Важно: При работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже самые малые частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для однократного использования.
Демонтаж
- 1. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 2. Снять крышку двигателя
- 3. Снять изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить облицовку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
- 4. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Демонтировать хомут
- 5. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 6. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовую клемму (3) с плюсового полюса – Открутить гайку • Снять держатель (1) – Вывернуть винт (2)
- 7. Снять держатель аккумулятора • Освободить от зажимов контроллер предпускового разогрева (4) • Освободить от зажимов держатель шланга охлаждающей жидкости (5) • Демонтировать жгут проводов – Освободить от 2 зажимов на аккумуляторной полке (1) • Освободить от зажимов разъем жгута проводов (3) • Отвинтить 3 винта (2)
- 8. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 9. Демонтировать жгут проводов с модуля управления двигателя • Разблокировать и снять разъем жгута проводов (1) с модуля управления двигателя • Освободить жгут проводов из держателя • Освободить жгут проводов от 3 зажимов двигателя
- 10. Наполовину опустить автомобиль
- 11. Отсоединить сверху жгут проводов газораспределения • Демонтировать крышку держателя предохранителя • Отсоединить плюсовой провод (1) от держателя предохранителя – Вывинтить гайку • Разблокировать и отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов и снять жгут проводов
ПримечаниеОтметить монтажное положение
- 12. Демонтировать возвратный топливопровод (1) с топливной форсунки • С 4 топливных форсунок – Ослабить крепежные скобы (2) • Закрыть трубопровод и места соединения колпачками
- 13. Снять трубу нагнетаемого воздуха (3) с крышки корпуса ГРМ • Отсоединить шланг вентиляции ГРМ (1) от трубы нагнетаемого воздуха – Демонтировать хомут • Освободить от зажимов шланг перепускной заслонки охладителя рециркуляции выхлопных газов (2) • Выкрутить винт
- 14. Демонтировать вакуумный шланг (1) с перепускной заслонки на охладитель рециркуляции выхлопных газов • Освободить от 3 зажимов • Отложить вакуумный шланг в сторону
- 15. Демонтировать кабельный короб системы управления двигателем (1) с крышки корпуса ГРМ • Отвинтить 3 винта (стрелки)
- 16. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Отсоединить 14 разъемов жгутов проводов – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Массовый расходомер воздуха – Датчик распредвала – Компрессор – 4 топливных форсунки – 4 стержневых свечи накаливания – Температура всасываемого воздуха – Датчик температуры охлаждающей жидкости • Освободить от 2х зажимов жгут проводов
ПримечаниеОсвободить при помощи EN-48558 и вытянуть рукой
- 17. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления • Отвинтить 8 накидных гаек (1) • Закрыть штуцеры ресивера подходящими колпачками
- 18. Снять крышку корпуса ГРМ (2) • Открутить 10 винтов • Демонтировать 4 уплотнения топливных форсунок (1) • Снять крышку корпуса ГРМ • Закрыть штуцеры топливных форсунок при помощи EN-48559
- 19. Демонтировать 4 топливные форсунки (1) • Демонтировать 4 держателя (2) – Выкрутить 4 винта
- 20. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) с крышки корпуса термостата • Демонтировать хомут
- 21. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1) • Демонтировать трубку радиатора системы рециркуляции выхлопных газов (2) – Открутить 2 винта – Вынуть уплотнение • Выкрутить 4 винта – Вынуть уплотнение
- 22. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха на патрубке дроссельной заслонки (1) • Демонтировать хомут
- 23. Демонтировать задний держатель всасывающей трубы (2) с всасывающей трубы (6) • Выкрутить 2 винта (1)
- 24. Демонтировать всасывающую трубу с модулем дроссельной заслонки • Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать держатель под всасывающей трубой (5) – Отвинтить винт (3) – Вывинтить гайку (4) • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Освободить от зажимов вакуумный шланг • Вынуть уплотнение
