Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену Opel Zafira B

Дизельный двигатель DOHC 44 иллюстрации ~12 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с двигателя • Для автомобилей с механической коробкой передач • Для автомобилей с автоматической коробкой передач
  2. 2. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать сцепление
  3. 3. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Выкрутить 4 винта • Снять KM-6263
  4. 4. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать маховик • Отвинтить 6 винтов (2) • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 6. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить EN-46792 (2) • Затянуть винт
  2. 7. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: снять приводной диск • Открутить 6 винтов (1) • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 8. Снять защитный экран • Открутить 2 винта
  2. 9. Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Отсоединить 2 хомута • Вывести из зажима держателя (1)
  1. 10. Демонтировать вакуумный трубопровод (1) • Отсоединить 4 вакуумных шланга • Выкрутить 3 винта

ПримечаниеПометить вакуумные шланги

  1. 11. Демонтировать держатель маслоуловителя / вакуумной коробки (1) • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута • Снять шланг вентиляции двигателя – Отсоединить быстродействующий затвор • Освободить держатель жгута проводов • Выкрутить 3 винта • Открутить 2 гайки
  1. 12. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости (1)
  1. 13. Снять корпус термостата (1) • Снять 4 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить 4 хомута • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 14. Снять 3 шланга охлаждающей жидкости • Шланг охлаждающей жидкости (1) снять с трубопровода охлаждающей жидкости сверху – Демонтировать хомут • Шланг охлаждающей жидкости (3) снять с трубопровода охлаждающей жидкости внизу – Демонтировать хомут • Снять шланг охлаждающей жидкости (2) с охладителя системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  1. 15. Отсоединить металлическую трубу рециркуляции выхлопных газов (3) от клапана системы рециркуляции выхлопных газов • Снять с клапана системы рециркуляции выхлопных газов – Открутить 2 винта • Отсоединить на охладителе трубопровод системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  2. 16. Снять охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (2) • Открутить 2 винта

ПримечаниеВынуть с металлической трубой системы рециркуляции выхлопных газов (1)

  1. 17. Снять всасывающий патрубок (1) с модуля дроссельной заслонки • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 18. Снять маслозаправочный патрубок (3) • Выкрутить 3 винта
  1. 19. Демонтировать вакуумный насос (2) • Демонтировать вакуумный шланг (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 20. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 21. Демонтировать кронштейн компрессора с блока цилиндров • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 23. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Выкрутить винт
  1. 24. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 25. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 26. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (2) • Отсоединить шланг вентиляции двигателя (3) от трубы вентиляции двигателя – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 27. Вставить EN-46789 (1) в корпус ГРМ • Выкрутить резьбовую пробку выпускного распределительного вала • Вкрутить EN-46789
  2. 28. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 29. Снять зубчатый ремень (1) • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)
  1. 30. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  2. 31. Демонтировать направляющий ролик (2) зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт (1)
  1. 32. Снять вакуумный трубопровод (1) с кабельного короба • 2x снять вакуумный шланг • Освободить 3 зажима
  1. 33. Снять держатель жгута проводов компрессора • Выкрутить винт • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 34. Снять жгут проводов системы управления двигателем (1) • Отсоедините разъем жгута проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – регулятор давления – 4 стержневые свечи накаливания • Освободить от 5 зажимов держателя • Снять кабельный короб – Открутить 2 винта
  2. 35. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (2) с впускного коллектора • Снять шланг охлаждающей жидкости с трубопровода охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут • Выкрутить 3 винта
  3. 36. Снять возвратный топливопровод (1) • Отсоединить 4 стопорные скобы (стрелки) • Отсоединить обратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 37. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) с ресивера на топливные форсунки • Открутить 8 накидных гаек

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать инжектор гаечным ключом от проворачивания.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 38. Снять трубопровод высокого давления (1) насоса высокого давления на ресивере • Отвинтить 2 накидные гайки

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать инжектор гаечным ключом от проворачивания.

  1. 39. Демонтировать ресивер (1) • Снять возвратный трубопровод (2) – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (3)
  1. 40. Демонтировать демпфирующий корпус обратного топливопровода (1) с трубопроводом слива масла • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

  1. 41. Снять держатель (1) кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт
  1. 42. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Отвинтить 4 гайки (1) • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеЕсли топливные форсунки снять вручную невозможно, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .

