Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vivaro/Opel Vivaro A (2001-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление с усилителем/Питающий шланг, левосторонний автомобиль, замена (без конди…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление с усилителем Все разделы

Питающий шланг, левосторонний автомобиль, замена (без кондиционера) Opel Vivaro A

Рулевое управление с усилителем 17 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять питающий шланг (1) с опорного кронштейна коробки передач • Отвернуть болт (2)
  1. 2. Поднять автомобиль
  2. 3. Снять нижний брызговик двигателя • Открутить 6 болтов (1)
  1. 4. Снять левую брызгозащитную панель двигателя • Отвернуть 2 болта, винт
  1. 5. Установить хомут (2) крепления шланга на впускной шланг (1)
  1. 6. Снять питающий шланг с блока цилиндров • Отвернуть болт (1)
  1. 7. Отсоединить питающий шланг (1) высокого давления от насоса сервоусилителя рулевого управления • Отвернуть соединительную муфту трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить заглушку на открытые отверстия питающей трубы высокого давления и насоса гидроусилителя рулевого управления
  1. 8. Снять заземление с опорного кронштейна коробки передач • Отвернуть болт (4)
  2. 9. Снять возвратный шланг (1) с опорного кронштейна коробки передач • Отвернуть болт (2)

ПримечаниеЭто необходимо для получения доступа к питающему шлангу

  1. 10. Снять питающий шланг высокого давления с опорного кронштейна коробки передач • Отвернуть болт (3)
  1. 11. Сначала снять с рулевого механизма напорный шланг (2), затем возвратный шланг (1) • Отвернуть болт • Закрепить возвратный шланг (5) на рулевом механизме • Установить заглушку (3) на открытое отверстие рулевого механизма
  2. 12. Снять напорный шланг (4) высокого давления с автомобиля
Установка, монтаж
  1. 13. Установить новый питающий шланг на автомобиль
  2. 14. Закрепить питающий шланг на опорном кронштейне коробки передач • Завернуть болт (3)
  3. 15. Закрепить возвратный шланг (1) на опорном кронштейне коробки передач • Завернуть болт (2)
  4. 16. Закрепить заземление на опорном кронштейне коробки передач • Завернуть болт (4)
  1. 17. Закрепить питающий шланг (4) на рулевом механизме • Снять возвратный шланг (5) с рулевого механизма и заменить уплотнительное кольцо • Снять заглушку (3) с рулевого механизма • Закрепить одновременно возвратный шланг (5) и питающий шланг (4) на рулевом механизме • Установить болт ( 21 Нм )
  1. 18. Установить, не затягивая, питающий шланг (1) к насосу сервоусилителя рулевого управления • Снять заглушку с насоса сервоусилителя рулевого управления • Установить накидную гайку трубы, не затягивая
  1. 19. Закрепить питающий шланг на блоке цилиндров • Установить болт (1) ( 21 Нм )
  1. 20. Подсоединить питающий шланг (1) высокого давления к насосу сервоусилителя рулевого управления • Затянуть гайку ( 24 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  1. 21. Снять хомут шланга (2) с впускного шланга (1)
  1. 22. Установить левую брызгозащитную панель двигателя • Установить 2 болта ( 8 Нм ), винт ( 6,5 Нм )
  1. 23. Установить нижний брызговик двигателя • Завернуть 6 болтов (1) моментом 6,5 Нм
  1. 24. Опустить автомобиль
  2. 25. Закрепить питающий шланг (1) на опорном кронштейне коробки передач • Установить болт (2) ( 21 Нм )
  1. 26. Долить жидкость в бачок сервоусилителя рулевого управления • Снять крышку с компенсационного бачка • Долить жидкость до отметки максимального уровня "MAX" – Использовать жидкость Dexron II • Запустить двигатель и несколько раз повернуть руль до упора в обоих направлениях • Заглушить двигатель • Долить жидкость в бачке до нужного уровня – Долить жидкость до отметки максимального уровня "MAX" – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости

Другие статьи — Рулевое управление