- 25. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) с вакуумного насоса
- 26. Снять вакуумный шланг (1) с вакуумного насоса
- 27. Демонтировать вакуумный насос (2) • Выкрутить 3 винта (1)
- 28. Демонтировать зубчатый ремень
- 29. Провернуть коленвал на 60°
- 30. Полностью опустить автомобиль
- 31. Снять приводную шестерню распредвала • Вынуть стопорный винт ВМТ (1) – Выкрутить винт
ПримечаниеУдерживать с помощью KM-6347 (3) вместе с KM-956-1 (2)
- 32. Снять задний кожух зубчатого ремня с корпуса ГРМ • Выкрутить 2 винта (1)
- 33. Демонтировать корпус ГРМ • Выкрутить 17 винтов в указанной последовательности • Вынуть уплотнение
ПримечаниеОслабить винт на полоборота и затем выкрутить
- 34. Снять крышку подшипников распредвала 5 (1) • Отвинтить 2 гайки (3) • Вывернуть винт (2)
- 35. Застопорить шестерни выпускного распредвала • При помощи KM-6092-10 (2) застопорить против прокручивания компенсационную шестерню выпускного распредвала (3) вместе с шестерней выпускного распредвала (1)
- 36. Демонтировать 2 распредвала • Освободить крышки подшипника распредвала в последовательности, указанной на рисунке, по спирали, постепенно, по 1/2 - 1 обороту
ПримечаниеПеред демонтажом крышки подшипника распредвала обратить внимание на обозначения
ПримечаниеПри замене выпускного распредвала следует предварительно затянуть с помощью KM-6092 (1) компенсационную шестерню выпускного распредвала (2) и соединить стопорным штифтом KM-6092-10 (4) на выпускном распредвале (3)
- 37. Вынуть уплотнительное кольцо распредвала (1)
Установка, монтаж
- 38. Почистить уплотнительную поверхность • Корпус подшипника распредвала, крышка подшипника распредвала
ВниманиеПри монтаже распредвалов необходимо следить за тем, чтобы отметка (1) шестерни выпускного распредвала располагалась между обеими отметками (2) шестерни впускного распредвала, а отметки крышки подшипника распредвала (4) совпадали с обеими отметками распредвалов (3)
- 39. Вставить 2 распредвала • Вставить распредвал в корпус ГРМ
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом
- 40. Затянуть 2 распредвала • Установить крышки подшипников 1 - 4 распредвалов на корпус ГРМ • Смонтировать крышки 5 подшипников распредвалов – Извлечь KM-6092-10 из шестерни выпускного распредвала • Затянуть крышки подшипников распредвала в указанной последовательности затяжки (1-15) постепенно, по 1/2 - 1 обороту – Затянуть 10 гаек 22 Нм – Затянуть 5 винтов 27 Нм
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом
ПримечаниеСтрелки на крышках подшипников указывают в сторону управления двигателя
- 41. Установить уплотнительное кольцо распредвала • Запрессовать заподлицо при помощи KM-656 (1)
- 42. Установить корпус ГРМ • Установить новое уплотнение • Затянуть 17 винтов в указанной последовательности затяжки (1-17) – Затянуть 12 винтов (M8) с моментом 22 Hм – Затянуть 5 винтов (M10) с моментом 27 Hм
ПримечаниеСмазать винты моторным маслом
- 43. Вращать коленчатый вал, пока пары кулачков (1) и (2) не будут находиться сверху
- 44. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры клапанов
- 45. Вставить приводную шестерню распредвала • Затянуть винт 111 Hм – Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1 • Ввернуть стопорный винт ВМТ
ПримечаниеЦапфа распредвала (2) должна попасть в отверстие приводной шестерни распредвала (1)
ВниманиеНе повредить инкрементный диск
- 46. Поднять автомобиль на полную высоту
- 47. Установить зубчатый ремень
- 48. Установить вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 24 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на положение зубьев
ПримечаниеСледить за направляющей втулкой
- 49. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному насосу
ВниманиеБыстросъемное соединение должно зафиксироваться со щелчком
- 50. Присоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя к вакуумному насосу
- 51. Смонтировать всасывающую трубу с модулем дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 16 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Закрепить в зажимах жгут проводов • Смонтировать держатель под всасывающей трубой – Затянуть винт – Затянуть гайку • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
- 52. Смонтировать держатель всасывающей трубы на всасывающую трубу • Затянуть 2 винта