ПримечаниеПосле демонтажа закрыть отверстия топливных форсунок защитными колпачками 1)

  1. 43. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнение
  1. 44. Демонтировать 4 стержневые свечи накаливания с помощью EN-48390 • Отсоединить 4 разъема жгутов проводов штифтовых свечей накаливания (стрелки)
  1. 45. Отсоединить колесо насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Вывинтить гайку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 46. Снять колесо насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводное колесо насоса высокого давления – Поддерживать гаечным ключом (2)
  1. 47. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 48. Отсоединить 3 жгута проводов генератора • Открутить 3 гайки (1)
  1. 49. Снять генератор • Вывинтить нижний винт • Открутить 2 винта – Снять держатель
  2. 50. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Выкрутить винт • Открутить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 51. Снять впускной патрубок (1) • Отвинтить 9 гаек • Снять уплотнение
  1. 52. Снять держатель генератора • Открутить 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 53. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 54. Прицепить двигатель к крану
  3. 55. Демонтировать двигатель с KM-412 • Отвинтить 8 винтов • Положить двигатель
  4. 56. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров двигателя • Открутить 7 винтов
  5. 57. Отцепить двигатель от крана
  6. 58. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  7. 59. Установить транспортную серьгу двигателя на двигатель на замену • Затянуть винт
Установка, монтаж
  1. 60. Прицепить двигатель на замену к крану
  2. 61. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров двигателя • Затянуть 7 винтов
  3. 62. Установить двигатель на замену на KM-412 • Затянуть 8 винтов
  4. 63. Отцепить двигатель на замену от крана

ВниманиеСогласно инструкции по подготовке двигателя необходимо очищать все повторно используемые навесные детали от частиц загрязнений и жидкостей!

  1. 64. Работы по очистке навесных деталей
  2. 65. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  3. 66. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 67. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек моментом 25 Hм
  2. 68. Установить держатель насоса высокого давления • Затянуть 6 винтов моментом 25 Hм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 69. Установить генератор • Вставить держатель – Закрутить 2 винта • Затянуть нижний винт моментом 70 Hм • Затянуть 2 винта моментом 70 Hм
  2. 70. Поставить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки (М6) моментом 5 Hм • Затянуть гайку (М8) моментом 10 Hм
  3. 71. Установить насос высокого давления • 3x затянуть гайку моментом 25 Hм
  4. 72. Установить рабочее колесо насоса высокого давления • Закрутить гайку
  5. 73. Закрепить колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 74. Затянуть 4 стержневые свечи накаливания 8 Нм
  2. 75. Установить жгут проводов стержневой свечи накаливания • Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 76. Установить трубопровод охлаждающей жидкости • Вставить новое уплотнение • Затянуть 4 винта
  4. 77. Работы по очистке • Для очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 (1). Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
  1. 78. Установить 4 инжектора • Снять пробку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
  2. 79. Установить держатель кожуха зубчатого ремня • Затянуть винт
  3. 80. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода с трубопроводом слива масла • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус обратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута
  4. 81. Установить ресивер • Установить обратную линию – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм

ВниманиеПри затяжке накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления открытым гаечным ключом

  1. 82. Установить новый трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивер • Затянуть 2 накидные гайки 25 Нм

ВниманиеЗатягивая накидную гайку, придерживать от проворачивания открытым гаечным ключом за топливную форсунку. Использовать новые трубопроводы высокого давления

  1. 83. Установить 4 трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Затянуть 8 накидных гаек – M12 22 Нм – M14 30 Нм
  2. 84. Смонтировать маслосливную трубку • Зафиксировать 4 трубопровода слива масла к инжектору
  3. 85. Установить трубопровод охлаждающей жидкости на впускной коллектор • Установить трубопровод охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 3 винта моментом 9 Hм
  4. 86. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 18 разъема жгута проводов • Сервопривод заслонок-завихрителей • Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) • Датчик давления наддува • Корпус дроссельной заслонки • Датчик температуры охлаждающей жидкости • 4 стержневые свечи накаливания • Датчик давления в топливной рампе • Клапан регулирования давления • 4 клапанных форсунки для впрыскивания топлива – Снять кабельный короб – Затянуть 2 винта • Датчик распредвала – Зафиксировать 2 зажима • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува
  5. 87. Установить держатель разъема жгута проводов компрессора • Затянуть винт
  6. 88. Зафиксировать вакуумный трубопровод в кабельном коробе • Зафиксировать 3 зажима • Установить 2 вакуумных шланга
  7. 89. Почистить 2 резьбы
  8. 90. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 50 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 91. Очистить резьбу
  2. 92. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт • Использовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеВставить натяжной ролик в направляющую

