Внутренние части коробки передач
Ниже приведен список внутренних частей, которые модифицированы относительно AF 20:
- дополнительный диск сцепления в тормозе В2, количество накладок увеличено с 3 до 4,
- поверхности фрикционных накладок муфт В2, С2 и С3 имеют улучшенную термостойкость,
- новый, усиленный корпус преобразователя, удлиненный на 25 мм/0,98 дюйма.
- новый двухсекционный преобразователь (тип «190 K») с удлиненным центральным седлом;
- новое передаточное число оси iA = 2,44;
- новый приводной диск с 6 болтами для крепления к преобразователю,
- новый фланец привода с 6 болтами для крепления диска привода к коленчатому валу,
- новая нижняя крышка корпуса преобразователя,
- новая электрогидравлическая блокировка понижающей передачи, которая запрещает несанкционированные переключения с 4-й на 3-ю передачу и, таким образом, предотвращает чрезмерную перегрузку двигателя,
- Примечание: максимальная скорость может быть достигнута только на 4-й передаче.
- измененная жесткость пружины для клапанов в корпусе клапана, чтобы соответствовать задержкам переключения
- фланец передней шестерни внутреннего зацепления подвергнут дополнительной термообработке,
- понижающая солнечная шестерня для включения сцепления С3 имеет 8 расточек вместо прежних 4, что сокращает период переключения для этого сцепления,
- солнечная шестерня ведущего вала имеет дополнительное отверстие под смазку,
- шестерни планетарного ряда Р2 имеют игольчатый подшипник (в АФ 20 с подшипниками скольжения),
- корпус дифференциала имеет более толстые стенки и усиленный конический роликовый подшипник со стороны вспомогательного корпуса.
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E1961.tif | 18 | 18 | Тифф;; |
|---|---|---|---|
| 1,2 Сцепление и накладки из В2, С2 и С3 | 9,10 Модифицированный корпус клапана | ||
| 3 Модифицированный корпус преобразователя | 11 Модифицированная передняя шестерня внутреннего зацепления | ||
| 4 Двухкомпонентный гидротрансформатор | 12 Редукторная солнечная шестерня с 8-ю расточками | ||
| 5 Передаточное число привода i = 2,86 | 13 Солнечная шестерня ведущего вала с дополнительными расточками | ||
| 6,7,8 Не показаны, как детали двигателя | 14 Планетарная передача P2 на игольчатых подшипниках | ||
| 15 Модифицированный дифференциал |
Модификации деталей механического крепления
Новая конструкция моторного отсека поперечной установки бензиновых двигателей DOHC V6 и повышенные требования к охлаждающей жидкости были приняты во внимание при модификации механических крепежных деталей.
Таким образом, для автоматической коробки передач AF 22 были модифицированы следующие крепежные детали:
- новая трубка для наполнения жидкостью и новый измерительный щуп для жидкости,
- новый охладитель трансмиссионной жидкости с увеличенной пропускной способностью и линии охладителя жидкости, соответственно адаптированные по длине
- приведение в действие селектора принято без изменений от автофокусировки 20.
Модификации электронных крепежных деталей
Блок управления расположен в салоне автомобиля за бардачком.
35-контактная вилка жгута проводов соединяет его с датчиками информации на трансмиссии и двигателе.
Блок управления трансмиссией был адаптирован под характеристики двигателя C 25 XE.
Он помечен альфа-кодом «YT».
Жгут проводов имеет дополнительные датчики сигнала для:
- нагрузка на двигатель,
- снижение крутящего момента двигателя за счет замедления точки зажигания при переключении передач,
- частота вращения двигателя,
- Серводвигатель системы контроля тяги