- 53. Смонтировать шланг нагнетаемого воздуха на патрубок дроссельной заслонки • Затянуть хомут 3,5 Нм
- 54. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 24 Нм • Установить трубку радиатора системы рециркуляции выхлопных газов – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 винта 29 Нм
ПримечаниеСмонтировать держатель шланга охлаждающей жидкости
- 55. Присоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата • Закрепить хомут
- 56. Установить 4 топливные форсунки • Смонтировать 4 держателя – Выровнять топливные форсунки при помощи EN-48560 (1) – Затянуть 4 винта в три этапа – 1. Затянуть винт 40 Hм – 2. Ослабить винт – 3. Затянуть винт 32 Hм
- 57. Почистить уплотнительную поверхность
ВниманиеНе разрешается закрывать герметиком отверстие возвратного масляного контура (2)
- 58. Нанести герметик • Нанести клеевой герметик на уплотнительные поверхности (1) и (3)
ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодный герметик
- 59. Установить крышку корпуса ГРМ • Снять 4 приспособления TN-48559 с топливной форсунки • Затянуть 10 винтов 10 Нм • Смонтировать 4 уплотнения топливных форсунок
- 60. Смонтировать 4 трубопровода высокого давления • Снять 4 колпачка с ресивера • Затянуть 8 накидных гаек 25 Нм
ПримечаниеСмонтировать сначала на топливную форсунку, затем на ресивер
- 61. Подсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Присоединить 14 разъемов жгутов проводов – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Массовый расходомер воздуха – Датчик распредвала – Компрессор – 4 топливных форсунки – 4 стержневых свечи накаливания – Температура всасываемого воздуха – Датчик температуры охлаждающей жидкости • Закрепить в зажимах 2 жгута проводов
- 62. Смонтировать кабельный короб системы управления двигателем на крышку корпуса ГРМ • Затянуть 3 винта
- 63. Присоединить вакуумный шланг к перепускной заслонке охладителя рециркуляции выхлопных газов • Уложить вакуумный шланг • Закрепить в 3-х местах
- 64. Установить трубу нагнетаемого воздуха на крышку корпуса ГРМ • Затянуть винт • Присоединить шланг нагнетаемого воздуха на трубу нагнетаемого воздуха – Закрепить хомут • Закрепить в зажимах шланг перепускной заслонки охладителя рециркуляции выхлопных газов
- 65. Смонтировать возвратный топливопровод на топливную форсунку • Снять колпачки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Закрепить 4 крепежными скобами
- 66. Соединить сверху жгут проводов газораспределения • Уложить жгут проводов • Присоединить плюсовой провод к держателю предохранителя – Затянуть гайку • Присоединить и заблокировать разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение
- 67. Приподнять автомобиль на половину высоты
- 68. Присоединить жгут проводов к модулю управления двигателя • Подсоединить разъем жгута проводов к блоку управления и зафиксировать его • Закрепить жгут проводов в держателе • Закрепить в 3 зажимах жгут проводов на двигателе
- 69. Наполовину опустить автомобиль
- 70. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов • Подсоединить жгут проводов – Закрепить в 2 зажимах на аккумуляторной полке • Закрепить держатель шланга охлаждающей жидкости • Закрепить в зажимах контроллер предпускового разогрева
- 71. Установить аккумулятор • Смонтировать держатель – Затянуть винт • Подсоединить положительный зажим к положительному полюсу – Затянуть гайку
- 72. Присоединить аккумулятор. • Присоединить провод массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 73. Установить всасывающий воздуховод • Затянуть хомут 3,5 Нм
ВниманиеНадеть защитные очки
- 74. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 75. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки – Закрепить в зажимах 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта – При правостороннем управлении: закрепить 2 троса Боудена • При наличии: подключить разъем жгута проводов датчика качества воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить облицовку водоотталкивателя – Подсоединить шланг к форсунке • Надеть уплотнение моторного отделения
- 76. Программирование энергозависимой памяти
- 77. Установить крышку двигателя
- 78. Установить корпус воздушного фильтра