Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверка плоскостности головки цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверка плоскостности головки цилиндров Opel Zafira B

Дизельный двигатель DOHC 26 иллюстраций ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять корпус ГРМ
  2. 2. Поднять автомобиль на полную высоту
  3. 3. Демонтировать датчик температуры (2) задней выхлопной трубы • Выкрутить датчик температуры
  4. 4. Демонтировать датчик кислорода (1) • Выкрутить датчик кислорода
  1. 5. Демонтировать датчик температуры (1) с сажевого фильтра • Выкрутить датчик температуры
  1. 6. Демонтировать напорный штуцер датчика перепада давления (1) • Выкрутить напорный штуцер

ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания, так как изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов относительно предусмотренной монтажной позиции может привести к ее повреждению

  1. 7. Подвесить приемную трубу глушителя • Для выполнения требуется 2 человека • Снять 2 демпфирующих кольца • Открутить 2 гайки • Отсоединить переднюю выхлопную трубу от катализатора – Выкрутить 3 гайки – Вынуть уплотнение • Отвести в сторону и подвесить выхлопную систему
  2. 8. Демонтировать опору катализатора (1) с катализатора • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 9. Стянуть вакуумный шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов турбонагнетателя (1)
  1. 10. Демонтировать шланг турбонагнетателя на блоке цилиндров (1) с блока цилиндров • Демонтировать хомут
  1. 11. Демонтировать жгут проводов с модуля управления двигателя • Разблокировать и снять разъем жгута проводов (1) с модуля управления двигателя • Освободить жгут проводов из держателя • Освободить в 3 местах жгут проводов из зажимов на кузове
  1. 12. Полностью опустить автомобиль
  2. 13. Отсоединить сверху жгут проводов газораспределения • Отсоединить плюсовой провод (1) от держателя предохранителя – Вывинтить гайку • Разблокировать и отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов • Снять жгут проводов блока управления двигателя

ПримечаниеОтметить монтажное положение

  1. 14. Демонтировать возвратный топливопровод (2) с ресивера • Выкрутить полый винт (3) – Вынуть 2 уплотнения • Снять держатель возвратного топливопровода (1) – Выкрутить винт • Закрыть трубопровод и места соединения колпачками
  1. 15. Демонтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивере (3) • Снять держатель насоса высокого давления (4) – Выкрутить винт • Открутить 2 накидных гайки (1) • Закрыть места соединения колпачками
  1. 16. Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 3 и 4 (2) • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 17. Демонтировать с турбонагнетателя (1) подающий маслопровод • Вывернуть винт (2) – Снять 2 уплотнительных кольца
  1. 18. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (2) от фланца охлаждающей жидкости • Демонтировать хомут
  2. 19. Снять 2 шланга охлаждающей жидкости (1 и 3) с возвратного трубопровода охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 хомута
  1. 20. Демонтировать выпускной коллектор с турбонагнетателем (1) • Открутить 2 винта • Открутить 7 гаек • Вынуть 2 уплотнения
  1. 21. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 22. Снять 2 электромагнитных клапана (1) с впускного коллектора • Выкрутить 4 винта • Отсоединить 2 разъема жгута проводов • Освободить от 4 зажимов вакуумные шланги электромагнитных клапанов
  3. 23. Демонтировать вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов для сервопривода переключающих заслонок (3)
  4. 24. Освободить от зажимов жгут проводов системы управления двигателем (2) с впускного коллектора
  1. 25. Освободить возвратный топливопровод (1) из держателя
  1. 26. Полностью опустить автомобиль
  2. 27. Снять 2 шланга охлаждающей жидкости с корпуса термостата • Шланг трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата – Демонтировать хомут • Шланг радиатора на корпус термостата (1) – Демонтировать хомут
  1. 28. Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с корпуса термостата • Выкрутить винт (1)
  1. 29. Снять задний кожух зубчатого ремня с головки цилиндра • Выкрутить винт (1)
  1. 30. Демонтировать 16 тарельчатых толкателей при помощи KM-845 • Обозначить расположение
  1. 31. Снять головку блока цилиндров • Выкрутить 10 винтов в указанной последовательности (1-10)

ПримечаниеОслабить винты поэтапно по 1/2 - 1 обороту

ВниманиеУложить головку блока цилиндров на деревянные колодки, следить за штифтовыми свечами накаливания

  1. 32. Вынуть головку цилиндров • Требуется 2 механика • Вынуть уплотнение головки цилиндров
Проверка, осмотр
  1. 33. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров – С помощью лекальной линейки, проверочного щупа
  1. 34. Измерить выступ поршня • Вставить MKM-571-B (5) в KM-301 (6) – Следить за предварительным натяжением • Отъюстировать циферблат на нуль – Установить щуп на блок цилиндров • Замерить выступ поршня на всех 4 поршнях – Провести измерение в двух различных точках (1 и 2) или (3 и 4) – Определить положение высшей точки, поворачивая коленчатый вал
Установка, монтаж
  1. 35. Провернуть коленвал на 60°
  1. 36. Почистить уплотнительную поверхность • Блок цилиндров, головка цилиндров

ВниманиеПодбор имеющей требуемую толщину прокладки головки блока цилиндров осуществляется на основании наибольшего измеренного значения выступа поршня. Различающиеся по толщине прокладки имеют различную маркировку.

