Демонтаж
- 1. Демонтировать зубчатый ремень
- 2. Снять изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить облицовку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
- 3. Снять шланг нагнетаемого воздуха (1) • Отсоединить 2 хомута
- 4. Снять вакуумный трубопровод с вакуумного насоса (1) • Отсоединить быстродействующий затвор
- 5. Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Демонтировать хомут
- 6. Снять вакуумный трубопровод с кабельного короба • 2x снять вакуумный шланг • Освободить 3 зажима
- 7. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 8 разъемов жгутов проводов • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува • Датчик распредвала – Освободить 2 зажима • 4 клапанных форсунки для впрыскивания топлива – Снять кабельный короб – Открутить 2 винта • Клапан регулирования давления • Датчик давления в топливной рампе
- 8. Демонтировать вакуумный трубопровод (1) • Отсоединить 4 вакуумных шланга • Выкрутить 3 винта
ПримечаниеПометить вакуумные шланги
- 9. Снять возвратный топливопровод (1) • Снять 4 трубопровода для слива масла с инжектора – Отжать 4 стопорные скобы в направлении стрелки • Отсоединить обратный топливопровод
ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать инжектор гаечным ключом от проворачивания
- 10. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) ресивера на топливных форсунках • Открутить 8 накидных гаек
ВниманиеОтверстия топливных форсунок и ресивера закрыть защитными колпачками 1)
ВниманиеПри откручивании накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления гаечным ключом
- 11. Снять трубопровод высокого давления (1) с насоса высокого давления на ресивер • Отвинтить 2 накидные гайки
ВниманиеЗакрыть ресивер и насос высокого давления с помощью колпачков из набора 1)
- 12. Демонтировать ресивер (1) • Снять возвратный трубопровод (2) – Демонтировать хомут • Отвинтить 2 винта (3)
- 13. Снять держатель (1) кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт
- 14. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Отвинтить 4 гайки (1) • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца
ПримечаниеЕсли топливные форсунки снять вручную невозможно, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .
- 15. Демонтировать корпус ГРМ • Выкрутить 18 винта • Вынуть уплотнение
ПримечаниеОсторожно выкрутить винты в приведенной последовательности затяжки (1 - 18). Корпус ГРМ необходимо равномерно отсоединять от головки цилиндров.
Установка, монтаж
- 16. Почистить уплотнительные поверхности
- 17. Установить корпус ГРМ • Установить новое уплотнение • Следить за направляющей втулкой
- 18. Затянуть винты корпуса ГРМ • Затянуть 18 винтов в указанной последовательности затяжки (1 - 18) 25 Hм
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов
- 19. Очистить 4 канала топливных форсунок
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
- 20. Установить 4 инжектора • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Вставить 4 топливные форсунки с держателем • Затянуть 4 гайки 25 Нм
ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 4, 3, 2, 1
- 21. Установить держатель кожуха зубчатого ремня • Затянуть винт
- 22. Установить ресивер • Установить обратную линию – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм
ВниманиеПри затяжке накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления открытым гаечным ключом
- 23. Установить новый трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивер • Затянуть 2 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (M14) 23 Нм
ВниманиеЗатягивая накидную гайку, придерживать от проворачивания открытым гаечным ключом за топливную форсунку. Использовать новые трубопроводы высокого давления
- 24. Установить 4 трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Затянуть 8 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (M14) 23 Нм
- 25. Смонтировать маслосливную трубку • Зафиксировать 4 трубопровода слива масла к инжектору
- 26. Установить вакуумный трубопровод • Присоединить 4 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта
ПримечаниеСоблюдать маркировку
- 27. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 8 разъема жгута проводов • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува • Датчик распредвала – Зафиксировать 2 зажима • 4 клапанных форсунки для впрыскивания топлива – Установить кабельный короб – Затянуть 2 винта • Клапан регулирования давления • Датчик давления в топливной рампе
- 28. Зафиксировать вакуумный трубопровод в кабельном коробе • Зафиксировать 3 зажима • Установить 2 вакуумных шланга
- 29. Установить шланг вентиляции двигателя • Закрепить хомут
- 30. Установить вакуумный штуцер на вакуумный насос • Присоединить быстродействующий затвор
ВниманиеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 31. Установить шланг нагнетаемого воздуха охладителя нагнетаемого воздуха на патрубок дроссельной заслонки • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм
- 32. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта – При правостороннем управлении: закрепить 2 троса Боудена • При наличии: подключить разъем жгута проводов датчика качества воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить облицовку водоотталкивателя – Подсоединить шланг к форсунке • Надеть уплотнение моторного отделения
- 33. Установить зубчатый ремень
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel под каталожным номером : 45 06 154 / номером детали : 9201697