Демонтаж
- 1. Отключить провод массы от аккумулятора
- 2. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывернуть винт (2)
- 3. Снять шланг вентиляции двигателя с крышки головки цилиндров • Освободить хомут (4)
- 4. Снять всасывающий воздуховод с всасывающего воздушного шланга • Освободить зажим (1) – Демонтировать хомут
- 5. Снять всасывающий воздуховод с турбонагнетателя • Ослабить хомут (3)
ПримечаниеЗакрыть отверстия всасывающего воздуховода на турбонагнетателе
- 6. Вынуть всасывающий воздуховод
- 7. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха (2) • Отсоединить 2 хомута (1) • Снять шланг нагнетаемого воздуха
- 8. Демонтировать патрубок нагнетаемого воздуха • Открутить 4 винта (1) • Освободить вакуумный трубопровод из держателя (2) • Снять патрубок нагнетаемого воздуха
- 9. Демонтировать трубопроводы охлаждающей жидкости патрубков дроссельной заслонки (1, 3) с патрубков дроссельной заслонки • Отсоединить 2 хомута (2)
- 10. Отсоединить разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки
- 11. Снять модуль дроссельной заслонки
Установка, монтаж
- 12. Заменить уплотнительные кольца модуля дроссельной заслонки и монтировать трубопровод охлаждающей жидкости модуля дроссельной заслонки на патрубок дроссельной заслонки
- 13. Монтировать патрубок нагнетаемого воздуха • Закрутить 4 винта 9 Нм • Закрепить вакуумный трубопровод в держателе
- 14. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Вставить шланг нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм
- 15. Установить всасывающий воздуховод • Снять заглушку всасывающего воздуховода турбонагнетателя • Установить шланг вентиляции двигателя на крышку головки цилиндров – Закрепить хомут • Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель – Закрепить хомут • Монтировать всасывающий воздуховод на всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут • Затянуть гайку
- 16. Подключить провод массы к аккумулятору
- 17. Использовать только антифриз 19 40 650 / 9194431 (красный) и обеспечить концентрацию 50% воды на 50% антифриза. Антифриз предназначен не только для защиты всей системы охлаждения от замерзания, но также для защиты всех деталей, омываемых охлаждающей жидкостью, от сквозной коррозии и известковых отложений. Поэтому и в тропических странах не стоит отказываться от добавления антифриза.
- 18. Важную роль наряду с составом топливной смеси играет и качество воды. Питьевая вода, как правило, соответствует этим требованиям. Регенерированная морская вода в качественном отношении недостаточна!
- 19. Повреждения двигателя могут возникнуть также от недопущенного к использованию антифриза!
- 20. После замены радиатора, головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров использованную охлаждающую жидкость повторно использовать нельзя!
ВниманиеАвтомобили с кондиционером: выключить кондиционер или установить режим "ECO".
- 21. Открыть систему охлаждения Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением • Открутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 22. Заполнить охлаждающей жидкостью до нижнего газоотвода (1) компенсационного бачка
- 23. Закрыть систему охлаждения • Закрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 24. Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не прогреется • На холостом ходу до 2500 об/мин прогреть двигатель, пока не включится первая скорость вентилятора
- 25. Удалить воздух из системы охлаждения • Дать двигателю поработать приблизительно 2 минуты, поддерживая обороты в диапазоне 2000-2500 об/мин
ПримечаниеТаким образом, воздух в системе охлаждения будет выведен через газоотводы
- 26. Остановить двигатель и дать остыть
- 27. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дополнить до отметки "KALT/COLD"
- 28. Выполнить процедуру обучения нового модуля дроссельной заслонки
ПримечаниеНа двигателях с электронным модулем дроссельной заслонки (E-Gas) необходимо после замены модуля дроссельной заслонки (E-Gas) заново выполнить процедуру обучения (определения параметров). Для этого включить зажигание и выждать минимум 10 секунд. Во время ожидания ни в коем случае нельзя запускать двигатель, иначе процесс обучения будет прерван.