  1. 37. Установить новое уплотнение головки блока цилиндров • Выступ поршня 0,230 - 0,296 – одно отверстие • Выступ поршня 0,297 - 0,362 – два отверстия • Выступ поршня 0,363 - 0,429 – три отверстия • Уложить уплотнение головки блока цилиндров – Следить за направляющей втулкой
  1. 38. Поставить головку блока цилиндров • Требуется 2 механика

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

  1. 39. Закрепить головку блока цилиндров • Затянуть 10 новых винтов в указанной последовательности (1-10) 50 Нм+90°+90°
  2. 40. Смонтировать 16 тарельчатых толкателей при помощи KM-845 • Смочить моторным маслом

ПримечаниеСоблюдать расположение

  1. 41. Установить задний кожух зубчатого ремня на головку цилиндров • Затянуть винт 10 Нм
  2. 42. Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата • Затянуть винт
  3. 43. Установить 2 шланга охлаждающей жидкости на корпус термостата • Шланг трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата – Закрепить хомут • Шланг с радиатора на корпус термостата – Закрепить хомут
  4. 44. Поднять автомобиль на полную высоту
  5. 45. Закрепить возвратный топливопровод в держателе
  6. 46. Закрепить в зажимах жгут проводов системы управления двигателем на впускном коллекторе
  7. 47. Смонтировать вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов для сервопривода переключающих заслонок
  8. 48. Установить 2 электромагнитных клапана на впускной коллектор • Затянуть 4 винта 5 Hм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах 4 вакуумных шланга электромагнитных клапанов
  9. 49. Полностью опустить автомобиль
  10. 50. Установить выпускной коллектор с турбонагнетателем • Залить 0,4 мл чистого моторного масла в отверстие трубопровода прямого потока масла • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 2 новых винта 69 Hм • Затянуть 7 новых гаек 69 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки (1-2-3-4-5-1-2-3-6-7-8-9)

  1. 51. Присоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к возвратному трубопроводу охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
  2. 52. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к фланцу охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
  3. 53. Установить подающий маслопровод на турбонагнетатель • Установить 2 новых уплотнительных кольца – Затянуть винт 20,6 Нм
  4. 54. Смонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 3 и 4 • Затянуть 2 винта 10 Hм
  5. 55. Смонтировать трубопровод высокого давления с насоса высокого давления на ресивер • Снять колпачки • 2 накидных гайки с моментом 25 Нм • Установить держатель насоса высокого давления – Затянуть винт
  6. 56. Установить возвратный топливопровод на ресивере • Снять колпачки • Затянуть полый винт 10 Нм – Поменять 2 уплотнения • Установить держатель возвратного топливопровода – Затянуть винт
  7. 57. Поднять автомобиль на полную высоту
  8. 58. Смонтировать шланг турбонагнетателя на блок цилиндров • Закрепить хомут
  9. 59. Присоединить вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов турбонагнетателя
  10. 60. Установить опору катализатора на катализатор • Затянуть 2 винта 25 Hм
  11. 61. Почистить 2 резьбы

ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания, так как изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов относительно предусмотренной монтажной позиции может привести к ее повреждению

  1. 62. Отцепить приемную трубу глушителя • Для выполнения требуется 2 человека • Навесить 2 демпфирующих кольца • Затянуть 2 гайки • Присоединить к катализатору приёмную трубу глушителя – Установить новое уплотнение – Затянуть 3 гайки

ПримечаниеВставить с герметиком

  1. 63. Смонтировать напорный штуцер датчика перепада давления • Нанести монтажную пасту • Затянуть напорный штуцер MKM-6600-207 в сочетании с MKM-6600-2

ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту

  1. 64. Смонтировать датчик температуры на сажевый фильтр • Нанести монтажную пасту • Затянуть датчик температуры MKM-6600-207 вместе с MKM-6600-2

ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту

  1. 65. Установить датчик кислорода • Нанести монтажную пасту • Затянуть датчик кислорода с помощью MKM-6600-211 в сочетании с MKM-6600-2

ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту

  1. 66. Смонтировать датчик температуры задней выхлопной трубы • Нанести монтажную пасту • Затянуть датчик температуры MKM-6600-207 вместе с MKM-6600-2

ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту

  1. 67. Полностью опустить автомобиль
  2. 68. Установить корпус ГРМ

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя