессора

Измерьте количество собранного масла

Сравните собранное количество масла м количеством, указанным изготовителем

Заполните компрессор тем же количеством нового масла через заливное отверстие (такое же количество, что и количество, собранное во время замены)

Установите на место сливную пробку (1) - новый масляный сальник и чистые несущие поверхности (Затяжка моментом...2.0 ± 0.3 дН.м - с помощью приспособления [1])

Масла: меры предосторожности

Обязательно

• Масло для компрессоров чрезвычайно гигроскопично
• При ремонте используйте новое масло

Разрешается использовать только масла

• SP20 (компрессор с постоянным рабочим объемом цилиндра: SANDEN)
• SP10 (компрессор с переменным рабочим объемом цилиндра: SANDEN)
• Компрессор системы кондиционирования DELPHI: используйте масло DELPHI (только)

Не допускается смешивать эти масла друг с другом, не смешивайте их: риск разрушения компрессора