  1. 93. Вставить EN-46789 (1) в корпус ГРМ • Выкрутить резьбовую пробку выпускного распределительного вала • Вкрутить EN-46789
  2. 94. Проверка положения распредвала в ВМТ зажигания цилиндра 1 • Контрольный штифт EN-46789 должен зафиксироваться в выпускном распредвале
  1. 95. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Отвинтить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить диск позиционирования (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Ввернуть гайку (2) • Снять диск позиционирования EN-46788
  1. 96. Установить зубчатый ремень • Соблюдать заданное направление вращения • Смонтировать зубчатый ремень

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 97. Заблокировать коленчатый вал • Установить диск позиционирования EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку
  2. 98. Натянуть зубчатый ремень • Закрутить винт (6) • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня моментом 25 Hм • Снять диск позиционирования EN-46788 – Выкрутить винт – Вывинтить гайку

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не остановится на отметке (2).

  1. 99. Снять EN-46788 • Демонтировать диск позиционирования EN-46788 • Выкрутить винт • Вывинтить гайку
  2. 100. Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 720°, пока контрольный штифт EN-46789 (1) не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 101. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить диск позиционирования EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Демонтировать диск позиционирования и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса моментом 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 102. Демонтировать EN-46789 из корпуса ГРМ • Вкрутить резьбовую пробку
  2. 103. Смонтировать трубу вентиляции двигателя • Подсоединить шланг вентиляции двигателя к трубе вентиляции двигателя – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта моментом 9 Hм
  3. 104. Смонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • Затянуть 4 винта (M10) 50 Hм • Затянуть винт (M8) 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 105. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 5 винтов (M6) моментом 9 Нм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм
  2. 106. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  3. 107. Установить демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 108. Установить крепежную планку компрессора на блоке двигателя • Затянуть 4 винта моментом 50 Hм

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

  1. 109. Установить компрессор на крепежную планку • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 110. Почистить уплотнительную поверхность
  3. 111. Установить вакуумный насос • Вставить новое уплотнение • Затянуть 4 новых винта 5 Нм + 50° • Установить вакуумный шланг
  4. 112. Смонтировать маслозаправочный патрубок • Вставить новое уплотнение • Затянуть 3 винта

ПримечаниеОбновить резьбу перед повторным использованием и вставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа, включая проверку момента затяжки, составляет не более 10 минут

  1. 113. Установить всасывающий патрубок на модуле дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта

ПримечаниеСмазать специальной смазкой (белой)

  1. 114. Установить охладитель системы рециркуляции выхлопных газов • Затянуть 2 винта 25 Hм
  2. 115. Установить металлическую трубу системы рециркуляции выхлопных газов на клапан системы рециркуляции выхлопных газов • Вставить новое уплотнение • Затянуть 2 винта • Хомут затянуть
  3. 116. Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости вверху – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости внизу – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на охладителе системы рециркуляции выхлопных газов – Закрепить хомут
  4. 117. Почистить уплотнительную поверхность
  5. 118. Почистить 2 резьбы
  6. 119. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 25 Hм • Подсоединить 4 шланга охлаждающей жидкости к трубке охлаждающей жидкости – Закрепить 4 хомута
  7. 120. Присоединить разъем жгута проводов датчика измерения температуры охлаждающей жидкости
  8. 121. Смонтировать держатель маслоуловителя / вакуумного коробки • Затянуть 3 винта – Затянуть 2 гайки • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута • Установить шланг вентиляции двигателя – Быстродействующий затвор • Вставить в зажимы держатель жгута проводов
  9. 122. Установить вакуумный трубопровод • Присоединить 4 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта

ПримечаниеСоблюдать маркировку

  1. 123. Установить защитный экран • Затянуть 2 винта
  2. 124. Почистить 6 резьбы
  3. 125. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить приводной диск • Установить EN-46792 • Затянуть 6 новых винтов моментом 160 Hм
  4. 126. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • Затянуть 6 новых винтов моментом 160 Hм • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  5. 127. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить шкворень тягово-сцепного устройства KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 128. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать сцепление
  2. 129. Смонтировать коробку передач на двигателе • Для автомобилей с механической коробкой передач • Для автомобилей с автоматической коробкой передач

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя