Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 3. Поднять автомобиль на полную высоту
- 4. Снять нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 5. Подставить поддон
- 6. Полностью опустить автомобиль
- 7. Снять крышку двигателя
- 8. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 9. Снять изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить облицовку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
- 10. Снять демпфирующий корпус обратного топливопровода (2) • Снять обратный топливопровод (4) с помощью KM-796-A • Снять топливный шланг (1) – Демонтировать хомут • Отсоединить возвратный маслопровод (3) • Открутить 2 винта (стрелки)
- 11. Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления (1)
ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления следует закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)
- 12. Снять трубопровод высокого давления (3) насоса высокого давления к ресиверу • Отвинтить 2 накидные гайки
ПримечаниеРесивер, насос высокого давления и трубопровод высокого давления закрыть заглушками из набора (номер детали 9 20 16 97)
- 13. Снять подающий топливопровод (2) с насоса высокого давления • Демонтировать хомут
- 14. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
ВниманиеСтопорные винты должны иметь длину 40 мм, длина резьбы должна составлять только 10 мм, в противном случае не обеспечивается скольжение приводного колеса насоса высокого давления по винтам.
- 15. Отрегулировать насос высокого давления • Повернуть рулевое колесо до упора вправо • Повернуть коленвал двигателя в направлении вращения двигателя так, чтобы стопорные винты (1) М6х40 можно было вкрутить в держатель насоса высокого давления
- 16. Отсоединить приводную шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку
- 17. Освободить насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеПодложить кусок ткани под насос высокого давления, чтобы не потерять гайки или шпонку
ВниманиеВнимательно следить за тем, чтобы вместе с насосом была снята призматическая шпонка
- 18. Снять насос высокого давления • Отжать полностью с приводного колеса насоса высокого давления с помощью EN-46790
Установка, монтаж
ВниманиеПри замене насоса высокого давления необходимо переставить призматическую шпонку. Установить вал насоса высокого давления так, чтобы призматическую шпонку можно было вставить в предусмотренное для нее отверстие в приводном колесе насоса высокого давления.
ВниманиеНеобходимо внимательно следить за тем, чтобы при монтаже не выпала призматическая шпонка.
- 19. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 новых гайки моментом 25 Hм
ВниманиеНадеть приводное колесо насоса высокого давления руками на вал насоса высокого давления
- 20. Закрепить приводное колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки
- 21. Выкрутить стопорные винты из приводного колеса насоса высокого давления
ВниманиеУбедиться в отсутствии поломок и трещин на приводной шестерне насоса высокого давления
- 22. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 5 винтов с помощью EN-47631 • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 23. Установить трубопровод высокого давления насоса высокого давления на ресивере • Снять колпачки • Затянуть 2 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (M14) 23 Нм
- 24. Соединить разъем жгута проводов насоса высокого давления
- 25. Присоединить подающий топливопровод насоса высокого давления • Закрепить хомут
- 26. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода • Затянуть 2 винта • Установка обратного топливопровода – Присоединить быстродействующий затвор • Присоединить топливный шланг – Закрепить хомут • Присоединить возвратный маслопровод
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 27. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта – При правостороннем управлении: закрепить 2 троса Боудена • При наличии: подключить разъем жгута проводов датчика качества воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить облицовку водоотталкивателя – Подсоединить шланг к форсунке • Надеть уплотнение моторного отделения
- 28. Установить корпус воздушного фильтра
- 29. Установить крышку двигателя
- 30. Поднять автомобиль на полную высоту
- 31. Присоединить водосточный шланг к корпусу воздушного фильтра
- 32. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или справа защиту моторонасосного агрегата
- 33. Полностью опустить автомобиль
- 34. Присоединить аккумулятор. • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 35. Программирование энергозависимой памяти
- 36. Закрыть капот двигателя.
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу Opel № 45 06 154 / деталь № 9201697.